LES REPORTAGES DE LA REDACTION - Périphérique à 70 km/h: bilan de l'expérience lyonnaise
En 2019, la métropole de Lyon a abaissé la vitesse sur le périphérique de 90 à 70 km/heure. 5 ans après, la mesure ne fait plus débat. Et a donné des résultats en terme de bruit, de pollution et d'accidentologie. Avant peut-être de nouvelles baisses de vitesse plus localisées. Un reportage de Jérôme Rabier. Année de Production : 2022
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00:00Depuis 5 ans, les rhodaniens y sont habitués, les panneaux de limitation de vitesse à 70
00:13km heure sur le périphérique lyonnais ont remplacé les anciens qui affichaient 90.
00:19L'un des enjeux de cette décision, c'était la diminution du bruit, omniprésent sur ces
00:24grands axes.
00:25La comparaison avant-après associée à des données de trafic et de vitesse qui ont été
00:31fournies par la métropole, donc là on a pu s'assurer que c'était bien lié à l'abaissement
00:34de vitesse, les écarts qu'on a pu observer, cette diminution de 1,5 dB sur l'emplacement
00:40de mesure.
00:41Quelques décibels de moins qui sont loin d'être anecdotiques pour les riverains, pour
00:46qui la limitation de vitesse n'est pas la seule mesure possible.
00:481,5 décibels, ça pourrait paraître peu, mais en termes de bruit, en fait, on raisonne
00:54par petits gains en associant différentes actions.
00:57Les actions d'abaissement de vitesse peuvent être associées à des revêtements phoniques,
01:03peuvent être associées à une diminution du nombre de véhicules, changement de motorisation.
01:07Ensuite, après, dans un second temps, si on ne peut pas avoir des actions sur l'émission,
01:11on associe des actions sur le chemin de propagation du bruit, donc là ça va être des écrans.
01:17C'est le cas aussi sur la métropole, il y a eu des écrans mis en place.
01:21Un abaissement de vitesse décidé par la métropole de Lyon en 2019, alors dirigé
01:26par un exécutif macroniste, les écologistes qui ont pris le pouvoir en 2020 ont conservé
01:32et appuyé la décision, qui ne rencontre plus d'opposition importante.
01:37Je crois que c'est aujourd'hui trans-partisan.
01:39Oui, il faut réduire la pollution, oui, il faut réduire le bruit, parce qu'on vit
01:43dans cette métropole, on ne fait pas qu'y rouler, et puis surtout une baisse de l'accidentologie
01:48aussi.
01:49De mémoire, je crois que 5% de vitesse en moins, c'est 20% d'accident en moins, mais
01:54c'est surtout une mortalité qui est différente, parce qu'entre 90 kmh et 70 kmh, on a plutôt
01:59une baisse au-delà de 50% de la mortalité.
02:01Pour la métropole, il n'y a donc que des avantages à cette diminution de vitesse.
02:06Pour mesurer l'impact en termes de pollution, direction une des cabines installées dans
02:11l'agglomération lyonnaise.
02:13Ici, sur la métropole de Lyon, on a environ une douzaine de stations, donc celle-ci, et
02:16puis d'autres, notamment au niveau du périphérique et puis aussi de l'autoroute M6, M7, où
02:21on vient mesurer les polluants de l'air, notamment les polluants liés au trafic automobile.
02:25A l'intérieur, quelques appareils reliés à des outils situés sur le toit, pour mesurer
02:31la qualité de l'air et les polluants.
02:33Ici, on a notre analyseur de dioxyde d'azote, qui permet donc de mesurer les concentrations
02:38en dioxyde d'azote dans l'air, et puis on a également sur cette station de mesure
02:45un analyseur de particules fines.
02:47Actuellement, il y a une concentration de 7,5 microgrammes par mètre cube.
02:52Si l'observatoire chargé des contrôles de la qualité de l'air confirme une baisse
02:57de la pollution sur l'agglomération, la réduction de la vitesse n'est pas le seul
03:02facteur.
03:03En termes d'amélioration de la qualité de l'air, on sait que l'amélioration principale
03:07est due à l'évolution technologique des motorisations, qui fait que la pollution
03:11du trafic automobile est en baisse régulière depuis 20 ans, comme on l'a vu sur d'autres
03:17points de mesure de l'agglomération lyonnaise.
03:19Fort de ce bilan, la Métropole réfléchit déjà à modifier la vitesse, mais sur des
03:24secteurs plus limités.
03:25Depuis 2021, un court tronçon au sud de Lyon affiche déjà des panneaux à 50, et d'autres
03:32viendront sans doute dans les années à venir.