Protagonisti a Eicma 2024 i caschi di Airoh, da quelli "iridati" dei piloti del Motomondiale, come il Campione di Moto3 David Alonso, a tre nuovi modelli: GP800, GP800 Fim e Mathisse II. Martina Locatelli ci illustra tutte le novità esposte, dai caschi inediti ad evoluti sistemi di comunicazione.
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SportTrascrizione
00:00Qui allo stand Airo ad EICMA 2024 le novità non mancano di certo e allora ne andiamo a
00:13parlare con Martina Locatelli.
00:15Ciao Martina.
00:16Ciao.
00:17Abbiamo qui dietro di noi la novità più importante per il 2025, il GP800 in due versioni,
00:24strada e pista, dico bene?
00:26Esatto, dici bene.
00:27Abbiamo il GP800 FIM e il GP800 non FIM, le due versioni cambiano principalmente per
00:34due aspetti tecnici, il primo è lo spoiler e la costituzione del materiale, il GPFIM
00:39è costituito in una componente di 12K carbonio e l'altra di carbonio, mentre il GP800 in
00:45fibre composite di alta qualità.
00:47Prima di iniziare il video mi dicevi che il FIM sarà disponibile unicamente in queste
00:52due colorazioni, giusto?
00:54Esatto.
00:55Mentre abbiamo i tre piloti, Petrucci, Locatelli, poi in cima Davide Alonso che è neocampione
01:01del mondo Moto3 nella loro speciale aerografia, che sono stati anche un po' i test, i sviluppatori
01:06durante la stagione 2024 e questi invece sono quelli dedicati a una importante manifestazione
01:14che avverrà appunto a fine novembre, dico bene?
01:17Siamo partner della federazione da anni, collaboriamo e quest'anno ancora di più abbiamo
01:22intrecciato i rapporti per la collaborazione in questa Intercontinental Games, saranno
01:27rappresentati i sei continenti in questa gara che si terrà dal 30 novembre all'1 dicembre
01:33a Erezio della Frontera e noi saremo partner per la fornitura dei caschi.
01:38Diamo due informazioni anche su disponibilità e prezzi, quando arriveranno?
01:42Allora, i primi GP saranno disponibili tra la fine di novembre e inizio dicembre, quindi
01:47pronti per i regali di Natale, mentre la versione FIM arriverà con la nuova stagione
01:52che è di gennaio-febbraio 2025.
01:54Qui invece l'altra novità per il 2025 è il Matisse 2, è un casco modulare che si
02:04è rinnovato appunto in vista della nuova stagione.
02:07Esatto, come dicevi è rinnovato sia nelle forme che anche nelle caratteristiche tecniche,
02:12quattro calotte quindi una grande copertura a taglie, abbiamo deciso di investire molto
02:17su questo casco perché è un casco modulare ma versatile, ci applica a più utilizzi
02:23e ha una buona richiesta.
02:25Principali particolarità delle funzioni che abbiamo aggiunto, abbiamo cambiato le prese
02:30d'aria che in questo momento si muovono, si aprono e si chiudono dall'esterno quindi
02:33molto più pratiche da applicare ed è stato migliorato e comunque aggiornato con quelle
02:39che sono le configurazioni della nuova omologazione.
02:41Quattro calotte dicevi quindi taglie per essere precisi, dalla XS alla 3XL dico bene?
02:47Esatto, corretto sì.
02:48Però Martina io ho una curiosità perché è il terzo anno che vengo allo stand Airo
02:52e voglio vedere il terzo step evolutivo del casco con l'airbag, andiamo a vederlo?
02:57E ci siamo, andiamo a vederlo.
02:58È dal 2022 che seguiamo questo progetto di Airo, l'airbag integrato nel casco e ogni
03:10anno c'è sempre una novità, un qualcosina in più, un tassello in più, qual è il tassello
03:14di quest'anno Martina?
03:15Quest'anno siamo arrivati alla terza fase evolutiva del progetto e quella della raccolta
03:21dati, quindi siamo passati dalla parte di hardware alla parte di software dove stiamo
03:27elaborando i dati ed è il motivo per cui abbiamo aggiunto un livello di protezione
03:33in più, quindi siamo andati ad aggiungere il jacket necessario per far sì che i dati
03:39vengano raccolti e permettono al casco di attivarsi.
03:42Quindi interagiscono tra di loro tramite bluetooth o un sistema di questo tipo, molto bene, la
03:48domanda è sempre quando lo vedremo sul mercato?
03:51Naturalmente per raccogliere dati è necessario del tempo perché le modalità d'uso e il
03:57di comportamento del casco sono completamente diverse dagli altri dispositivi di sicurezza,
04:02quindi pensiamo che per i prossimi anni sarà ancora una fase di pre-study e poi arriveremo
04:07sul mercato.
04:08E allora andiamo a vedere l'ultima parte che ci interessa che è sui sistemi di comunicazione.
04:13E per rimanere sempre connessi, sia con persone esterne, sia magari con qualcuno nel nostro
04:24gruppezzo del giro della domenica su un passato di montagna, abbiamo un sistema di comunicazione
04:31nuovo presentato qui allo stand Airo.
04:34L'abbiamo deciso per due principali motivi, il primo è quello sicuramente per una questione
04:39omologativa perché adesso tutti i sistemi di comunicazione e i caschi che vengono dichiarati
04:45con il sistema di comunicazione devono essere omologati e anche i sistemi vanno omologati,
04:49quindi la maggiore ragione per cui ci siamo lanciati in questa nuova avventura è principalmente
04:54questa, la seconda è come dicevi tu quello di essere interconnessi in tutta la sua totalità.
04:59Qui abbiamo i nostri due sistemi, divergono principalmente per delle caratteristiche tecniche,
05:04il primo è l'AVC2 e l'altro AVC4 e per ovvie ragioni il 2 comunica con solo due persone,
05:10il 4 con la possibilità di ampliare il gruppo a quattro persone, nel 2 la batteria è integrata
05:16nella centralinga quindi è ancora più facile da installare, nel 4 la batteria viene a parte,
05:22ha una durata maggiore rispetto al 2 per ovvie motivazioni.
05:26Tutti i nostri caschi sia dell'Off-Road che dell'On-Road sono predisposti con gli spazi
05:31per alloggiare questi nuovi sistemi di comunicazione.
05:33Quando arriveranno? Disponibilità sul mercato?
05:35Disponibilità sul mercato a partire dalla stagione 2025, quindi da febbraio in poi.
05:40Grazie Martina.
05:41Grazie.