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00:00James, qu'est-ce que tu fais ? On doit être ensemble, c'est dégueulasse.
00:03Non, non, non, c'est comme un Tesla.
00:05Il y a les Easter Eggs et les jeux vidéos.
00:07Oh, je vois.
00:08Le changement de route et le sketch.
00:11OK, où est le Whoopie Cushion ?
00:14Plus de Whoopie Cushion.
00:21OK, c'est bon.
00:22C'est bon.
00:23C'est bon.
00:24C'est bon.
00:25C'est bon.
00:26C'est bon.
00:27C'est bon.
00:28C'est bon.
00:30L'EV
00:37Vous regardez Throttle House. Je suis Thomas.
00:39Et je suis James.
00:41Et c'est peut-être l'EV la plus pas remarquable que j'ai vus de toute l'année.
00:48Et ça peut être une bonne chose.
00:49Laissez-moi vous expliquer.
00:50Pensez aux autres EVs qui sont déjà sortis.
00:53Vous avez le Rivian R1T, ce qui est merveilleux,
00:55mais c'est un peu une expérience d'expérimentation des départements de Californie
00:58Et puis il y a le Hummer EV, qui est un idiot de 9000 pounds.
01:02Nous l'aimons aussi, mais c'est vraiment cher et énorme.
01:06Et puis il y a le Cybertruck, qui n'existe que dans vos rêves.
01:09Ils répondent à une question que personne ne se demandait.
01:12Il n'y a pas besoin d'être un vaisseau spatial.
01:14Le F-150 Lightning est le premier véhicule EV simple,
01:17à terre, pour tout le monde.
01:20Il coûte juste 100 000 dollars, Canadien.
01:24Et… démarrage!
01:26Oh, c'est rapide.
01:28Très lisse, en fait.
01:30Et 100 kilomètres par heure, en…
01:334,46 secondes.
01:37C'est rapide.
01:38C'est plutôt rapide, en fait.
01:40580 horsepower, 775 pounds de torque.
01:44Ça ne peut pas être aussi rapide que le Rivian,
01:47ni le Hummer EV.
01:50Mais n'oubliez pas,
01:52le Ford F-150 Raptor, qui coûte 110 000 dollars,
01:57est plus lent que celui-ci.
02:00Donc, oui, c'est rapide.
02:02Et c'est cher.
02:03Mais le reste, c'est juste un véhicule.
02:07Un peu.
02:11Et si vous êtes nouveaux à Brattlehouse,
02:15nous faisons des revues de voitures,
02:17des tests de route,
02:18et beaucoup de bêtises.
02:21Alors abonnez-vous.
02:22Appuyez sur la cloche.
02:28Si vous avez juste regardé,
02:30vous pourriez penser que c'est juste un F-150 Lariat.
02:33C'est un véhicule à 4 roues de fourrure,
02:36avec une capacité de tournage généreuse,
02:38un bon déploiement,
02:39et peut aller jusqu'à 482 kilomètres
02:42sur un tank…
02:44d'électrons.
02:45Mais recherchez plus profond,
02:46et il y a un trou où l'engin serait.
02:48Qui, par coïncidence,
02:49est de la même taille que le trou dans notre cœur,
02:52quand nous avons réalisé que,
02:53malgré notre excitement,
02:55il ne fonctionnerait pas
02:56comme un véhicule d'utilité pour notre équipe.
03:02Nous avons acheté un ram,
03:03parce qu'il nous faut un trailer
03:05que nous utilisons pour filmer,
03:06et dans ce trailer,
03:07il y a souvent un car de course
03:09que nous prenons sur la route.
03:10Si j'avais choisi ça pour faire ces tâches,
03:13je ne serais pas allé
03:16jusqu'à tous les endroits
03:17auxquels je prends la voiture de course.
03:20Donc c'est un peu un problème.
03:22Certaines informations ont montré
03:23que lorsque vous roulez quelque chose avec ça,
03:25la vitesse descend tout de suite.
03:28Ça peut rouler 10 000 pouces,
03:30mais James peut probablement
03:32rouler 105 pouces
03:35une fois,
03:36avec de l'aide.
03:38Ça ne compte pas,
03:39à moins que vous puissiez le faire
03:40pendant longtemps.
03:43Donc, des points là-bas.
03:45Beaucoup de points, en fait.
03:47Beaucoup de points de voitures.
03:48En fait, ce n'est pas le seul
03:50F-150 que ça manque.
03:53Mais dans cet autre cas,
03:55ce n'est pas une mauvaise chose.
03:57Ce que je veux dire par ça,
03:59c'est que le Lightning F-150
04:00n'est pas une expérience hausse.
04:03Par exemple,
04:04quand on achetait une voiture
04:05pour nous-mêmes,
04:06pour conduire à différents endroits
04:08pour filmer,
04:09ou pour que je roule la voiture de course,
04:10je me suis rendu compte
04:11que je voulais quelque chose
04:12qui était l'antithèse
04:13à mes voitures classiques
04:15sans condition d'air
04:16et à ma voiture de course elle-même.
04:17Donc, il fallait être confortable
04:18et isolé.
04:19Et quand on a testé l'F-150,
04:21c'était trop fort,
04:22et bruyant,
04:23et bruyant.
04:24Et le ram
04:25était ce rêve
04:26de suspension d'air.
04:27Ce Lightning F-150
04:29est beaucoup plus un ram
04:31que c'est un F-150.
04:37Et ce n'est pas parce qu'il a
04:39une suspension d'air comme le ram,
04:41c'est parce qu'il a
04:42une suspension arrière indépendante,
04:44qui est une déviation
04:45d'une normale F-150,
04:46qui n'a qu'une axelle arrière
04:47live à l'arrière.
04:48Et des ponts de feuilles.
04:49Et c'était l'un des choses
04:50que nous étions le plus excités
04:51pour avec ce véhicule,
04:52parce que
04:53maintenant,
04:54ça conduit bien.
04:55Il y a toujours des mouvements de voiture,
04:58mais il n'y a pas
04:59ce bruit,
05:00ce bruit,
05:01ce puniment
05:02que vous ressentez
05:03chaque fois que vous tombez
05:04sur un bâton
05:05ou sur une piste inéquitable.
05:06C'est lisse.
05:07Et une partie de ça,
05:08c'est qu'il n'y a pas
05:09de vibrations moteur,
05:10non plus.
05:11C'est juste un moteur d'air.
05:12Juste du bruit de vent.
05:14Et même si c'est rapide,
05:17ça ressemble encore.
05:19Le Rivian R1T,
05:20qui est admettons-le
05:21un véhicule plus petit,
05:22je pense même plus lourd,
05:24ressentait plus d'agilité
05:25dans les canyons de Californie.
05:27Ça, même maintenant
05:28sur les routes de l'Ontario,
05:29je ne me sens pas compellé
05:30de le tirer
05:31dans les coins.
05:32C'est toujours un grand F-150.
05:36Une partie de ça,
05:37c'est le moteur.
05:38Le Rivian a communiqué
05:39la route à travers le rouleau
05:40beaucoup mieux que celui-ci.
05:41Mais je ressens plus de contrôle
05:42que ce qu'on a fait
05:43dans ce F-150 PowerBoost.
05:45En termes de viabilité
05:46et de conduite quotidienne,
05:47l'électricité électrique
05:48est juste une chose magnifique.
05:49On a toujours dit
05:50que quand il s'agit
05:51de luxe et d'utilité,
05:52ça va très bien traduire
05:53et ça le fait.
05:54Ce n'est pas complètement parfait.
05:55Quand je conduis à haute vitesse
05:56comme ça
05:57et que je démarre
05:58le moteur,
05:59il y a un petit bruit
06:00de l'autre côté.
06:01Ce n'est pas complètement lisse.
06:02On a vécu ça
06:03et on a vécu ça.
06:04On a vécu ça.
06:05On a vécu ça.
06:06On a vécu ça.
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08:31On a vécu ça.
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08:33On a vécu ça.
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08:40On a vécu ça.
08:41On a vécu ça.
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08:58On a vécu ça.
08:59On a vécu ça.
09:00On a vécu ça.
09:01On a vécu ça.
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09:03On a vécu ça.
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09:10On a vécu ça.
09:11On a vécu ça.
09:12On a vécu ça.
09:13On a vécu ça.
09:14On a vécu ça.
09:16OK.
09:17F-150.
09:18C'est un F-150.
09:19OK.
09:20En tout cas.
09:21Oui.
09:22Des différences légères.
09:23Oui.
09:24Donc,
09:25ça a un écran de 12 poignets,
09:26si vous prenez les trims bas.
09:28Parce que c'est un Lariat.
09:29Oui.
09:30Ça a un écran de 15 poignets.
09:32Oui.
09:33Comme nous l'avons découvert,
09:34il y a des jeux.
09:35Oui.
09:36Vous êtes sur Sketch ici.
09:37Et vous pouvez dessiner des choses,
09:38tout.
09:39La tentation...
09:40Ne le fais pas.
09:41...de ne pas dessiner...
09:42Est-ce qu'il y a quelque chose au Canada ?
09:44En Angleterre,
09:45chaque garçon de l'école
09:46dessine des cheveux partout.
09:48Partout.
09:49Ça n'a pas l'air d'être un problème.
09:51Vous avez tous besoin de voir quelqu'un ?
09:52C'est plus une tradition.
09:55Je suppose que non.
09:56OK.
09:57Mais oui.
09:58C'est assez facile à utiliser.
09:59Vous avez CarPlay.
10:00C'est beau.
10:01Et puis,
10:02on retourne à la vie normale de Ford.
10:03Oui.
10:04Et ici,
10:05vous pouvez accéder aux modes de conduite.
10:06Et puis,
10:07il y a tout ce qui concerne la tente,
10:08parce qu'il y a toutes les options pour la tente,
10:09n'est-ce pas ?
10:11C'est exactement le même que...
10:13Vous pouvez ajouter
10:14un certain type de camion,
10:15quel type de camion
10:16il a,
10:17les lumières,
10:18et tout ça.
10:19Et il y a un contrôleur
10:20de camion,
10:21ce qui est vraiment agréable.
10:22Et ça vous montre...
10:23Parce que le chargeur,
10:24je pense que
10:25la batterie de longue durée
10:26est de 1 800 pouces,
10:27et c'est de 2 000 pouces
10:28dans la batterie standard.
10:29Oui.
10:30Et puis,
10:31quand vous mettez des choses
10:32dans la tente
10:33et le lit,
10:34ça vous montre
10:35combien de poids...
10:36Ça le pèse
10:37et ça vous montre
10:38numériquement
10:39combien ça pèse
10:40et combien de chargeur
10:41vous avez choisi.
10:42C'est vraiment...
10:43C'est tout
10:44ce qui est lié
10:45au camion possible,
10:46la tâche
10:47et les choses
10:48que vous aurez besoin.
10:49C'est beaucoup de travail
10:50pour 90 kilomètres de longue durée.
10:52Eh bien,
10:53nous ne l'avons pas testé,
10:54mais les gens l'ont fait.
10:55Les gens l'ont fait,
10:56et oui,
10:57la longue durée
10:58souffre massivement
10:59avec la tâche.
11:00Aucun camion EV
11:01n'a pu
11:02vaincre
11:03la tâche
11:04de longue durée.
11:05Non,
11:06ça va probablement arriver,
11:07mais ça ne va pas
11:08durer longtemps.
11:09Il y a beaucoup
11:10d'outils dans cette voiture.
11:11Beaucoup d'outils.
11:12Oui.
11:13Ils sont partout.
11:14Vous voulez de la puissance?
11:15Combien de choses
11:16vous avez besoin
11:17pour vous connecter?
11:18Il y a de la puissance.
11:19Il y a la tâche
11:20facile à utiliser,
11:21que vous pouvez configurer.
11:22Si je configure ma vue,
11:23je peux avoir
11:24un écran calme.
11:25Oh, un écran calme.
11:26Oui,
11:27mais il y a aussi
11:28le pince-et-rouleau.
11:29Le pince-et-rouleau
11:30doit être là.
11:31Et la distribution.
11:32Oui.
11:33Vous ajoutez
11:34et retirez
11:35les écrans individuels.
11:36Nous avons toujours aimé
11:37cette tâche.
11:38Nous avons toujours aimé
11:39l'infotainment que Ford fait.
11:40Je l'ai mentionné auparavant,
11:41je vais le re-mentionner.
11:42Je pense que c'est un sujet
11:43vraiment sous-discuté
11:44en termes de design
11:45quand il s'agit des voitures.
11:46Dans notre RAM,
11:47ces coulisses de côté
11:49ne descendent pas comme ça.
11:50Donc l'écran est plus haut
11:52et c'est un endroit
11:53de blindage énorme.
11:54En entrant dans les rouges,
11:55je ne peux pas voir
11:56ce qui vient.
11:57L'autre jour,
11:58j'ai presque touché
11:59une Porsche
12:00qui était
12:01choquée.
12:02Choquée.
12:03Choquée.
12:04Oui, parce qu'elle
12:05s'est mélangée
12:06avec la route
12:07et il y avait un endroit de blindage
12:08et j'ai presque touché
12:09et je ne peux pas le voir
12:10à cause de mon écran.
12:11Et si j'avais eu
12:12un F-150,
12:13il pourrait avoir
12:14apprécié sa voiture
12:15choquée
12:16et je ne l'aurais presque pas
12:17tué.
12:18Mais la clé,
12:19c'est que tu ne l'as pas touché.
12:20Oui,
12:21c'est mes réflexes de voiture de course.
12:22Est-ce qu'il y a
12:23100 millions d'euros ici?
12:24Hum, non.
12:25Non, pas vraiment.
12:26Mais ce n'est pas vraiment,
12:27c'est juste une petite partie.
12:28Ce n'est pas ce que tu as payé.
12:29Oui, exactement.
12:30La vérité
12:31du fait d'être un F-150,
12:32c'est qu'ils l'ont conduit
12:33tout le long
12:34dans l'intérieur.
12:35Il n'y a rien vraiment
12:36à parler là-dedans.
12:37Il y a tout le même truc.
12:38Cette petite clé ici,
12:39tu la mets en bas
12:40et ça a l'air
12:41de durer...
12:42pour toujours.
12:43On a dit 50 tentatives.
12:44Oui.
12:45Je n'ai juste pas mangé
12:46depuis quelques instants.
12:47C'est en fait assez lisse.
12:48Oui.
12:49J'ai eu trop de noodles
12:50et je ne me sens pas bien.
12:51Hum,
12:52devrions-nous faire une conclusion?
12:53Oui.
12:54Ok.
12:56Donc,
12:57l'épaule d'Achilles
12:58de l'Étoile F-150
12:59est l'étouffement
13:00à longue distance.
13:01Mais,
13:02échapper à l'étouffement
13:03à longue distance
13:04n'est pas unique
13:05à l'Étoile F-150
13:06en ce qui concerne
13:07les véhicules d'électricité.
13:08Jusqu'à ce qu'il y ait
13:09un énorme avancement
13:10technologique,
13:11ils sont tous culpables.
13:12Donc,
13:13ça à l'aside,
13:14l'Étoile F-150
13:15nous ressemble
13:16à un grand succès.
13:17Son conduite supple,
13:18l'accessibilité à l'énergie,
13:20l'extrait de l'électricité
13:21sur la version de pétrole
13:22et ses apparences familiales
13:24font pour elle
13:25un paquet compétitif.
13:26La vitesse de charge
13:27ne change pas le jeu
13:28et l'EV Silverado
13:29qui arrive
13:30promet plus de range.
13:32Mais jusqu'à ce que
13:33quelque chose de nouveau
13:34arrive sur la voie,
13:36l'Étoile F-150
13:37est le seul véhicule
13:38d'électricité
13:39non-nonsense
13:40qui peut être servi
13:41à votre vendeur
13:42sur la voie.
13:43Merci d'avoir regardé.