La 47ª edición del Dakar ha fijado una cita para los rally-raiders del mundo en Arabia Saudí del 3 al 17 de Enero.
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00:00La primera semana del Dakar Future Mission 1000 ha llegado a su fin. Una auténtica prueba tecnológica para los tres proyectos presentes en la prueba, empezando por el camión de hidrógeno KH7.
00:17Este año hemos trabajado en mejoras muy importantes en el camión. Hemos conseguido reducir aún más el consumo de HVO cambiado por hidrógeno, por lo tanto somos mucho más limpios que el año pasado.
00:30Muy interesante, muy competida, muy bonita porque abrimos prácticamente todos los días pista y para un navegante no tener ninguna señal y estar todo limpio es muy interesante porque ahí se ve claramente cuáles son tus actitudes y habilidades, con lo cual estoy disfrutando muchísimo, lo estoy pasando bien.
00:51Lástima que sea cortito, preferiría tener más kilómetros, pero bueno, muy bien, muy bien, en definitiva.
00:57Por lo tanto el camión muy bien hasta ahora, todo el sistema de hidrógeno ha funcionado perfectamente, por lo tanto muy satisfechos del trabajo hecho y que dure.
01:06Ha sido la primera experiencia en el Dakar para el equipo Segway y sus motos eléctricas.
01:12Bueno, la primera semana fue una semana muy linda, una semana dura de carrera ya que como la moto está en desarrollo fuimos ajustando muchas cosas y me sentí muy bien.
01:23Es una moto más pesada de lo habitual, es una moto que pesa 240 kilos, entonces llevó una serie de adaptaciones para mí ya que no estaba tan acostumbrado.
01:33Tienes que cambiar un poco tu forma de conducir, si tienes velocidad tiendes a temblar, es difícil.
01:48El proyecto HICE creado por los cinco principales fabricantes japoneses ha vuelto al Misión 1000 por segundo año consecutivo.
01:57El año pasado tuvimos una buena experiencia y recabamos algunos datos para mejorar.
02:02Este año hemos puesto otro depósito dentro del coche y hemos mejorado la potencia.
02:07Obviamente hemos visto una gran progresión entre el primer día y hoy, el proceso es desarrollar el motor.
02:15Nuestra principal dificultad es el kilometraje que tenemos que hacer, estamos bastante al límite.
02:20La potencia del hidrógeno es muy buena, pero tenemos que controlar el consumo de combustible y las revoluciones por minuto.
02:28Hay muchos detalles que tenemos que conseguir.
02:32Es el momento de centrarnos en la segunda semana del Dakar Future Mission.
02:36El objetivo es intentar terminar todas las etapas de la mejor forma posible, hacer un buen desarrollo de la moto para poder ir viendo y ver los resultados.
02:48Y que la moto pueda estar lo mejor posible también.
02:52Bueno, nosotros cada día vamos mejorando el sistema de hidrógeno.
02:56Llevamos al ingeniero en la cabina, en los enlaces sobre todo.
02:59Él va tomando datos y configuraciones para el mapa del motor y esto lo utilizamos después en carrera.
03:05Vemos si nos ha funcionado o no, o si debemos cambiar para el día siguiente.
03:09Lo que esperamos de la segunda semana es mantener absolutamente el ritmo que hemos llevado en la primera, sobre todo.
03:15Y ir probando todos los días el camión con nuestra tecnología, con nuestra telemetría, para conseguir en definitiva que este Mission 1000 traspase fronteras y que todo el mundo nos siga, si es posible.