Raúl Betancourt, director de Ciencias de Datos de AI 27, habla sobre cómo ha mejorado el servicio para prevenir actos delictivos en autotransporte.
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NoticiasTranscripción
00:00Bueno, esta vez me da mucho gusto estar con un experto de datos, de inteligencia artificial con Raúl Betancourt de AI-27
00:08que ya lo habíamos tenido en el programa, pero ahora quedamos de venir a las instalaciones de AI-27
00:13y créanme, es sorprendente. Además de que están en un lugar muy, pero muy bonito que yo no conocía llamado Tecnoparque
00:19Las oficinas y todo lo que tienen también son bastante inteligentes. Muchísimas gracias por tu tiempo de nuevo
00:25Gracias Fer, por haber venido
00:26Hombre, la última vez platicamos de cómo su tecnología ha ayudado a prevenir actos delictivos en autotransporte
00:35a ayudar a que haya menos asaltos hasta cierto punto. ¿Cómo han avanzado? ¿Cómo les ha ido en estos últimos meses?
00:41Y sé que hay un cambio ahí con el asistente de inteligencia artificial que tiene. Muchísimas gracias
00:45Muchas gracias Fer. Sí, claro que sí. Pues mira, el algoritmo, pasando a ese primer punto que me preguntabas
00:54Lo estamos mejorando continuamente. Continuamente se está reentrenando con toda la información nueva
00:58los modus operandi, las nuevas zonas de peligro. Entonces, el algoritmo está funcionando muy bien
01:04como lo ha estado haciendo los últimos años. Efectivamente, dentro de la empresa nosotros tenemos varios desarrollos de tecnología
01:13El algoritmo para la previsión de riesgo es uno de los principales, pero también tenemos otras cosas
01:19como tú decías, tenemos el asistente virtual. El asistente virtual que llevamos usando ya también por varios años se llama SOFIA
01:26SOFIA fue un gran brinco en cuanto al uso de la tecnología verbal para poder nosotros hacer cosas como las validaciones de los embarques
01:39Le llamas al operador y le dices, oye, soy SOFIA de E27, te voy a estar cuidando durante tu viaje
01:46Primero quiero cerciorarme de que tu embarque sea tal y tal y tal, con tales placas, solamente para hacer una validación final antes de que empiece el embarque
01:54Y otra cosa que hacía SOFIA también era, cuando hay un alertamiento durante el embarque, que se desvía, que se detiene, que lo que sea
02:03hace algo que no debería de hacer y se genera la alerta. SOFIA le llama al operador y le dice, oye, ¿por qué te detuviste? ¿por qué te desviaste? ¿qué está pasando?
02:11A ver, algo importante en todo esto, esto ayuda a tener o ya no tener un call center, digamos, dedicado para atender esto y ayuda a eficientar tiempo
02:22Pero aún así, ¿hay humanos detrás de la atención en E27 o no los hay?
02:26No, sí, claro que sí, nuestra apuesta siempre ha sido que la tecnología se encargue de la talacha, de las tareas repetitivas como lo son estar llamando a los operadores
02:38como lo son estar confirmando información, todo este tipo de tareas pues son repetitivas, no son desafiantes, no conllevan realmente nada de fondo
02:49más que algo que se tiene que hacer, todo eso se lo pasamos a la tecnología, para que la tecnología la haga, se hace más eficiente, es un ganar-ganar
02:58Por el lado de la reacción en campo, por el lado de coordinar la recuperación de un embarque, por el lado de dar recomendaciones sobre las prácticas de seguridad de uno de nuestros clientes
03:09todo eso es 100% nuestra gente, nuestra gente son los expertos en seguridad, ellos saben perfectamente cómo reaccionar, cómo recuperar un embarque, cómo cerrar perímetros, cómo coordinarse con las autoridades
03:21eso es algo que la inteligencia artificial no puede hacer
03:25Justo viendo aquí todos los drones que tienen tecnología, esto lo utilizan para estar continuamente monitoreando o recuperando, es para operación en campo
03:37Exactamente, exactamente, nuestra gente que tenemos en campo, tenemos cerca de 500 patrullas entre motos y carros repartidos por todas las carreteras principales del país
03:50y justamente nos pasa luego que se roban un embarque, nuestra gente está ahí en la zona, pero la delincuencia ya se fue por un terreno baldío ahí, porque ya tienen ahí la bodeguita en la que piensan guardar la mercancía
04:04muchas veces no se puede tener acceso porque es propiedad privada, son diferentes cosas
04:10entonces lo que también podemos hacer nosotros es, nuestra gente en campo está capacitada para hacer vuelos con los drones
04:16y entonces tenemos varios videos, han sido varios casos de éxito, en lo que ves, tú ves a la delincuencia llevándose el trailer ahí a la mitad de la nada por el campo
04:27y el drone ahí va atrás de ellos, sabe perfectamente dónde están y en el momento en el que se paran para intentar descargar la mercancía
04:34ya nomás nosotros avisamos a las autoridades, se hace todo un operativo y se recupera la mercancía
04:41Muy bien, pues muchísimas gracias, esta no va a ser la última, quiero regresar para que me enseñen más
04:45Oye por favor
04:46Lo que están haciendo aquí en AI27, pero te agradezco muchísimo de nuevo por contarnos un poco más de este desarrollo y evolución de Sofía