Retrouvez le replay du Grand Prix camions du Mans du 06/10/2024.
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00:31Un rendez-vous que vous connaissez bien sur la chaîne L'Equipe,
00:34les 24h camions, on va tout décortiquer de cette 39e édition qui s'annonce exceptionnelle.
00:40Je suis en compagnie de notre expert Fabien Calvet pour une édition 100% camions.
00:44Oui Anthony, 100% camions, un paddock en tout cas plein à craquer.
00:48Les constructeurs ont répondu présent, on a les huit constructeurs présents ici.
00:52On va véritablement avoir un salon à ciel ouvert avec toutes les nouvelles technologies,
00:56les énergies alternatives, bref beaucoup de choses à voir et sur la piste des plateaux exceptionnels.
01:02Un concurrent d'ailleurs est derrière nous, le Renauté de Lionel Montagne,
01:05il fait partie de ces engagés, ces nombreux engagés, trois championnats au probable.
01:09Oui, c'est la première fois qu'on fait un 100% camions au Mans avec évidemment le championnat d'Europe,
01:13le championnat de France qui joue à guichet fermé, 29 camions sur la grille pour 29 autorisés à rouler
01:19et nouveauté, les Anglais qui nous rejoignent pour une manche du championnat anglais en France.
01:2460 camions quasiment sur un circuit Bugatti exceptionnel que l'on connaît bien évidemment,
01:28on vous propose de le découvrir tout de suite en caméra embarquée avec Lucas Rivals.
01:39Allez Fabien, on se lance tout de suite dans la compétition avec des conditions pas faciles,
01:43heureusement ce n'était que le vendredi.
01:45Oui, le vendredi a été un peu mouillé, humide mais ce n'était que le vendredi.
01:53Glissant, cette piste du circuit Bugatti on la connaît évidemment, Lucas Rivals aussi sur son Renault T N°15,
01:59l'équipe Albi Motor Racing, là aussi équipe familiale.
02:02Oui, équipe familiale et puis Lucas qui progresse de saison en saison, on a pu le voir encore cette année.
02:08Le Mans, c'est quand même un gros rendez-vous donc toujours beaucoup de pression
02:13mais en tout cas une équipe qui progresse et une équipe familiale ce qui ne gâche rien avec beaucoup de soutien.
02:20On l'a vu en reportage il n'y a pas si longtemps encore sur la chaîne d'équipe,
02:23un documentaire sur cette équipe Albi Motorsport et c'est vrai que c'était fort agréable de le retrouver sur ce circuit du Mans.
02:31Et maintenant qu'on le connaît et qu'on connaît toute sa famille, on va découvrir mieux ce tracé.
02:34Alors on voit toujours cette souplesse au volant mais il faut quand même faire attention à ne pas se faire piéger parce que ça peut vite glisser.
02:40C'est très important et le paradoxe un peu, on voit ces gros camions, on se dit il va falloir rouler comme des camions d'un temps.
02:46Eh bien non, on est tout en souplesse, tout en glisse, on le voit d'ailleurs à l'écran.
02:49Alors c'est vrai que c'est conditions humides, rames de l'adhérence assez précaires mais il faut être hyper souple
02:55et le secret du pilotage d'un camion c'est cette souplesse qu'on n'a pas forcément dans certaines disciplines de voiture.
03:01Et puis gérer aussi finalement la relance, bien remettre le rapport. Alors on utilise généralement quoi ? Deux rapports c'est ça ?
03:08Voilà, ce sont des boîtes 12 ou 16 rapports alors quand on le met sur le papier,
03:12parce qu'il faut que ce soit des boîtes de camions standards, fort heureusement en course on utilise les deux derniers rapports.
03:17Vous voyez le petit bitogno là sur le levier de vitesse, ça c'est pour les demi, certains les utilisent, ça nous permet de relancer un petit peu mieux
03:24mais en gros on a en course deux rapports que l'on utilise.
03:27Donc la septième grande et la huitième grande si on peut dire.
03:29Exactement, tu vas devenir transporteur, il n'y a aucun problème, tu es prêt.
03:32J'espère, j'espère, on a besoin de monde, en tout cas de monde du camion.
03:35On va bientôt arriver à la fin de ce circuit de 4,185 kilomètres.
03:39On sent que même si les conditions ne sont pas forcément évidentes, on a quand même une sacrée maîtrise de la part de Lucas.
03:45Oui et puis les pneus, les nouveaux pneus Goodyear ont vraiment amélioré la donne sous la pluie.
03:50Avant c'était encore plus glissant, cette année on voit que ça permet d'aller chercher ses limites un peu plus loin
03:56et c'est vrai que du coup ça rend la compétition bien plus excitante et intéressante.
04:01Et là ce circuit donc qui est bouclé en un petit peu plus de 2 minutes 20 dans des conditions pluvieuses.
04:07Sinon on est au-delà des deux minutes mais très très peu.
04:16Une 39e édition sur cette piste du Mans, les 24 heures camions.
04:21Heureusement les spectateurs sont là, le soleil est également au rendez-vous.
04:24Alors on le sait, c'est l'occasion de présenter cette épreuve encore une fois.
04:2780 000 spectateurs, nouveau raccord d'influence.
04:30Oui nouveau record d'influence, record sur la piste comme on le disait tout à l'heure avec trois championnats.
04:35Donc évidemment ça fait du monde, plus de 60 camions, une ouverture officielle exceptionnelle avec une photo magistrale
04:41avec tous ces camions alignés sur la ligne de départ.
04:45C'était vraiment un grand rendez-vous et le public qui a répondu présent dès le samedi matin au premier rang.
04:50A la première on ne pouvait plus marcher dans les paddocks.
04:52Et tous les constructeurs sont là également, ils étaient huit que ce soit sur la piste ou également dans le village.
04:57Oui le village, toujours un salon à ciel ouvert où on peut découvrir les nouvelles énergies, les nouveaux carburants,
05:03plein de nouvelles choses. En tout cas un vrai salon à ciel ouvert.
05:06Et puis non pas huit mais douze courses avec l'arrivée de ces pilotes britanniques qui nous ont vraiment régalé.
05:12Oui très beau spectacle de la part des britanniques.
05:14Alors c'est vrai qu'il y a un attachement particulier.
05:16Bruno van der Stieck le dit souvent, les Anglais c'est un peu leur seconde maison.
05:21Et on l'a vu, ça s'est vérifié tout au long du week-end.
05:23Ils ont fourni un spectacle incroyable et des bagarres là aussi à couper le souffle.
05:27Des belles bagarres et puis le public qui est venu pour voir des courses mais aussi peut-être pour obtenir un job à la fin du week-end.
05:33Oui on a un gros forum emploi sur les 24 heures.
05:35Il y a le village constructeur où on a les nouveautés, job dating on va dire sur place avec des offres d'emploi,
05:43beaucoup d'activités économiques.
05:45Ce n'est pas que la course, c'est le milieu du camion dans son ensemble qui est représenté ici.
05:50Et ce paddock ouvert évidemment.
05:52Une fois qu'on a le billet, on a accès à beaucoup de choses.
05:55On ne s'ennuie jamais sur ce circuit du Mans.
05:58Et donc pour cette 39e édition, on va se régaler évidemment.
06:01On va commencer par le résumé de la première course de ce championnat de France.
06:20On a de la chance, la météo est avec nous aujourd'hui.
06:30Et ce que je ressens, c'est de la passion.
06:34C'est vrai que quand on est extérieur au camion, on ne s'imagine pas qu'il peut y avoir 70, 80, 90, 20 000 personnes
06:42qui se regroupent sur un week-end, qui arrivent, qui partagent des moments.
06:46Et quand on le vit de l'intérieur, c'est assez incroyable.
06:48Donc moi, j'ai de la chance d'être avec Ford Trucks aujourd'hui.
06:51J'ai eu la chance de monter dans ce Pace Truck.
06:54Et j'espère que je ressortirai en bonne santé.
06:58Ça, il n'y a pas de souci parce qu'on sait qu'en camion, il n'y a jamais d'accident grave.
07:02Par contre, moi, je voulais avoir un petit mot sur le pilotage peut-être d'un camion.
07:06Pourquoi pas dans quelques années, on ne vous retrouverait pas au volant, mon cher Sébastien ?
07:10Non, je crois qu'on va laisser les pilotes piloter.
07:14Quand c'était mon tour, je jouais un petit peu avec la baballe.
07:18Mais là, je vais m'asseoir sur le siège du passager.
07:20Je vais essayer de profiter au maximum.
07:22Génial, Sébastien Chabal, l'ambassadeur Ford Trucks.
07:24Franchement, il est venu et il a joué le jeu, mais largement.
07:27Une personne authentique, je pense, comme notre milieu du camion.
07:30Et c'est pour ça que ça colle magnifiquement bien.
07:32Des gens du terrain, des vrais, des intimes.
07:36À quand Sébastien Chabal ? Dans le camion et Théo Calvet ? Sur les terrains de rugby ?
07:40Il ne faut pas qu'il y ait Chabal en face de Théo, parce que là, ça va mal se passer.
07:45Allez, ça va être parti pour cette première course.
07:47Dix tours au programme.
07:48Théo Calvet en pôle devant Thomas Robineau, José Souza, Jonathan André,
07:51qui sont donc à l'assaut de ce premier virage.
07:55Ouf, il s'est fait un petit peu écarté, Théo Calvet avec Jonathan André.
07:59Il va falloir essayer de rester vigilant.
08:01Le premier freinage.
08:03Déjà un petit contact entre Jonathan André et José Souza.
08:06Ça part large et José Souza qui arrive directement depuis la droite de la piste.
08:09C'est lui qui est en tête finalement.
08:11Oui, il a pris un petit raccourci.
08:12C'est vrai qu'on a vu le camion de Jon se soulever.
08:15Plus de peur que de mal, puisqu'il réussit quand même à maintenir le camion sur place.
08:19Mais ça aurait pu avoir des conséquences un peu plus compliquées pour lui.
08:23Mais en tout cas, il est de nouveau en piste.
08:25Ils sont solides ces camions, évidemment, avec José Souza en tête devant Thomas Robineau, Théo Calvet.
08:29C'est, tiens, deux pilotes qu'on a déjà vu à Nogaro et qu'on retrouve évidemment aux avant-postes.
08:34Derrière, on a Jonathan André qui est poursuivi et attaqué par Yurik Montagne.
08:38Oui, on prend les mêmes recommandations.
08:40Les leaders, c'est vrai qu'on retrouve à peu près les mêmes numéros.
08:42Ce serait plus facile de gagner le loto si on avait les numéros comme un camion.
08:46Mais en tout cas, on voit qu'on ne lâche rien.
08:48En tout cas, dans les dix premiers, la bagarre est intense jusqu'au bout.
08:51Et on le voit, on ne se fait pas de cadeaux.
08:53Ah non, c'est sûr, pas de cadeaux.
08:54Et que ce soit aux avant-postes ou même derrière avec ce magnifique torpedo numéro 9,
08:58le Scania de Fabrice Chegnaud qui est en embuscade, j'allais dire.
09:02Ils sont nombreux ces camions.
09:04Donc on le disait, 29 engagés.
09:06On ne peut pas faire plus.
09:07Oui, c'est une question d'homologation des circuits.
09:09Alors, les homologations ne sont pas les mêmes sur tous les circuits.
09:12Par exemple, tout à l'heure, Nogaro, c'était 26.
09:14Oman, c'est 29.
09:15Ça, c'est réglementaire.
09:17Et en tout cas, cette saison, on a toujours joué à guichet fermé.
09:20Et là, on a aperçu les commissaires courageux.
09:22Commissaires qui remettent les marqueurs, justement,
09:24qui évitent d'aller trop loin dans les limites de piste.
09:27Si on les dépasse, on peut être pénalisé.
09:29Oui, tout à fait.
09:30Et puis, commissaires, on a le compte à la CO
09:33puisqu'on avait plus de 400 commissaires
09:35pour assurer la sécurité de ces courses.
09:37Donc, on peut les saluer et les remercier
09:39car tous ces bénévoles font aussi la magie du sport automobile.
09:42C'est clair.
09:43Ces hommes et ces femmes en orange.
09:45Orange, c'est la couleur de José Souza.
09:47Mais derrière, attention, il voit rouge Théo Calvet et Thomas Robineau.
09:50Là, c'était très, très juste.
09:51On a vu que Jonathan André, malheureusement,
09:53était venu au contact avec Yurik Montagne.
09:55Et là, ça chauffe devant.
09:57Oui, c'est très serré.
09:58On voit aussi que ça bouchonne un petit peu.
10:00C'est vrai que ça commence à klaxonnaise.
10:02Les esprits s'échauffent un peu.
10:04Et c'est vrai qu'on voit que c'est plutôt viril dans les dépassements.
10:07Le tête à queue pour José Souza.
10:09Je ne crois pas qu'il y ait eu de contact
10:10entre Thomas Robineau et José Souza.
10:12Mais résister face à des champions,
10:14ce n'est pas forcément simple.
10:15Oui, ce n'est pas simple.
10:16Et c'est vrai qu'on le disait tout à l'heure,
10:17c'est très serré.
10:18Donc, on le voit.
10:19On prend un petit peu large.
10:21Ça ne passe pas.
10:22Et là, une réaccélération un peu brutale.
10:25Un contre à peine, on va dire.
10:27Et on repart dans l'autre sens.
10:29Donc, oui, c'est chaud.
10:30C'est du haut niveau.
10:31Et on voit que ça se bagarre vraiment jusqu'au bout.
10:34Oui, là, il y a eu appel contre appel.
10:35Et là, la ligne a été coupée pour José Souza.
10:38En tout cas, c'est vraiment du spectacle.
10:40Et là aussi, avec Romain Rivals, le camion numéro 17.
10:43L'équipier de Lucas Rivals.
10:45Donc, les deux frères qui sont dans la compétition.
10:47Juste derrière Patrick Chatelain.
10:49Et regardons un petit peu.
10:50Il est revenu, José Souza, dans la compétition.
10:52Face à Lionel Montagne.
10:53Ça se joue pour le gain de la 9e place.
10:55Oui, on ne lâche rien.
10:56Puisque cette année, rappelons-le,
10:58on marque des points jusqu'au 20e.
10:59Donc, il est important de reprendre la piste le plus rapidement possible.
11:02Et remonter aux avant-postes.
11:04Pour marquer le plus grand nombre de points.
11:06Oui, c'est sûr.
11:07Parce qu'il va falloir résister.
11:09Essayer aussi de viser cette 8e place.
11:11Qui est synonyme de sésame, finalement.
11:13Et de pole position pour la course numéro 2.
11:15Qui aura lieu quand même de nuit.
11:16On le rappelle.
11:17Oui, sur particularité, du moins, c'est la seconde année.
11:20Que l'on fait cette course de nuit.
11:21Avec une grosse attente des pilotes.
11:23Parce que c'est vrai que l'année dernière, c'était une première.
11:26Et cette année, il faut dire que tout le plateau l'atteint de pied ferme.
11:30Alors, attention.
11:31Qu'est-ce qui s'est passé entre José Souza et Lionel Montagne ?
11:34Un peu énervé, peut-être.
11:36Ou échaudé.
11:37Notre ami José Souza.
11:38Qui est venu au chemin au bœuf.
11:40Être un petit peu en délicatesse.
11:42C'est une course à oublier, on va dire.
11:44Pour le vainqueur d'une des épreuves à Nogaro.
11:46Et là, on retrouve le local de l'étape.
11:48Thomas Robineau.
11:49Qui est en train, tout simplement, de s'échapper.
11:51Face à Théo Calvet.
11:52C'est important aussi de le souligner.
11:54Il faut partir du bon pied, j'allais dire.
11:55Pour une épreuve comme les 24h camions.
11:57Oui, surtout cette année.
11:58C'est vrai que ces courses hommes comptent énormément.
12:01Parce qu'on marque de gros prix.
12:02Alors là, accident spectaculaire.
12:04Mais sans gravité.
12:05Et assez inhabituel.
12:07Le numéro 21 a perdu sa roue.
12:09Voilà.
12:10Après coup, on a analysé les pourquoi du comment.
12:13C'est une jante, non ?
12:14C'est une jante.
12:15La peinture de la jante a desserré.
12:19Il y avait un peu trop de peinture.
12:21Et ça a desserré les vibrations.
12:23Les écrous.
12:24Et au final, il a perdu la jante.
12:26Du jamais vu.
12:27Comme quoi, on a toujours des surprises.
12:29Mais en tout cas, l'incident.
12:31Sans gravité.
12:32Mais assez exceptionnel.
12:34Et 4ème victoire de la saison.
12:36Pour Thomas Robineau.
12:37Du coup, qui hérite de la première place.
12:39Thomas.
12:40Bon ben voilà.
12:41Ça y est, c'est fait.
12:42Au Mans.
12:43On arrive à être prophète en son pays.
12:44Si je puis dire.
12:45Ça n'a pas toujours été le cas.
12:46Bravo.
12:47Félicitations pour cette course.
12:48C'était costaud.
12:49Oui, c'était un peu chaud le départ.
12:50J'ai réussi à prendre un bon départ.
12:51Mais on s'est retrouvés à trois de front là-bas.
12:53Donc c'était pas évident.
12:54On a réussi à tout se passer en ligne.
12:56Donc ça va.
12:57Et après, j'ai été au maximum.
12:59Comme si j'étais en chrono.
13:01J'ai fait des temps, des temps.
13:02Et on a réussi à prendre un peu d'avance.
13:04Donc c'est top.
13:24Tout le monde sait que j'aime Iveco et le circuit du Mans.
13:28J'aime rouler ici.
13:29Car l'atmosphère est assez spéciale.
13:31Il y a vraiment tant de monde.
13:33J'ai l'impression aussi qu'on fait tous partie d'une même famille.
13:37Cette famille du camion.
13:39Ça fait plus de 25 ans je crois que je viens ici.
13:42Ça fait longtemps que je participe aux courses de camion.
13:44C'est toujours génial de venir au Mans.
13:46L'atmosphère est différente en raison du nombre de spectateurs présents.
13:48J'ai l'impression qu'il y en a toujours plus chaque année.
13:50Alors je voudrais dire quelque chose aussi pour eux.
13:53Je voudrais dire merci à tout le monde ici au Mans.
13:59Pas mal.
14:00Il est génial.
14:01Un bel effort.
14:02Pour moi c'est une légende.
14:03Il est là.
14:04Merci tout le monde ici au Mans.
14:05Superbe.
14:06C'est parfait.
14:07Et c'est parti pour Norbert Kiss et cette première course.
14:09Alors Norbert Kiss, il faut bien le dire.
14:11Il domine la saison jusque là.
14:13La saison et les saisons.
14:14Ça devient même un peu lassant.
14:16Parce que c'est vrai que qui va pouvoir battre Norbert Kiss.
14:19Ça c'est la question.
14:20Jochen Hahn se la pose souvent.
14:22Et Dieu sait s'il essaie.
14:23Il travaille le sujet.
14:25Mais c'est vrai que Norbert Kiss est intouchable.
14:27Et sous cette saison, je crois qu'il a gagné toutes les courses unes.
14:31Sur l'ensemble des meetings européens.
14:33C'est lui qui domine de la tête et des épaules.
14:35Et on voit, il n'y a même pas un tour.
14:36On est dans le demi-premier tour.
14:38Et il est déjà une longueur d'avance devant tout le monde.
14:40Et on se demande bien qui pourra l'arrêter.
14:42Oui c'est vrai.
14:43Parce que Jochen Hahn a connu cette situation-là par le passé.
14:45Il dominait.
14:46Il a six titres à son actif.
14:47Jochen Hahn avec son camion numéro deux.
14:49Norbert Kiss.
14:50Attention derrière.
14:51Avec Sacha Lenz et José Eduardo Rodríguez qui viennent au contact.
14:55José Eduardo Rodríguez qui quand même fait partie aussi de ces pilotes qui ont gagné en France.
14:59Oui.
15:00Ancien champion de France.
15:01Il y a déjà deux ans.
15:02Mais en tout cas, très bel apprentissage en France.
15:04Qui s'est transformé avec du haut niveau en Europe.
15:08Puisque c'est le champion junior de l'année dernière en Europe.
15:10Et cette année encore, il brille.
15:12Et on le voit aux avant-postes se battre avec les meilleurs.
15:14On a pu voir que ce n'était pas tendre.
15:16Lenz ne lui a pas réellement fait de cadeaux.
15:18Là aussi, c'est la compétition en haut niveau.
15:21On voit que ça se frotte.
15:22Et c'est chacun pour sa peau.
15:24Ça, c'est clair.
15:25Et pour lui, c'est la septième place pour l'instant devant Stéphane Fass et son Scania.
15:29Alors, je parlais des titres qui ont été acquis.
15:31Jochen Hahn en a six à son actif.
15:33Il a même battu Steve Parish.
15:34On a Albacete qui en a trois.
15:36Et puis Norbert Kiss qui en est à cinq.
15:37Et peut-être six ce week-end.
15:39Le man va peut-être être décisif pour lui.
15:41En tout cas, il en prend le chemin sur cette course.
15:43C'est vrai que sixième titre, ça le mettrait à égalité avec Jochen Hahn.
15:47Donc, après, que le meilleur gagne.
15:50On est bien d'accord.
15:51Effectivement.
15:52Et puis, entre Allemande, ce n'est pas de cadeaux non plus.
15:54André Coursy, une camion jaune numéro 11 qui se fait déborder par Sacha Lenz.
15:57Sacha Lenz qui, depuis quelques années, termine troisième du championnat derrière cet homme et derrière Jürgen.
16:02Oui, un, deux, trois.
16:03Ça n'a pas changé normalement.
16:04On a toujours Antonio en quatrième position.
16:06Alors, lui qui a le numéro 23.
16:08Il entre deux et trois, lui, non ?
16:09Voilà, il est entre deux et trois.
16:10Mais il est même quatre.
16:11Parce que pourtant, deux et trois, ça fait cinq.
16:13Mais il reste quatre.
16:14En tout cas, c'est son numéro fétiche.
16:15Mais c'est vrai que le quatuor de tête n'a pas changé depuis quelques saisons.
16:19Et on retrouve les mêmes.
16:20Et c'est vrai qu'il faudrait trouver un système comme on a en France avec des bris de différence.
16:25Un système d'handicap pour peut-être venir.
16:27Ça pourrait.
16:28Ça pourrait.
16:29C'est une volonté de la France de l'avoir fait qui n'a pas été validée par la FIA.
16:33Nous, en France, on a jugé que c'était important.
16:35Et on voit que ça fonctionne puisqu'on a toujours des vainqueurs différents.
16:38Et bien, voilà le vainqueur.
16:39Donc, ici, en Europe, il n'est pas différent.
16:41C'est bien Norbert Kiss qui s'impose devant Jorhan Hahn et Antonio Albacete.
16:45Sacha Lenz, quatrième.
16:46André Coursin, cinquième.
16:47Et celui qui partira en pôle, c'est le numéro 22.
16:50Lucas Hahn.
16:51Eh oui, le fils de Jorhan.
16:53Finalement, on roule en famille là aussi avec la famille de Hahn-Jorhan.
16:58Donc, on le disait, le papa Connie.
17:00Et puis donc, maintenant, le fiston Lucas.
17:02On va les retrouver donc sur la grille de départ de la course.
17:04Numéro deux.
17:05Une nouvelle victoire.
17:06La 16e victoire de la saison pour Norbert Kiss qui s'approche doucement,
17:09mais sûrement, de son sixième titre européen.
17:20Nous vous l'avons dit, cette édition 2024, la 39e de ces 24h camions voit les Britanniques venir ici.
17:27Justement, on est avec Stuart Oliver, un champion d'Europe qui vient dans le cadre de cette édition.
17:33Stuart, quel sentiment ressentez-vous d'avoir réussi à faire venir les concurrents du championnat
17:38britannique de camions de course ici au Mans ?
17:41C'est fantastique.
17:42Le Mans, c'est un circuit connu mondialement, vous savez.
17:45Et c'est vraiment incroyable d'avoir une manche du championnat britannique
17:49au cœur de cette manifestation d'une envergure vraiment incroyable.
17:53Ça fait de nombreuses années que je viens en tant que pilote,
17:56mais être ici en tant que promoteur du championnat britannique, c'est une excellente chose.
17:59Est-ce que les pilotes voulaient venir sur un circuit si mythique aussi ?
18:03Absolument.
18:04Oui, bien sûr.
18:05Comme vous vous en souvenez, il y a un an, jour pour jour, on discutait ensemble
18:08et on évoquait la possibilité de faire venir le championnat britannique
18:11pour créer une épreuve 100% camions.
18:14Quand je suis rentré en Angleterre, j'en ai parlé aux pilotes en leur disant
18:17qu'il existait une possibilité pour 2024, que nous pourrions peut-être rouler au Mans
18:22et que cette épreuve serait même au calendrier.
18:24Tout le monde a été surexcité par cette idée.
18:27Donc, dans cette épreuve française, elle fait partie de votre championnat.
18:31Ces quatre courses sont vraiment un classement général aussi.
18:34Oui, bien sûr.
18:35Les points marqués ici au Mans comptent bien pour notre championnat britannique.
18:38Ça augmente considérablement la pression, je dois dire.
18:41On a des courses sur de très beaux circuits comme Brands Hatch, Donington Park,
18:45Thruxton ou même Pembray.
18:47Mais tous les circuits en Angleterre sont bons, très bons même.
18:50Avoir ici une course au Mans, c'est un peu, je dirais, c'est la cerise sur le gâteau.
18:54C'est vraiment fantastique.
18:56Merci d'être venu car nous sommes heureux d'accueillir les pilotes britanniques.
18:59En tout cas, vos courses sont souvent très spectaculaires et vous savez faire le spectacle.
19:03Oui, c'est vrai.
19:05On aime beaucoup rouler en France.
19:07À titre personnel, c'est également le cas puisque vous vous souvenez, il y a 20 ans,
19:11j'ai décroché le titre de champion d'Europe ici au Mans.
19:14Cet endroit a une place particulière dans mon cœur.
19:17Quand je dis aux gens qu'il y a 20 ans, j'étais au sommet, c'est un super sentiment.
19:22Tout le monde se sent bien.
19:24L'atmosphère est vraiment excellente.
19:26On a beaucoup apprécié ce week-end.
19:28Faire partie de cet événement fantastique, c'est vraiment un honneur pour nous.
19:31Merci beaucoup Stuart et bravo à tous les pilotes britanniques.
19:35Merci.
19:41Sympa d'accueillir les Britanniques sur cette épreuve.
19:44Une épreuve 100% camion.
19:46C'était l'objectif d'avoir le championnat d'Europe, le championnat de France et le championnat britannique.
19:50Oui, c'était un sujet qu'on travaillait depuis un moment.
19:52On a enfin pu le faire.
19:53C'est vrai que comme l'a dit Stuart, l'année dernière, à la même heure, on était là à discuter.
19:57Maintenant, c'est fait.
19:58C'est vrai.
19:59On va se concentrer sur la course numéro 2.
20:01Grille inversée du championnat d'Europe avec Lucas Hahn.
20:04La troisième génération de pilotes allemands de cette famille qui voit la troisième génération de pilotes de la famille Rodriguez.
20:10Exactement.
20:11Le camion, c'est souvent une histoire de famille.
20:13Les noms passent les générations.
20:15En tout cas, les prénoms changent, les noms restent.
20:17Mais là aussi, Lucas ne fait pas toute la saison.
20:20Il fait du race by race en Europe.
20:22Mais à chaque fois qu'il vient faire une course, il fait toujours un classement très honorable.
20:26On l'a vu gagner au Nürburgring.
20:28On l'a vu à Most ou sur d'autres circuits.
20:31Un pilote qui a réellement un ADN camion.
20:34C'est vrai.
20:35Il avait gagné une manche en Pologne il y a deux ans.
20:38Finalement, il sait quand même conduire cet Iveco numéro 22.
20:42Et là, il est face à Stéphie Halm que l'on connaît bien en France.
20:45L'une des pilotes féminines qui roule en camion.
20:47Oui, championne de France au général.
20:49Pas classement féminin.
20:50Vraie championne de France.
20:51C'est-à-dire au général.
20:52C'est la seule à avoir réalisé cet exploit dans les courses de camion.
20:55Un titre national au général.
20:58Et c'est vrai qu'elle aussi, tout comme on en parlait tout à l'heure,
21:01est levée en France et qui maintenant fait ses meilleurs résultats en Europe.
21:06Donc, on est fiers en tant que Français de l'avoir eu dans notre championnat.
21:10On voit qu'il y a des dégâts à l'arrière du camion d'Antonio Albacete.
21:14C'est compliqué.
21:15On voit qu'il est en train de drifter.
21:16Mais ce n'est pas fait exprès.
21:17Non, ce n'est pas fait exprès.
21:18On a un pneumatique dégonflé.
21:20Alors, il faut savoir que sur un camion, on a six roues.
21:22Il y a quatre roues à l'arrière.
21:23Donc, c'est vrai que quand on a un pneu crevé, on peut entre guillemets survivre.
21:26On peut finir la course.
21:27En revanche, en termes de performance, évidemment, comme on peut s'en douter,
21:31avec un pneu de moins, ça marche quand même beaucoup moins bien.
21:34Ça va un petit peu moins bien.
21:35Pour Stéphane, en revanche, c'est vraiment juste de la cosmétique.
21:38On va dire avec ce garde-boue qui est un petit peu en train de faire de l'œil,
21:42j'allais dire, à son adversaire Norbi Kich.
21:45Voilà, là, c'est rien.
21:46C'est juste à l'arrière, ça s'est décroché.
21:48On voit que la fixation est cassée.
21:49C'est juste une partie de plastique qui vole.
21:52Il n'y a absolument rien.
21:53On voit la même chose sur le camion de Coursim.
21:55Ça n'empêche pas le camion de rouler.
21:57Et on voit bien que ça va tout aussi vite, même si c'est ces petits éléments de carrosserie qui sont détachés.
22:02Oui, on va dire qu'on essaie de se démarquer.
22:04Pareil pour la sellette.
22:05La sellette verte, elle ne sert à rien.
22:07On est d'accord.
22:08Toutes les sellettes sont factices.
22:09Ici, sur le championnat d'Europe, il y a un partenaire français, d'ailleurs,
22:13qui sponsorise l'ensemble du championnat.
22:15Il faut souligner que c'est un clin d'œil aux carburants verts,
22:18puisque tous les camions de course roulent au bio.
22:22Vous pouvez en avoir en France, en Europe, en Angleterre, partout.
22:25Vous pouvez en avoir plusieurs types.
22:26Les estherdes, c'est-à-dire tout ce qui est base de colza, les baissants, coqsans, etc.
22:31Et le XTL en Europe, comme en France, avec du XTL qu'on peut obtenir de façon végétale,
22:37avec des huiles d'huile d'algère retraitées ou des déchets plastiques.
22:40On voit qu'il y a une société très à la pointe sur ce niveau-là.
22:43On reprend des vieux pneus du plastique et on en fait du diesel.
22:46Donc, un cercle vertueux.
22:47Pas mal du tout, effectivement.
22:49Alors que José Dordo Rodriguez, on n'a même pas forcément vu sa victoire tellement qu'il a dominé.
22:54Il termine devant André Coursym et Stéphie Halm sur ce podium.
22:57Victoire donc du pilote portugais pour la plus grande joie, évidemment,
23:00de toute son équipe et de son grand-père et de son papa.
23:03Là encore, du Made in France exporté Portugal.
23:142010, région Spratly, Grande-Arrosie
23:37Je pense qu'au moins, toutes les courses sont chaudes.
23:39Après, c'est sûr que l'objectif, ça va rester dans la même position.
23:42à la même position, ou même d'aller chercher une parce que là je suis en deuxième et j'espère
23:46vraiment enfin obtenir ma première victoire on verra bien. Je suis très content, on a fait une
23:52très bonne qualif, la course en finit 5e donc génial, on part 4e avec la grille inversée
23:58franchement la nuit c'est magnifique avec tout le public c'est génial. Fabien ça y est nous y
24:04sommes, la course de nuit que tout le monde attend depuis l'année dernière c'est vraiment
24:07un rendez-vous. La fameuse course et je peux te dire que mes sms n'arrêtent pas de sonner
24:11parce que des gens comme Yoko Enan, comme Norbert Kiss m'ont envoyé « on veut faire la course de
24:16nuit » et bien non c'est réservé aux français donc c'est en tout cas une course très attendue
24:21par le public mais surtout par les pilotes parce que c'est une atmosphère différente. Si on voit
24:26les retours d'expérience apparemment tout le monde adore donc c'est vraiment une expérience qui
24:34devrait être continuée dans les années tant regarder le public dans les tribunes il n'y avait
24:38pas une place de libre c'était juste magique. Incroyable effectivement ces pilotes qui sont
24:43évidemment très suivis et le premier bon départ à mettre à l'actif d'Ivan Rodriguez de ce week-end
24:49en tout cas puisqu'il partait depuis la première ligne. Mathieu Bernard lui il a moins l'habitude
24:53de mener et c'est forcément compliqué quand on arrive au premier virage. Déjà c'est pas une
24:57position à laquelle il est habitué et en plus de nuit son point de freinage c'est pas évident du
25:02tout donc baptême du feu pour Mathieu. Et bien il a été très prudent là aussi on le voit avec son
25:07camion numéro 14 du team 14 de Dominique Kolhoff bon voilà il a regradé un petit peu mais en tout
25:13cas il a su prendre le départ en première position de cette course de nuit vraiment ça c'est quand
25:17même formidable et on voit que les pilotes ne s'en plaignent pas de cette course de nuit bien au
25:22contraire. Non non ils lâchent rien je veux dire bon après c'est vrai que les repères sont pas
25:25forcément les mêmes en revanche si on regarde les tours chrono c'est quasiment allé à la même
25:30allure alors bon on voit ça sort des fois un peu large ça amène quelques quilles mais en tout cas
25:34le spectacle est au rendez-vous et c'est vrai que la nuit ça donne une ambiance particulière c'est
25:39indéniable et les tribunes regardaient Annex tout au long du circuit c'était plein partout je crois
25:44qu'il n'y avait plus un spectateur dans les allées ils étaient tous au bord de la piste. 80 000
25:48personnes ça fait beaucoup en bord de piste en tout cas on voit que la lutte a lieu également
25:53entre Jennifer Janiec et Dimitri Trevet et la lutte a eu lieu entre Théo Calvet et Antoine
25:58Longuillard maintenant c'est l'équipier d'Antoine c'est Yvan Rodriguez pour le gain de la première
26:02place Théo Calvet a déjà gagné l'année dernière. Il a gagné il se sent super bien sous ces
26:07conditions là il le dit alors c'est vrai que même si ça change les repères de freinage ça n'a pas
26:11l'air de trop le déranger et c'est vrai que là ils nous ont en tout cas tous les deux fourni un
26:15spectacle extraordinaire. Rodriguez se loupe un petit peu Théo se laisse pas prier petite faute
26:22un freinage un peu trop appuyé claque c'est passé mais en tout cas c'est propre et Rodriguez ne
26:27lâchera plus rien il restera avec Théo et il y revient et là on voit la différence vous savez
26:33le règlement bride pas bride et bien regardez là on a l'explication et regardez Rodriguez pas de
26:39bride, bride en 95 le moteur respire mieux et bien ça repart côte à côte et clairement pour le
26:45public c'est juste du bonheur. Oh là là mais quel affrontement là ils sont côte à côte dans cette
26:48première chicane c'est vraiment très très solide et pas de contact encore une fois. Pas de contact
26:53une course extrêmement tendue mais propre et d'ailleurs de l'aveu des deux pilotes ils se sont
26:59régalés mais on voit une fois de plus l'importance de ce petit handicap de la bride on l'a vu ça
27:05donne la possibilité à des pilotes qui ne sont pas dans le top 3 de venir s'affronter et ça
27:09et bien on a beau dire ça fonctionne et ça réjouit le public. Ah ben ça c'est sûr le public venu
27:14nombreux et tiens tiens encore un Scania glissant c'est pas le Scania Zaki attention mais on parle
27:19de Fabrice Chegno avec ce nouveau camion torpedo aussi c'est bien que les pilotes réussissent avec
27:24leurs équipes à développer aussi de nouveaux camions. Oui Scania développé par TTS made in France
27:29donc là aussi on n'est pas obligé d'aller acheter des camions à l'étranger on peut les faire
27:32construire en France de nouveaux véhicules des marques que l'on connaît exploité par des teams
27:38privés Chegno ça n'est le meilleur exemple équipe de passionnés équipe de transporteurs ils sont
27:42camions à 100% tout au long de l'année et ça fait plaisir de les retrouver en piste.
27:47Aïe aïe aïe Antoine Languillard peut-être un petit souci quand même à l'avant droit j'ai eu l'impression que le frein était en feu.
27:52Les freins en feu on les voit très bien la nuit ça c'est un manque d'arrosage a priori un gicleur ou
27:58quelque chose qui s'est cassé ça fait monter les freins à 600 700 800 degrés on les voit
28:02complètement rouges et à ce moment là vous perdez totalement le freinage sur la roue qui
28:07est en déficit d'eau. Et là c'est le succès pour Théo Calvet le troisième succès cette saison
28:13j'allais dire seulement et oui parce qu'il a beaucoup de deuxième place et de troisième place
28:16il a peu de victoire mais Théo Calvet passe la ligne encore une fois en vainqueur de nuit et
28:21c'est évidemment pour son plus grand plaisir le plaisir aussi pour Patrick Chatelain qui lui
28:26aussi a développé ce beau camion cet Iveco le Team Truck Toulousain qui est encore une
28:31fois au rendez-vous on va retrouver Théo Calvet heureux évidemment de cette belle victoire de nuit.
28:36C'était pas moi à l'écran. C'était mon frère. Super bataille même avec Yvan je me suis régalé voilà il
28:45fait nuit c'est quand même la visibilité est un peu réduite donc voilà j'ai pas trop voulu tenter
28:49le diable j'ai pris le temps et ça a payé je suis trop content deuxième course de nuit et deuxième
28:55victoire donc voilà j'aime bien ces conditions et j'aime bien quand c'est difficile et là on peut
29:01dire que ce n'était pas facile ça glissait un peu c'était trop bien
29:18Autre temps fort évidemment Fabien les organisateurs Wheels Racing et l'Automobile Club de l'Ouest
29:22savent faire plaisir au public le défilé de camions décorés c'est un grand rendez-vous
29:26De jour comme de nuit c'est le rendez-vous c'est vrai qu'on a deux défilés le samedi soir
29:31et un le dimanche et c'est vraiment exceptionnel
29:38La troisième course du championnat de France camions de ce week-end des 24 heures camions à
29:44suivre sur la chaîne l'équipe on va évidemment se régaler les conditions sont un petit peu plus
29:48délicates que la veille le public est au rendez-vous il fait plus frais peut-être un
29:53petit peu plus d'humidité est-ce que les pilotes vont pouvoir quand même trouver leur repère
29:56ça va varier les conditions de piste ont varié tout au long du week-end la première course
30:00samedi on était sec après la nuit il y a quand même eu de l'humidité au petit réveil le dimanche
30:05matin là encore glissant c'est vrai que ça change les repères et ça nous donne du spectacle sur la
30:10piste le spectacle il est là effectivement au rendez-vous il y a eu un contact là avec
30:14Mathieu Bernard qui s'est fait prendre en sandwich entre Anthony Romé et Jennifer
30:18Jeannette qui va couper la piste où ça va être compliqué alors devant il ne regarde pas évidemment
30:24les pilotes ce qui s'est passé dans la ligne droite mais là je pense quand même que la
30:27piste est obstruée Fabien il devrait y avoir un drapeau rouge la direction de course est
30:32malheureusement obligé de passer le drapeau rouge la session est suspendue tout simplement
30:37parce qu'on a des camions un peu partout avec des chocs assez violents mais là encore on voit la
30:42qualité des structures des véhicules pas de blessés évidemment de gros dommages matériels mais en tout
30:47cas des structures bien protégées et on le voit les circuits sont adaptés les braques à gravier
30:51sont adaptés on revoit l'action et on voit qu'il y a eu un cafouillage au milieu avec des camions
30:57qui se sont touchés et évidemment trois quatre deux francs ça passe pas toujours on voit Jennifer
31:01Jeannette qui vient complètement couper et donc percuter les autres Anthony Romé se fait tasser
31:06dans le mur et à ce moment là il semblerait que Jeannette perde la direction du véhicule et
31:11et vient taper violemment le mur et va continuer tout droit alors que la direction n'est plus
31:17vraiment là et malheureusement vient taper un autre camion c'est un enchaînement de circonstances
31:22alors par chance je dirais on n'a absolument aucun dommage physique mais en tout cas du matériel
31:29et un nouveau départ là encore du bonus pour les spectateurs mais pas pour les mécaniciens
31:35non on est bien d'accord et puis le fait d'avoir attendu un petit peu là on relance en simple
31:39fil j'allais dire c'est pas un départ comme tout à l'heure en double fil le fait d'avoir attendu
31:43j'ai l'impression qu'il commence un peu à pleuvoir la pluie s'invite et ça peut changer la donne
31:47parce qu'on sait qu'il y a des pilotes qui sont plus à l'aise que d'autres sous la pluie la preuve
31:52année même avant le drapeau vert nous fait un petit attaqueux donc il y en a quand même c'est
31:57clair certains plus à l'aise que d'autres mais en tout cas voilà il faut rester hyper souple et c'est
32:02vrai qu'il y avait des camions qui ont 1200 chevaux et un pont bloqué à 100% un peu trop de gaz et on
32:06vient pivoter on l'a vu à l'écran avec fabrice bon bon rattrapage quand même sans dommage on
32:11repart et on relance il n'y a plus qu'à refaire le boulot c'est le philippe candeloro quoi qu'il
32:17arrive voilà philippe cheniot candeloro fabrice cheniot tiens sous les yeux de maurice monfrineau
32:25qui là aussi a eu beaucoup de succès était ancien pilote camion on a vraiment une vraie
32:31transmission c'est ce que l'on disait et là par contre il n'y a pas de cadeau entre thomas robineau
32:34le local de l'étape et théo calvet on rappelle que les points sont importants ou là la glissade
32:38de thomas robineau ça pourrait peut-être lui coûter cher oui on voit bien que ça se bat jusqu'au
32:43bout hein bon thomas essaye de refermer la porte théo s'est déjà engagé et là on va voir une passe
32:48d'armes exceptionnelle un des plus beaux passages peut-être de ce week-end on voit bien qu'on est
32:51avec deux grands champions ça lâche rien ça se rattrape là thomas va devoir couper théo reste
32:57sur la piste va le recroiser à l'intérieur et lui refaire l'accélération et plonger c'est juste
33:02magique un des plus beaux moments je crois que de ce week-end et même peut-être de la saison un
33:07passage exceptionnel avec deux grands champions ça s'est quasiment pas touché pas frotté et c'est
33:12passé bravo chapeau à tous les deux dans des conditions très difficiles on a bien senti que
33:17thomas robineau avait retardé son freinage et donc était quatre roues six roues même à l'extérieur et
33:21finalement ça a été recroisé faut pas oublier que la piste était très piégeuse on n'est pas sur du
33:25temps sec un peu d'humidité ça change la donne et dans ces vitesses là dans ces chronos là croyez
33:30moi c'est pas si facile il y en a un aussi qui doit s'employer c'est lucas rivals face à josé
33:35souza et face à aurélien agot ou 10 secondes de pénalité pour thomas robineau justement pour avoir
33:40peut-être un peu abusé des limites de pistes on est au cinquième tour là ça va coûter cher
33:44parce que thomas robineau il possède pas dix secondes d'avance sur jonathan andré et yvan
33:48rodriguez il va dégringoler un peu au classement et on a vu dans la manœuvre qu'il a couché toutes
33:52les quilles là-haut donc évidemment il a coupé la chicane ce qui est un avantage sur le papier
33:56donc il est pénalisé c'est pas si facile que ça de rester en piste mais bon voilà la direction
34:01de course est là pour pour faire respecter le boulot on voit le cousin donc anthony robineau
34:09qui nous fait le grand tour mais en tout cas freinage toujours limite et dans ces conditions
34:13comme on le disait c'est pas facile et on a vite fait de glisser l'avantage c'est qu'on peut quand
34:17même contourner on n'est pas bloqué au bac donc on va pas stopper la course c'est plutôt pas mal
34:21et bien anthony revient en piste pour pour se battre parce que comme on le dit cette année
34:27on marque jusqu'au 20e donc il est important de finir les courses pour marquer des points
34:31il a été poussé par rafael souza qui va écopé 10 secondes de pénalité quand même le collège
34:34des commissaires a tranché et là on voit florian orsini qui se bat face à son adversaire donc
34:40patrick chatelain on est vraiment sur du grand grand spectacle et également entre la famille
34:45montagne lionel le papa avec le 4 et le 24 c'est yorick mais devant c'est bien théo calvet qui
34:50s'impose là ça a été une belle manoeuvre jonathan andré qui va donc récupérer la deuxième place sur
34:56son man numéro 44 encore de bons points de marquer et puis la troisième position sur ce podium pour
35:01yvan rodriguez donc sur le man numéro 94 et puis derrière on aperçoit pierre huel et
35:07xavier fouché voilà là aussi un des batailles un petit peu partout on veut mettre en avant aussi
35:12l'intégralité de ce peloton oui et des batailles a fait pierre huel par exemple tout au long du
35:16week-end s'est illustré alors c'est vrai que c'est pas pour les avant-postes mais en tout cas ça
35:20paye au milieu il est heureux théo calvet on va le retrouver justement
35:23quelle course et tu as pris de gros points dans l'optique du championnat mais aussi du
35:33palmarès de ces 24h camions ouais c'est clair après un super départ en première partie de
35:38course voilà j'ai su m'imposer au départ je me suis fait piéger hier sur la deuxième place donc
35:43je vais pas dire qu'on a joué un peu stratégie mais voilà on n'a pas non plus forcé au max sur
35:47la superpole on a essayé de prioriser la deuxième place ça a marché au départ j'ai fait la différence
35:51malheureusement il y a eu un drapeau rouge sur pas de safety car je me suis dit bon là on va
35:56avoir du boulot je sais que thomas est très rapide puis quand j'ai vu la pluie commençait
36:00à tomber un peu des petites gouttes je savais que ça allait glisser je savais que j'allais
36:03savoir faire la différence et la preuve en est j'ai mis une pression de malade à thomas et voilà
36:07il a fait une erreur deux erreurs trois erreurs même quatre cinq et au final j'ai réussi à le
36:11doubler et je suis trop content et ça fait des gros points pour le championnat aussi des bons
36:15points pour les 24h camions donc voilà il reste une course attention rien n'est fini j'ai fini
36:20zéro course 4 depuis le début de la saison j'espère pouvoir en finir une en tout cas on va
36:23assurer au max l'essentiel sera de finir la course. Pour le moment c'est la première course que j'ai
36:29remporté déjà donc c'est super important mon père avait couru ici en 2004 2005 il avait gagné
36:33était champion de France au Mans on a vraiment une histoire avec le team avec Antho avec Stéphie
36:36on a eu des super victoires ici des super moments c'est sûrement un des circuits où on a eu le plus
36:39de moments forts et faire encore un podium ici c'est génial hier j'étais troisième en qualif
36:44troisième en course malheureusement il s'est passé ce qui est arrivé j'avais un peu les boules d'avoir
36:47loupé le podium je tenais vraiment à en faire un donc c'est bon il est fait c'était assez glissant
36:51j'ai vu Yvan derrière moi qui a failli me pousser sur un frein il est sorti large c'est ça qui a fait
36:54que j'ai pu prendre de l'avance c'était une piste très piégeuse mais c'est super plaisant à rouler
36:57et un grand merci à tout le public qui est présent dans les tribunes parce que c'est vraiment
37:01valorisant et encourageant pour nous de vous voir et je sais que les conditions sont difficiles
37:03aujourd'hui mais c'est top de vous avoir merci à tous
37:17la troisième course du championnat d'europe avec Norbert Kiss qui peut entrer dans l'histoire
37:29on va aller voir son ingénieur justement Shabba Bakho c'est très difficile vous savez peut-être
37:34que de l'extérieur ça vous semble facile de gagner un titre mais on a une grande adversité avec
37:38Johan, Sacha, Antonio je vous assure que toute l'équipe travaille dur chaque titre est une
37:42grande victoire pour nous donc j'espère qu'on va pouvoir obtenir le sixième titre et viser
37:46peut-être d'autres couronnes à l'avenir. Un travail vraiment fantastique un duo même je dirais
37:53entre Norbert Kiss et Shabba Bakho. Dans le team en général il y a une très bonne équipe de
37:58mécaniciens Shabba c'est un des techniciens j'ai souvent comparé à Adrien Nouel d'autres en F1 c'est
38:06le metteur au point et avec un pilote simplement exceptionnel Norbert Kiss rappelons-le qu'il nous
38:12vienne du virtuel et du monde du jeu électronique et regardez-le quand il est en piste c'est un
38:16magicien c'est un extraterrestre et là où il passe l'herbe ne repousse pas c'est comme Attila
38:21il remet à zéro. Il est hongrois c'est bon ça. Voilà c'est bon ça ça fonctionne c'est un peu de la légende hongroise
38:27mais en tout cas c'est vrai qu'il y a un mix dans cette équipe il y a une fusion et sur la
38:33piste c'est simplement imbattable. Alors à quand va-t-il tenter le pari peut-être de venir faire
38:39le double programme Europe et France pourquoi pas ou peut-être avec un autre constructeur ? Qui sait
38:43mais en tout cas en Europe il est déjà le meilleur et c'est vrai qu'aujourd'hui il faudra
38:49peut-être remettre en question ces histoires d'handicap de voir pour voir comment on peut
38:53alors même si dans l'éthique du sport c'est vrai que ralentir le premier c'est jamais facile mais
38:58en tout cas c'est pas non plus très bien quand on peut donner le résultat à l'avance donc peut-être
39:03une remise en question de tout ce format ou ce règlement de course à l'image de ce qu'on a
39:08réussi à faire en France peut-être pourra être adapté un jour en Europe parce que Yohan à la
39:14régulière comme ça il a quand même du mal il a réussi à quelques fois le chatouiller cette année
39:18il travaille il lâche rien je pense qu'il y a un boulot acharné de la part d'Iveco, de Yohan, de toute
39:23son équipe mais aujourd'hui le champion c'est bel et bien Kiss. C'est clair là il est en tout cas à
39:28six tours de parvenir à décrocher ce nouveau titre mais bon ce n'est qu'une formalité entre guillemets
39:34Yohan à un deuxième ne peut rien faire et puis derrière par contre José Eduardo Rodríguez se bat
39:38face à Stéphie Halm, deux anciens champions de France on le dit on le répète mais vraiment Stéphie
39:42elle fait un très bon travail. Ce week-end elle a été magique elle m'a régalé sur cette course
39:47elle n'a rien lâché alors beaucoup de pression aussi pour José Eduardo parce que lui il se bat
39:52pour le champion de la catégorie chrome vous savez qu'il y a deux, alors il court ensemble
39:56mais il y a deux catégories cette année et là il se bat pour décrocher son titre junior et champion
40:02catégorie chrome donc un doublé et c'est vrai qu'on a vu il lâche rien il a quand même une
40:08hargne phénoménale mais en tout cas là aussi des belles passes d'armes des belles bagarres et on le
40:13voit s'esserrer et regarder ses freinages évidemment c'est quand même magique
40:19il n'y a rien à dire. Et ils ont des camions on le rappelle de 5 tonnes 4 là on voit Lucas-Anne
40:24qui est en train de partir en glisse également on a l'impression qu'ils sont sur des vélos.
40:29C'est vrai que les conditions de course et les conditions de piste ce week-end n'étaient pas
40:34faciles du tout il faut le dire et c'est vrai que là ça demande une certaine dextérité pour
40:39garder la piste et on voit que ça lâche rien. Coursime le numéro 11 qui a cette semaine au
40:44lendemain du mat annoncé son arrêt à la fin de la saison donc ils vont faire le week-end prochain
40:48Jarama et apparemment il a de nouveaux projets il quitterait les courses de camions ça fait
40:537 ou 8 ans déjà ou même un peu plus peut-être qu'il est là et là il a annoncé son arrêt
40:57chez Sven Valter l'écurie Iveco que l'on connaît alors suspense qui prendra sa place l'année
41:03prochaine ? Nouveau pilote, chaise musicale est-ce que ça partira on sait pas pour l'instant en tout
41:09cas les cartes risquent d'être redistribuées à ce niveau là. Ça ça peut être pas mal aussi parce
41:13qu'on est déjà dans le dernier tour et Norbert Kiess a 5 secondes d'avance sur Joran-Anne alors
41:17on sait que par le passé il a quand même voulu peut-être avoir de nouveaux challenges il a fait
41:20gagner Mercedes il fait gagner Mann évidemment et là et bien avec cette victoire il est tout
41:24simplement Fabien dans l'histoire un sextuple champion d'Europe tout comme Joran-Anne bravo
41:29oui bravo à lui bravo à son équipe c'est vrai que plus d'un week-end avant la fin du championnat
41:35être sacré c'est quand même le signe d'une domination et puis ce qu'on rappelle il reste
41:40un week-end à Jarama et là déjà son titre de championne d'Europe dans la poche et on va dire
41:46qu'il va aller en Espagne détendu en tout cas beaucoup plus détendu. Ça va pas être des vacances
41:51mais pas loin pour Norbert Kiess avec oui quasiment cinq secondes d'avance sur Joran-Anne
41:55voilà les deux hommes qui terminent 1er et 2ème ont donc six titres à leur actif et jamais
42:01rassasié de victoire. C'était vraiment une super saison commence très haut avec 11 victoires
42:08consécutives c'était jamais arrivé par le passé on a bien travaillé durant toute la saison je suis
42:14très fier de remporter ce titre spécialement ici au Mans j'en remercie bien sûr mon équipe
42:19Revech Tracing qui fait un excellent travail le camion est toujours très rapide très fiable
42:25je suis vraiment fier de mon équipe et vraiment satisfait du résultat
42:31course grille inversée la quatrième donc avec Lucas-Anne qui a une chance peut-être de jouer
42:51les avant-postes avec son adversaire José Eduardo Rodríguez mais avant cela écoutons
42:55un ancien champion une légende des courses camions. Cette année c'est la première fois
43:02depuis 40 ans que je viens ici au Mans où j'ai aucune fonction je suis un pur touriste et bien
43:10sûr je supporte mes amis spécialement Antonio Albacete qui a piloté pour moi pendant longtemps
43:16vous avez su créer ici un événement je pense que dans toute ma carrière dans les courses de camions
43:23j'ai jamais vu un plateau aussi grand qu'ici et je pense que le Mans aujourd'hui a vraiment la
43:33position absolument en tête des courses de camions en Europe. Quelle belle honneur Lutz
43:41Bernot est une légende et c'est vrai quelqu'un qui est là depuis 40 ans des tout premiers 24
43:45ans du Mans il était là il a couru il a été champion d'Europe et avoir un tel témoignage
43:49et vous remarquerez son français parce que Lutz est allemand, petit détail au passage mais en tout
43:54cas très bel hommage de Lutz et on était très heureux de l'accueillir de l'inviter ça nous
43:58fait plaisir que les légendes soient avec nous. On va préparer l'année 2025 également on aura des
44:03surprises pour ces 24 heures camions mais avant cela et bien cette dernière course du championnat
44:07d'Europe avec les engagés qui sont là qui se donnent à fond certains sont des petits nouveaux
44:12et puis d'autres réussissent à se lisser aux avant-postes Lucas Hahn peut peut-être marcher
44:16sur les traces de son papa. Oui Lucas très bon potentiel et c'est vrai qu'à chaque fois qu'il
44:20fait une apparition rappelons qu'il n'a pas fait la saison complète il fait du race by race c'est
44:24à dire il vient faire un week-end par-ci un week-end par là mais en tout cas il est toujours
44:28au rendez-vous alors là aussi Berset dans le monde de lui. Il est né dans le paddock son fils
44:35parce qu'il a déjà eu un petit et déjà dans le paddock il est dans la poussette mais même pas dans
44:39le berceau il est déjà là donc on peut s'imaginer que ça se transmettra encore à d'autres générations
44:45C'est clair parce qu'on va rappeler et on va rendre hommage à Conny qui nous a quitté mais qui était
44:50là aussi dans ses courses de camions, Yoron bien sûr qui a débuté dans les années 2000 même 99 et
44:55puis et puis donc maintenant son fils qui est face à Chefialme attention les Iveco sont au rendez-vous
45:00Oui Iveco qui est un constructeur officiel la fourniture de moteurs officiels développé par
45:05Iveco tout comme MAN donc moteur usine dit performance maximum et c'est vrai que le
45:10team Iveco est là ils sont bien là ils se battent alors c'est vrai on a toujours cette nomination de
45:16Kiss mais en tout cas derrière on a bien Iveco présente sur le podium. Ah oui parce que pour
45:20l'instant il est en train de s'échapper Lucas Hahn puisqu'il profite de cette bataille à trois entre
45:23Chefialme la pilote allemande et puis à côté donc Sacha Lenz et Norbert Kiss on se fait pas de cadeau
45:29Non non on est là et Steffi honnêtement elle m'a réellement fait plaisir tout au long du week-end
45:33j'ai retrouvé Steffi qui était au combat en France à l'époque bien là on l'a vu au plus haut niveau
45:39en Europe elle est là elle se bat elle fait partie du team Hahn on le sait c'est le même véhicule
45:44vous regardez à part la couleur il n'y a pas grand chose qui change avec le 22 44 les camions sont
45:49similaires mais en tout cas elle est là et rappelons derrière qu'elle a quand même Lenz et Norbert Kiss
45:54et c'est pas des enfants de coeur ni l'un ni l'autre et Steffi elle arrive à tenir la barre et en tout
45:59cas ça a fait du gros spectacle ça fait longtemps qu'en championnat d'Europe cette saison j'ai pas
46:04vu d'aussi belles courses que ce qu'on a vu au Marne on peut parfois se plaindre d'une certaine
46:08monotonie tristesse en tout cas là il y avait un plateau et il y a eu des belles courses il faut
46:13saluer le champion d'Europe pour nous avoir offert un tel spectacle et la deuxième victoire donc de
46:18Lucas Hahn dans l'histoire dans son histoire et dans son palmarès après donc un succès en Pologne
46:24il y a deux ans il s'impose pour moins d'une seconde devant Steffi Halm et Sacha Lenz un podium 100%
46:29allemand on a un week-end 100% camions et là on a les allemands au rendez-vous c'est à dire qu'un
46:33champion d'Europe ils ont quand même majorité. C'est vrai effectivement et donc il peut être
46:37satisfait dans les bras donc de sa famille et il a été félicité par son papa évidemment et par sa maman
46:44Place désormais à la quatrième et dernière course déjà de cette 39e édition des 24 heures
46:57camions à suivre sur la chaîne l'équipe on va écouter tout de suite Pierre Huel.
47:03Du camion cross à la piste ça va tu t'y es fait maintenant ?
47:06Ouais on s'y est fait après ça fait longtemps qu'on y travaille, on y travaille de plus en plus
47:09la communication avec tous nos partenaires tous nos petits partenaires nos gros partenaires et
47:15on y attache vraiment beaucoup d'importance sur la déco le visuel et ouais ça paye un peu quand
47:21même il n'y a pas que la place non plus il y a le plaisir de la du pilotage le plaisir de la course
47:25Fabien on en parlait justement c'est aussi ça en tant que promoteur en tant que président de la
47:32commission camion à la FFSA on s'attache aussi et bien à la présentation de ce championnat
47:36Pierre est l'un des meilleurs exemples pour moi c'est vraiment quelqu'un qui vient d'un milieu
47:40camion cross qui était d'une échelle inférieure il s'est très bien adapté aujourd'hui et on voit
47:46présentation parfaite et il a parfaitement sa place dans notre championnat
47:50Allez c'est parti pour le dernier départ et ça commence mal encore un crash décidément ils sont
47:56turbulents ces pilotes du championnat de France un léger contact lourd de conséquences sur Yves
48:01Montagne, Yvan Rodriguez est au tapis et on va avoir aussi peut-être un drapeau rouge là oui
48:06immédiatement alors qu'est ce qui s'est passé là Fabien ? Ben là ça resserre on voit José Souza
48:10qui serre en tout cas qui tire droit mais comme la piste tourne et bien évidemment ça passe pas
48:14on a Lucas Rivals qui était coincé au milieu ça vient se taper malheureusement le camion revient
48:19et remis sur la piste par le Team Aravis donc quand même une chance à ce niveau là là encore
48:24un accident spectaculaire aucun dommage aucun blessé ni à l'intérieur ni à l'extérieur évidemment quand
48:30on a des camions comme ça on le voit de l'intérieur de la caméra de Théo on voit bien que ça se touche
48:35devant le camion vient taper l'autre Théo passe par miracle au milieu de tout ça bon c'est bon
48:42pour un pare-brise parce qu'il y a quand même eu pas mal de... on voit les cailloux voler à l'extérieur
48:47mais en tout cas très impressionnant également beaucoup de chance pour Thomas Robineau qui se
48:51retrouve dans le bac à gravier mais qui arrive à passer au milieu des gouttes je dirais alors
48:56évidemment voilà on a des images assez spectaculaires mais là encore bon ben du travail
49:00voilà du travail pour les mécanos mais la chose la plus importante c'est que on s'aperçoit les
49:05pilotes sont indemnes personne également dans les tribunes les circuits sont quand même bien étudiés
49:09et on va repartir pour une nouvelle course avec évidemment un petit travail de dépannage au milieu
49:14alors on va repartir tous sauf justement malgré le soutien des supporters portugais José Souza
49:20a été donc jugé responsable de cet incident et donc il doit mettre pied à terre il n'était pas
49:25forcément très heureux mais c'est la course et c'est comme ça. Oui la direction de course a jugé
49:30le 22 responsable donc comme le règlement le stipule le responsable du drapeau rouge ne repart
49:36pas là aussi il faut toujours bien faire attention aux interprétations de chacun et seule la direction
49:41de course est apte à juger ces faits parce qu'ils ont les caméras embarquées les caméras extérieures
49:46depuis les tribunes on peut avoir certaines visions mais c'est comme en foot c'est l'arbitre qui décide.
49:53Arbitrage vidéo voilà la vare et bien le collège des commissaires a décidé en tout cas c'est reparti
49:58en simple fil on l'a vu Lucas Rivals qui est face à Thomas Robbino pas facile de résister à un Thomas
50:03Robbino qui évidemment à domicile a envie de s'imposer. Exactement il est chez lui il connaît
50:08quand même la piste mieux que tout le monde et puis il n'y a pas le même niveau d'expérience je
50:12dirais que la course de Lucas ici elle est exceptionnelle parce qu'on a quand même un
50:18champion un grand champion qui a de la bouteille et arriver à garder le rythme et rester dans ce
50:23trio de tête c'est déjà un super boulot surtout que derrière là encore il n'a pas un lapin de
50:27trois semaines parce que Yonel Montagne il a des champions et c'est quand même un des pilotes
50:33les plus expérimentés donc c'est vrai que tout ça ça nous donne une bagarre intense jusqu'au
50:39bout et tant mieux je dirais pour le public. Oui ça c'est sûr le public venu en nombre on l'a
50:44dit justement avec un nouveau record de fréquentation et on le voit sur la piste on ne
50:49s'interdit rien justement les Renault T résistent au Buggyra Freightliner numéro 20 on a donc Lucas
50:56Rivals, Yonel Montagne et Théo Calvet. Alors comme Théo l'a dit tout à l'heure on n'a jamais fini une
51:00course 4 donc évidemment il avait à coeur de rester très très prudent et c'est pas d'aller
51:05risquer le tout pour un point il fallait absolument finir cette course d'une part pour le classement
51:10général mais surtout pour engranger le maximum de points possible. Alors il y en a un par contre
51:14qui ne prend pas de pincettes il a été touché dans le crash Aurélien Ergot, il est reparti du fond
51:18de peloton et là il confirme le beau travail de son équipe et il est remonté en dixième position
51:22en partant 22. Ergot pour moi c'est un des phénomènes de ce championnat c'est vrai qu'il
51:26le prouve aujourd'hui le camion est fiable le camion est rapide et c'est vrai que même s'il
51:32y a encore un déficit de puissance pour aller chercher le haut du plateau il est là il est
51:37tout le temps positionné et cette année honnêtement il fait des courses propres sans aucun problème et
51:43franchement vivement qu'il ait un peu plus de moteur pour aller se frotter au premier parce que
51:48je suis sûr que c'est un client pour le podium final. Ils y travaillent en tout cas parce que le
51:51châssis a été bien développé par Fred Vasseur on est dans le dernier tour on aperçoit les stigmates
51:56de ce contact du premier départ pour Thomas Robineau ça l'a pas empêché malgré le pare-brise un petit
52:00peu abîmé de s'imposer donc et de terminer cette belle édition cette 39e édition des 24h camion
52:06sur la plus haute marge du podium pour le Manson. Oui il a fait quasiment plus de la moitié de la
52:10course avec le pare-brise qui lui tombe dessus heureusement on a des barres derrière le pare-brise
52:14qui sont là pour retenir justement le pare-brise mais en tout cas ça l'a pas empêché de gagner
52:20cette course nette et ça m'a vu. Et donc victoire de Thomas Robineau dans cette quatrième course mais
52:25c'est bien Théo Calvet qui se succède à lui même et qui remporte pour la deuxième année
52:28consécutive les 24h camion. Une édition encore exceptionnelle avec un nouveau record de fréquentation
52:38Fabien. Oui une fois de plus le Mans est magique et le public a répondu présent évidemment il ne
52:43se trompe pas il y avait de l'animation dans les paddocks sur la piste une belle édition mais que
52:48dire pour l'année prochaine que nous réserve l'année 2025 avec une édition historique. Ah historique
52:54la 40e édition de ces 24h camion qui sont nés en 1981 on vous attend nombreux évidemment que ce
53:00soit en vrai ou sur la chaîne l'équipe on sera là merci encore Fabien Calvet et à l'année prochaine.