• 2 mesi fa
Trascrizione
00:00e continuiamo il nostro viaggio per mare come vedete io ho la fortuna di essere a bordo ospite
00:12di Mr. Blue ma nella figura di Pietro Lucchese founder e amministratore allora Pietro grazie
00:20intanto per questa opportunità perché non capita tutti i giorni di salire su un gioiellino del
00:27genere allora parliamo subito del fatto che voi siete importatori per l'Italia di Fjord che è
00:34una marchio importante soprattutto perché fa riferimento marchio norvegese al gruppo Ansiat
00:40imprenditore inventore del Workaround. Sì è vero grazie a voi Fjord è un marchio storico nato in
00:51Norvegia è un marchio che è stato rilevato dall'azienda Anse negli anni 90 Anse è proprietaria
01:01del marchio Fjord e ha sostanzialmente reinventato il mondo della navigazione e del mondo degli
01:10yacht attraverso il Workaround. Il Workaround è un concept completamente nuovo che poi è stato
01:20emulato da tantissimi altri cantieri è un concept innovativo straordinariamente funzionale e bello
01:30e soprattutto molto fruibile. Oggi siamo a bordo del nuovissimo 41 XL e a fianco abbiamo il 39 XL
01:42in anteprima mondiale perché l'abbiamo appena presentato a Cannes la settimana scorsa e oggi
01:49lo presentiamo agli italiani al Salone di Genova. Sono due barche che coniugano tre elementi
01:56essenziali la storicità del marchio Fjord, la capacità tedesca di ingegnerizzare e abbiamo
02:03esperienze meravigliose anche nel mondo automobilistico ma soprattutto la nostra
02:07mediterraneità solare italiana perché questa barca è stata disegnata e progettata da un italiano
02:15il nostro product manager si chiama Andrea Zambonini e gli facciamo i complimenti, lo salutiamo
02:24ma anche a tutto il team della Fjord. Noi siamo i rappresentanti per l'Italia, abbiamo un team
02:31meraviglioso di persone appassionate è quello che fa la differenza, preparate e appassionate. Poi
02:40distribuiamo in tutta Italia, abbiamo anche un servizio di assistenza mobile attraverso un mobile
02:47track che in grado entro le 36 ore di raggiungere i nostri armatori o per assistenze o per necessità
02:55in qualsiasi parte d'Italia. I Fjord navigano veramente bene, sono eccezionalmente comodi,
03:06non hanno scalini durante tutto il camminamento che è una cosa assolutamente utile, possono essere
03:15motorizzati con motori fuori bordo o motori entro bordo. Entro bordo tutti Volvo Penta, fuori bordo
03:23con i Mercury, sono barche che coniugano semplicità e stile. Fjord è un marchio discreto, è un lusso
03:37discreto, un lusso per i veri intenditori. A questo proposito devo dire Pietro io ero
03:48incantata come immaginano i telespettatori un po' da quello che ci sta ospitando da questa
03:53location che è a dir poco accattivante e un po' anche da questo tuo modo di narrare quello che
04:01ormai oserei dire da 42 anni ma secondo me già in infanzia è un imprinting, l'amore per il mare,
04:10l'amore per le imbarcazioni, dietro le quinte ci ha confidato qualche sua avventura in solitaria
04:17e allora vogliamo dare qualche consiglio a chi ci stesse guardando e magari non è potuto venire
04:25a questa 64esima edizione del Salone Nautico di Genova, magari non conosce così tanto sia
04:31della terminologia ma vorrebbe avvicinarsi, che cosa possiamo dire? Provare un Fjord è sicuramente
04:40un'esperienza, sicuramente un'esperienza perché sostanzialmente la barca non è un elemento che
04:49deve stare statico, la marca deve navigare e le barche vanno provate in navigazione,
04:55quindi io suggerisco a tutti i nostri tele, radio e ascoltatori che se vogliono possono
05:03venire a trovarci, possono consultare il nostro sito www.mrblue.it, noi organizziamo spesso durante
05:14l'anno diverse prove a mare in diverse parti d'Italia, nord, centro, isole, a seconda di dove
05:23viene manifestato l'interesse e la barca deve essere vista, toccata e provata, quindi io suggerisco
05:32sempre di non guardare le barche semplicemente dalla banchina, perché effettivamente ce ne sono
05:39di bellissime, sarebbe bugiardo non dirlo, ma sono barche che forse è giusto che stiano in banchina
05:46e non sul mare, nel mare non si scherza, il mare va rispettato e il mare va temuto,
05:55io navigo da oltre 50 anni, perché ho iniziato proprio da bambino, 42 anni sono
06:06l'attività professionale e quindi siamo ancora innamorati, abbiamo ancora tanta energia,
06:12abbiamo tanta energia e abbiamo voglia di, noi vogliamo non vendere barche, noi vogliamo aiutare
06:22i nostri armatori a raggiungere i loro sogni, tutto qua. A questo proposito Pietro, perché voi dovete
06:29sapere che dietro le quinte ci siamo scambiati qualche parola, Pietro è anche un collega giornalista
06:36quindi ti chiedo in modo provocatorio e anche un po' incuriosita, hai pensato o stai pensando nei
06:43confronti proprio di coloro che ci stanno ascoltando e che si hanno innamorati a tal punto,
06:49quindi come te lo dico con ovviamente stima e ammirazione, di creare un format dei dibattiti,
06:55degli spazi per informare e dibattere. Io sono componente del direttivo dell'Associazione
07:02Nazionale dei Mediatori Marittimi, l'Associazione Nazionale dei Mediatori Marittimi che raggruppa
07:09sostanzialmente le persone uniche titolate a gestire le intermediazioni e questo diciamo,
07:17la nostra associazione si chiama ISIBA, io ne sono lieto e orgoglioso di poter far parte. Ci
07:24possono trovare sul nostro sito dell'ISIBA, perché dico questo? Perché l'ISIBA aiuta tutte
07:31le persone in Italia che desiderano avere informazione su come gestire la propria compravendita,
07:39dall'altro lato stimoliamo tutti coloro i quali che hanno la passione e vogliono essere titolati
07:47a poter fare il mestiere del broker, a poterlo diventare, perché fare il mestiere del broker
07:53non è una cosa banale e tantomeno non è automatico e uno non si può, non si può
08:01avere certificato, ci va fatto un esame dalla Camera di Commercio, ci va fatto un esame
08:06in presenza di una commissione composta da 8 persone. Perché ti dico questo? Perché
08:13attraverso anche ISIBA noi diamo delle formazioni, dei dibattiti su quelle che possono essere
08:19delle culture sulla nave. Però perché sulla storicità non si può scherzare? Perché
08:26nella storicità si trova l'esperienza, l'esperienza è una sommatoria di fatti e di azioni da
08:37cui bisogna solo imparare. Oggi una barca non può essere solo progettata a tavolino
08:45e industrializzata, ingegnerizzata sulla carta senza dei test, queste barche sono il frutto
08:53di anni, anni, anni di test e di miglioramenti, ascoltando soprattutto anche i suggerimenti
09:02dei clienti, perché molto spesso i clienti danno dei contributi che poi vengono applicati
09:09in serie. Io ringrazio Pietro Lucchese, founder e amministratore di Mr. Blue, ma lo ricordiamo
09:16importatore perlitare del marchio Fjord, ma non finisce qui. Ti invito nei nostri studi
09:22di Canale Europa, visto che sei anche un collega giornalista, per magari approfondire su questa
09:28tematica. Grazie. Grazie infinite, grazie infinite a tutti i nostri amanti del mare.