SNCF: Draisy, le train qui a pour ambition de relancer les petites lignes
La SNCF planche depuis quelques années sur des solutions afin de mieux circuler sur les petites lignes peu ou pas exploitées voire fermées. Une expérimentation va débuter en Moselle.
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00:00Après des années de développement, la SNCF a levé le voile sur une sorte de tramway nommé Dresy.
00:0680 places dont 30 assises, un habitacle entièrement vitré et une vitesse maximale de 100 km heure, sa mission
00:14desservir les petites lignes rurales délaissées depuis des années.
00:17Tout le monde se souvient des Michelines qu'il y avait dans les années 60-70 qui se sont terminées.
00:21Derrière il n'y avait plus rien, ça a eu un sentiment d'abandon, un sentiment que tout a été sacrifié
00:25à la grande vitesse qui a apporté beaucoup et qui est un fleuron aujourd'hui
00:29national, maintenant à nous de démontrer qu'on sait apporter une réponse aux territoires ruraux qui l'attendent et qui le méritent.
00:35La particularité du projet réside dans la batterie embarquée directement dans le wagon, à la manière d'une voiture électrique.
00:41Une heure d'autonomie seulement pour le train, mais pas d'inquiétude, les batteries sont rechargeables en deux minutes en gare.
00:47Une manière de faire de grosses économies selon l'industriel qui a développé la machine.
00:52L'ensemble des petites lignes qui sont soit fermées soit en passe de lettres sont rarement électrifiées.
00:57Donc on a fait le pari d'un véhicule qui embarque une batterie proche d'une batterie de bus en quelque sorte
01:05et qui donc permet de ne pas réinvestir sur des infrastructures coûteuses que sont les caténaires.
01:10L'objectif, un coût de fonctionnement 60% moins élevé qu'un train classique.
01:15Patience cependant pour voir ces trains en gare, leur mise en service ne devrait avoir lieu que d'ici trois ou quatre ans.