La 47ª edición del Dakar ha fijado una cita para los rally-raiders del mundo en Arabia Saudí del 3 al 17 de Enero.
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© Amaury Sport Organisation - https://www.aso.fr
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00:00Hola y bienvenidos a EVAR. Ven y descubre nuestro camión, que este año sigue funcionando
00:12con hidrógeno para el Dakar Future Mission 1000. Seguimos aprendiendo, mejorando y progresando.
00:20Estamos en Cataluña, donde el camión KH7 se diseñó con la intención de competir
00:24en el Dakar de una forma sostenible.
00:34Soy Jordi Jovanteñ, el piloto del camión este que veis aquí detrás. Nuestro camión,
00:38como ya sabéis del año pasado, va propulsado por una combinación de hidrógeno y HVO.
00:45Intentamos que el camión sea lo más limpio posible o menos contaminante posible y lo
00:50estamos consiguiendo. Este año llevamos una evolución mejorada del motor y por lo
00:56tanto vamos a continuar con este proyecto que nos está dando muchas satisfacciones.
01:00Soy Xavier Rivas y me encargo de los sistemas de hidrógeno. Para nosotros ha sido una buena
01:14oportunidad para probar la tecnología en un entorno tan duro como el Dakar, así que
01:19encontramos diferentes oportunidades para mejorar en términos de eficiencia, en términos
01:24especialmente de inyección. El camión proporciona mucha potencia todo el tiempo y necesitas
01:29reacciones muy rápidas. Así que vemos aquí los tanques debajo de la cama, de la cama
01:38de Jordi. Era complicado y tuvimos que hacer cambios y ahora hemos facilitado el mantenimiento
01:43de los sistemas tecnológicos este año. Además nos hemos centrado en aumentar un
01:52poco la inyección porque vamos a buscar algo más de potencia. Nuestro objetivo ahora es
01:57acercarnos a los 1.000 caballos porque ahora la batalla será muy fuerte con otros competidores.
02:06Tenemos una base de 2024 y tenemos que trasladar esta tecnología a nuestros camiones de carretera
02:20y también la nueva tecnología que estamos probando para el Dakar tendrá un papel y
02:24un impacto en los vehículos que estamos desarrollando. Estamos desarrollando nuestra
02:34propia pila de combustible. Esto permitirá a los camiones funcionar totalmente con hidrógeno
02:40y generar la energía a bordo, así que no habrá necesidad de almacenar electricidad
02:44en el vehículo. Soy José Luis Criado, copiloto del camión
02:54KH7 Covergy. Es la 34 vez que participo en este Dakar. Creo que la persona que tiene ilusión
03:04cada año va aprendiendo más cosas. Nunca dejas de aprender y este año supongo que
03:10aprenderemos más cosas y después de 34 o 33 ediciones algo más aprenderemos. En el momento
03:17que dejemos de aprender, nos marcharemos.