Il trasporto pubblico locale bocciato dai romani, il rapporto di Cittadinanzattiva: "Serve una svolta"
Ospite in collegamento Elio Rosati, presidente di "Cittadinanzattiva Lazio"
Il trasporto pubblico locale a Roma funziona poco e male. L'ultimo rapporto di Cittadinanzattiva lo dice chiaramente attraverso il parere dei cittadini romani.
"Il quadro generale della ricognizione sul Tpl nel Lazio, che ha visto la partecipazione di 345 cittadini, è sostanzialmente di piena insufficienza con l'unica sufficienza raggiunta dal servizio di bigliettazione". Questo quanto detto da Elio Rosati, segretario regionale di Cittadinanzattiva Lazio.
Andando ad analizzare i numeri, solo 51 cittadini su 335 danno un giudizio sufficiente al servizio del Tpl, mentre solo 8 danno un giudizio buono. Nessuno dà un valore ottimo. La maggiore parte si concentra sul giudizio insufficiente con 148 preferenze e 128 scadente.
Invece "l'apprezzamento che avevamo rilevato in un precedente lavoro sulla bigliettazione, sul servizio di tariffazione, viene confermato. Ma resta veramente l'unica sufficienza del tpl" ha sottolineato Rosati.
Avevamo parlato di Trasporti con l'Assessore Eugenio Patanè: vedi l'intervista completa
Cosa vorrebbero dunque i romani? In primis aumentare il numero delle corse (bus/metro/tram) con 233 preferenze; aumentare i nodi di interscambio tra linee dei mezzi pubblici con 102 preferenze; far funzionare, prima di ogni altra azione, il Tpl con 98 preferenze; creare nuove linee e percorsi di bus per le zone periferiche e con bassa densità di TPL con 68 preferenze.
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Andando ad analizzare i numeri, solo 51 cittadini su 335 danno un giudizio sufficiente al servizio del Tpl, mentre solo 8 danno un giudizio buono. Nessuno dà un valore ottimo. La maggiore parte si concentra sul giudizio insufficiente con 148 preferenze e 128 scadente.
Invece "l'apprezzamento che avevamo rilevato in un precedente lavoro sulla bigliettazione, sul servizio di tariffazione, viene confermato. Ma resta veramente l'unica sufficienza del tpl" ha sottolineato Rosati.
Avevamo parlato di Trasporti con l'Assessore Eugenio Patanè: vedi l'intervista completa
Cosa vorrebbero dunque i romani? In primis aumentare il numero delle corse (bus/metro/tram) con 233 preferenze; aumentare i nodi di interscambio tra linee dei mezzi pubblici con 102 preferenze; far funzionare, prima di ogni altra azione, il Tpl con 98 preferenze; creare nuove linee e percorsi di bus per le zone periferiche e con bassa densità di TPL con 68 preferenze.
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NovitàTrascrizione
00:00Non solo Roma, le notizie dall'Aridone con Elisa Mariani.
00:09Buongiorno a tutti voi, buon giovedì, bentrovati ad un altro appuntamento di Non Solo Roma.
00:14Siamo pronti ad informarvi con tutto ciò che succede a Roma ma anche in provincia.
00:19Il trasporto pubblico locale di Roma, tema caldissimo per la capitale, funziona poco e male.
00:26Non certo una novità ma, a dirlo chiaramente, è l'ultimo rapporto di cittadinanza attiva Lazio
00:32e lo fa attraverso le parole degli stessi interessati, dei diretti interessati, ovviamente i romani.
00:38Soltanto qualche numero per farvi entrare bene nel merito.
00:41345 cittadini che hanno partecipato al sondaggio.
00:45Il risultato è di piena insufficienza.
00:48L'unica sofficienza raggiunta, a quanto pare, è legata al servizio di bigliettazione
00:52che sostanzialmente si riconferma anche grazie al sondaggio dello scorso anno.
00:57Il risultato è stato lo stesso.
00:59Cosa chiedono i romani e soprattutto come mai un servizio che dovrebbe essere essenziale in una città come Roma
01:06continua a funzionare in maniera sostanzialmente così pessima, come ci dicono poi gli stessi romani.
01:12Lo chiediamo al segretario regionale di cittadinanza attiva Elio Rosati.
01:16Buongiorno Elio.
01:18Buongiorno a voi e a tutti i telespettatori.
01:21Grazie per essere di nuovo in nostra compagnia.
01:23Abbiamo parlato di temi un po' disparati con cittadinanza attiva sempre in tua compagnia.
01:28L'ultima volta avevamo parlato di un tema completamente diverso, che era quello legato alla sanità.
01:32Oggi andiamo a parlare di trasporto pubblico, perché questo sondaggio di cittadinanza attiva,
01:37non che ci dica una grande novità, però ci riconferma sostanzialmente
01:41che il trasporto pubblico locale funziona male a Roma.
01:45Esattamente. Purtroppo la linea sta confermando quello che avevamo già visto l'anno scorso.
01:51È stato un ulteriore focus che abbiamo voluto fare sul trasporto pubblico locale.
01:57Un altro sicuramente lo faremo verso l'autunno sul trasporto su ferro,
02:03perché c'è da aprire anche lì un'attenzione specifica su quel comparto.
02:09I dati di questo ulteriore report ci testimoniano ancora una volta le insufficienze piene
02:17di tutta una serie di aree che abbiamo indagato e alle quali abbiamo chiesto ai cittadini di rispondere.
02:25Le aree erano 8, la polizia, il decoro, la puntualità, l'informazione ai cittadini tramite anche le nuove tecnologie,
02:32il comfort, i tempi di attesa, i tempi di percorrenza e l'abbigliettazione.
02:37Purtroppo solo il servizio di bigliettazione con annessi e connessi, modalità di acquisto del biglietto sul mezzo con card o altro,
02:48ha raggiunto la sufficienza.
02:50Tutto il resto, senza praticamente nessun tipo di variazione rispetto all'anno scorso, ha una pienissima insufficienza.
03:00Questo purtroppo testimonia della difficoltà del trasporto pubblico locale di essere qualitativamente accettabile
03:10e sufficiente in una città come Roma e in una realtà regionale importante come quella del Lazio.
03:16Questi sicuramente sono gli elementi sintetici di questo lavoro che grazie alle risposte dei cittadini ci ha confermato purtroppo una tendenza.
03:26Per citare ancora più nello specifico i numeri, Elio, io li vado a prendere.
03:3251 cittadini su 335 danno sufficiente, 8 appena danno buono, ma la cosa che colpisce è che nessuno, zero cittadini ha dato ottimo.
03:43Quindi significa che proprio questo trasporto pubblico locale funziona malissimo.
03:47Ma torniamo a citare sempre lo stesso problema.
03:50Come la mettiamo ora che inizia il giubileo?
03:54Io se avessi la soluzione sarei contentissimo.
03:58Io credo che proprio il trasporto pubblico locale così come altri servizi per i cittadini scontano una carenza di programmazione
04:07che poi nei momenti di stress come sarà sicuramente il giubileo o per altre manifestazioni i cittadini pagano direttamente le conseguenze.
04:19Il fatto di dover riamodernare non solo le traversine del tram 8 piuttosto che mettere a norma e insicurare i binari del tram,
04:31cambiare i macchinari e quant'altro sono cose che dovevano essere programmate negli anni passati.
04:36È evidente che noi qui scontiamo una carenza di programmazione, di cura, di manutenzione
04:42e quindi un lavoro dovrebbe essere fatto nell'ordinarietà e non nella straordinarietà.
04:48Io credo che dal punto di vista, vedo le immagini del tram 8, il tram 8 oramai sta diventando una leggenda metropolitana
04:55penso che tra un po' andrà a chi l'ha visto perché parte, no non parte, è partito, poi si è bloccato, poi è saltata una cosa della linea elettrica
05:03poi c'è una buca, cioè succede veramente qualsiasi cosa.
05:07Così la metro io credo che sia da un lato bisogna riconoscere l'amministrazione nonostante noi siamo molto critici con questa
05:16così come con le precedenti, la volontà di mettere a norma e in sicurezza soprattutto
05:22ad esempio la metro A piuttosto che la linea 8 e quant'altro.
05:29Però è evidente e su questo va fatta una riflessione vera, seria e profonda
05:35che la politica non si può ridurre all'ultimo minuto possibile per mettere in sicurezza
05:41un comparto così importante come il trasporto pubblico locale.
05:47Questo è l'errore più enorme, noi domani mattina ce la dobbiamo dire tutta
05:53e chiaramente il giubileo sarà un impatto pesante perché non ci possiamo immaginare che oramai ci siamo praticamente dentro
06:04tra qualche mese magicamente avremo macchine nuove, linee perfette, pulite, con comfort ai massimi livelli
06:15con tempi di percorrenza giusti, io non dico ridotti ma dico giusti e quant'altro.
06:24La situazione è veramente lunga da recuperare e a me sembra che oggettivamente
06:30servano anni prima di avere un servizio adeguato alle sfide e alla città.
06:36Anche perché poi la città e il contesto della città di Roma oramai non si può parlare più di città di Roma
06:43bisogna parlare in modo compiuto e ragionare in modo compiuto su un'area metropolitana che è vastissima
06:49e che copre oltre i 2.700.000 abitanti della città di Roma un altro 1.600.000 che è praticamente tutta la provincia di Roma
06:57quindi parliamo di un agglomerato umano più o meno collegato di 4.300.000 abitanti
07:05con l'impatto fortissimo giornaliero di lavoratori, turisti e studenti.
07:12Assolutamente, nel sondaggio che voi avete realizzato voi di cittadinanza attiva avete chiesto anche chiaramente ai romani che cosa vorrebbero
07:20loro hanno detto chiaramente nella maggior parte dei casi mi sembra di aver capito che vorrebbero più linee.
07:25Sì, ma non solo più linee, la risposta che ha raggiunto numeri più importanti è stato sicuramente quello di aumentare il numero delle corse
07:35sia dei bus che dei tram che della metro perché è evidente che se si va, io prendo la metro A abitualmente, prendo i mezzi pubblici
07:43e la metro A mediamente ha dei tempi di percorrenza che qualche anno fa non aveva, sono aumentate, siamo intorno ai 3-4 minuti anche 5
07:53in alcune fasce orarie, non parliamo della B e della B1 perché lì abbiamo delle testimonianze anche di tempi di 20 minuti
08:01cioè 20 minuti è un treno regionale, il treno per andare a Fiumicino passa ogni 15 minuti, quindi voglio dire che qualcosa non funziona.
08:09Sicuramente l'altra richiesta è quella di aumentare i noti di interscambio tra linee, tra mezzi e magari anche i punti dove lasciare la macchina privata
08:21perché poi l'altro grande problema è che logicamente non funzionando bene il servizio del trasporto pubblico locale le persone sono costrette,
08:29sottolineo costrette a prendere il mezzo privato perché nessuno di noi se avesse un mezzo o più mezzi che lo portano comunque in un tempo congruo
08:41la casa loro andrebbe a prendere la macchina privata, le persone sono costrette a prenderla.
08:47Anche perché è un po' scomodo prendere la macchina, alla fine è più comodo il treno, uno si siede e viene portato direttamente al lavoro, sarebbe molto più facile.
08:57Elio ti do un'altra chiave di riflessione, ora il Comune, comunque l'amministrazione capitolina dice che sta intensificando il lavoro per i trasporti proprio in vista del Giubileo
09:05ma quello che ci chiediamo è, il problema non è che una volta che finisca il Giubileo risiamo di nuovo da Capododici se non peggio? Il dubbio sorge no?
09:15Io ribadisco il concetto di prima perché credo che alcune sono annunci che vanno bene per tranquillizzare gli animi.
09:28Sì, mettiamola così, in modo diplomatico. Io credo che vada atto un lavoro dove, e lo ribadisco con forza perché è l'unico modo per uscire da questa situazione,
09:40però parlando chiaramente ai cittadini con una crono programma vero, il trasporto pubblico locale ha bisogno di non solo essere ripensato ma anche di una cura e di una manutenzione costante,
09:53quotidiana sui mezzi, su tutto quello che compone e fa da contorno al trasporto pubblico, che può essere una migliore capacità di informazione attraverso i canali social
10:05piuttosto che le pensiline che non sono nemmeno tutte quante disponibili con informazioni in tempo reale e quant'altro.
10:15Il comfort, il decoro, la pulizia, diciamo che le immagini che abbiamo quotidianamente sotto gli occhi sono abbastanza insufficienti per un servizio di trasporto pubblico locale.
10:35Quindi va fatto e va messo in cantiere un lavoro quotidiano di cura e manutenzione e solo attraverso questo lavoro quotidiano, faticoso, che magari non è visibile, non porta visibilità e quindi al politico di turno non gli dà il giusto respiro,
10:54il consenso ne beneficerà magari un altro politico tra 6-7 anni, ma il lavoro che va fatto è questo, cioè chi si deve interessare di trasporto pubblico locale è uno che si alza la mattina in orari impensabili,
11:13chi si mette lì a lavorare, va intratterra, non dice una parola, torna a casa di notte e la mattina dopo ricomincia, perché la cura e la manutenzione sono la base per avere un trasporto pubblico locale adeguato, perché oggi fare le corse per presentarsi al Giubileo con macchine nuove, lucenti, per carità vanno benissimo avere questi bus che stiamo vedendo, ibri, con tutta una serie di cose bellissime,
11:41però poi in giro ci sono, che ne so, il parco macchie dell'Atac che è vecchio di 16 anni, cioè è anche un po' imbarazzante quando ci dicono, oggi c'è la domenica ecologica, viaggiano i mezzi Atac, non possono viaggiare le macchine private, va benissimo, poi però sul piazzale Accogli Albani abbiamo, che ne so, l'87 piuttosto del 664 che ha 16 anni di vita,
12:05che non appena l'autista accende il motore è altro che euro, lì forse non era nemmeno in vigore l'euro, euro zero, è un po' disfunzionale questo modo di approcciarsi alle cose, quindi sappiamo che è graduale, io non pretendo che domani mattina il parco macchine di Atac sia immediatamente tutto quanto con l'ibrido,
12:27però vorremmo serietà e questo noi spesso notiamo che purtroppo ci si riesce a portare troppo dagli effetti annuncio, così come per esempio, questo lo voglio dire perché ogni volta che, come anche le organizzazioni di consumatori, siamo chiamati dalle aziende municipalizzate, ma non solo da loro, a vedere e a correggere, a integrare le carte dei servizi,
12:50le carte dei servizi arrivano in bozza il 15 dicembre o giù di lì per essere poi pubblicate a fine anno, dove praticamente i risultati dell'azienda sono veramente fantastici, cioè vengono riportati dei dati di raggiungimento degli obiettivi pari sempre al 100% giù di lì.
13:10E poi sappiamo invece che poi non è proprio esattamente così Elio, purtroppo io sono costretto a dare un passo avanti, anche perché guardate che Atac negli ultimi 10 anni, se vi andate a vedere quanti milioni di chilometri di corse ha perso, sono dati impressionanti.
13:36Lo sappiamo, lo sappiamo benissimo Elio, io purtroppo sono costretta a interromperti perché devo mandare la pubblicità tassativamente, ti ringrazio ovviamente per essere stato in nostra compagnia, un'analisi chiarissima e puntuale come sempre Elio, torneremo a risentirci, speriamo per parlare di cose positive, grazie Elio.
13:56Grazie a voi, buon lavoro, buona giornata.
13:59Bene, ci fermiamo per un brevissimo momento di pausa, restate in nostra compagnia tra pochissimi istanti, uno spettacolo innovativo, restate qua.