L’adrenalina, la tecnologia, il fascino, la sicurezza, il futuro. Sono alcuni degli elementi che hanno caratterizzato la nuova puntata di Guida con noi, andata in onda su La7 sabato 7 dicembre all'interno di Like, magazine di approfondimento di moda, viaggi, innovazione, tecnologia, salute ed economia (replica su La7 tra giovedì 12 e venerdì 13 alle 2:15). Guida con noi curato da Gazzetta Motori propone notizie e approfondimenti legati al mondo delle due e delle quattro quote. In questo episodio il focus sulla Ferrari 12Cilindri, la berlinetta di Maranello con motore V12 aspirato privo di elettrificazione da 830 Cv. Spazio alla Renault 5 E-Tech Electric che in 392 cm di lunghezza e 174 di larghezza ha un design che propone colpi di stile e investe sulla tecnologia della motorizzazione elettrica e su una meccanica raffinata. Emozioni sportive con la Mercedes Amg GT 63 S E Performance, sinonimo di potenza e innovazione. E ancora le nuove gomme Pirelli per moto, con tecnologie all’avanguardia per gli appassionati delle due ruote. Un mix di approfondimenti, inchieste e test-drive, per raccontare il meglio del settore automotive e motociclistico.
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SportTrascrizione
00:00Auto, moto, approfondimenti, inchieste, curiosità, personaggi. Insieme alla redazione di Gazzetta
00:15Motori scopriremo e analizzeremo il mondo delle quattro e delle due ruote.
00:19Renault 5 e-Tec Electric, Mercedes AMG GT 63 SE Performance e le nuove gomme Pirelli
00:29Prima, però, saliamo a bordo della Ferrari 12 cilindri.
00:33Lunga vita al V12! La Ferrari 12 cilindri raccoglie l'eredità
00:50della 812 Superfast e sotto il cofano conserva un motore aspirato da 6,5 litri. Niente batterie,
00:59niente motori elettrici. E' disponibile in versione Coupé e Spider.
01:03Noi abbiamo provato la Coupé, che combina linee moderne e dettagli
01:07classici, come l'omaggio alla leggendaria 365 GTB4.
01:11Le prestazioni? Da capogiro! 830 cavalli e 678 Newton per metro spingono questo
01:20bolide a oltre 340 chilometri orari. Egli permettono di scattare da 0 a 100
01:26chilometri orari in soli 2,9 secondi. Gli amanti della meccanica avranno la
01:37cuolina in bocca. Bielle in titanio e condotti di aspirazione ad altezza variabile massimizzano
01:43la spinta in ogni marcia. L'elettronica di bordo con ABS Evo e Sideslip Control permette
01:49di guidare al limite senza perdere il controllo. La vera magia si vive in pista. Accelerazione
01:58brutale, precisione chirurgica dell'avantreno e derapate che sembrano coreografie. Certo,
02:04se si disattiva il controllo di trazione, bisogna ricordarsi che questa supercar resta
02:10un animale selvaggio. Un pregio in un mondo dove tutto è fin troppo addomesticato. Insomma,
02:17la 12 cilindri è una vera Ferrari. Tutta motore, emozione e passione.
02:22Ci sono auto che smettono di essere semplici mezzi di trasporto e diventano storie. Renault
02:375 è una di queste. Tra il 1972 e il 1984, in 9 milioni di esemplari è stata un simbolo
02:47di stile e libertà. Ora torna, elettrica e moderna, ma con lo stesso spirito. Si chiama
02:55Renault 5 E-Tech Electric e guarda avanti senza dimenticare da dove viene. È il passato
03:01che incontra il futuro e si mette sottocarica. La lunghezza è di 392 centimetri, la larghezza
03:10174 centimetri. Misure compatte, perfette per le città ma con una presenza scenica
03:17che non passa inosservata. Cerchi da 18 pollici, carreggiate larghe e fendinebbia rettangolari
03:23che richiamano la R5 Turbo dei rally. E poi ci sono i fari, a LED, incassati con stile,
03:32mentre il cofano ospita un display che forma il numero 5 e indica lo stato di carica.
03:36Sì, anche la tecnologia qui è scenografica. Dentro, il viaggio negli anni settanta continua.
03:44Il cruscotto a due livelli e il quadro strumenti rettangolare richiamano l'originale ma con
03:49un twist moderno. Schermi fino a 10,1 pollici, sistema operativo sviluppato da Google e un
03:56assistente virtuale, Renault, che chiacchiera persino con chat GPT. I sedili ricordano quelli
04:03della Turbo ma con rivestimenti in ginsa riciclato al 100%. Eleganza e sostenibilità vanno a braccetto,
04:11mentre il pomello del cambio ispirato ai rossetti Chanel regala quel tocco di Francia e chic.
04:20Nasce sulla piattaforma Ampère Small. La batteria da 52 kWh garantisce 410 km di autonomia e
04:29alimenta un motore da 150 CV. Il peso? 1450 kg come una normale auto a benzina. E per chi cerca
04:40qualcosa di più accessibile c'è la versione da 40 kWh e 120 CV con 312 km di autonomia.
04:48In arrivo anche la variante base da 95 CV. Ma c'è di più. Il caricatore bidirezionale da 11 kW
04:55permette di usare la batteria dell'auto per alimentare apparecchiature elettriche. Una
04:59Renault che si trasforma in una power bank gigante. Sì, lo hanno fatto davvero.
05:04Su strada questa Full Electric conferma le promesse. Consuma appena 14 kWh ogni 100 km,
05:14anche spingendola. Lo sterzo è preciso, i freni affidabili e l'assetto trasmette sicurezza e
05:21agilità. Non sarà una brucia semafori ma non è mai stato quello il suo obiettivo.
05:26Renault 5 E-Tech Electric è un viaggio nella storia con un piede ben saldo nel futuro. E
05:34soprattutto è un'auto che fa tornare il sorriso per chi al mattine guidare dovrebbe essere proprio
05:39questo. Da zero a 100 km orari in 2,8 secondi. 320 km orari di velocità massima. Numeri da
05:57hypercar certo, ma qui parliamo di una Gran Turismo a quattro posti. La Mercedes AMG GT
06:0463 SE Performance. Sotto il cofano un V8 biturbo da 612 CV, con tanto di firma dell'artigiano che
06:13lo ha assemblato. Dietro invece c'è un motore elettrico da 204 CV, alimentato da una batteria
06:22compatta ma tecnologicamente avanzata. Totale 816 CV e 1420 Nm. Trazione integrale,
06:34quattro ruote sterzanti, freni carboceramici e aerodinamica attiva. Le ali si muovono solo
06:42quando serve. Ma il vero miracolo è la fruibilità. Non è un'auto che morde subito. Erogazione lineare
06:49e tanta tanta trazione. Perfetta per sentirsi piloti, almeno fino a quando non si disattivano
06:56gli aiuti elettronici. In sintesi è una belva domesticata, elegante ma all'occorrenza pronta
07:05a scatenarsi. E sì, si può dividere l'adrenalina anche con tre amici, sempre che abbiano il fegato
07:14di salire a bordo. La Sicilia, terra di miti, mare e pneumatici. Sì, perché tra un arancine e un
07:32cannolo l'isola diventa anche il palcoscenico del Sicilian Rhapsody, l'evento Pirelli dove il
07:38protagonista è uno solo, i Grip. Per due giorni le strade siciliane, già amate dai reparti
07:44sperimentazione di auto e moto di tutto il mondo, si sono trasformate in un laboratorio a cielo aperto.
07:53Le moto, tutte rigorosamente Ducati. Perché diciamolo, quando due eccellenze italiane
07:58uniscono le forze, il risultato è straordinario. Come spiega Aldo Nicotera, vicepresidente responsabile
08:05moto di Pirelli. Non a caso un marchio come Ducati ha selezionato Pirelli per equipaggiare tutti i suoi
08:11modelli in produzione. Due eccellenze italiane che investono insieme in tecnologia per sviluppare
08:17motociclette pneumatici prestazionali è molto sicuro. Partiamo dalla Panigale V4S, un capolavoro
08:28da oltre 200 cavalli. Su questa superbike volano i nuovi Supercorsa V4, capace di incollare la moto
08:35alla pista anche a temperature da forno. La sfida? Garantire prestazioni da record in circuito senza
08:42sacrificare sicurezza e tenuta sulle strade di tutti i giorni. Insomma, gomme che sanno essere
08:48bipolari al punto giusto. Passiamo alla Multistrada V4S e al nuovissimo Scorpion Trail 3, uno pneumatico
08:58tanto versatile da sembrare quasi magico. Strada, autostrada, tornanti di montagna, città,
09:04fuoristrada, leggero. Sembra una bugia, ma è realtà. E per chi ama spingersi oltre, ci sono
09:11gli Scorpion Rally, perfetti per trasformare una crossover da viaggio in una regina dell'adventure.
09:17Poi arriva lei, la Desert X Rally, bicilindrica da 937 cm³, pronta a piegare su asfalto e
09:25arrampicarsi sulle montagne. Monta gli Scorpion Rally STR, il coltellino svizzero dei pneumatici.
09:32Una garanzia, sia su sterrato che su strada. Basta un po' di manico e si può affrontare
09:37qualsiasi sfida, anche con stile. Tornando su strada, ecco la monocilindrica Hypermotard 698,
09:45equipaggiata con i performanti Diablo Rosso 4 Corsa, perfetti per divertirsi tra le curve
09:51o in pista. E poi la Monster, iconica bicilindrica stradale, che preferisce la versatilità dei Diablo
09:57Rosso 4. Insomma, un vero trionfo del Made in Italy, che vince nelle corse e sulle strade
10:06di tutti i giorni. La prossima volta che penserete alle gomme della vostra moto,
10:10ricordate che dietro ci sono chilometri di ricerca e un pizzico di genialità italiana.
10:15Non solo grip, ma passione, emozioni e un po' di orgoglio. Tutto nostro.