TUTO #8 : entretien du vélo, la révision.
Un vélo qui dure, c'est un vélo bien entretenu !
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00:00Bonjour à tous, bienvenue dans cette nouvelle vidéo.
00:10Une petite vidéo où je vais aborder le thème de la révision du vélo.
00:14Pour beaucoup, l'automne, l'hiver et le début du printemps, ce ne sont pas les mois
00:19les plus agréables pour faire du vélo, il fait froid, il pleut, il y a du vent, etc.
00:23Donc les vélos sont mis de côté, bien souvent ils vont dormir dehors ou dans une cave assez
00:28humide après avoir servi plusieurs mois.
00:30Le vélo s'est déréglé, les pneus ont pu se dégonfler, s'abîmer, etc.
00:36Donc il y a un ensemble de points à vérifier afin d'effectuer des révisions, voire des
00:40réparations, voire reprendre la route sereinement et profiter pleinement de son vélo.
00:44Comme pour la vidéo concernant l'achat d'un vélo d'occasion, on va effectuer le tour
00:50du vélo.
00:51Donc moi je commence toujours par le poste de pilotage pour redescendre sur la roue avant,
00:55la transmission, la roue arrière et l'assise.
00:58On en profite aussi pour regarder le cadre, c'est un check-up rapide mais qui permet
01:03d'identifier tous les soucis du vélo.
01:05J'installe le matériel et on commence.
01:08Pour commencer, le poste de pilotage.
01:16On vérifie que tout est bien serré, qu'il n'y ait pas de jeu.
01:19En haut je vous mets le lien de la vidéo où j'explique comment vérifier le jeu de
01:24la direction.
01:25On va vérifier aussi ses câbles, là effectivement ils sont HS, on va vérifier ça.
01:30Si c'est un cintre course, on peut vérifier aussi que la guidoline est bien mise, donc
01:34les câbles, les gaines.
01:35Ensuite on va descendre, donc on a vérifié là aussi s'il n'y avait pas de jeu.
01:39On va vérifier les freins, donc très important, mesure des patins, que les câbles sont bien
01:45serrés et que tout freine bien.
01:47On va vérifier l'éclairage, très important aussi pour la sécurité.
01:51On va vérifier les pneumatiques, donc s'ils sont dégonflés, on les regonfle et on vérifie
01:55le lendemain s'ils sont toujours bien gonflés.
01:57On va vérifier s'ils ne sont pas craquelés, on va en profiter pour vérifier si la bande
02:01de freinage n'est pas trop sale, dans quel cas on va la nettoyer.
02:05On va vérifier aussi, pourquoi pas, si elle n'est pas voilée et enfin on va vérifier
02:09s'il n'y a pas de jeu au niveau du moyeu, donc pour cela on tient bien le vélo, on
02:14prend la roue et on la fait bouger.
02:17Ensuite, on passe à la transmission, donc on vérifie s'il y a un dérailleur à l'avant,
02:22on vérifie si les vitesses passent correctement, on vérifie les câbles et les gaines aussi
02:26du dérailleur.
02:27Ensuite, on vérifie s'il n'y a pas de jeu au niveau des pédales, des manivelles, donc
02:32pour cela, comme pour les roues, on tient bien le vélo et on fait bouger.
02:35Cela permet aussi de vérifier s'il n'y a pas de jeu au niveau de l'axe du pédalier.
02:41On va vérifier l'usure de la chaîne, donc pour cela, soit on prend un petit outil qui
02:47vérifie l'écartement des maillons ou on le fait à l'ancienne en prenant la chaîne
02:52au milieu du plateau et en tirant.
02:55Plus les dents seront visibles et plus la chaîne sera usée.
03:00Vérifiez aussi si elle n'est pas trop sale.
03:02Ensuite, on va passer au dérailleur arrière, on vérifie que toutes les vitesses passent
03:06bien, on vérifie l'état de propreté de la roue libre, on vérifie idem s'il n'y
03:10a pas de jeu dans le moyeu de la roue arrière, on va vérifier bien sûr l'état du pneu,
03:15l'état de la chambre arrière en gonflant le pneu et en vérifiant qu'il ne se dégonfle
03:19pas.
03:20On vérifie aussi l'éclairage arrière, donc si c'est un éclairage à dynamo comme
03:23là, on met la dynamo, on fait tourner un petit coup la roue arrière et on voit si
03:27ça s'allume.
03:28Si c'est des piles, on les change aussi.
03:29On vérifie l'état des patins et des freins arrière, le câble, idem, freine pour voir
03:34si ça fonctionne bien, ensuite la scie, on vérifie que tout est bien serré, donc on
03:41tourne la selle en avant, en arrière, sur les côtés pour voir que tout tient bien.
03:45On en profite aussi pour faire le tour du cadre, voir s'il n'y a pas de bosse au niveau
03:49de la fourche.
03:50On vérifie l'état de propreté, bien nettoyer, un vélo nettoyé régulièrement c'est un
03:55vélo qui va durer dans le temps.
03:56Là on a fait rapidement le tour du vélo, on a pu identifier les différents problèmes,
04:00on les a dotés.
04:01Il ne nous restera plus qu'à faire les réparations, soit on les fait soi-même, on peut aller
04:06aussi dans une recyclerie, parfois ils ont des ateliers, ou dans les ateliers participatifs.
04:11Donc là on aura un mécanicien professionnel qui nous montrera comment effectuer les différentes
04:15réparations, ils fournissent le matériel, ils fournissent les outils, et le tout pour
04:20un moindre coût.
04:21La dernière solution c'est de l'emmener chez un vélociste, le prix sera un petit peu
04:24plus important, il y a la main d'oeuvre, et les pièces seront des pièces neuves et non
04:28recyclées comme dans les ateliers participatifs.
04:30On pense aussi à vérifier que son kit de dépannage est bien complet, Rustine, que le
04:35tube de colle est encore bon, des montes pneus, petit grattoir pour la chambre à air, la
04:39pompe à vélo, on peut aussi vérifier que l'on a bien un brassard fluorescent ou un
04:44gilet jaune, son casque, etc.
04:47On pense aussi à prendre son multi-tool, etc, en fait tous les accessoires qui vont pouvoir
04:51nous aider en cas de problème sur le trajet.
04:54Comme vous avez pu le voir le contrôle est assez rapide, une dizaine de minutes on a
05:03fait le tour du vélo, et franchement ça peut vous aider.
05:06J'espère que cette vidéo vous aura été utile, merci de l'avoir regardé et je vous
05:10dis à la prochaine.