Adrien Van Beveren, le Français de Honda a perdu près d'un quart d'heure dès la première étape, handicapé par une chute qui a endommagé son road-book et compliqué la navigation.
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00:00Bonjour à tous et bienvenue pour cette nouvelle soirée, ce nouveau grand résumé, première étape toujours du côté de Bichat.
00:06On va commencer par les motos, c'est la tradition avec The Birthday Boy du jour, bon anniversaire Adrien.
00:10Même si ça aurait pu mieux se passer pour toi. On va le voir dans un instant cette première étape, comment ça s'est passé.
00:14Mais apparemment tu as eu des petits soucis, tout le monde j'ai l'impression, de GPS, de roadbook.
00:18Est-ce que tu peux nous expliquer concrètement parce qu'on en a un sous la main ?
00:21Alors vous savez la tablette c'est nouveau, c'est la première année, c'est un appareil finalement quand même électronique.
00:27Avant c'était en papier ?
00:28C'était en papier avec les avantages et les inconvénients du papier mais les avantages et les inconvénients d'un appareil électronique.
00:33Vous avez tous eu un jour ou l'autre un téléphone qui tombe en panne.
00:36Aujourd'hui ce qui s'est passé pour moi c'est que cette tablette elle a bien fonctionné sauf que j'avais pas d'habitude.
00:43On change donc les notes du roadbook, bon là elles sont vides mais on change les notes du roadbook avec ce bouton.
00:48Sauf que mon bouton est tombé en panne et j'ai dû donc aller dans les menus pour changer les notes du roadbook.
00:55Tout ça en conduisant ?
00:56Tout en roulant évidemment.
00:57Pour vous donner une idée, une journée comme aujourd'hui, il y a peut-être 500 notes de roadbook à changer.
01:04Donc c'est en permanence enlever la main du guidon.
01:07T'as réussi à piloter en faisant ça 500 fois ?
01:09C'est un truc qu'on connaissait, quand le bouton déconnait avec le rouleau de papier on devait le faire à la main.
01:14Ça déconnait plus très souvent parce qu'on avait un truc fiable au fur et à mesure des années.
01:18On sait pas si ça vient du bouton ou si ça vient de la tablette, c'est les limites d'un appareil électronique.
01:23La panne on n'arrive pas à identifier d'où elle vient donc on va changer les deux.
01:27Malheureusement il n'y a rien de prévu pour compenser du temps perdu et ça fait partie du Dakar.
01:32Il y a plein d'aléas, il faut les accepter et c'est ce que je fais.
01:35Autre mésaventure, c'est pour ça qu'on a pris l'airbag.
01:37Il s'est ouvert, ça t'a gêné, qu'est-ce qu'il s'est passé ?
01:39Je suis tombé, il a fait son travail, l'airbag il est très...
01:42Montre-le nous parce qu'on connaît pas tous très bien.
01:44C'est un gilet de protection avec un airbag à l'intérieur.
01:48On le voit pas bien mais on peut voir qu'il y a un sac qui explose quand on tombe.
01:54Là c'est les cartouches, on a deux chances de tomber, il y a deux cartouches.
01:59Pas trois.
02:00Sinon quand on tombe au prochain refueling on change les cartouches qu'on a utilisées.
02:05Ce qui fait que ça te gonfle quand tu tombes.
02:06Il y a un petit moteur à l'intérieur et ça fait exploser.
02:09Mais en gros l'airbag a fait son boulot, il y a eu une chute au 15ème kilomètre,
02:13il s'est déclenché, tout s'est bien passé.
02:14Mais après il se dégonfle ou il reste gonflé ?
02:16Il se dégonfle évidemment.
02:17Ça met un peu de temps mais ça se dégonfle.