#AlSonarLaCampana | BYD superó a Tesla en ingresos trimestrales, la fabricante de vehículos de China está creciendo 70%, apuntó Héctor Ocampo (@hector_ocampo), director de Autoanalítica.
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00:00Director de Autoanalítica, Tokayo, muchas gracias.
00:04¿Cómo estás, mi querido Tokayo?
00:06Qué gusto saludarte, un gusto, de verdad,
00:08platicar con ustedes.
00:09Me encuentro en Huntsville, Alabama,
00:11y el tema de los autos no para,
00:13y vamos hacia todos los rincones del planeta, ¿cierto?
00:16Es correcto, muchas gracias.
00:18Gracias, Héctor, por tomar la comunicación.
00:21¿Cómo le fue a BYD?
00:23¿Y cómo llegó hasta este nivel superando a Tesla?
00:26¿Por dónde podemos comenzar, Tokayo?
00:29Tokayo, fíjate que hay un tema muy interesante con BYD.
00:34Es una empresa relativamente nueva.
00:36Ellos comenzaron en el 95 haciendo baterías,
00:41y para el 2003 convirtieron un poco su esquema de negocios
00:45y empezaron a fabricar autos.
00:47Si bien los primeros vehículos dejaban mucho que desear
00:52en todos los sentidos de autonomía, capacidad de vehículos,
00:58vaya, el pit que le llaman,
01:00todo lo que significa ser un auto,
01:02la empresa ha tenido un desarrollo muy constante
01:06gracias a, por un lado, entender que el futuro,
01:11en aquellos principios de los 2000,
01:13iban a ser los eléctricos.
01:14Por lo menos esa era la idea y la tendencia
01:17desde la industria automotriz china.
01:19Y ellos se pusieron a trabajar como empresa privada
01:23hacia el desarrollo de estos productos.
01:25Hoy en día, por ejemplo,
01:26BYD es el empleador más grande de personas en China
01:33solamente después de las empresas estatales.
01:36Como bien sabemos allá,
01:38siempre hay relación entre Estado y empresas privadas
01:42para poder desarrollar vehículos.
01:44Ellos son los únicos que no tienen una,
01:47digamos, una participación de Estado,
01:49sino como empresa privada, que es el empleador más grande.
01:52Tiene arriba de 900,000 empleados,
01:54de los cuales más de 100,000 están dedicados
01:57únicamente a desarrollo e investigación de productos.
02:02Hacen 13,000 patentes más o menos en los últimos 10 años.
02:08Se han hecho alrededor de 13,000 patentes desarrolladas
02:10exclusivamente para el tema de autos
02:13y principalmente para el tema de electrificación.
02:16¿Cómo están hoy en día y qué ha pasado?
02:18Como bien mencionas, presentaron,
02:20ellos, por ejemplo, también están en la Bolsa de Valores de Hong Kong,
02:25que es una de las pocas empresas que ya participan
02:29en cuanto a, pues tal cual, acciones con Hong Kong
02:32para imaginar y ver hacia dónde va el futuro de la marca.
02:36Y hoy en día tuvieron ingresos por arriba de 28,240 millones,
02:42mientras que Elon Musk tuvo ingresos por 25,200.
02:46Esto representó 24% más respecto al periodo anterior,
02:51pero estamos hablando del último trimestre de este 2024.
02:55Un beneficio de 1,600 millones de dólares,
02:58que representa un 11.5% de crecimiento.
03:01Sin embargo, el beneficio de Tesla fue mayor,
03:04fue de 2,180 millones de dólares.
03:07El beneficio de Tesla todavía sigue un poco por encima
03:11gracias a que Elon Musk ha logrado reducir bastante
03:16los costos de producción de sus vehículos,
03:19sobre todo el modelo de entrada Tesla.
03:21El año pasado vendió 1.8 millones de autos.
03:24El 78, no, el 95% por esos vehículos
03:28fueron el Model 3, Model Y, los modelos de entrada, digamos, ¿no?
03:33Algunos Cybertruck estaban como empezando a verse en el panorama,
03:37pero al final, en números de grandeza, sí,
03:42BYD vendió mucho más, tuvo más ingresos,
03:45fue mejor el beneficio de Tesla.
03:47Sin embargo, lo que es interesante
03:50es que también BYD a partir del año pasado
03:54vendió ya más vehículos también que Tesla.
03:57¿Qué está pasando y a qué se debe principalmente?
04:00Uno de los temas más interesantes, por ejemplo,
04:03en el último trimestre BYD ha vendido
04:06casi medio millón de vehículos eléctricos.
04:10Perdón, Tesla ha vendido 484 mil vehículos eléctricos
04:14en el último trimestre, BYD ha vendido 525 mil.
04:19Eso significa un crecimiento más o menos de 38%
04:24que tuvo Tesla respecto al año pasado,
04:26pero BYD ha crecido un 70%.
04:29Entonces, los números que está presentando BYD
04:34respecto a Tesla son cada vez más grandes
04:36y el gap se está acercando.
04:38Pero eso también tiene que ver que por primera vez
04:41en el último octubre en China
04:45se vendieron 1.4 millones de vehículos de nuevas energías,
04:49que son los eléctricos y los plug-in hybrid,
04:51el 58% más que en el 2023.
04:56O sea, en octubre se vendieron más de 58 unidades
05:00más de vehículos eléctricos.
05:01En China, el gobierno ha vuelto a generar
05:04muchas cantidad de incentivos
05:07para que los vehículos de nuevas energías
05:09otra vez empiecen a comprar.
05:1114% de crecimiento al mes.
05:13Y BYD, por ejemplo, vende 5 veces más
05:16que su más cercano competidor.
05:20Sí, no, bueno, es una locura.
05:22Ahora, tenemos dos anuncios de instalación de plantas
05:25de estas dos grandes.
05:26BYD y Tesla, toca yo.
05:28Una más concreta parece que otra,
05:31y esa sería la de BYD,
05:33en donde estaría buscando las entidades
05:37o los estados en donde podría instalar
05:39esta megafábrica.
05:41No así tan claro, es más,
05:44hasta se ve difuso como humo,
05:47lo que aparentemente hubiera anunciado
05:53Elon Musk con Tesla en Nuevo León.
05:56Entonces, ¿cómo está esto?
06:02Todavía van a pasar muchas cosas
06:04para que podamos tener 100% de certeza
06:07por quizás las siguientes razones.
06:10Uno, en China, por primera vez también,
06:14han cambiado la venta de vehículos.
06:17Regularmente, los vehículos de marcas locales
06:21después de pandemia 20-22, más o menos,
06:24representaban el 35-38% de las ventas totales
06:28de toda la industria en China.
06:30Y las marcas foráneas, como le llaman ellos,
06:32el 65% más o menos.
06:35Hoy en día, ya se cruzaron los niveles.
06:37Hay 60, más del 60% de la venta de vehículos locales
06:42y 38% de los foráneos.
06:45¿Qué puede significar esto?
06:48Que la venta y la compra de autos
06:50de las propias marcas chinas
06:52se está haciendo cada vez más aceptada
06:54por los propios clientes locales
06:56por dos razones.
06:58Los incentivos de gobierno y que los autos,
07:01la verdad, cada vez están mejor.
07:03Hay mejores tecnologías, hay mejores desarrollos
07:06y mejores precios.
07:07Por un lado, quizás las marcas foráneas
07:10no están reaccionando a la misma velocidad
07:14en cuanto a desarrollo, productos, segmentos,
07:17como sí lo hacen las chinas.
07:19Particularmente el caso de BYD, de pronto tiene,
07:21es capaz de producir 5, 6, 7, 8 versiones,
07:24segmentos y ofrecer más productos
07:27con baterías con muy buena densidad energética.
07:30Y eso hace que las otras marcas
07:32estén un poco metatrópicos.
07:34¿Cómo reaccionamos con la misma velocidad
07:36y sobre todo con la misma cantidad de presupuesto
07:38que sí tiene el mercado chino?
07:40Eso puede ocasionar que efectivamente
07:43se concentren mucho en China,
07:45pero si están vendiendo bien,
07:47la demanda va a ser mayor y puede entonces,
07:49sí, que para nuestro mercado
07:51se voltea a ver a México como una opción más
07:53para poder empezar a producir vehículos.
07:56Quizás ya no para el mercado americano,
07:58pero de México hasta Brasil, Argentina,
08:01hay un caldo de cultivo buenísimo
08:04para la venta de estos vehículos
08:06y México pudiera ser una parte importante.
08:08Ahora, habrá que hablar también entre las políticas
08:10y de cómo se gestione nuevamente
08:12el trato de libre comercio.
08:14Si es que se permite, se gestiona,
08:17se puede negociar que en México
08:19se produzcan vehículos chinos,
08:21no para el mercado americano,
08:23pero sí para el otro mercado,
08:24porque además pues todo está combinado.
08:27O sea, estamos aquí en una planta
08:29donde fabrican coches para el mercado americano,
08:31pero muchas partes vienen de proveedores mexicanos
08:33aquí a Alabama para vender en México,
08:35Canadá y Estados Unidos, por ejemplo.
08:38De acuerdo.
08:39Bien, pues mucho que platicar todavía
08:41de lo que podría ocurrir
08:42con estas dos grandes empresas
08:44asentadas en México.
08:46Ojalá como una realidad.
08:48Héctor Ocampo, Tocayo,
08:49muchas gracias por estar con nosotros.
08:50Buenas tardes, buen fin de semana.
08:53Encantado, Tocayo,
08:54y estaré muy encima de BYD,
08:56de Tesla no, porque él no contesta,
08:58pero por supuesto, BYD.
09:00Estaremos preguntándoles
09:01en cuanto tengamos más información,
09:03pues muchísimo gusto vuelvo con usted.
09:05Muy bien, muchas gracias.
09:06Gracias, Tocayo.
09:07Bien, y a pesar de que...