Continua il nostro viaggio speciale con al volante Miki Biasion che ci racconta segreti, aneddoti, curiosità inedite della sua vita e carriera da campione . Chilometri di racconti accompagnati dal pubblico festoso di una Mille Miglia corsa insieme sulla Lancia Aurelia B20 GT della collezione Heritage di Stellantis. Dai suoi trascorsi da aspirante architetto, al debutto nei rally, all‘incontro con Cesare Fiorio con il primo contratto "al ribasso" , e poi i grandi successi, il mondiale, la Dakar con il camion pieno di leccornie , i compagni di squadra rimasti amici, i festeggiamenti post gara, la famiglia e le piccole grandi gioie della quotidianità.
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SportTrascrizione
00:00Le cose che non sapevo di Mickey Biasion, continuiamo con il due volte campione del mondo di rally, questa nostra chiacchierata in occasione della Mille Miglia
00:08per sapere tanti aneddoti che veramente non conoscevamo della sua carriera e non solo
00:18Mickey, il tuo rally preferito abbiamo detto prima, tra i tanti, il Rally Safari ma anche il Portogallo e l'Acropoli
00:26che ti vedevano proprio distinto, perché un pilota può sentire delle piste dei luoghi più di altri?
00:34Sicuramente ogni pilota ha le sue qualità di guida, le sue preferenze e c'erano due gare, il rally del Portogallo e il rally della Grecia
00:46dove in alcune zone mi veniva talmente spontaneo andare più forte degli altri, mi veniva naturale ma senza prendere rischi
00:55e quindi in queste gare io potevo gestire un pochino la mia strategia per galleggiare assieme agli altri piloti
01:09e poi dare le zampate in quei punti più idonei al mio feeling e vincere le gare
01:18In Italia qual era il rally che ti piaceva di più?
01:22Il rally più bello in Italia era il rally di Sanremo e poi anche a me piaceva molto il rally di Sanremo, i tempi erano validi per il campionato del mondo
01:33era una delle gare più belle anche del campionato del mondo e poi il rally di Sardegna perché era sullo sterrato, sugli sterrati più belli del mondo
01:43infatti questo rally di Sardegna oggi ha preso il posto del rally di Sanremo nel campionato del mondo
01:49Michelbiase non è mai stato molto mondano, però c'era un evento mondano che ti piaceva quando vi ritrovavate con i piloti di Formula 1 della Ferrari e la Juventus al Sestriere prima del rally di Monte Carlo, vero?
02:02Allora l'avvocato Agnelli voleva tutti quanti i suoi piloti, i suoi sportivi, i suoi atleti una settimana al Sestriere prima di Natale
02:13lui arrivava col suo elicottero e andavamo a sciare con lui, piuttosto che tutte le sere a cena ognuno raccontava qualche avventura
02:21e quindi c'era un miscuglio di piloti di lancia, di piloti Ferrari, di giocatori di calcio e sono stati degli anni meravigliosi
02:30Ma ti ha lasciato qualche sua perla di saggezza l'avvocato Agnelli?
02:35Una delle cose più belle che mi ha lasciato è stata quando ho vinto il rally del Kenya la prima volta
02:43che atterrato all'aeroporto di Torino con un cargo dell'Italia dopo la vittoria in Kenya
02:49io e la macchina siamo andati ad inaugurare il salone dell'auto di Torino e lui ha montato la macchina con me
03:00Tra le tante cose che non sapevo di Michi Biasiona scoperto è che è stato anche un produttore di vino
03:05esperienza nata al rally di Sanremo, stavi per investire i figli del fattore?
03:11Durante le ricognizioni del rally di Sanremo nel 1980 all'una di notte dalle parti di Montalcino
03:19in una curva mi sono trovato un motocarro, un ape con dieci ragazzini sopra
03:26e per non investirli sono finito nel forsato, allora i ragazzini hanno detto domani il mi babbo
03:34col trattore si viene a tirar fuori la macchina e sono andato a dormire in cascina da loro
03:39siamo diventati amici e questo fattore a un certo punto è eredita dalla Contessa
03:48tutta la proprietà quando la Contessa manca e noi, io e il mio navigatore
03:54conoscendo un bravissimo avvocato, nostro amico a Firenze
04:03scusami ma fa parte della diretta
04:08lo abbiamo aiutato a pagare le tasse di sucessione e lui per riconoscenza ci ha regalato un ettaro di vigna
04:17e lì abbiamo per una ventina d'anni prodotto il brunello Biasion Siviero
04:22che si chiamava La Fiorita
04:25che tra l'altro riforniva bicchiori a Firenze
04:29eravamo i fornitori ufficiali dell'Ontecca Bicchiore di Firenze
04:34quindi mica un produttore da poco, un produttore blasonato e da qui questa passione del vino rimane in famiglia
04:43Sì, diciamo che mio figlio Jacopo ha fatto l'onologia conegliano
04:49e oltre ad essere un bravo velista è molto bravo anche soprattutto non tanto a fare vino
04:59però a capirli e a conoscere
05:02e questa tradizione del vino è rimasta in famiglia?
05:05Sì, mio figlio Jacopo oltre che essere un grande velista appassionato di mare
05:11è anche appassionato di vini, ha studiato l'onologia conegliano
05:17e quindi ha portato avanti un pochino, non dico questa tradizione
05:22ma questa passione che abbiamo per i vini in famiglia
05:26Ma chi era dei piloti invece il più godereccio?
05:28Quello che festeggiava di più, che così, faceva il terzo tempo?
05:34Devo dire che i finlandesi erano molto più goderecci degli altri piloti
05:41nel senso che durante le ricognizioni i piloti finlandesi
05:47si prendevano sempre il mercoledì sera libero e il giovedì mattina di riposo
05:53che era una grande soddisfazione anche per i meccanici
05:56che avevano un po' di respiro durante le ricognizioni
05:59perché loro il mercoledì sera esageravano, facevano festa
06:05grandi ristoranti, grandi bevute, però era un po' una congrega
06:14mentre voi eravate più rigorosi
06:18noi pensavamo solo, io almeno pensavo solo al risultato a guidare
06:23ma anche i francesi noi durante le gare non facevamo festa
06:27invece i finlandesi sempre erano, tutti i mercoledì in qualsiasi posto del mondo
06:40si prendevano la serata libera e forse facevano bene perché
06:44era un modo per staccare dalla tensione, dalla fatica delle ricognizioni
06:48Tu e Siviero che eravate una super coppia collaudata
06:52chiaramente avete portato a casa i più importanti risultati
06:56non avete mai litigato, c'è mai stato un momento di tensione
06:58che hai detto da domani cambio navigatore?
07:01Questo non l'ho mai pensato, ma sappiamo bene che l'amore non è bello
07:06se non hai litigarello, quindi grandi discussioni in abitacolo
07:11con Tiziano sulla scelta delle gomme, su cosa provare
07:15su come fare determinate ricognizioni
07:21però una volta scesi dalla macchina al ristorante a mangiare assieme
07:27o bere il caffè, quindi erano discussioni importanti per poter essere
07:43erano discussioni importanti per poter essere competitivi
07:47Cosa non rifaresti più?
07:50Ma ci sono tante cose che non rifarei
07:53però devo dirti che sono molto soddisfatto di come ho vissuto
07:57Quindi sei fortunato e è andato tutto bene
08:02Cioè col senno di poi è facile dire ma se non facevo così, se non facevo quella
08:07però se alla fine tiro il conteggio di quello che ho fatto nella vita
08:13non posso che non essere soddisfatto
08:16I treni che sono passati li hai presi tutti?
08:19Ecco una cosa interessante e bella della mia carriera
08:22è che sicuramente quando ho avuto delle occasioni non me le sono fatte scappare
08:28e qui ci vuole anche fortuna
08:32cioè mi sono spesso trovato in difficoltà
08:37ma se c'era l'occasione per migliorare ci ho sempre azzeccato
08:42e questa è anche fortuna
08:47L'ultima cosa che non sapevo di Michi Biasionna
08:50è che dall'altra parte della famiglia arriva dal Piemonte
08:53e la sua nonna era la dama di compagnia della regina
08:56tu di compagnia non hai troppo bisogno perché hai amici ovunque
09:00Sì, la mia famiglia da parte di mia madre era piemontese
09:06mentre i miei da parte di mio padre erano meranesi
09:11Paola la mia moglie è piemontese quindi un po' ritorno al passato
09:18Ho amici dappertutto forse perché sono uno che cerca di essere sempre disponibile
09:28e di conseguenza mi sono creato questa fascia di miei sostenitori
09:35che anche dopo tanti anni continuano a volervi bene
09:39E il pilota con cui sei rimasto più legato?
09:41Devo dirti che mi sento mensilmente con Alan, con Cancunen
09:47anche con Walter Röhrl che quando viene in Italia
09:51mi chiama e mi dice che tra un'ora e mezza ha prodotto spaghetti in tavola
09:56quindi siamo rimasti molto legati
10:00Ma sai, una volta noi eravamo artisti del circo
10:04e andavamo a fare lo spettacolo in vari paesi del mondo
10:08eravamo sempre gli stessi e stavamo insieme per 300 giorni all'anno
10:13e di conseguenza abbiamo avuto la fortuna e l'opportunità di legare molti
10:18durante la nostra attività lavorativa
10:20Michi adesso siamo sulla strada che porta verso Castiglioncello
10:23questa è zona calda per te perché qui c'era il rally di Sanremo per 15 anni
10:29dagli anni 80 alla metà degli anni 90
10:31Ecco io l'ho fatto 17 anni il rally di Sanremo
10:34e tutti gli anni c'era una tappa qui
10:37da Livorno verso Siena, Volterra
10:40quindi gli appassionati del posto mi conoscono benissimo
10:46ho tantissimi amici
10:48Ma com'era l'itinerario qui?
10:50Di sicuro qualcuno lo troveremo per strada
10:52Allora il rally di Sanremo negli anni 80 partiva da Sanremo
10:56il martedì si faceva una tappa di asfalto
10:59tutto il giorno di martedì a Sanremo
11:01e poi da mezzanotte si trasferiva qui in Toscana via autostrada
11:05qui nella zona di Livorno venivano cambiati gli assetti di asfalto a Starrato
11:12e cominciavano quattro giorni di prove speciali nello Starrato
11:16qui in Toscana, in Umbria
11:19fino ad arrivare alla Repubblica di San Marino addirittura
11:22e dopo questi quattro giorni si ritornava a Sanremo
11:26per l'ultima tappa, l'ultima notte di asfalto
11:31che poi tante volte era anche decisiva per la classifica finale
11:35E a te piaceva come rally?
11:37A me è sempre piaciuto moltissimo
11:40soprattutto le strade della Toscana
11:42perché erano eccezionali, strade bianche
11:45ecco l'unico problema è che mi dispiaceva che venivano impolverati i vigneti
11:50perché Sanremo era sempre in inizio ottobre
11:53quando c'era la vendemia
11:55quindi era un po' un problema per gli agricoltori
11:59però erano talmente felici di vedere queste macchine meravigliose
12:03che derapavano in mezzo alle vigne
12:05che quindi veniva tutto accettato
12:08E poi rispetto a oggi c'erano molte più prove, molti più chilometri soprattutto?
12:14Il rally di Sanremo come prove cronometrate
12:19aveva un totale di quasi 12 ore
12:22una gara di campionato del mondo odierna sono massimo tre ore
12:26quindi una gara come Sanremo era come quattro gare di mondiale di oggi
12:31E questo secondo te fa la differenza nel tipo di piloti
12:34oppure comunque il tipo di macchine con persa?
12:37Ma io credo che i piloti corrano sempre in base
12:40diano sempre il massimo in base ai regolamenti
12:43al mezzo che hanno a disposizione
12:45quindi il pilota si adatta alla situazione
12:48sicuramente la differenza è che
12:50una volta se bucavi una gomma, se avevi un problema
12:53e poi come dire facevi il maximum attack
12:56come diceva il mio collega Mark Uhalen
12:59riuscivi a recuperare
13:02oggi se perdi 30 secondi difficilmente sei ancora
13:07diciamo indizio per la vittoria
13:09quindi oggi è tutto molto concentrato, molto breve, molto ritmato, molto veloce
13:14mentre una volta si poteva anche fare molta più strategia
13:18Senti, qui stiamo vedendo il mare
13:20c'è un aneddoto di un tuo collega che è finito in acqua se non sbaglio
13:23Ah, un mio collega
13:27Chi era?
13:28Toivonen
13:30è uscito di strada su una curva ad angolo retto a sinistra
13:34proprio vicino al mare
13:37In Sardegna era lì
13:39No, a Corsica
13:40No, no, di Sardegna
13:42E allora il navigatore di Mark Uhalen ha detto
13:47che è strano perché lui è arrivato in Sardegna in aereo
13:50e quindi dall'aereo, dal finestrino ha visto che la Sardegna è un'isola
13:54e quindi quando tu guidi e vedi che c'è il mare
13:57vuol dire che l'isola è finita e quindi devi girare
14:00Ed era molto saggio
14:02Era una perla di il che a chi gli manchi
14:05Ecco, quindi adesso lo sappiamo anche noi
14:07quando vediamo l'acqua giriamo o a destra o a sinistra
14:11Vuol dire che terra finita e bisogna girare
14:17Sottotitoli e revisione a cura di QTSS