AICM ofrece menos opciones de vuelos para beneficiar al AIFA

El Financiero

#AlSonarLaCampana | El #AICM pasó de mil 100 a 800 vuelos diarios, hay menos oferta en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México y esto vino del Gobierno Federal para beneficiar al #AIFA: Aldo Munguía, reportero de @ElFinanciero_Mx. : @JimenezLandin

Transcript

00:00Guía, el reportero de Financiero, quien da a conocer precisamente esta información.

00:04Muchas gracias Aldo, ¿cómo estás? Buenas tardes.

00:07¿Qué tal? Buenas tardes Héctor.

00:09Cuéntanos más por favor.

00:10Claro, pues como mencionas, los directores generales, tanto de Viva Aerobús y Volaris,

00:17que son las dos principales aerolíneas del país, han confirmado lo que se veía venir,

00:23es decir, un periodo todavía de invierno, que va desde finales de octubre de este año

00:29y se extiende hasta marzo del siguiente año, es decir, hasta el 2025, con un recorte de

00:34horarios de aterrizaje y despegue que se conocen en el ámbito aeronáutico como slots.

00:40La máxima para operar en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México actualmente son 43

00:47operaciones, luego de dos recortes, Héctor, ordenados por el presidente Andrés Manuel

00:52López Obrador.

00:53Estos recortes han servido, o tenían la intención de reducir la saturación que se vive en cada

01:00una de las dos terminales del principal aeropuerto del país, aunque de acuerdo con sus directores

01:05generales, los últimos dos marinos han advertido que esto no ha sido así, es decir, aunque

01:11tengamos un aeropuerto que puede seguir siendo utilizado con mayor número de vuelos, el

01:15gobierno ha decretado y ha señalado algunas directivas para que baje el número de vuelos.

01:21Esto tiene un impacto, sin duda, no solamente para las finanzas del propio aeropuerto, sino

01:26también en la disponibilidad de viajes que tienen los pasajeros.

01:30De esta forma, en un año y medio hemos pasado de 61 vuelos permitidos por hora a solo 43,

01:37lo que tiene un impacto y pasamos de alrededor de 1.100 vuelos diarios a 800 diarios, Héctor.

01:44Entonces, hay una diferencia de vuelos, hay menos oferta en el Aeropuerto Internacional

01:48de la Ciudad de México y todo esto vino desde el gobierno federal para beneficiar

01:53al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, el AIFA.

01:57Y la pregunta es, ¿funcionó?

02:00Es decir, nos llega obligadamente a reflexionar, ¿esta medida funcionó?

02:05Es decir, ¿este nuevo Aeropuerto Felipe Ángeles en verdad ya tomó vuelo?

02:12La medida como tal, Héctor, he dicho en propias palabras de los directores generales del Aeropuerto

02:17de la Ciudad de México no funcionó, ni el primer recorte de 61 a 52 operaciones,

02:23que fue el primero que se decretó, no funcionó porque la saturación del aeropuerto no se

02:28redujo en ninguna de sus dos terminales y el segundo recorte, desde las 52 a las 43

02:33operaciones, que es el que está vigente y que inició en enero de este año, tampoco

02:38sirvió de acuerdo con el propio Aeropuerto del Contralmirante José Rivera Parga.

02:43Entonces, esta medida de entrada no funcionó, el aeropuerto tiene espacios vacíos para

02:50ser ocupados por las aeronaves, hay espacio para meter más vuelos, espacio para utilizar

02:56una mejor forma el aeropuerto, que sigue siendo utilizado por los capitalinos, que sigue siendo

03:02utilizado por las personas que viven en la Ciudad de México, en realidad la medida no

03:07funcionó por un lado.

03:09Mencionas el factor AIFA, el AIFA si ya se ha beneficiado de este recorte, el AIFA tiene

03:15hoy alrededor de 3.3 millones de pasajeros acumulados a julio y poco a poco ha ido despegando,

03:22lo que me gustaría recordarle al auditorio es que el gobierno federal canceló el proyecto

03:26de Texcoco para darle paso a un sistema metropolitano de aeropuertos conformado por el Aeropuerto

03:32de la Ciudad de México, que movería 50 millones de pasajeros, por el AIFA que llegaría alrededor

03:37de 19 millones de pasajeros y por el Aeropuerto de Toluca, para el cual se han planteado 8

03:42millones de pasajeros, trayendo una evaluación digamos ahora al final del sexenio, podemos

03:48ver que el ICM disminuyó hasta 48 millones de pasajeros el año pasado y este año se

03:55prevé cerrar en 43 millones, el AIFA está todavía lejos de alcanzar los 19 prometidos,

04:01va a cerrar sobre los 5 millones este año y el Aeropuerto de Toluca que prácticamente

04:06solamente se le hizo un reinicio de operaciones pero que no ha podido despegar a niveles de

04:122008-2010 cuando fue un aeropuerto importante y cuando funcionaban ahí precisamente las

04:17aerolíneas de bajo costo.

04:20Muy bien, Aldo Muguiar, gracias por compartirnos esta información para El Financiero Bloomberg.

04:25Gracias Héctor, que tengas buena tarde.

04:28Hasta la próxima, gracias.

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