Best AUDI e-tron SUVs That Will Blow Your Mind in 2022
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Art et designTranscription
00:00Ce ne sont pas des modèles d'Audi ordinaires.
00:04Les modèles E-tron et hybrid plug-in sont infusés avec le même DNA d'Audi
00:08qui nous a rendu célèbres pour leur performance et leur innovation mondiale.
00:13Dans cette vidéo, nous allons regarder tous les nouveaux modèles d'Audi électriques
00:16venus en 2022 et plus tard.
00:202022 Audi E-tron
00:23L'Audi 2022 E-tron est l'un des plus fantastiques SUV électriques de luxe,
00:29rempli de confort et d'une performance maximale que l'on peut expecter d'un Audi Q7,
00:33mais énergisé par des électrons plutôt qu'à partir d'une combustion interne.
00:37Pour 2021, l'amélioration la plus significative est l'enregistrement d'un maximum d'18 kilomètres d'éloignement
00:42pour un total d'environ 222 kilomètres.
00:45L'Audi E-tron est l'SUV électrique pour vous
00:48si vous cherchez un véhicule qui ressemble vraiment à un premium.
00:52Son intérieur possède un dashboard bien conçu et des portes,
00:56mais les côtés du console au centre de la roue et la fenêtre sont conçus en plastique chère,
01:01ce qui présente l'échec.
01:03Cependant, l'entrée de l'E-tron a plein de fonctionnalités luxueuses,
01:07comme un intérieur en cuir et une lumière ambiante attirante.
01:10Le cuir cuir de la Valcona, un symbole dans les ouvertures des portes,
01:15et un soleil panoramique font que la cabine se sent légère et aigre au moment de bouger le rang.
01:21L'E-tron a l'air de ne pas avoir le grand écran d'information du Tesla Model X
01:26au centre du dashboard, à part celui de l'Audi quand il s'agit d'afficher de l'espace.
01:30Derrière la roue, il y a un grand écran d'infotainment,
01:34avec deux autres caméras à l'arrière du dashboard du centre et de l'Audi,
01:38qui remplacent les murs traditionnels.
01:40Ces murs aident à améliorer leur aérodynamique, mais ils ont aussi l'air fantastique.
01:45L'E-tron commence à un prix plus bas de 65 900 dollars
01:50et l'Audi ajoute une nouvelle version sportive.
01:532022 Audi Q4 e-tron
01:57En comparaison avec les EV précédents d'Audi,
02:00le plus grand SUV e-tron a un rang de 222 milles sur le cycle de l'EPA,
02:05tandis que le GT e-tron a un rang de 238 milles, selon Audi.
02:10Audi positionne le Q4 e-tron avec les proportions d'un petit SUV,
02:15la base de roue d'un midsize et l'espace intérieur d'un véhicule plus grand.
02:20La taille du Q4 e-tron est environ de 108,7 milles.
02:25Ce n'est pas aussi rapide que le moteur de gaz de l'Audi Q5.
02:30Cependant, c'est toujours plus rapide que les cross-overs à gaz comparables.
02:35La base de roue est connue comme la 40,
02:38et elle possède un moteur électrique de 201 hp avec roue arrière.
02:43Le réglage est réglé à 60 milles par heure en 7,6 secondes.
02:48Le Q4 e-tron 50 et le Q4 e-tron Sportback 50 sont plus puissants,
02:54avec 295 hp grâce à chaque moteur électrique.
02:59Le design de la Q4 e-tron a été présenté comme un 4-séanceur, mais ce sera un 5-séanceur.
03:04Un écran digital de 10,3 milles est standard.
03:08Un écran à tête haute avec une réalité augmentée peut projeter des informations
03:12comme des directions de navigation ou des alertes d'assistance au pilote directement dans la ligne de vision du pilote.
03:17Un hot-spot de chargement et Wifi pour les smartphones compatibles est également disponible.
03:23Le 2022 Audi Q4 e-tron se déroulera dans le marché à un prix de 45 000 $.
03:32Le 2022 Audi Q6 e-tron
03:35Le Q6 e-tron sera légèrement plus grand que le Q5,
03:39comme le Q4 e-tron est plus grand que le Q3.
03:43Il promet un système électrique de 800 volts
03:46et une durée de conduite d'environ 300 milles sur une seule charge.
03:50Le Q6 e-tron sera construit à l'église d'Ingolstadt d'Audi,
03:54qui se prépare maintenant à produire des véhicules basés sur le PPE ainsi que des batteries.
03:59Le Q6 e-tron s'assoit entre le Q4 e-tron et le plus grand SUV e-tron.
04:05Il s'espère être construit sur le même châssis que le Macan all-électrique.
04:10Le crossover est expecté d'appliquer l'esthétique du plus grand e-tron au plus petit e-tron.
04:16Une grande grille, des détails angulaires et des lumières d'oreilles fins caractérisent ce véhicule.
04:21Contrairement au Q5,
04:23ce modèle est similairement créé avec un public orienté sur la performance.
04:28Son moteur est expecté produire 700 hp et 750 lb-ft de torque,
04:32même si ces figures ne sont pas confirmées.
04:35Le modèle sera similaire à celui de d'autres véhicules Audi
04:38qui ont été créés en même temps, avec 5 sièges de passagers prévus.
04:43La nouvelle version d'Audi de son système d'entretien en voiture,
04:46le Q6 e-tron, a été ajoutée.
04:49Un Q6 sportback e-tron style Coupe est aussi prévu pour l'avenir.
04:54La version plus délicate du Q6 e-tron devrait arriver bientôt après le Q6 e-tron normal.
04:59Le Q6 e-tron sera disponible au marché à partir de 60 000 $.
05:052022 Audi e-tron Sportback
05:08Ce modèle possèdera deux moteurs électriques,
05:11soudainement cachés sous le tronc de l'épaisseur de corps de l'e-tron,
05:14l'un à l'axe avant et l'autre à l'arrière.
05:17Ils travailleront ensemble pour offrir une conduite électronique all-wheel drive,
05:20mais le moteur arrière s'occupera de la plupart du travail.
05:23Ils produisent un combiné de 355 hp et 414 lb-ft de torque
05:28dans des conditions de conduite normales.
05:30En mettant le moteur en mode sport, par contre,
05:32il déclenche 402 hp et 490 lb-ft de torque en peu de temps.
05:37L'e-tron nous a impressionné de sa vitesse et de sa puissance en conduisant.
05:41Son accélérateur rapide est typique d'un véhicule électrique.
05:45La conduite lisse et silencieuse a validé son statut en tant qu'un véhicule premium.
05:49Son système de freinage combine skillfulment les freins traditionnels
05:53avec la technologie de freinage régénératif nécessaires.
05:56L'e-tron possède des caractéristiques classiques d'un véhicule,
05:59comme la capacité de conduire jusqu'à 4 000 lb-ft.
06:02L'e-tron ordinaire possède 222 km,
06:05tandis que la variante sportive possède une durée de 218 km.
06:09Ceux qui utilisent une source de 240 V standard
06:12pourront charger l'e-tron en environ 9 heures.
06:15Deux écrans de touche contrôlent le système d'infotainment de chaque e-tron,
06:19l'un en haut et l'autre en bas,
06:21avec un écran de 10,1 inches sur 10,1 inches.
06:24L'écran supérieur offre accès à l'application Apple CarPlay et Android Auto,
06:29ainsi que l'application Bang & Olufsen.
06:32En contrast, l'écran inférieur est principalement utilisé pour la gestion de l'environnement.
06:37L'application inclut un hotspot de Wi-Fi en fonction de la souscription,
06:41un smartphone wireless optionnel et de nombreux outils de puissance.
06:45Le prix d'entrée pour ce véhicule est de 66 995 $.
06:492022 Audi e-tron GT
06:52Le standard e-tron GT génère jusqu'à 522 hp,
06:56tandis que la version RS génère 637 hp.
07:00C'est grâce aux moteurs électriques qui fournissent une version électrifiée
07:04du système Quattro All-Wheel Drive d'Audi.
07:07Avec l'aide de sa boîte à gear révolutionnaire de 2 vitesses,
07:10qui inclut une première gear pour le lancement de la voiture,
07:13et une seconde gear pour le démarrage de la voiture,
07:16la puissance est transformée dans une accélération excitante
07:19grâce à son mécanisme de réchauffement sophistiqué.
07:22Le pack de batterie peut tenir plusieurs courses
07:25sans signes de dégâts liés à la chaleur.
07:28L'EV sportif d'Audi évite aussi le mode de conduite d'un pédale
07:32en faveur d'un ressenti plus naturel.
07:35L'e-tron GT offre une gestion de l'environnement à toutes les roues,
07:38une suspension à l'air ajustable et des longues roues,
07:41en fonction de la vitesse de la voiture.
07:44Nous avons conduit la version RS,
07:47et nous sommes impressionnés par l'amplitude de la conduite,
07:50l'amplitude de la gestion de l'environnement,
07:53et l'amplitude de la régénération de la voiture
07:56grâce aux pédales d'environnement.
07:59Le prix de ce modèle commence à 100.900 $.
08:052022 RS e-tron GT
08:08Lorsque le basique e-tron GT a une performance équivalente à une S7,
08:11la version RS s'accélère comme une supercar R8.
08:14Ses moteurs électriques intermédiaires
08:17fournissent 590 hp et 612 lb-ft de torque.
08:20Le temps de 0 à 60 kmh est 3,1 secondes plus rapide
08:23que le Porsche Taycan 4S,
08:26mais plus lent que la version turbo,
08:29et la vitesse la plus élevée est limitée à 155 kmh.
08:32L'e-tron transmet aussi de la puissance
08:35à travers une boîte de moteur de 2 vitesses
08:38avec une courte première vitesse pour optimiser l'accélération.
08:41Le GT a un son synthétisé
08:44qui peut être ajusté en fonction de la vitesse et de la charge.
08:47Il est également augmenté dans le mode dynamique.
08:50Comme les modèles précédents RS,
08:53l'e-tron GT fournit de la puissance
08:56à un système de 4 pneus à roue qui peut réagir 5 fois plus vite
08:59que le système traditionnel.
09:02Le RS e-tron GT peut aller 232 km sur une seule charge,
09:05tandis qu'avec un chargeur DC,
09:08le véhicule peut atteindre 62 kilomètres en 5 minutes
09:11ou aller de 5 % à 80 % de capacité batterie
09:14en moins de 23 minutes.
09:17Les pilotes bénéficieront d'un écran cockpit virtuel de 12,3 inches
09:20et les passagers relieront à un système d'infotainment
09:23de 10,1 inches avec touche MMI,
09:26disponible à un prix d'entrée de 139 900 dollars.
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