Audi comienza su desembarco en la fórmula 1 en 2025 para ser pleno en 2026. Será Colapinto de la partida de esta nueva era?
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00:00Audi ha fichado recientemente a un miembro clave del imperio de Red Bull en la Fórmula 1 para que
00:04sea su nuevo director de equipo, un movimiento que tiene un gran impacto en ambos equipos.
00:09Contratar al veterano director deportivo de Red Bull, Jonathan Wheatley, para que dirije al día
00:13a día del equipo de Audi en la Fórmula 1 ha sido una importante táctica inicial de Mattia Binotto,
00:18el ex jefe de Ferrari que hace poco fue nombrado por Audi para dirigir el equipo Sauber. Esta
00:23noticia se ha producido poco más de una semana después del anuncio de que Binotto llegaría tras
00:28la marcha de dos personas clave, Andrea Saerl, director general del equipo Audi Fórmula 1,
00:33y Oliver Hoffmann, presidente del consejo de Sauber. Wheatley fue anunciado el primer
00:38día oficial de Binotto en su nuevo puesto y no creemos que sea una coincidencia.
00:41Wheatley no tiene un gran perfil fuera del paddock de la Fórmula 1, aunque será conocido por algunos
00:47por su rol en la polémica decisión del título de Abu Dhabi 2021 intercambiando mensajes de radio
00:52con el entonces director de carrera Michael Massi. Solo alguien que haya operado dentro
00:56del paddock a un alto nivel lo vería realmente como posible director de equipo, y Binotto está
01:02muy familiarizado con Wheatley y los que ofrece por su pasado como rivales. El propio Binotto ha
01:07asumido un doble papel como director de operaciones y director técnico de Sauber,
01:11depende del director general de Audi Gernot Dullner, que ahora también es el jefe de Sauber
01:15en lugar de Hoffmann, y Wheatley también dependerá de Dullner. Siempre pareció probable que Binotto
01:21necesitara el apoyo de un director de equipo dedicado, y no perdió tiempo en conseguirlo,
01:25pero dentro de un momento explicaremos cómo funcionará lo que Audi denomina un equipo de
01:30dirección dual. Se trata de un movimiento lógico para Wheatley, de quien se sabía estaba dispuesto
01:35a buscar oportunidades como director de equipo y al que se había relacionado con el puesto de Red
01:40Bull cuando se especuló intensamente sobre el futuro de Christian Horner a principios de este
01:44año, debido a una investigación sobre graves acusaciones contra él. Pero esa progresión
01:49profesional dejó de ser posible en Red Bull y Audi es una gran oportunidad. Además, el calendario de
01:55Audi, que no entrará plenamente como equipo de fábrica hasta la nueva normativa de motores en
01:592026, significa que Wheatley puede permanecer en su puesto en Red Bull hasta finales de 2024,
02:05antes de que le siga un periodo de excedencia. Audi espera que se incorpore a Master Dar en
02:10julio de 2025. Todo esto encaja perfectamente y significa que Sauber probablemente seguirá con
02:16su medida provisional por ahora. Alessandro Alunibrabi ha sido el representante oficial
02:21esta temporada, así que o bien podría continuar en ese papel un año más o Binotto podría optar
02:27por ocuparlo. La iniciativa de Binotto de hacerse con Wheatley es una buena señal para Audi,
02:34ya que es un ejemplo de proactividad del cual se beneficiará el equipo. La organización contará
02:40ahora con ex empleados de Ferrari y Red Bull en los puestos más altos en pista y en la base,
02:44supervisando el equipo y el proyecto. Ya no habrá excusas para no identificar los puntos
02:49débiles y mejorarlos. Wheatley ha sido una contratación un tanto sorprendente, ya que será
02:54la primera vez que ocupe un puesto así y se podría pensar que Audi querría a alguien de mayor perfil,
02:59pero Döllner lo calificó de paso decisivo y es difícil no estar de acuerdo. Binotto y Wheatley
03:05se combinarán para dirigir la gestión del equipo con una clara división de funciones. Binotto se
03:10encargará de la gestión y el desarrollo técnico de Sauber y será responsable de integrar el
03:15desarrollo del coche y el motor en Sauber y Audi respectivamente. Wheatley se incorporará como
03:19director del equipo y portavoz de la dirección. Es una frase muy Audi, pero básicamente significa
03:25que será la cara pública del equipo, además de centrarse en la gestión operativa. En términos
03:30sencillos, Binotto se encargará de que Audi funcione eficazmente a nivel técnico y Wheatley
03:35de que el equipo extraiga su potencial en pista. Las habilidades y la experiencia de Wheatley
03:39podrían estar hechas a medida para abordar alguna de las mayores debilidades de Sauber.
03:44Ha sido absolutamente clave para convertir a Red Bull en el equipo efectivo que es desde el
03:48punto de vista operativo y francamente es el polo opuesto de Sauber. Además de los diversos
03:53problemas técnicos que han frenado el progreso de Sauber, ha habido muchos problemas con el coche,
03:58algunos bien conocidos como los problemas en los pitstops, que al menos ya se han eliminado por
04:02problemas de hardware, mientras otros no tanto. Así que mientras Wheatley se ocupa de eso,
04:07Binotto puede centrarse en la gran bandera roja sobre el proyecto de Audi en estos momentos,
04:12que es que el equipo del que está tomando control al 100% parece perdido en estas reglas.
04:17Las expectativas para este año eran acercarse un poco más al nivel digno del equipo de fábrica
04:22de Audi para 2026. Sauber necesita volver más a lo que mostraba en 2022, cuando puntuaba
04:27regularmente y llevaba una trayectoria claramente ascendente. Pero se ha quedado muy lejos de eso.
04:33Sauber es el único equipo que sigue sin puntuar este año y está fallando en todos los aspectos.
04:39De acuerdo, las diferencias son muy estrechas, pero Sauber está constantemente en el lado
04:43equivocado de ellas. Y eso es preocupante. Se trata de coches complicados de sacar lo mejor
04:48de ellos y Sauber siempre ha tenido problemas para conseguir un coche que funcione en una
04:53amplia gama de perfiles y velocidad en curva. En nuestro último video sobre Audi dijimos que el
04:58cambio en la dirección hace temer por el director técnico James Key, ya que fue contratado por
05:03Andrea Seidel. Y Binotto tiene que asegurarse de que los puestos clave del equipo estén al
05:08mismo nivel que el nuevo director del equipo Audi en cuanto a experiencia y nivel.
05:14Antes de continuar con la narrativa de Audi, deberíamos hacer una pausa para hacer balance
05:19de lo que significa para Red Bull otra salida de alto nivel. Horner reconoció la contribución de
05:24Whitley a todos los éxitos de Red Bull en los campeonatos como jefe de equipo y luego director
05:29deportivo, afirmando que será para siempre una marca en nuestra historia. Red Bull anunciará
05:34una nueva estructura del equipo en las próximas semanas y está sacando lo positivo de todo esto,
05:38principalmente que Whitley era un miembro del equipo con muchos años de servicio y un salario
05:43elevado que no tenía margen para progresar internamente. Así que es una pena perderle,
05:48pero una buena oportunidad para él y para que el equipo evolucione. Para ser justos,
05:53ese argumento tiene cierta validez. Quien le suceda puede aportar algo que Whitley no aportó
05:58y será más barato lo que hace posible una cadena de ascensos. Un montón de gente puede
06:03encontrarse en distintos puestos, lo que puede ser una buena forma de mantener contenta a mucha
06:08gente, añadir nuevas perspectivas en nuevas funciones e inyectar motivación a la plantilla.
06:13Pero eso no cambia el hecho de que otro tótem del éxito de Red Bull se marcha. Whitley se une a los
06:18líderes técnicos Adrian Newey, Rob Marshall y Dan Fallows que han abandonado la organización en los
06:24últimos dos años. Se trata de una gran cantidad de experiencia, sobre todo en diseño, pero ahora
06:29también en el funcionamiento del equipo. Se trata de personas que fueron alabadas públicamente por
06:34sus contribuciones o que en privado gozaban de gran prestigio, dependiendo de sus funciones exactas.
06:39No podemos evitar preguntarnos qué piensan realmente los Verstappen de todo esto. Sin duda,
06:44Josh Verstappen lo verá como una prueba de sus advertencias de principio de año de que Red Bull
06:49se está desmoronando y otra oportunidad para retorcer el cuchillo en su deseo de que su hijo
06:54se vaya a Mercedes. La pregunta clave es si alimentará las preocupaciones personales de
06:59Max de que el equipo está perdiendo el rumbo, y si es así, podría ser otro factor que le hiciera
07:04reconsiderar su compromiso a largo plazo con Red Bull. Y si tú eres el jefe de Mercedes,
07:09Toto Wolff, verías absolutamente esto como una nueva oportunidad para intentar atraer a Verstappen,
07:14quizá incluso en 2025. Ahora que Audi ha reestructurado la gestión de su proyecto
07:23de Fórmula 1 y se ha asegurado un director de equipo, el siguiente movimiento será probablemente
07:28asegurarse un segundo piloto para 2025. Carlos Sainz era la ficha clave en el mercado de pilotos
07:33de Fórmula 1, era la primera opción de Audi y el hecho de que haya elegido a Williams ha sido un
07:38duro golpe para la credibilidad del proyecto, pero Audi no puede quedarse sentado lamentándose.
07:43Aunque no está claro cuál es la opinión de Binotto sobre quién debería ser el compañero
07:47de equipo de Nico Hülkenberg, el actual piloto de Sauber, Valtteri Bottas, es ahora la opción
07:52obvia y de lejos la más adecuada. Ahora es el piloto más consumado del mercado,
07:56sigue rindiendo a un alto nivel, tiene la experiencia que el equipo en apuros necesita
08:01desesperadamente y ofrece continuidad. La razón por la que Bottas no ha sido fichado ya no era
08:06solo porque se estaba esperando a Sainz. Seidel no parecía muy interesado en Bottas y Bottas
08:11parecía sentir que le estaban dejando fuera. Parecía que tenían que pasar muchas cosas para
08:16que Bottas renovara, pero han pasado muchas cosas. Sainz ha ido a otra parte, Seidel ha sido
08:22sustituido, Esteban Ocon se ha comprometido con Haas y tanto si Binotto es un megafan de Bottas
08:27como si no, la situación es simple, Bottas está interesado y las demás opciones de Sauber son
08:32limitadas. Audi tendría que elegir entre pilotos como el actual compañero de equipo de Bottas,
08:37Joe Wangyu, o el piloto saliente de Haas, Kevin Magnussen, o novatos como Theo Pourchere. Seidel
08:43perseguía a Liam Lawson en caso de que el junior de Red Bull estuviera disponible pero se espera
08:48que Binotto quiera a alguien con más experiencia. Pero han pasado tantas cosas en el equipo que
08:59apenas se ha hablado últimamente de una parte clave del proyecto Audi, el motor, así que
09:04deberíamos ponernos al día rápidamente. El programa del motor está avanzando y progresa
09:09o al menos eso se afirma. Esta es la parte de la narrativa de Audi que ellos pueden controlar más
09:15y todo lo que ha revelado es bastante alentador. Audi se ha asegurado su primer socio oficial de
09:202026 con una alianza técnica exclusiva con BP y Castrol para combustible y lubricantes. BP
09:27desarrollará para Audi el nuevo combustible 100% sostenible que es importante para optimizar el
09:32desarrollo del motor térmico. El jefe de motores de Audi, Adam Baker, afirma que ya hay un número
09:37impresionante de variantes diferentes de combustible que se han probado hasta la fecha,
09:41ya que se utilizan tres bancos de prueba monocilíndricos de forma intensiva para
09:45el desarrollo del combustible. En el banco de pruebas funcionan dinámicamente un motor
09:50completo compuesto por el V6, el motor eléctrico, la batería y la electrónica de control. Ya ha
09:55recorrido distancias simuladas de carrera, ya que el año pasado se completó mucho tiempo de pruebas
10:00con componentes individuales. Pronto se hará lo mismo con el motor combinado con la transmisión.
10:05Se han simulado diferentes circuitos para probar distintas cosas, como el circuito de
10:09alta velocidad de Las Vegas que ayuda al desarrollo de la gestión global de la energía. Otros circuitos
10:14que se han utilizado han sido Silverstone y Red Bull Ring. Lo que será fundamental para este
10:19proyecto es cómo colaboran la parte del motor en Alemania y la sede del equipo en Suiza,
10:23de modo que no sean realmente partes diferentes. Esto siempre es difícil cuando hay una división
10:29geográfica significativa. Basta con ver como Renault ha fracasado estrepitosamente a la
10:33hora de integrar adecuadamente su base del equipo en Enstone, en el Reino Unido,
10:37y las instalaciones de motor en Virige-Atillon, en Francia. Audi dice que en enero de 2023 puso
10:43en marcha en Sauber un equipo conceptual para 2026, que se ha intensificado ahora que existe
10:48el reglamento de coches para 2026, aunque sea primitivo y esté sujeto a cambios. Y Audi está
10:53claramente satisfecha con los resultados obtenidos hasta ahora, afirmando que ha alcanzado todos los
10:59objetivos que nos habíamos fijado, esto en cuanto a rendimiento y eficiencia en esta fase de
11:03desarrollo. Si esto va realmente tan bien como afirma Audi, depende de Vinotto y Wheatley que
11:08eso no se vea defraudado por el fracaso de la parte Sauber.