Sécurité garantie au Port d’Abidjan: Nitrate d’ammonium
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00:00Ce mardi 7 janvier 2025, le ministère des transports et le port autonome d'Abidjan
00:07ont organisé une visite à l'endroit des journalistes au sein du bateau Zimrida qui
00:13transporte des tonnes de nitrates d'ammonium.
00:15A la fin de la visite, le directeur général du port autonome d'Abidjan a livré ses impressions.
00:21Je voudrais remercier d'avoir accouru à notre demande dans le cadre de la gestion de la
00:30cargaison transportée par le navire Zimrida qui est derrière nous.
00:36Je suis ici avec le directeur général de l'administration, les affaires maritimes,
00:42le ministère des transports, l'ONPC, les douanes et d'autres administrations ivoiriennes
00:46compétentes en matière de gestion de ces marchandises-là.
00:50Pour commencer, comme prévu, après la réunion technique de tous les acteurs étatiques et
01:01du secteur privé relativement à la gestion de la cargaison de nitrates d'ammonium devant
01:07passer par le port, pour un client ivoirien, nous venons d'effectuer une visite sur le
01:15navire transportant la cargaison et vous avez pu, avec vos caméras, vous rendre compte
01:22du contenu de ce navire-là.
01:23Le navire qui est derrière nous, c'est le Zimrida, c'est un navire vraquier et si vous
01:32avez pu voir ce navire dans le port, sachez que comme tout navire en train de le port,
01:38ce navire a fait l'objet d'un contrôle par la DEGAM, qui est la direction de l'affaire
01:43maritime aux portuaires.
01:44Aucun navire n'est pas accédé au port d'Abidjan, que dans les ports ivoiriens, sans un contrôle
01:51de la DEGAM, qui prend en même temps le temps de vérifier si ce navire est inscrit quelque
01:57part sur une liste noire.
01:58Donc si le Zimrida est dans le port, sachez que le Zimrida n'est pas sur une liste noire.
02:03Deuxièmement, ce navire transporte nitrates d'ammonium, nitrates d'ammonium qui est un
02:11entrant pour les industries agricoles, pour les engrais notamment, et pour le secteur
02:17minier et routier, dans le cadre des explosifs qui servent à faire le terrassement.
02:21Selon les chiffres de l'OMC, par an, c'est 50 millions de tonnes de nitrates d'ammonium
02:30qui sont transportées par voie d'eau dans les différents ports du monde.
02:35Et le port d'Abidjan, depuis des années, des dizaines d'années, reçoit régulièrement
02:41les nitrates d'ammonium pour l'évasion des industries locales.
02:44Par exemple, en 2024, nous avons reçu une trentaine de navires du type de sécurité
02:52des réveaux.
02:53Une trentaine de navires qui sont passés par le port d'Abidjan en 2024 pour un volume
02:57global de plus de 40 000 tonnes.
03:00Qu'est-ce que c'est que le nitrate d'ammonium et comment est-il traité au sein du port ?
03:04Les explications du directeur général.
03:06Il peut être dangereux dans certaines conditions.
03:08Dans la classification des matières dangereuses par l'OMC, la classification va de 1 à 9.
03:17Le nitrate d'ammonium est classé à la classe 5-1.
03:22Donc évidemment, en termes de dangerosité, il est plutôt classé moyen.
03:28Le 1 étant les plus dangereux, notamment les explosifs et certaines armes.
03:31Donc comme il est classé parmi les matières dangereuses, son importation, son transport
03:39et son stockage sont strictement réglementés.
03:41Réglementés par les lois nationales et par les lois supras.
03:47Aussi, pour importer le nitrate d'ammonium, il faut d'abord que celui qui veut l'importer
03:56présente des installations agrées par le service de l'Etat pour dire que ce nitrate
04:03d'ammonium peut être stocké dans des conditions de sécurité.
04:06En deuxième lieu, l'importateur lui-même doit avoir un agrément du ministère des
04:11Affaires publiques, notamment le ministère de la Défense et le ministère de l'Agriculture,
04:16comme parfois c'est des engrais, parfois c'est des explosifs.
04:19Des installations donc en toute sécurité.
04:22Et même malgré ça, malgré l'agrément, malgré le fait qu'il y ait des installations
04:27agrées, chaque importation est soumise à autorisation préalable.
04:32Chaque importation.
04:33Si c'est une tonne, il faut des autorisations.
04:35Si c'est deux tonnes, il faut des autorisations.
04:37Donc là, la cargaison que vous avez derrière vous a fait l'objet de deux autorisations
04:41différentes.
04:42Une première selon le besoin de l'opérateur, qui a commandé un volume en deux temps.
04:47Donc il y a deux autorisations pour cela.
04:49Au port, le nitrate d'ammonium, comme tout est dangereux, bénéficie d'un traitement
04:55particulier.
04:56Ce navire qui est là, il va bénéficier d'une veille sécuritaire 24 heures sur 24 de son
05:03arrivée à son départ.
05:04Vous avez vu, il y a un camion pour piquer là.
05:05Ce camion ne sert à rien pour le départ d'un navire.
05:08Ce n'est pas la première fois.
05:09C'est comme ça que ça se passe.
05:10Pour sortir ce matériau du port, le nitrate d'ammonium du port, ça ne dort jamais dans
05:16le port.
05:17Que va devenir cette cargaison après le traitement au sein du port autonome d'Abidjan?
05:22Les explications du directeur général.
05:24Quand ça va sortir, vous avez un camion, un plateau qui est déjà garé.
05:30On sort le sac que vous avez vu.
05:33On met directement sur le camion, lequel camion est escorté par la douane et le ministre
05:40de la Défense jusqu'au lieu de stockage.
05:42Ça s'appelle la sortie sous palan des matières dangereuses.
05:45Ce n'est pas un cas particulier.
05:46C'est ce qui se fait tous les jours dans le port, dans les ports.
05:51Et je voudrais dire que donc, des installations agréées, un opérateur agréé, un port avec
05:59des conditions particulières de passage.
06:01Ensuite, si depuis des années, le nitrate d'ammonium passe par le port, que vous n'avez
06:07pas entendu parler, c'est parce que ça se passe correctement par rapport à la réglementation.
06:10Depuis des années, des explosifs passent par le port.
06:13L'arme de Mercure passe par le port.
06:15Beaucoup de choses passent par le port.
06:17Tous les ports du monde sont faits pour transporter tout, dont les dangereux.
06:22Et je voudrais donc, à ce niveau, rassurer la population ivoirienne et l'opinion internationale
06:28que les ports sont les lieux de passage de toutes sortes de marchandises, dont les marchandises
06:33dites dangereuses, classées de 1 à 9 par l'OMC.
06:38Ces marchandises dangereuses, dont le nitrate d'ammonium, sont cependant des matières
06:45premières d'industrie.
06:46C'est vrai, c'est des matières dangereuses, mais c'est extrusé par les industries.
06:50Donc, c'est des matières premières d'industrie.
06:52Donc, il doit passer par les ports.
06:54Et comme ils sont sensibles aux dangereux, ils font l'objet d'un traitement particulier
06:58dans tous les ports du monde, normalement.
07:00Les ports ivoiriens sont, dans ce cadre-là, soumis au respect strict d'un dispositif réglementaire
07:08robuste, mis en place par l'État pour protéger les populations et les biens.