Así es el yate de 120 millones de dólares de Steve Jobs que no llegó a ver con vida
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00:00Steve Jobs siempre buscaba la perfección, y eso quedó patente en todos y cada uno de
00:05los productos Apple.
00:06Pero ya te adelanto algo, su máxima expresión no fue el iPod, el iPhone o ese precioso y
00:11colorido iMac original, sino su yate.
00:15Algunos datos para abrir boca, el Venus, que así se llama, es una espectacular embarcación
00:20de 120 millones de dólares y casi 80 metros de eslora.
00:24Cuando fue diseñado, Steve Jobs quería que pareciera un producto de Apple y que fuera
00:29completamente de vidrio.
00:30Ponte el chaleco salvavidas porque en el Te Cuento de hoy vamos a dar una vuelta por la
00:35historia de la creación del Venus, el proyecto más faraónico de Steve Jobs que, desgraciadamente,
00:40no pudo disfrutar en vida.
00:47Todos los productos de Apple tienen algo en común y no es la manzana mordida serigrafiada
00:52en su superficie.
00:53El diseño es una de sus características esenciales.
00:57El minimalismo y el equilibrio son dos virtudes que Steve Jobs apreciaba mucho en la estética.
01:03Pero por encima de todo, el fundador de Apple quería que todo fuera perfecto.
01:08Como cuenta su biógrafo Walter Isaacson, ese anhelo por hacerlo todo perfecto data
01:13de su niñez, cuando un jovencísimo Steve ayudaba a su padre a arreglar la valla de
01:17su casa en Mountain View.
01:19En ese momento, Paul Jobs le explicó algo que se le quedó grabado a fuego.
01:23Tienes que hacer la parte trasera de la valla, la que nadie va a ver, tan bonita como la
01:28parte delantera de la valla.
01:30Lo de Jobs con el diseño alcanzó niveles casi inalcanzables.
01:33Quería que sus máquina fueron tan bonitos por dentro como por fuera.
01:37Y algo tan mundano como ir a comprar un mueble se convirtió en una misión imposible.
01:42Consecuencia, tenía su casa casi vacía.
01:45Después del lanzamiento del iPhone, Jobs pensó que era el momento de tener su propio
01:49yate y dejar de veranear en el de Larry Ellison, el fundador de Oracle.
01:54Pero no podía simplemente ir a un concesionario de yates a elegir uno.
01:58Ni tampoco le bastaba cualquier diseñador.
02:00Llamó a Philip Starck.
02:02¿Quién es Philip Starck?
02:04Pues uno de los diseñadores industriales más importantes del siglo XX.
02:08En su currículo está en el icónico exprimidor Juicy Salif, la butaca Louis Ghost o la mesa
02:13Tip Top.
02:14Y quizás no te suenen sus nombres, pero seguro, seguro que las has visto.
02:19Bueno, a ellas o probablemente una imitación.
02:22Y ojo que este diseñador no solamente ha hecho objetos.
02:26También ha diseñado la Saibir Hall de Tokio y ha reformado la lóndiga de Bilbao.
02:31Un auténtico visionario para hacer el yate ideal de Steve Jobs.
02:35La historia fue que Jobs llamó al estudio de Philip Starck en París y la secretaria
02:40cogió el recado.
02:41Y aquí pudo haber sido el final de la historia.
02:44Porque el CEO de Apple no dejó el teléfono y la secretaria no consideró pertinente molestar
02:49a su jefe Starck solamente por un tal Jobs.
02:52Aunque paradójicamente esta secretaria tomó nota en un Mac.
02:56Pero como os podéis imaginar, la historia no tuvo su fin, porque Jobs volvió a llamar
03:00semanas después y a Starck le costó la friolera de 15 segundos aceptar el encargo.
03:06Por él cobró 9 millones de dólares.
03:08Vaya, que aceptó de pleno con la elección.
03:11Cuando el diseñador llegó con sus primeros esbozos, Jobs quedó tan maravillado que dijo
03:15que este proyecto iba más allá de sus sueños.
03:18Y que el Venus debería ser completamente de vidrio, algo impensable para una embarcación
03:23marítima.
03:24¿Qué quería Steve Jobs?
03:26Un yate que pareciera un producto más de Apple.
03:30Incluso con puerto de carga, sí, sí, te lo prometo.
03:33En la cabeza del fundador de Apple estaba la idea de un objeto estilizado, hecho de
03:38aluminio y cristal, con una estética industrial, minimalista y elegante.
03:43Tras varias reuniones, el Venus comenzó a construirse en 2009.
03:48Y vaya, creo que lograron los sueños de Steve Jobs.
03:51El casco del yate es de color blanco, con segmentos de pintura plateada y detalles de
03:55acero inoxidable.
03:57La cubierta principal recuerda al techo de la Apple Store más importante de Chicago.
04:02Y tiene una cubierta superior falsa que oculta a la vista los receptores de comunicación
04:06y televisión que se despliega cuando es necesario.
04:10Y también dispone de una pasarela que, cuando se abre, parece el puerto de carga de un iPhone.
04:16Estamos ante un yate de 78,2 metros de eslora y 11,8 de manga, con una superestructura baja
04:23hecha completamente de vidrio y una línea de ventanas rectangulares que van desde la
04:28proa hasta la parte central.
04:30La embarcación tiene proa en forma de hacha y popa plana, algo inusual en un yate, y que
04:36le confiere ese aspecto tan recto.
04:39Bajo el capó hay dos motores capaces de alcanzar velocidades de hasta 20,5 nudos y una velocidad
04:45de crucero de 18 nudos.
04:48¿Y en su interior?
04:49Pues ataqueros, es todo un secreto.
04:52Más allá de conocer que tiene capacidad para 12 pasajeros y 10 miembros de tripulación,
04:57sólo se sabe que cuenta con un garaje auxiliar de carga lateral, un jacuzzi y un beach club.
05:02Lo único que se ha podido fotografiar entre las cortinas es una sala de timón a juego
05:07con las tiendas de Apple.
05:09Esto quiere decir que tiene 7 Macs dispuestos en línea.
05:13A Steve Jobs se le ocurrió la idea en 2007.
05:17Comenzó su construcción de la mano de The Vogue Naval Architects en 2009, en el astillero
05:21de Fitchip, y el proyecto terminó en octubre de 2012.
05:26Pero el fundador de Apple no pudo ver su obra terminada, ya que falleció el 5 de octubre
05:31de 2011.
05:33Steve Jobs sabía que era probable que nunca pudiera disfrutarlo, y así se lo hizo saber
05:38a Walter Isaacson, su biógrafo.
05:40Sé que es posible que muera y deje a Lauryn este bote a medio construir, pero tengo que
05:45seguir adelante.
05:47Si no lo hago, significa que estoy admitiendo que estoy a punto de morir.
05:51Porque el Venus fue parte de la herencia que recibió su viuda, Lauryn Powell Jobs, que
05:55sí que usa el yate.
05:57Construirlo no fue barato, pero chicos, mantenerlo tampoco lo es.
06:02Cuesta unos 10 millones de dólares al año, y pese a que es bastante nuevo y está hecho
06:06sin escatimar en nada, en 2015 ya fue reformado por una cifra que no se ha difundido.
06:13En 2019 comenzó a navegar.
06:15De hecho, es habitual verlo en el Mediterráneo, donde ya ha tenido algún que otro percance,
06:21como la embestida leve que tuvo con el yate Lady Moura, propiedad del empresario mexicano
06:25Ricardo Salinas.
06:27El Venus se ha convertido en algo así como la meca portátil de los amantes de Apple,
06:32aunque no suele conceder permisos para visitar la cubierta y durante tres meses al año está
06:36completamente cerrado.
06:38Y antes de acabar el vídeo, sí, lo sé, muchos de los que me estáis oyendo vais
06:41a estar hartos de mí por decir Apple en lugar de Apol, pero chicos, es así como lo pronuncio
06:46y me iba a resultar muy complicado hacerlo de otra manera.
06:49Dicho esto, espero que me entendáis y quiero ver vuestros comentarios acerca de este prodigio
06:55de la ingeniería, llamado como la diosa del amor, la belleza y la fertilidad de la mitología
07:00romana.
07:01Y puestos a poner cosas en los comentarios, hagamos apuestas.
07:04Déjame cuánto crees que costó la última reforma del Venus, así si algún día se
07:09conoce el dato, podemos ver quién se aproximó más.
07:12Nos vemos muy pronto en un próximo vídeo.