El piloto misionero Gonzalo Weiss nos revela cómo su pasión por la velocidad lo llevó a descubrir una nueva vocación: la política. En el programa “A la Siesta” que se transmite por Misiones Online, el corredor de rally compartió su experiencia, sus motivaciones y sus proyectos a futuro.
Zocalo: Gonzalo Weiss, piloto de rally
LA
Zocalo: Gonzalo Weiss, piloto de rally
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00:00Ahí lo general que hacen los chicos cuando arrancan, se empieza en el karting, por lo general en el karting de tierra, los que por ahí nos gusta más el rally
00:07y de chiquitito no te podes subir al auto, entonces empezás en el karting, y bueno después cuando tenés la edad subís al auto, así que la mayoría empezamos en el karting, así que sí, de todo un poco.
00:16Contándonos de qué edad estás en este rubro que nos interesa.
00:21Desde los 8 años arranqué, 8, 9 años, igual antes ya empezaba, quería correr, pero bueno a los 9, 8, 9 cuando ya tenía un poco más de conciencia arrancamos.
00:31Le dieron permiso.
00:32Sí, ahí el viejo empezó a acompañar, así que bien, bien, bien, de chiquito.
00:36Dios mío, cuántas cosas para hablar, yo no sé por dónde empezar, no sé por dónde empezar, pero hay tantas cosas para hablar acerca de lo que es el automovilismo.
00:45Pero existe la maldad, la cerrada de pasos.
00:51La competencia mala onda.
00:53Sí, es una expresión, yo creo que manejar una autocarrera es la expresión de cómo sos, es expresarte como un cantante se expresa con una música, como un pintor se expresa con una obra,
01:04los pilotos se expresan como manejan, sale del fondo de tu espíritu, sale haciendo eso, o eso es por ahí en el túnel que entras.
01:13Y sacas eso, sacas lo que realmente sos.
01:17Bravo, bravo la respuesta.
01:19No, pero sí es cierto, claro, cada uno se desenvuelve en los espacios, ¿no?
01:24¿Y cómo surgió la idea de tu interés, de tener familiares que antes que vos por ahí ya estaban en el rubro? ¿Cómo fue tus inicios?
01:32Sí, mi papá organizaba carreras en Aristóbulo, era organizador de rally, organizaba carreras de rally, de karting, y bueno entonces de chiquitito ya amamos eso.
01:42Pero nadie había, o sea, ni uno de mis familiares había corrido, así que empecé yo, después me hizo mi hermano, y bueno ahora está mi papá, todos estamos.
01:49¿Y al más referente que tengas?
01:51Depende, hay tantos hoy en día, pero yo creo que momentáneamente, hoy por ejemplo sería un cola pinto, en su época fue traverso, hay diferentes personas del mundo,
02:02pero creo que vas sacando pequeñas cosas, acá en Misiones tenemos un grandísimo piloto que también buscas aprender de la persona más cercana que tenés, y en Misiones hay muy buena calidad de piloto.
02:13Sí, ahora después de eso te tocó viajar a Europa, anduviste por Europa ya una vez que empezaste con el rally.
02:20Contanos un poquito cómo es esa experiencia, porque ¿cuántos años tenías cuando viajaste?
02:2417, 17, y ahí viví solo 17, 18, dos años, así que bien linda, la experiencia es buena, te hace dar un salto de crecimiento, tanto personal como deportivo.
02:38Yo por ahí lo que más valoro hoy en día, ya transcurrido ese tiempo, es el crecimiento personal que tuve, y si bien lo deportivo también, pero bueno, hoy valoro por ahí más lo personal.
02:49Viste todo desde otra perspectiva, cuando te alejas ves todo distinto.
02:53Sí, sí, tal cual, aparte de un país muy diferente al nuestro, algunas cuestiones parecidas, pero por ahí con rumbos diferentes en cuanto a pensamientos o a épocas, viviendo dos épocas totalmente diferentes.
03:08En España.
03:09¿Y qué viste, por ejemplo, que podrías resaltar?
03:13Me di cuenta de la capacidad que tenemos los argentinos y el potencial que hay en el país.
03:18Por ahí eso es lo que valoro, y lo que dije, tengo que volver y sumarme a sacar valor de lo que realmente tenemos los argentinos en todos los aspectos.
03:29Entonces eso por ahí vi que un país que no tiene por ahí la capacidad que tenemos nosotros, o la cantidad de materia prima que tenemos nosotros, funcione tan bien sin tener las complicaciones, por ejemplo, que tenemos nosotros.
03:45Bueno, mencionaste a Colapinto hoy como uno de tus referentes, y en ese caso, ¿cómo se sienten ustedes los del rubro al tener ahora un representante de magnitud mundial?
03:56Después de muchísimos años, Argentina tiene un representante en Fórmula 1, pero ¿qué significa también a vos que estás dentro del rubro?
04:02¿Te sentís más identificado, me imagino, con él, con su historia, por la edad también, me imagino?
04:07Sí, yo creo que lo que más hay que valorar es el esfuerzo, que por ahí, a ver, el automovilismo, detrás del automovilismo también hay mucha política que juega sus cosas, y saber moverse en ese ambiente es complicadísimo para poder llegar a Fórmula 1, por todo esto que va alrededor del piloto, ¿no?
04:24Y que el chico haya logrado que se le alineen todos los planetas y poder llegar, realmente es un orgullo, por ahí, escuchaba pilotos que decían, no, yo le ganaba a Colapinto, sí, bueno, pero hoy no estás en Fórmula 1.
04:36Como que lo diga, yo le ganaba también a Alejandro Mauro, que ahora corre al mundial de rally, bueno, pero ya no le ganás, entonces, esa perseverancia y esas que las cosas se te alineen, hay que valorarlo de este chico y acompañarlo como argentino, ¿no?
04:49¿Qué efecto causa, psicológicamente sobre todo, haber tenido una mala carrera o una mala temporada? Pensando también, no solamente en lo que le sucede en este momento a Colapinto, sino también lo que te pasaba a vos cuando tenías una mala experiencia, digamos, probando o corriendo en España, estando lejos encima.
05:10Sí, es complicado, tenés que tener un entorno que te acompañe, porque si no es muy difícil y te terminás apoyando en tu entorno, pero nos pasa de que, a ver, yo, por ejemplo, me pongo ejemplo, ¿no?
05:23Pero para el año que viene no quiero competir, porque este año capaz fue malo, entonces te lleva, pero es muy difícil, cuando se acerca la fecha empezás a ver cómo haces para volver, ¿no? Al final, más de la mitad de mi vida me dedico al automovilismo, entonces algo que es muy complicado decir, nada, listo, dejo.
05:39Es algo que, si bien tenés malas temporadas, te dura dos, tres días la mala carrera o un rato y ya querés ir de nuevo a buscar.
05:48Te acostumbras rápidamente a superar esos momentos.
05:51Sí, aparte son 20, 30 pilotos y gana uno, y todos sabemos que gana uno, entonces es muy ingrato el deporte y todos sabemos que es así, ¿no?
05:58¿Y tu entorno cómo estaba conformado cuando viviste allá en España?
06:02Bueno, yo, gracias a Dios, tuve el dueño del equipo que era una persona realmente que me acompañó muchísimo, que era, bueno, él y el ingeniero con el que trabajaba fueron dos personas fundamentales porque eran muy humanas, ¿no?
06:15Entonces, por ahí el lado deportivo pasaba a un costado y sobre todo el lado presupuestario que fue lo que a mí más me costó y que fue también uno de los motivos de mi vuelta.
06:23Era muy complicado conseguir el presupuesto para competir, ¿no? Entonces, estar probando y estar viendo que está funcionando bien pero no poder ir a demostrar, eso mentalmente te mataba, ¿no?
06:33Pero bueno, entonces el respaldo eso de los ingenieros y el estar conforme con uno mismo es saber que la capacidad de estar y tener la tranquilidad de que, bueno, el trabajo estaba bien hecho, faltaron cosas que, bueno, ya no estaban a nuestro alcance.
06:47También el equipo mecánico, ¿no? Que te acompaña, digamos, en todas las carreras es fundamental.
06:52Sí, sí, tal cual. Igualmente por ahí Europa es más frío con eso. Poder crear una relación buena con los mecánicos es complicado. O sea, ellos ven como que van a hacer un trabajo y nada más, intentan no generar vínculo con los pilotos.
07:06Claro, viste que, por ejemplo, con La Pinto pasó que como que le tiraron ahí la culpa al equipo que tardó mucho en boxes y todo eso. Puede ser que tal vez no te acompañe tanto el equipo. Es re fundamental que tengas justamente a este equipo copado, ¿no?
07:23Sí, sí, sobre todo por lo emocional juega mucho. Si tu equipo te acompaña, hablando de los mecánicos, ¿no? Si los mecánicos quieren que vos funciones, te sentís más cómodo y subís con más seguridad, ¿no? Sin embargo, cuando los tipos te dicen, no, mirá, yo vengo a hacer mi trabajo, no me interesa lo que vos hagas.
07:37Y si vos ganás está todo bien y si vos perdés está todo bien porque a ellos no les interesa. Se vuelve un poco raro, ¿no? Porque al final usted está subiendo al auto que ellos están a 100. Y cuando demuestran por ahí ese interés en el objetivo que tenés vos, se vuelve mucho más difícil, ¿no?
07:53Bien. Bueno, yo desde la curiosidad, porque la verdad que desconozco muchísimo el rubro, todo lo de Fórmula 1 y Colapinto como que hizo que en todo un poco se nos despierte la curiosidad de cómo funcionan, cómo vendrían a ser las diferencias entre lo que vos estás haciendo en la actualidad y, bueno, Fórmula 1, ¿verdad? Que es ahora la referencia más escuchada por lo menos en los últimos tiempos.
08:17En cuanto al rally, es totalmente diferente. Nuestra máxima categoría es el World Rally Car, son los autos del mundial. Entonces vamos por caminos totalmente diferentes. A los 13, 14 años más o menos, si un chico hoy quiere llegar a Fórmula 1, a los 13 tiene que subirse a Fórmula ya.
08:33Acá en Misiones tenemos la Fórmula Renault Misionera, que es un proyecto que se inició el año pasado, que ahí empezás a hacer, por ejemplo, haría Fórmula Renault Misionera, Fórmula Nacional, que es otra categoría, y después lastimosamente tenés que irte afuera, porque el campeonato de Fórmula 4, Fórmula 3, Fórmula 2 son todos en Europa, entonces deberías irte a Europa a competir con autos de Fórmula, ¿no?
08:52Y en nuestro caso, a los 15 te subís a un auto de rally ya y empezás a hacer la escalera. Hoy lo mejor para un piloto misionero para crecer es irse a correr a Paraguay, por el nivel que hay en rallies, creo que es el país más fuerte de Sudamérica y tienen buenos autos, buenos equipos y buena relación sobre todo con los equipos oficiales.
09:13Y tengo entendido que el año que viene es el Mundial en Paraguay.
09:15Sí, sí.
09:16Justamente en Itapúa. O sea, estamos acá cerquita, así que…
09:18¿Por qué? ¿Por qué vi que te agradó? ¿Cómo que se agradó?
09:22Para…
09:23¿Eh? ¿Una potencia?
09:24¿Eh?
09:25Escucharon.
09:27No, pero sí es, como que estuve siguiendo un poco la información, perdón, te estoy pateando de nuevo, es que yo soy muy inquieta.
09:33De que el año que viene va a ser el rally en Itapúa, bueno, ¿te estás preparando o cómo estamos en…?
09:38Bueno, vamos a ir a mirar creo, vamos a ir a mirar, pero sin duda que hay que acompañar y creo que tanto Posadas como toda la región va a vivir algo muy grande, un evento que por ahí no lo estamos dimensionando por lo que es y lo que va a generar, ¿no?
09:52El puente, yo creo que mis amigos estaban pensando ya en cruzar lunes, martes, porque va a ser imposible de la cantidad de gente que hay, ¿no?
10:00Fíjate que hay pilotos paraguayos que están alquilando autos, que el kit que sale para Sudamérica, el Rally Mundial tiene dos autos, digamos, y uno con un auto se corre en Europa y otro auto mandan en buque que hace el Rally Safari en Kenia, hace Chile y hace Paraguay.
10:18Entonces los pilotos paraguayos que quieran correr un auto en el Mundial tienen que alquilar el kit completo para Kenia, para Chile y para Paraguay.
10:24Entonces se está haciendo un movimiento grandísimo que ya desde ahora se está preparando y creo que hay que valorizar, valorar.
10:31Valorar, sí, está bien. Acá nosotros inventamos también palabras.
10:36No te preocupes.
10:38Sobre todo yo.
10:40Poner en valor.
10:42Y qué joven, ¿no? Veintiún años, como los tiempos también, ahora veintiún años, pero todo lo que tenga que ver con el deporte, cómo se arranca cada vez más chiquito, ¿viste?
10:51Sí, sí.
10:53Para empezar a competir hoy es increíble, pasa lo mismo en el fútbol, en el basque, en todos los deportes, se van acelerando los tiempos para que los pibes se desarrollen muy rápidamente, ¿no?
11:03Y no lo llegas a procesar tampoco. Yo creo que la vida te hizo así, ¿no? González, te pasó por arriba.
11:10Sí.
11:12Todo seguido.
11:13Hoy es más fácil enseñarle a un chico más chico porque es más fácil de… no tiene tantas mañas, no tiene vicios, digamos, entonces es fácil crear el piloto que querés.
11:26Entonces creas el piloto para tus necesidades, o sea, para la necesidad de tu auto.
11:30Entonces por eso cada vez se busca más chicos, pero sí, sin duda que por ahí hay que saber disfrutar del momento, ¿no?
11:35Disfrutar del hoy cuando estás viviendo, porque por más que seas chico son momentos que te quedan grabados para siempre, ¿no?
11:42Y te dejan enseñándose al deporte. Estos que dicen, no, hay que apostar al deporte. No, no, hay que apostar al deporte porque siempre se gana en el deporte.
11:48O sea, lleno del deporte siempre ganás, no es que estás yendo a apostar. Entonces hay que invertir ahí y el deporte es…
11:53Se queda para toda la vida.
11:55Totalmente.
11:57Todo eso te acompaña. Bueno, contame un poquito, te traigo un poquito del terreno de la política.
12:00Estás participando también de a poco de lo que es la parte política, digamos, en lo que tiene que ver con nuestra provincia de Misiones.
12:08¿Cómo se dio ese acercamiento, Gonzalo? ¿Cómo fue que surgió eso?
12:13Bueno, a mí siempre me gustó la política. Desde chico que me llamaba la atención, a mi papá también.
12:19Entonces estuve por ahí un tiempo esperando a ver cuándo era el momento indicado para arrancar, ¿no?
12:24Si bien uno siempre hace política, creo que la política está en todos lados, pero faltaba ese empujoncito de decir, bueno, este es el lugar, ¿no?
12:32Y creo que hoy, con el cambio generacional que hay, con el cambio de época que estamos viviendo en el país
12:38y con el respaldo y el acompañamiento que tenemos hoy de un lado del Blen, de la renovación,
12:43creo que eso me dio el empujón a decir, bueno, este es el camino o acá hay un espacio donde realmente me siento útil y soy escuchado,
12:50puedo generar un cambio, ¿no? Entonces por eso creo que viene la motivación de ahora dedicarle más tiempo a esto, ¿no?
12:59Por ahí la solidaridad también, en este caso, en Aristóbulo del Valle. Vos sos nacida en Aristóbulo.
13:04Seguramente que hay muchas posibilidades también de ser solidario y de empezar a acomodarse
13:10en lo que tiene que ver también con una actividad que después se vuelve más política, digamos.
13:13Pero al principio pasa por ahí, ¿no? Por la solidaridad, por el acercamiento al vecino, eso.
13:19Sí, tal cual. Yo soy un chico muy común y corriente, muy de calle, ando todo el día en la calle por temas laborales y por todo
13:26y siempre estuve muy cerca del día a día de la gente, ¿no? Trabajo en la ferretería de mi viejo,
13:32atiendo a la gente y sé las realidades que pasa hoy el país, que pasa la provincia.
13:36Entonces creo que estando cerca de la gente empezamos a saber la necesidad que hay, ¿no?
13:42Y después utilizar a la política como la herramienta que es, ¿no?
13:47Y no dejar por enojo o por lo que sea, distanciarse de la política.
13:52Yo creo que esos espacios van a ser ocupados por alguien sí o sí.
13:55Entonces los jóvenes ocupamos el espacio o alguien igual los va a ocupar.
14:00Entonces creo que es importante que gente como yo, por ejemplo, que es común y corriente,
14:04que no se dedica a la política de siempre pueda ocupar estos espacios ahora, ¿no?
14:10Bueno, y con toda esta cabeza justamente que estabas comentando del vivir en España
14:14y de ver esta gran diferencia cultural también y todo lo que tiene Argentina, ¿no?
14:18Y misiones, por supuesto, para aportar y estar en un lugar donde justamente puedas ayudar a la gente común, digamos.
14:28También desde tu lado comerciante seguramente, como lo contás, con la visión exacta de lo que sucede día a día.
14:36Sí, hoy hay que... la política por ahí la gente la veía de una manera diferente
14:42y la agenda... el otro día se hablaba en una charla de formación que tuvimos ahí en Aristóbulo
14:48que la agenda antes la marcaba la política y ahora la agenda la marca la gente.
14:52Y la política se está teniendo que acostumbrar a la gente.
14:54Y entonces eso es importantísimo y a mí al menos me hace muy feliz de saber que hoy la gente tiene mucha más fuerza
15:03dentro de la política, ¿no? Mueve mucho más que antes.
15:07No solo en las elecciones y no pasa solo por ir y votar y chau, sino que la gente está pendiente todo el tiempo
15:12y los jóvenes también están todo el tiempo pendiente y moviendo esta balanza de la agenda política.
15:19Sí, yo creo que esa agenda más que la gente la marcan los jóvenes, ¿no?
15:24Porque sin lugar a dudas todo lo que fue esta explosión de redes sociales y todo...
15:29que también hay que tener mucho cuidado, obviamente, pero creo que es esa fuerza joven
15:35que realmente modificó el panorama de la política en la Argentina, ¿no?
15:39Y en el mundo, a nivel mundial pasa exactamente lo mismo.
15:42Gonzalo, bueno, algo más, ¿cuáles son los planes para el futuro más cercano?
15:46¿Cómo viene tu 20-25 según lo que vos ves esta perspectiva de qué va a suceder el año que viene?
15:54Sí, no, bueno, el año que viene creo que vamos a acompañar, estaremos donde el pueblo nos necesite,
16:00donde la gente quiera que estemos y vamos a estar, donde el espacio político me pida, vamos a estar ahí para servir.
16:05Yo creo que, o sea, estoy dispuesto a realizar y a estar en el lugar donde más útil sea, ¿no?
16:11Entonces quiero hacer eso, quiero estar en el lugar donde pueda sumar, donde pueda ser útil para la gente.
16:17Así que por ahí, y bueno, después también acompañar en cuanto a lo deportivo, a las federaciones,
16:21a las asociaciones de karting, de rally, así que a estar también ahí desde ese lado,
16:28desde abajo por ahí del auto, del karting, y acompañarles para que las organizaciones sigan creciendo
16:33y el automovilismo misionero siga mejorando, ¿no?