El 4to Foro Nacional de Prevención de Accidentes en Irapuato abordó la alta incidencia de accidentes en Guanajuato. Se discutieron estrategias de prevención y seguridad vial, destacando la importancia de un enfoque transversal para reducir riesgos.
Category
🗞
NoticiasTranscripción
00:00Comenzamos nuestra sección de movilidad en Guanajuato, allá en el, bueno, en la ciudad de Irapuato, en este estado,
00:08se llevó a cabo el cuarto foro nacional de prevención de accidentes que busca promover traslados seguros, saludables y sostenibles.
00:17Vamos con nuestro compañero Jesús Padilla hasta Irapuato para que nos cuentes, Jesús, cómo transcurrió este foro
00:23y a qué conclusión llegaron sabiendo, como sabemos, que, pues, no hay accidentes, sino hechos de tránsito siniestros viales,
00:32se les malconoce como accidentes, Jesús.
00:36Así es, ¿qué tal Héctor? Y Cecilia, muy buenas tardes y buenas tardes al auditorio.
00:40Pues, efectivamente, se llevó a cabo este cuarto foro nacional de prevención de accidentes y seguridad vial,
00:46en el que, pues, acudieron autoridades de prácticamente toda la República Mexicana
00:51y, como bien lo comentas, se coincidió en varios puntos, en varios aspectos, principalmente en el que, pues,
00:57los gobiernos han fracasado en este sentido porque, pues, los accidentes, o como tú lo dices bien, estos siniestros,
01:03pues, han ido a la alza y también el número de víctimas, por ejemplo, hablaba Armando Pliego,
01:09quien fue funcionario en Puebla y también ahora, pues, trabaja como consultor en vialidad
01:15Y dijo él que, pues, los gobiernos no quieren asumir el costo de bajar el número de accidentes,
01:26pero también no quieren ellos bajar el número de, en el sentido de bajar la velocidad en las principales calles de la ciudad,
01:36eso fue lo que comentó también Alma Chávez, quien es presidenta de la Federación Iberoamericana Contra la Violencia Vial,
01:42dijo que desde hace diez años esta organización está buscando bajar los índices
01:48y no han podido bajar los índices en el sentido de accidentes viales
01:52y vamos a escuchar lo que dijo, que ha sido un fracaso hasta este momento,
01:56pero que van a buscar todavía poder, pues, dar buenos resultados, vamos a escucharlos.
02:03Insisto, la presencia de ese factor de riesgo es el producto de una decisión,
02:07entonces, podemos decidir lo contrario, podemos decidir que el reparto de mercancías en calles locales
02:12tiene que hacerse con otro tipo de vehículos, podemos generar restricciones
02:16a la velocidad con la que esos vehículos circulan en cierto tipo de calles,
02:20podemos generar mecanismos con los cuales garantizamos el cumplimiento de los límites de velocidades.
02:25Tenemos la esperanza de que pueden cambiar las cosas y que logremos la meta,
02:30porque los objetivos de desarrollo sostenible ofrecen un marco más amplio y ambicioso
02:35que nos lleva a considerar la seguridad vial dentro de un sistema integral,
02:39el sistema seguro, para colocar a la seguridad vial dentro de ese gran programa
02:44de movilidad sostenible, saludable, segura e incluyente.
02:49Jesús, entiendo que una de las conclusiones fue impulsar este modelo de prevención
02:54llamado sistema seguro, que es el que recomiendan desde la Organización Mundial de la Salud
02:59y que, pues, de una u otra manera consiste en no enfocar la responsabilidad individual
03:04exclusivamente, sino de una manera sistémica, ¿no?
03:07Así es, lo que decían es que no hay que revictimizar a las personas que sufren este accidente,
03:12por ejemplo, de echar la culpa al peatón, ¿no?, en este sentido.
03:16También decían que uno, y que pareció un dato importante,
03:20es que casi uno de dos accidentes registrados, por ejemplo, en el estado de Guanajuato
03:25o en otros estados, también como Querétaro o Huascalientes,
03:28está protagonizado por motociclistas.
03:31Decían que también ahí se tiene que, pues, trabajar más al respecto en los reglamentos
03:36y también el que te decía que no revictimizar a las personas
03:40porque dicen que, pues, como lo dicen en el sentido de la Organización Mundial de la Salud,
03:45esto ocasiona que, pues, no haya políticas hacia adelante,
03:49sino más bien que se vaya hacia atrás y, pues, también piden en cuanto a los reglamentos
03:54ser más severos en ese sentido para bajar, por ejemplo, la velocidad,
03:57y con esto un factor de riesgo que es el más importante en ese sentido.
04:00Y también se habló de los teléfonos celulares,
04:03que ha sido también uno de los factores más importantes para los accidentes,
04:08tanto del peatón como también de las personas de los que manejan vehículos.
04:12Bien, muchísimas gracias por el reporte, Jesús, desde Irapuato.
04:17Y insistimos, no son accidentes porque son predecibles y prevenibles.
04:22Se puede actuar reduciendo los límites de velocidad, cambiando la infraestructura,
04:27construyendo vehículos seguros, poniendo puntos de revisión de alcoholímetro,
04:31un poco los señamientos que marcan los países que han logrado bajar los índices de muertes viales.
04:38Gracias, Jesús Padilla.