La voiture électrique, on a l'impression que c'est la voiture du futur, qu'elle en est à ses balbutiements. Et pourtant ! La première voiture électrique a été crée au XIXème siècle avant la première voiture à essence !
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00:00On reste au Salon de l'Auto avec Florian Zezan, l'expert de l'info.
00:04Pourquoi la voiture électrique a existé avant la voiture à essence ?
00:08Eh bien oui Jérôme, ça peut paraître incroyable, l'impression que la voiture électrique c'est le futur.
00:12Sauf que si la première à rouler grâce à un moteur à essence est apparue en 1884,
00:17construite par un ingénieur français, Édouard Delamare de Boudeville,
00:20eh bien la toute première voiture électrique, elle a été inventée en 1830, presque 60 ans avant.
00:2760 ans avant ?
00:28Oui, c'est une calèche électrifiée par un britannique, Robert Anderson,
00:31mais c'est aux Etats-Unis qu'est commercialisé en 1852 le tout premier modèle de voiture électrique.
00:38Avec des batteries pas rechargeables, une fois qu'elles sont vides, on s'en débarrasse.
00:42L'écologie, on s'en fout de toute façon, ni le mot, ni le concept n'existent encore.
00:47Ce gros défaut est corrigé 7 ans plus tard, quand un français, Gaston Planté, invente la batterie rechargeable.
00:52Et là, le marché de la voiture électrique prend de l'ampleur, d'autant qu'elle est performante.
00:56La preuve avec son bolide, la jamais contente.
00:58En 1899, le pilote belge Camille Genazzi est le premier homme à dépasser les 100 km heure.
01:05Tous les feux sont ouverts pour l'électrique.
01:07Au début du 20ème siècle, 38% des véhicules qui circulent aux Etats-Unis sont électriques,
01:12dont tous les taxis new-yorkais.
01:14C'est énorme comme chiffre, 38% !
01:16Oui, mais à l'époque Marina, ça ne fait pas l'ombre d'un doute.
01:18L'électrique est idéal pour une voiture, plus pratique que les véhicules à vapeur
01:22qu'il faut 45 minutes pour démarrer, le temps que ça chauffe,
01:25et plus vertueux que le thermique, moins bruyant, moins polluant, plus fiable.
01:29On a déjà entendu ça.
01:30On est en 1900, je vous rappelle en 1900.
01:32D'ailleurs, Thomas Edison, pionnier d'électricité, entame des travaux pour améliorer encore les batteries.
01:37Il ne sait pas encore que l'âge d'or de l'électrique est sur le point de se terminer.
01:40Et pour quelles raisons ? Parce que sur le papier, il n'y en a aucune.
01:42Oui, mais il y a trois choses qui vont lui porter un coup fatal.
01:44La première, ironie du sort, c'est l'invention du démarreur électrique.
01:48Fini les coups de manivelle pour mettre en route sa voiture à essence.
01:51Le deuxième, c'est la création de la Ford T, la première automobile produite en série
01:56et surtout trois fois moins chère qu'une électrique.
01:58Et la troisième, c'est la découverte d'immenses gisements de pétrole au Texas
02:02et la création des stations-service.
02:04L'essence est bon marché dans l'Amérique profonde où l'électricité est encore rare.
02:08On bascule vers les voitures thermiques.
02:10En Europe, c'est pareil.
02:12On s'inspire du modèle américain, notamment Citroën en France,
02:15avec sa type A, première voiture fabriquée en France à la chaîne,
02:19avec 100 unités sorties par jour en 1919.
02:22La voiture électrique, victime en plus de sa trop faible autonomie,
02:25disparaît dans les années 20 avant d'être rebranchée finalement au début des années 70
02:29avec notamment Renault qui sort quelques modèles de Renault 5 électriques.
02:33Et oui, 50 ans avant celle qui est présentée au Mondial de l'Automobile cette année.
02:37Merci beaucoup Florian Gazan.