Gazole banni dans 4 stations de Paris: un maire a-t-il le droit de décider quels carburants sont vendus? BFMTV répond à vos questions
Outre le passage de 70km/h à 50km/h, un autre changement avait lieu ce mardi 1er octobre sur le périphérique parisien. Depuis mardi, quatre stations-service situées aux portes de Paris et sur le périphérique n'ont plus le droit de vendre du diesel.
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00:00de diesel. Peut-on chasser le diesel d'une ville ?
00:02C'est ce que veut faire en tout cas visiblement la maire de Paris.
00:05Quatre stations-service au bord du périphérique
00:08n'ont plus le droit désormais de vendre du diesel.
00:11Il y a Pierre, qui est artisan commerçant poissonnier sur les marchés,
00:13qui est très remonté, qui m'a écrit ce matin
00:15pourquoi, à quoi ça sert, jusqu'où on va aller comme ça.
00:18Ça représente, selon le journal Le Parisien, 750 000 pleins par an,
00:21ces quatre stations. C'est la moitié de la consommation de diesel à Paris.
00:24Alors, il y avait des affichettes, nous dit-on, mais ce n'était pas si visible que ça.
00:27Beaucoup d'automobilistes, en tout cas, ont été surpris et pris de court.
00:33J'ai presque plus de gasoil, mais voilà, je vais aller chercher ailleurs.
00:40Ce n'était pas annoncé en plus ?
00:41Non, je ne savais pas.
00:43Je vais surtout essayer d'aller à la plus proche.
00:45En fait, moi, ça m'embête parce que mon entreprise, elle est vraiment juste à côté.
00:47Donc, c'est la station où on va pour altailler nos voitures.
00:51Donc, ça va être plus compliqué, mais on va faire avec.
00:55Voilà, cette dame juste à côté, c'est l'un des objets de la polémique.
00:59Elle est obligée, du coup, d'aller plus loin.
01:01Il y a notamment l'homme politique Nicolas Dupont-Aignan qui réagit sur les réseaux sociaux
01:05en mode, est-ce que c'est vraiment une mesure si écologique que ça ?
01:08Alors qu'on va obliger des automobilistes à faire beaucoup plus de kilomètres
01:10pour aller chercher du carburant.
01:13Et puis, il y a des vraies questions qui se posent.
01:14Bonjour, Francis Pouce. Merci d'être en direct avec nous.
01:16Vous représentez les stations des réseaux traditionnels.
01:20On vous retrouve régulièrement sur l'antenne de BFM TV.
01:22J'ai d'abord la question de Simon.
01:23Est-ce qu'un maire a vraiment le droit, comme ça,
01:26de décider quel carburant va vendre une station ?
01:29Il y a des stations de Total Énergie, là, dans le lot.
01:32Oui, alors il faut savoir que ces stations sont implantées sur le domaine public.
01:35Ça veut dire que, périodiquement, elles doivent demander la reconduction d'une concession.
01:40Ces concessions ont été reconduites il y a quelques années.
01:43Et à l'époque, il avait été prévu qu'à la date butoir,
01:46alors ça a été reculé à cause des JO, parce que là, on s'est peut-être dit,
01:50il faut quand même du gasoil, par exemple, pour les forces de police ou les forces d'intervention.
01:55Et ça s'est appliqué, là, au 1er octobre.
01:57Donc, c'est un contrat où chacun a accepté les termes du contrat.
02:00Donc, de ce côté-là, j'allais dire, rien à dire.
02:03Mais il fallait quand même avoir l'idée de dire, on va supprimer l'accès au diesel.
02:09Vous l'avez dit vous-même, un premier problème, c'est faire plus de kilomètres
02:13pour aller chercher du gasoil.
02:14Donc, en termes écologiques, je ne sais pas ce que ça peut rapporter.
02:19Il aurait été aussi peut-être plus intelligent d'attendre le 1er janvier 2025,
02:23puisque, en théorie, sur le Grand Paris, on passera en interdiction de vignette critère 3
02:29et on ne sera plus qu'en 1 et 2, 0 évidemment.
02:32Donc là, on aura moins de véhicules diézennes sur la région parisienne.
02:39Mais en tout état de cause, et là, j'ai eu beaucoup de retours de nos adhérents,
02:43ça inquiète tout le monde dans notre profession,
02:45parce que c'est un premier jet qui, on l'espère, ne sera pas généralisé
02:52au moins dans l'Île-de-France, puisqu'on a entendu des déclarations dire
02:56que ça pourrait être pas mal de faire ça dans la zone du Grand Paris.
03:00– C'est la question que j'allais vous poser et qui inquiète les téléspectateurs.
03:02Est-ce que ça pourrait se faire ailleurs ?
03:03Vous parlez de concessions, vous imaginez sur les autoroutes si ça arrivait ?
03:07– Alors oui, là, c'est des concessions privées,
03:10donc ce n'est pas tout à fait la même chose, ce n'est pas directement l'État.
03:13Et je pense que sur autoroutes, ils n'auraient pas intérêt à supprimer le diesel,
03:18ne serait-ce que pour les camions par exemple.
03:20Mais on a plusieurs situations de stations qui sont en zone de concession,
03:25alors soit de la ville de Paris, soit d'autres villes,
03:27soit de départements, soit de chambres de commerce,
03:29et c'est là pour être menacé.
03:31Dans l'absolu, quand vous êtes sur votre terrain privé,
03:34si c'est votre propre station et votre propre immobilier,
03:37vous ne risquez rien, sauf si on en venait à durcir une situation,
03:42et après va se poser bien évidemment le problème de l'accès aux énergies
03:46pour l'ensemble des consommateurs.
03:49Chez Mobiliance, nous ne sommes absolument pas contre l'électrique,
03:52bien au contraire, on sait que c'est une des voies de garage.
03:55Mais je tiens à préciser que depuis le 1er juillet,
03:58l'État nous a autorisé à vendre du XTL, le XTL c'est du gazoil de synthèse.
04:04Et pourquoi ne t'on pas justement autoriser ces stations
04:07à qui on demande d'enlever le produit fossile, le gazoil,
04:11puisque c'est, on est d'accord, nocif pour la santé,
04:14et de le remplacer par ce gazoil de synthèse
04:18qui est fait à base d'huile végétale, etc.
04:22Ça pourrait être une solution, mais en tout état de compte...
04:24– Parce que là, il n'est pas encore disponible, c'est ça Francis Pouce,
04:27il n'est pas encore disponible ce XTL,
04:28il va arriver à la toute fin de l'année, et pas partout.
04:31– Ah non, le décret autorise depuis le 1er juillet 2024
04:37la vente de XTL en station-service.
04:39– Mais il y en a aujourd'hui dans les pompes.
04:42– Vous en avez certaines, entre autres, dans le sud,
04:44certaines petites sociétés, petits grossistes ont installé des pompes de XTL.
04:49Après, il faut avoir les volumes, ça je suis bien d'accord,
04:52et puis il y a aussi une condition d'exploitation qu'il faut faire modifier,
04:56c'est que dans le décret, si vous voulez distribuer du XTL,
05:00vous êtes obligés de continuer à distribuer ce qu'on appelle du B7,
05:04donc du gazoil standard, pour faire simple.
05:05Donc vous imaginez bien que sur nos stations parisiennes,
05:08puisqu'elles ne peuvent plus vendre de gazoil fossile,
05:10elles ne pourront pas vendre d'XTL.
05:12Donc ça c'est un article du décret qu'on va tenter de faire changer
05:16pour pouvoir avoir au moins ces carburants de substitution,
05:19qui à mon avis font partie de l'avenir des énergies,
05:23de l'ensemble des énergies, parce que je reste persuadé
05:26que demain le tout électrique n'est pas possible, pour plein de raisons.
05:29– J'ai une dernière question,
05:30est-ce que le diesel pollue vraiment plus que l'essence ?
05:35– En termes de particules, c'est un fait que ça pollue plus que l'essence,
05:38ça il n'y a rien à redire.
05:40En revanche, on est maintenant avec des normes très sévères
05:45sur le traitement de la pollution des véhicules diesel,
05:49et là, par rapport à des vieux véhicules essence,
05:52je ne suis pas sûr que l'un soit plus vertueux que l'autre.
05:55– Merci beaucoup Francis Pouces d'avoir été en direct sur Béziers.