Category
🤖
TechnologieTranscription
00:00Alors, vous vous souvenez quand Elon Musk a dit que les Teslas seraient bientôt capables de se conduire à travers tout le pays sans personne dans le siège de conduite grâce à l'autonomie?
00:15Je me souviens de ça aussi, mais ce n'est pas encore vrai.
00:17Mais cette démo que je vais commencer maintenant est aussi proche de ce que je peux avoir.
00:23Je vais appuyer sur ce bouton sur la roue de conduite et j'ai la navigation en place.
00:27Et cette voiture va me conduire à la studio.
00:30J'essaierai de l'interrompre autant de fois que possible.
00:34Mais comme vous le voyez, elle a ses fortes et ses faiblesses.
00:37Et il y a probablement des temps où je dois mettre mon pied sur le frein, ou prendre le contrôle de la voiture, ou faire quelque chose pour la voiture.
00:46La première raison pour laquelle j'ai dû faire ça jusqu'ici n'est pas la sécurité, mais l'embarrasement.
00:53C'est comme si la voiture allait sur les freins en voyant cette voiture reculer.
00:57Et maintenant, elle a l'appareil sur pour quelque raison, mais c'est trop tôt.
01:01Elle doit aller jusqu'au signe d'arrêt.
01:04Maintenant, elle y va.
01:06Et ensuite, elle doit gérer un tour.
01:08Donc, les pédestriens, les voitures arrivant, il y a beaucoup qui se passe.
01:14J'ai l'impression que je vais devoir interrompre sur ce tour.
01:17On verra, il y a beaucoup qui se passe.
01:19Mais le pain et la crème, c'est définitivement la conduite de route.
01:22Donc, on verra jusqu'à ce point, et on verra ce que ça fait.
01:24Maintenant, elle s'approche, et elle doit gérer les pédestriens de New Jersey.
01:28Ce qui est un peu beaucoup.
01:30Visibilité, les voitures s'y déplacent.
01:33Je suis un peu nerveux.
01:35Elle m'appelle, merci.
01:37Mais elle regarde aussi cette voiture.
01:39Donc, ça peut toucher les freins, mais ça ne le fait pas.
01:42Elle se dirige vers l'arrière.
01:44Elle s'approche.
01:46Elle touche les freins, pour quelque chose.
01:49Elle le fait.
01:51Elle touche ce tour, pour quelque chose.
01:54C'est la navigation.
01:56Et on part.
02:00C'est comme...
02:02Il y a beaucoup qui se passe ici, et je vais vous parler de tout ça dans cette vidéo.
02:05On a la caméra face à moi.
02:07On a la caméra face à l'avant.
02:09Je n'ai pas besoin de couper trop.
02:11Et je ne vais pas couper de cette voiture.
02:13Donc, maintenant,
02:15la limite de vitesse, selon les signes que j'ai lu,
02:18est de 35 km par heure.
02:20Et elle peut défautre jusqu'à 10 km par heure au-dessus de la limite de vitesse.
02:24Donc maintenant, elle va confortablement à 45.
02:26Tout va bien.
02:28Il y a beaucoup de policiers, comme celui-ci,
02:30qui n'ont pas l'air de s'en soucier.
02:32Donc, c'est cool.
02:34Mais elle va aussi faire un tour ici.
02:36Donc, elle va devoir ralentir.
02:38Elle va se mettre le blinker sur,
02:40et faire un tour à gauche.
02:42Donc, elle se ralentit, se met le blinker sur.
02:44Il y a un peu de trafic qui arrive.
02:46Et elle a aussi cette voiture ici, au-dessus de la ligne.
02:48Mais on verra ce qui se passe.
02:50Les chauffeurs de New Jersey tendent à ne pas te laisser entrer.
02:53Mais...
02:54Ils me laissent entrer.
02:56Donc, elle fait le tour.
02:58Je ne touche rien.
03:00OK.
03:01Oh, mon dieu.
03:02Appliquer la force de lumière.
03:03Donc, à chaque fois que vous allez voir,
03:05elle va éteindre la scène devant moi.
03:07Donc, j'applique la force de lumière sur la roue.
03:09Parce que l'idée, c'est que c'est un peu plus
03:11que le contrôle de la route
03:13qui se fait avec le trafic.
03:15Donc, elle veut s'assurer
03:17que mon doigt est toujours sur la roue.
03:19Donc, elle veut un peu de pression
03:21sur la roue chaque fois qu'on y va.
03:23Ça, c'est un merge dur.
03:25C'est un rampas d'entrée route 17,
03:27à vitesse de route.
03:29Et je ne suis pas sûr
03:31de comment je vais gérer ça.
03:33Allons-y.
03:34Il y a aussi une voiture très proche de la ligne.
03:36Donc, Autopilot s'approche
03:38et vérifie la visibilité.
03:40Et j'ai l'impression
03:42qu'il va attendre qu'ils aient une lumière rouge
03:44parce qu'il dit
03:46sur cette scène qu'il va essayer d'entrer
03:48dans la deuxième ligne.
03:50Et ça ne se passe pas
03:52à la vitesse que j'ai vu.
03:54Donc, je vais juste dire
03:56que la plus commune interférence
03:58que j'ai eu à faire, comme je l'ai dit,
04:00c'est par embarrassement.
04:02C'est parce qu'il essaie d'être très prudent.
04:04Donc, il est entré dans la troisième ligne,
04:06ce qui est bien parce qu'il n'y avait personne derrière moi.
04:08Mais maintenant, c'est plus rapide.
04:10Et il dit que l'entrée d'une ligne prochaine
04:12doit être dans la ligne gauche
04:14parce qu'il faut faire une sortie gauche de route 17.
04:16Tap to cancel si tu veux,
04:18mais je suis cool avec ça.
04:20Ça accélère lentement, à 60 km par heure au maximum.
04:22Et c'est confortable.
04:24Là, il y a le blinker.
04:26Il a vérifié mon dos.
04:28Il a changé de ligne.
04:30Je me sens plus à l'aise
04:32avec ça sur la route
04:34que sur n'importe quoi.
04:36Mais aussi,
04:38si j'ouvre ma caméra
04:40et que je le pointe
04:42à ce bloc,
04:44c'est une des raisons pour lesquelles
04:46ils ont dit qu'il y avait un blinker dans ces voitures.
04:48C'est parce que la partie supérieure du rouleau
04:50aurait bloqué cette vue
04:52vraiment impressionnante
04:54de toutes les choses que la voiture voit
04:56et dévoile.
04:58Le chemin, les signes,
05:00les autres véhicules autour de toi,
05:02les pédestriens.
05:04Je vais enlever la caméra encore une fois
05:06quand il y a beaucoup de choses à montrer.
05:08Mais pour l'instant,
05:10nous prenons une rampe d'entrée
05:12à une nouvelle route,
05:14et nous devons faire une sortie
05:16et une autre entrée,
05:18ce qui est intéressant.
05:20Oh, il y a une caméra ici,
05:22au milieu de la voiture.
05:24Et ce que j'ai remarqué,
05:26c'est que si tu regardes loin du chemin
05:28pour trop longtemps,
05:30la caméra va noter,
05:32et elle va te dire de regarder le chemin,
05:34ou d'arrêter de conduire.
05:36C'est bien à savoir.
05:38Il y a des signes de construction ici.
05:40Je pense qu'elle les voit.
05:42Voyons.
05:44Il y a un véhicule derrière moi.
05:46Je vais prendre le contrôle.
05:48C'est une très bonne instance
05:50d'une série d'inconvénients
05:52sur la route.
05:54C'est un véhicule
05:56qui n'a pas l'air d'arriver.
05:58Si tu conduis,
06:00il arriverait à ces inconvénients.
06:02Et je suis sûr que
06:04si je n'étais pas aussi embarrassé,
06:06je pourrais l'avoir
06:08pour quelques secondes.
06:10Mais je préfère ne pas le faire.
06:12Je préfère le laisser faire son truc
06:14sur les routes qu'il est confortable avec.
06:16Mais comme vous pouvez le voir,
06:18il voit ces cônes là-bas.
06:20Et il va essayer de prendre cette sortie,
06:22mais je ne pense pas qu'il va l'atteindre.
06:24Voyons ce qui se passe.
06:26Il dit que c'est un changement de route
06:28avec quelques cônes.
06:30Je serais vraiment impressionné.
06:32Construction détectée.
06:34Navigation autopilot limitée.
06:36Il le dit sur la scène.
06:38Je vais devoir prendre le contrôle.
06:40Il ne savait pas qu'il devait
06:42prendre cette sortie.
06:44C'est bien.
06:46Mais ce que je sais,
06:48c'est que la partie de conduite
06:50limitée,
06:52c'est typiquement son forte.
06:54Donc c'est ce que je
06:56appelle le full self-driving
06:58beta.
07:00Mais ce que j'ai
07:02utilisé dans le passé, c'est juste
07:04une version beaucoup plus limitée
07:06de ce que Tesla appelle autopilot.
07:08La plupart des gens ne comprennent pas
07:10que c'est simplement le contrôle
07:12d'autobus.
07:14Je l'utilise principalement
07:16sur les routes où il y a
07:18de l'annoyance à conduire.
07:20Je l'allume.
07:22Autopilot temporairement inutile.
07:24Intéressant.
07:26J'essaie encore.
07:28C'est bizarre.
07:30Ici, il y a un merge.
07:32Il y a un véhicule derrière moi.
07:34Il m'a laissé entrer.
07:36Et maintenant, il y a un véhicule
07:38qui est en route.
07:40Je pense qu'il peut le gérer
07:42car il reste dans sa voie.
07:44Mais on verra.
07:46Il devrait suivre le véhicule
07:48devant moi.
07:50Appliquer la force lumineuse.
07:52Détecté.
07:54Il savait que c'était un autobus.
07:56Mais il l'a fait bien.
07:58Et voici encore
08:00les choses qu'il voit devant moi.
08:02Beaucoup de cônes.
08:04Des étoiles sur l'autre côté de la route.
08:06Le chauffeur de New Jersey fait des choses
08:08incroyables, mais ça va.
08:10Et maintenant, il le voit.
08:12La limite de vitesse est de 35 km par heure.
08:14Quand le véhicule est sur la route,
08:16il va savoir
08:18qu'il doit monter à la vitesse de la route.
08:20Il fait un tour.
08:22Il s'arrête un peu.
08:26Mais maintenant, on est sur la route.
08:28Il est monté à 65 km par heure.
08:30Et il monte
08:32à la vitesse appropriée.
08:34C'est stressant.
08:36Ce n'est pas
08:38ce que vous espérez,
08:40qui est prendre du stress
08:42et s'amuser.
08:44C'est plus
08:46de s'assurer que le véhicule ne fait pas des choses bizarres.
08:48Il y a trois
08:50paramètres ici.
08:52Pour autopilot sur le véhicule,
08:54vous cliquez sur Full Self-Driving Beta.
08:56Il y a Average,
08:58Chill,
09:00ou Assertive
09:02pour le profil de conduite.
09:04Maintenant, on est sur la voie correcte
09:06derrière le CR-V.
09:08Je vais de 58 km à 65 km.
09:10Je l'ai en mode Assertive.
09:12Cela change
09:14la distance de conduite
09:16et les changements de vitesse.
09:18On ne va pas sortir de la route.
09:22Théoriquement,
09:24sur les prochaines 4,5 kilomètres de route,
09:26si le véhicule voit un biais,
09:28il va passer à une route plus rapide
09:30pour passer le CR-V.
09:32J'ai aussi un peu de contrôle
09:34ici.
09:36Il voit 65 km par heure
09:38c'est le maximum.
09:40C'est dans le flux de trafic.
09:42Je vais le monter
09:44jusqu'à 75 km par heure.
09:48Si le véhicule trouve un biais,
09:50je suis derrière ce véhicule
09:52dans un endroit pas très bon.
09:54Si le véhicule trouve un biais,
09:56il va passer,
09:58il va changer de route
10:00et il va rester dans la route passée
10:02parce qu'il est en mode Assertive.
10:04J'ai l'impression d'être
10:06en mode Assertive tout le temps.
10:10C'est beaucoup plus raisonnable
10:12pour les parties de la route.
10:14Ce que j'ai aussi remarqué,
10:16c'est que vous mettez
10:18votre destination
10:20pour pouvoir conduire
10:22mais souvent, il ne sait pas
10:24exactement quand terminer la navigation.
10:26Il peut arriver dans un parking
10:28ou un pull-over
10:30sur le côté de la route
10:32où il pense qu'il y a un biais
10:34mais il ne sait pas
10:36comment arriver dans un parking.
10:38On va aller au studio
10:40et on verra.
10:42J'ai l'impression
10:44qu'on ne va pas arriver
10:46dans le parking.
10:48On verra quand on arrive.
10:50Je vois un peu de trafic
10:52et je me demande
10:54s'ils sont en mode Assertive.
10:56Probablement pas.
10:58Pour l'instant,
11:00il n'y a pas de raisons
11:02de passer ce CR-V
11:04même s'il est assis à 75.
11:06Il a été confortable
11:08à 65.
11:10C'est totalement raisonnable.
11:12Voilà.
11:14C'est comme ça
11:16d'être conduit par le véhicule.
11:18J'ai mentionné
11:20Elon's Promise au début.
11:22Il était en train
11:24de devenir
11:26des taxis robotiques.
11:28C'est évidemment
11:30une promesse
11:32et un avenir optimiste.
11:34Mais théoriquement,
11:36la plupart du temps,
11:38tu n'es pas dans ton véhicule.
11:40Tu commutes le matin,
11:42tu rentres le soir,
11:44et le reste du temps,
11:46ton véhicule ne te fait rien.
11:48Que se passe-t-il
11:50si ton véhicule
11:52conduit comme un Uber
11:54pendant que tu ne l'utilises pas ?
11:56Si le self-driving était bon,
11:58oui, je ne pense pas que c'est si bon.
12:00Je ne me sentirais pas confortable
12:02assis à l'arrière de ce véhicule
12:04sans pouvoir intervenir
12:06à ce moment-là.
12:08Il y a des voitures qui me passent.
12:10C'est un peu bizarre dans la voie.
12:12Je ping-pongais de retour
12:14entre les changements de voie.
12:16Et maintenant,
12:18je décide de changer de voie.
12:20Confirmer le changement de voie.
12:22Utiliser le signal pour le faire.
12:24J'ai appuyé sur le signal pour confirmer
12:26que je suis dans la voie plus rapide.
12:28Je suis maintenant dans la voie plus rapide.
12:30Et je vais enfin passer le CR-V
12:32au milieu.
12:34Honnêtement, je me sens bien
12:36sur la route.
12:38Je me sens beaucoup plus à l'aise
12:40avec ce que ça fait
12:42dans ces voies très évidentes
12:44sans construction,
12:46bien alignées.
12:48Je noterai également
12:50que Tesla a changé
12:52leurs systèmes
12:54sans radar
12:56ni LIDAR.
12:58Et nous faisons ça dans des conditions
13:00assez confortables visuellement.
13:02Le soleil peut être dans mes yeux,
13:04mais c'est bien couvert.
13:06Qu'est-ce si il pleuvait?
13:08Qu'est-ce si il ne pleuvait pas?
13:10Ou s'il pleuvait et que c'était difficile
13:12de voir les lignes sur la route?
13:14Je me demande si le full self-driving
13:16prend un impact significatif
13:18sur la fonctionnalité,
13:20si ça ne marche pas.
13:22De toute façon,
13:24il signale un changement d'étage
13:26pour retourner à la ligne droite
13:28car mon départ est de 1 kilomètre.
13:30Un pilote humain
13:32pourrait s'arrêter et s'arrêter là-bas.
13:34Il décide de ne pas faire ça.
13:36Il va continuer de suivre ce véhicule
13:38et il a 0,9 kilomètres
13:40pour arriver à la ligne droite.
13:42Il passe ce véhicule
13:44et c'est l'une des choses
13:46où l'avantage d'un véhicule électrique
13:48est le torque instantané
13:50qui permet de se positionner
13:52sur la route à tout moment.
13:54J'aurais fait ce changement d'étage
13:56il y a longtemps,
13:58mais il dit maintenant
14:00de confirmer le changement d'étage
14:02pour suivre la route
14:04et d'utiliser le signal de retour
14:06pour le confirmer.
14:08Je vais vous montrer
14:10ce qu'il me montre
14:12sur la scène.
14:14C'est assez assertif.
14:16C'était un mouvement assez assertif.
14:18C'est assez assertif.
14:20Il a choisi un endroit sur la route,
14:22il a mis le blinker
14:24et il a fait un petit slide jersey.
14:26C'était le meilleur qu'il ait pu faire jusqu'ici.
14:30Une dernière sortie de la route
14:32et un tol ici.
14:34Maintenant,
14:36je pense que la limite de vitesse va changer,
14:38mais on verra. Il faut mettre le blinker ici.
14:40Voilà.
14:42Exit.
14:44Restez dans la ligne. Merci.
14:46On va avoir des bruits lourds.
14:48Je ne vais pas interrompre.
14:50OK. Bien.
14:52Très bien.
14:54La voiture voit beaucoup.
14:56Elle peut voir 3, 4, 5 voitures en face de moi
14:58et elle peut voir les bruits
15:00sur toutes les voitures autour de moi
15:02pour savoir quand les voitures brûlent
15:04avant que l'homme ne les reconnaisse.
15:06Elle voit instantanément
15:08ce qui est super cool.
15:10Elle peut donc,
15:12théoriquement, répondre plus rapidement que moi.
15:14Voici la rampe d'exit.
15:16Rien de trop fou ici.
15:18Appliquez de la force lumière
15:20à la roue. Oui, je suis toujours là.
15:22Je fais attention. Ne vous inquiétez pas.
15:24C'est une grande voie.
15:26C'est un peu dégueulasse,
15:28mais ça marche.
15:30Ça marche.
15:32Je pense que c'est le mot
15:34de la Vérité Vérité.
15:36C'est un peu dégueulasse,
15:38mais ça marche.
15:40Dot, dot, dot.
15:42C'est la dernière tour.
15:44On a un peu plus de mille
15:46pour aller au studio.
15:48C'est derrière cette voiture.
15:50Elle voit la voiture
15:52et c'est à peu près
15:54l'une des merges les plus difficiles
15:56dans l'état entier de New Jersey.
15:58C'est comme
16:002 à 5
16:02et puis 5 à 2.
16:04C'est parti.
16:06Ça ne va pas fonctionner
16:08si elle ne voit pas que c'est...
16:10Il y a un cône ici.
16:12C'est pas...
16:14Oui, j'ai pris le coup.
16:16C'était mauvais.
16:18Il y a un cône là-bas.
16:20J'ai pris le coup.
16:22Je dois être à droite,
16:24ce qui ne s'est pas bien positionné
16:26pour cette voiture.
16:28Je vais retourner
16:30dans la voie correcte
16:32et aller autour des potes
16:34et re-engager.
16:36Jusqu'ici, il y a eu
16:38des moments difficiles
16:40sur la voie
16:42jusqu'à ce que les voitures
16:44derrière moi
16:46me frappent.
16:48Deuxièmement,
16:50il y avait un cône
16:52qui bloquait
16:54une ligne de merge
16:56avec un bâtiment.
16:58Admettons que ce n'est pas
17:00la manière typique de conduire,
17:02mais j'espère que je vais
17:04re-engager.
17:06Je n'ai pas re-engagé,
17:08j'ai juste appuyé sur le pédale d'accélérateur
17:10pour lui donner un petit bruit
17:12pour s'assurer
17:14qu'il s'est bien engagé
17:16parce qu'il allait frapper les freins
17:18et que j'allais être frappé
17:20par une autre voiture.
17:22C'est l'étage de ma maison.
17:24Je ne pense pas qu'il y ait plus de...
17:26En fait, il y a des pièces
17:28intéressantes de la voie à suivre
17:30et on verra comment ça se déroule.
17:32Jusqu'ici,
17:34j'ai l'impression d'être dans le même endroit
17:36que l'endroit où j'ai commencé
17:38avant la beta,
17:40j'ai regardé des vidéos sur Youtube
17:42et il me semblait
17:44qu'il serait confortable sur la voie
17:46et rien d'autre.
17:48Il me semblait qu'il voulait
17:50s'éloigner de la bague de déchets,
17:52ce qui est intéressant.
17:54J'ai même remarqué
17:56faire des choses humaines,
17:58comme si tu étais sur une route
18:00avec un dos,
18:02c'est cool.
18:04Je serai sur une route avec un dos
18:06et un vélo sur le dos
18:08et ça va bouger un peu dans la voie
18:10pour donner au vélo plus d'espace.
18:12Je pense que c'est cool.
18:14Ne bougez pas, il y a un truc derrière moi.
18:16Merci.
18:18C'est cool.
18:20Ça fait des choses intéressantes
18:22et je crois qu'elles sont programmées
18:24et je suis content qu'elles fonctionnent.
18:26Mais ça fait aussi des choses
18:28embarrassantes,
18:30peut-être parce que
18:32c'est un véhicule capable
18:34de conduire très bien.
18:38Une dernière tournée.
18:40Merci.
18:42Et maintenant,
18:44c'est juste de gérer ces trucs.
18:46Ça pourrait devenir délicat.
18:48Le truc est
18:50juste sur mon dos.
18:52Il peut aller autour
18:54mais il attend.
18:56C'est bien.
18:58Je vais voir ce qu'il va faire
19:00avec le signe d'arrêt.
19:02Mais je vais prendre
19:04une dernière tournée.
19:06C'est mon prédiction.
19:08Mon rythme d'esprit est
19:10certainement plus élevé
19:12lors de cette tournée
19:14que lors d'une tournée normale.
19:16C'est beaucoup.
19:20Je ne sais pas.
19:22Dites-moi ce que vous pensez
19:24dans les commentaires.
19:26Est-ce que c'est juste
19:28un système comme celui-ci?
19:30Je pense que c'est clair.
19:32Vous ne voulez pas être
19:34à l'arrière.
19:36Mais même si vous avez
19:38un véhicule avec
19:40une beta,
19:42qui n'est pas
19:44très disponible,
19:46et c'est...
19:48C'est la dernière partie.
19:50Pourquoi êtes-vous
19:52si loin derrière le truc?
19:54Maintenant, allez-y.
19:56Maintenant, allez-y.
19:58Maintenant, allez-y.
20:00Le truc est toujours lent,
20:02donc je suis toujours prudent.
20:04Oui, allez-y.
20:06L'autopilote creuse vers l'avant
20:08pour vérifier la visibilité.
20:10Je ne vais pas m'engager.
20:12Je ne suis pas embarrassé.
20:14Je m'amuse comme une vieille dame.
20:16C'est bon, je pense.
20:18Je vois juste
20:20la grille du truc
20:22et les fournitures de mon bumper.
20:24Est-ce que tu vas y aller ou pas?
20:26C'est l'expérience.
20:28L'expérience autopilote beta.
20:30Mais oui, c'est la beta.
20:32Est-ce que vous avez la capacité
20:34de prendre le contrôle?
20:36Ou est-ce que vous conduisez
20:38comme un normal?
20:40Je vis à New Jersey.
20:42Les gens ne sont pas patients.
20:44Ce truc est un peu lent
20:46parce que je pense qu'il va tourner.
20:48Je garantis que
20:50quelqu'un va tourner
20:52parce que le truc s'arrête
20:54au milieu de la route.
20:56Mais je pense que tout le monde
20:58peut voir que c'est un truc
21:00et qu'on est d'accord avec ça.
21:02Qu'est-ce que le truc fait?
21:04Si ce truc revient,
21:06je suis absolument foutu.
21:08S'il ne revient pas,
21:10s'il ne revient pas,
21:12s'il ne revient pas,
21:14j'ai promis.
21:16Il s'est arrêté au milieu de la route.
21:18Je pense que ce truc sait
21:20ce qu'il doit faire.
21:22Je pense que je vais devoir
21:24faire mon troisième démarrage
21:26après que ce truc m'attaque.
21:28Oui, il m'a juste
21:30arrêté. Je vais juste
21:32aller autour de lui.
21:34Je ne sais pas ce qu'il s'est passé.
21:36Bonne chance pour toi
21:38avec tout ce que tu fais.
21:40Voyons comment il décide
21:42de terminer la course.
21:44Je vais re-engager
21:46et on peut voir
21:48qu'il y a encore un signe d'arrêt.
21:50Ensuite, il se transforme
21:52dans un parking
21:54et il a arrêté
21:56à l'endroit GPS du dernier démarrage.
21:58Peut-être qu'il décide
22:00d'aller dans le parking
22:02et que je peux m'occuper du parking,
22:04mais je suis curieux
22:06de voir ce qu'il va faire.
22:08Il s'améliore,
22:10il s'améliore.
22:12J'ai été enchaînant les pédales
22:14et maintenant,
22:16il va s'améliorer dans ce parking.
22:18C'est bon.
22:20Calme-toi.
22:22Calme-toi.
22:24Je pense qu'il a décidé
22:26qu'il est arrivé.
22:28Je le donne de la crédite.
22:30C'est la porte de l'avant.
22:32C'est assez autopilote pour un jour
22:34pour moi.
22:36Je vais m'améliorer.
22:38Je veux juste ouvrir la caméra
22:40pour vous montrer
22:42ce que cette voiture peut voir.
22:44Je suis dans un parking
22:46avec des pédestriens,
22:48des dizaines d'autres voitures
22:50et elle voit
22:52chacune d'entre elles.
22:54Elle voit ce signe d'arrêt.
22:56Elle voit tout.
22:58Il y a beaucoup de choses qui se passent
23:00avec ces caméras et l'IA
23:02qui procède rapidement sur les ordinateurs.
23:04Je vais terminer là.
23:06Dites-moi en commentaire ce que vous en pensez.
23:08Vous avez confiance en cette voiture?
23:10A plus!
23:12Peace!