Tommaso Telaro, managing director di Ktm Italia, ci mostra le numerose novità portate in scena a Eicma 2024 dal costruttore austriaco, compresi gli altri brand del Gruppo: Husqvarna, GasGas e MV Agusta. Tra le anteprime più attese del brand "Ready To Race", la supersportiva carenata Ktm 990 RC R da 130 Cv, la 1390 Super Adventure e la 1390 Super Duke GT. Spazio anche all'elettrico con la nuova Freeride. Husqvarna espone invece la nuova naked Vitpilen 801, mentre GasGas cala l'asso con una moto da trial elettrica. Sempre presente MV Agusta, che omaggia il passato con una special "Retro Classic", e soprattutto mantenendo la produzione a Schiranna.
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SportTrascrizione
00:00EICMA 2024 siamo a uno degli stand più interessanti, KTM, brand che torna alla
00:13fiera più importante al mondo per il mondo appunto delle due ruote con una sfilza di
00:19novità direi. Esattamente, torniamo ad EICMA dopo penso l'ultima volta 2019,
00:25siamo venuti tornare in grande stile a livello di quattro brand con 27 novità,
00:34se ricordo bene, per dimostrare appunto agli appassionati che noi ci siamo,
00:42siamo un marchio come dice il claim del brand principale trainante ready to race e siamo qua
00:49per dimostrarlo a tutti con questa potenza di fuoco che è l'investimento più grande in
00:55assoluto mai fatto dalla casa per EICMA. Brand che è leader tra i marchi europei di
01:00produzione di moto a livello di numeri, brand che anche in Italia è molto famoso per quanto
01:07riguarda il mondo dell'off-road, del fuori strada, ma la vedete qui davanti a me,
01:11un grande ritorno in grande stile alle moto carenate di cilindrata importante,
01:17moto che mancava all'appello da parecchi anni e moto che conferma una presenza altrettanto
01:22importante sul segmento delle moto stradali. Marchio che è presente KTM da parecchi anni
01:28ormai in MotoGP e quindi questa era una novità attesa, una moto richiesta dal mercato,
01:33magari sarà anche una prima di una serie di modelli che potrebbero poi arrivare in futuro?
01:38Chi lo sa, hai detto bene, leader europeo nella produzione di due ruote se consideriamo che il
01:44gruppo KTM a livello mondiale è un gruppo da oltre 400 mila unità prodotte, quindi se sommiamo
01:51tutti i produttori europei non arrivano tutti assieme a queste cifre. Hai detto anche che siamo
01:58leader indiscusso nel fuori strada, sì, ma in un percorso che ormai dura da parecchi anni,
02:04io sono in azienda da 13 anni e se ricordo quando sono arrivato nel 2011 l'azienda faceva circa
02:12metà moto fuori strada e metà moto stradali, adesso la percentuale veramente si è spostata
02:18a oltre 70% di volumi sullo stradale. Torniamo con una supersportiva di media
02:25tricilindrata 990 che gli appassionati diciamo ci hanno richiesto, l'ultima era stata l'RC8,
02:33parliamo di 2007-2008, vedremo, chiaro che ci chiederanno se ci saranno spazi anche
02:41nelle competizioni, mai dire mai, noi siamo qua per stupire. Il segmento che incomincia
02:45ad essere anche abbastanza affollato rispetto al passato, c'è un ritorno anche delle case
02:49giapponesi di altri brand con moto da potenze umane, qui parliamo di una moto con 130 cavalli,
02:55quindi una potenza più che gestibile, un impegno sia a livello economico che a livello di sforzo
03:00per la pista più ridotto rispetto a una supersportiva da 200 rotti cavalli, quindi
03:04in qualche cosa interessante in questo momento. Esattamente, adesso i prezzi non sono ancora stati
03:11ufficializzati, però è una moto assolutamente accessibile rispetto a quello anche che offre la
03:17concorrenza, quindi assolutamente allineata per una sportiva di media cilindrata, nonostante il
03:22look così aggressivo, io appena l'ho vista in anteprima un annetto e mezzo fa, a me piace
03:29molto questo segmento, ma nonostante appunto questa muscolosità, mi dicono essere una moto
03:36molto fruibile, molto facilmente guidabile e che non ha fatica, non vedo l'ora di provarla.
03:41Ecco, tantissime novità a parte la carenata supersportiva, abbiamo anche novità che vanno
03:47nella direzione dell'elettrico e poi ci spostiamo sugli altri tre marchi presenti qui allo stand.
03:51Esatto, allora diciamo che questa è una nicchia, un'altra grossa fetta di novità va sulle piccole
04:00cilindrate 125 390, dove da tempo noi siamo stati per tanto tempo leader nelle naked,
04:06arriviamo con un'offensiva importante sulle travel enduro piccoline, super motard piccoline,
04:14quindi 125 390, dove mi aspetto a livello di mercato Italia delle grandi soddisfazioni,
04:20io sono stato molto coraggioso nella pianificazione dei volumi che devo fare due
04:25anni in anticipo. Sull'elettrico arriviamo con un ritorno da un punto di vista di contenuto
04:31tecnologico diverso, abbiamo abbandonato l'alto voltaggio della vecchia Freeride che era stata
04:37lanciata nel 2014 e arriviamo con una novità KTM a basso voltaggio nel mondo del leisure,
04:45quindi del divertimento, una moto da tra virgolette passeggio, è una moto da enduro
04:50specialistica però declinata in un linguaggio un po' più ecologicamente amichevole. Un rapido
04:58cenno agli altri brand quindi Gas Gas, Husqvarna e BMW. Esatto, non dimentichiamoci, parliamo di
05:03focalizzazione e vogliamo dimostrare di essere veramente nell'anima Ready to Race, però non
05:08dimentichiamoci che anche con Husqvarna arriviamo con una novità che è la Vitpilen 801 che affianca
05:14e ampia la gamma stradale delle naked del marchio svedese, su Gas Gas che è il marchio un po' più
05:22di nicchia, molto votato al fuoristrada, introduciamo come premiera assoluta di cui
05:29vedremo quando ci sarà la commercializzazione della moto da trial elettrica che ha già gareggiato
05:35l'anno scorso in competizioni a livello internazionale con degli ottimi risultati,
05:40quindi anche lì ci esponiamo e diciamo che la nostra peculiarità è quella di avere veramente
05:46a livello di brand, di portafoglio brand e arriviamo poi in ultimo MV, un ventaglio veramente
05:54amplissimo che ci richiede uno sforzo davvero importante per accontentare tutti. E siamo in
06:02Italia non possiamo che non parlare di MV. Su MV non ci sono novità specifiche se non la special
06:10chiamiamola neoclassic, retroclassic che personalmente mi appassiona veramente tantissimo,
06:18è un segmento che che mi piace, mi piace davvero tanto, ma quello che oggi noi vogliamo dimostrare
06:24con la nostra presenza con MV all'interno del portafoglio brand è sottolineare l'italianità
06:30del brand, l'artigianalità, queste moto sono veramente moto fatte a mano in uno stabilimento
06:37su cui stiamo investendo tantissimo per portare gli standard produttivi e l'industrializzazione
06:44ad un livello degno del marchio, della forza del brand che rappresenta. Schiranna anche nel futuro.
06:50Schiranna assolutamente anche nel futuro, io abito a 20 km da Schiranna e quindi ce l'ho nel cuore.
06:56Quindi non ci resta che provare tutte queste novità a partire dall'inizio del 2025. Esattamente.