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00:00de la fundación jubileo,
00:02proyectan que el precio del combustible importado
00:04directamente por los empresarios tendrá otro precio.
00:07Este costo podría variar el litro de 10,
00:10el de 14 bolivianos,
00:11y el de gasolina 10.80 bolivianos.
00:14Ante la promulgación del decreto supremo 5271
00:18y a la espera de la reglamentación
00:20que establezca el precio del combustible
00:22importado directamente por privados,
00:24el investigador de jubileo, Raúl Velásquez,
00:27dijo que el costo tomando en cuenta
00:29la cotización del dólar en el mercado paralelo
00:31podría oscilar en un dólar con 10 centavos
00:34a un dólar con 20 centavos por litro
00:37al margen de los costos que implica
00:39la logística tanto para el diésel y la gasolina.
00:42Debería estar promediando más o menos
00:44los 14 bolivianos el litro en el caso del diésel
00:46y de 10 bolivianos con 80 centavos,
00:4811 bolivianos en el caso de la gasolina,
00:50el precio real de ese litro.
00:52Va a depender mucho obviamente de la logística,
00:54de cuán eficiente pueda ser ese empresario
00:56en tratar de buscar una logística más económica
00:59que la que utiliza YPFB, pero por ahora
01:02más o menos esos serían los precios.
01:05La proyección estimada del costo de los combustibles
01:07sería puesto en Bolivia, siempre y cuando
01:09los empresarios que importen cuenten
01:11con las divisas correspondientes.
01:13Habría que ver el tipo de cambio
01:15al cual ese empresario consigue dólares
01:17para poder importar.
01:19Nos estaríamos partiendo de un supuesto muy ambicioso
01:21de que todos los empresarios tuviesen dólares
01:23en el exterior, cosa que no creo que sea así.
01:29No en esa magnitud por lo menos.
01:31Seguramente los que exportan probablemente algo,
01:33pero los que no, pues no,
01:35no tienen esas divisas acá.
01:37En ese contexto de este jubileo
01:39dicen que el decreto supremo
01:41no ataca el problema de fondo,
01:43que es que en el país el combustible
01:45continúa siendo subsidiado
01:47y es insostenible para el Estado,
01:49por lo que se necesitan ajustes estructurales
01:51desde eliminar el subsidio
01:53y formular una nueva ley de hidrocarburos.