À deux jours du coup d’envoi de la cérémonie d’ouverture des Jeux paralympiques, la présidente (LR) de la région Île-de-France Valérie Pécresse propose à l’État et à la mairie de Paris de lancer un grand plan pour rendre le vieux métro parisien accessible à tous.
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00:00D'ici 2031, on va ouvrir 4 nouvelles lignes de métro,
00:05la 15, la 16, la 17, la 18,
00:07et on va prolonger le RER jusqu'à Mantes-la-Jolie.
00:10Tout ça, c'est 70 nouvelles stations
00:12qui seront 100% accessibles en petite et en grande couronne.
00:16Mais il nous reste les 13 lignes historiques
00:19de Paris-Intramuros à rendre accessibles.
00:22Alors, il y aura, il ne faut pas se leurrer,
00:27même si on faisait un grand plan d'accessibilité,
00:30il y aura de toutes les façons potentiellement
00:33des impossibilités techniques dans certaines stations
00:36qui rendront les travaux d'accessibilité impossibles.
00:39Ça, c'est inévitable compte tenu de la densité du réseau
00:43et compte tenu surtout de la localisation
00:45de certaines stations en plein cœur d'un Paris
00:47extrêmement dense, extrêmement urbanisé.
00:49C'est entre 15 et 20 milliards d'euros en coût estimé.
00:53Aujourd'hui, à la louche,
00:55pour 13 lignes historiques à rendre accessibles.
00:57Alors, sur quoi est-ce que je me base,
00:59sur quoi est-ce que nous nous basons
01:01pour estimer ce coût entre 15 et 20 milliards ?
01:03Sur la première étude que nous avons faite
01:05sur l'accessibilité de la ligne 6 du métro.
01:08Vous savez que la ligne 6, c'est une ligne aérienne,
01:11donc c'est une ligne moins chère à rendre accessible.
01:15Et le coût estimé de l'accessibilité de la ligne 6,
01:19selon nos études, c'est entre 600 et 800 millions d'euros.
01:22Donc si vous décalquez ce coût sur des lignes qui sont souterraines
01:27et qui sont parfois beaucoup plus compliquées à rendre accessibles,
01:30on est à plus d'un milliard d'euros par ligne assez largement.
01:35Ma proposition, c'est de lancer,
01:38comme on a lancé le Grand Paris Express,
01:40de lancer un nouvel horizon pour les transports publics,
01:43celui d'un métro pour tous.
01:45Et à mon avis, ça peut être le chantier des prochaines décennies.