Le gouvernement veut prélever un milliard d’euros en augmentant les taxes sur les billets d’avion. La mesure présentée au nom « du poids de l’aviation dans les émissions de gaz à effet de serre », selon les mots du ministre des transports.
Retrouvez "En toute subjectivité" sur https://www.radiofrance.fr/franceinter/podcasts/dominique-reynie-en-toute-subjectivite
Retrouvez "En toute subjectivité" sur https://www.radiofrance.fr/franceinter/podcasts/dominique-reynie-en-toute-subjectivite
Category
🗞
NewsTranscription
00:00Dominique Reynier, directeur de la Fondation pour l'Innovation Politique, en toute subjectivité
00:08donc vous vous demandez ce matin, à quoi sert d'augmenter les taxes sur les billets
00:13d'avion ?
00:14En effet Simon, c'est la question que je pose, le gouvernement veut prélever un milliard
00:18d'euros en augmentant les taxes sur les billets d'avion.
00:20La mesure est présentée au nom de la lutte contre les émissions de gaz à effet de serre.
00:25On comprend qu'il s'agit en fait de trouver des recettes fiscales supplémentaires compte
00:29tenu de la situation désastreuse de nos finances publiques.
00:32En effet, si la hausse du prix d'un billet d'avion en France contraindra quelques personnes
00:37à renoncer à un voyage, elle n'a aucune influence de vraie à la décarbonation du
00:40monde.
00:41Nous n'y contribuons que pour 0,8% et le transport aérien mondial ne nous attend pas
00:46pour se développer.
00:47Il atteint aujourd'hui un nouveau record, la pandémie de Covid-19 n'aura interrompu
00:51sa croissance qu'un court instant.
00:53Et comment expliquer cette croissance continue ?
00:55Il y a de nombreuses raisons.
00:57D'une part, l'urbanisation favorise le développement de l'avion.
01:00D'ores et déjà, 71% de la population mondiale vit à moins de 100km d'un aéroport.
01:05D'autre part, tous les pays émergents comptent sur le transport aérien pour intensifier
01:10leurs liens avec le monde et leur croissance économique.
01:12Ainsi, à Dubaï, selon le magazine Afrimag, ce mode de transport représente 27% du PIB
01:19en 2023, une part que les dirigeants appellent à faire croître encore.
01:24De plus, de grandes puissances soutiennent vigoureusement leur propre industrie aéronautique
01:28afin de contester le monopole occidental, c'est bien sûr le cas de la Chine.
01:32Enfin, chez nous aussi, le transport aérien ne cesse pas de se développer, notamment
01:36du fait des nouvelles générations plus mobiles que leurs aînés.
01:3948% des jeunes âgés de 18 à 24 ans ont pris l'avion au moins une fois au cours des
01:45trois dernières années.
01:46La proportion monte à 59% chez les jeunes de 25 à 34 ans, au-dessus de la moyenne nationale
01:52qui est de 53%.
01:54Aujourd'hui, il y a dans le monde, chaque jour, plus de 100 000 vols commerciaux.
01:58En 2035, ce sera le double.
02:00Donc nous n'allons pas vers moins d'avions, de passagers et de vols commerciaux, mais
02:04beaucoup plus.
02:05Donc vous pensez que cette taxe sur les billets d'avion est inutile ?
02:08En elle-même, elle est impuissante face aux défis climatiques, inefficace face aux déficits
02:13budgétaires gigantesques, dont la cause n'est pas un faible niveau d'imposition mais l'excès
02:18de la dépense publique.
02:19Par ailleurs, cette augmentation nous priverait d'une fraction de notre pouvoir d'achat
02:23et d'une partie de notre liberté.
02:25Il serait donc plus approprié de laisser ce milliard d'euros aux voyageurs et d'intensifier
02:29les efforts de notre industrie aéronautique pour la décarbonation que le ministre des
02:34transports appelle de ses voeux avec raison.
02:36Car c'est ainsi que l'on préservera l'avenir de l'un des derniers florons de notre industrie,
02:41dans un monde qui ne se passera pas de l'avion mais qui pourrait se passer de nous.