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00:00Vamos del norte al sur de Galicia a Andalucía a Málaga, concretamente los coches de caballos
00:07que hay en esta ciudad como atracción turística tienen ya los días contados, el ayuntamiento
00:11o los años, porque el ayuntamiento va a respetar la vigencia de las licencias que es hasta
00:162035 pero a partir de ese año no se van a renovar.
00:21Varias ciudades están en ese proceso, Matías, Palma es una de ellas.
00:25Sí, con promesas repetidas y reiteradas de retirar los caballos, se llaman aquí calesas,
00:30las calesas de las calles que son siempre sistemáticamente anuladas o retrasadas o
00:38postergadas y eso hace que esta misma semana tengamos una manifestación ya convocada el
00:44sábado a las 7 de la tarde para pedir de nuevo la retirada de las calesas.
00:49Me gusta siempre dar el contraargumento, los conductores de estas calesas lo que dicen
00:53es que por supuesto si no hay calesa no hay animal, es decir que el caballo que basta
00:58verlo muchas veces por la calle, vamos a decir que el trato no es excesivamente benévolo
01:03o que no viven en las condiciones que deberían pero suponer la extinción de estos animales,
01:08ahora esto encaja en una serie de propuestas que también estamos viendo hasta el punto
01:12de que en París 24, donde acabamos de llegar, los animalistas propugnaban la eliminación,
01:16es decir, la supresión de las competiciones de hípica por el maltrato de estos animales.
01:22Hay otras ciudades europeas que se están dando más prisa que en Palma o que en Málaga
01:28a acabar con este negocio para priorizar el bienestar de estos animales, es el caso de
01:33Bruselas que este verano ha sustituido los coches de caballos, esas calesas, por unos
01:37carruajes similares pero eléctricos.
01:40Alfredo Almendro, buenas tardes.
01:41Hola, muy buenas tardes Marta.
01:44Alfredo, tú eres conductor de uno de estos coches.
01:47Sí, así es.
01:49Bruselas es la primera ciudad de Europa que ha hecho la transición a los vehículos eléctricos
01:54con fines turísticos.
01:55¿Cómo está funcionando este verano?
01:59La verdad es que la acogida es espectacular.
02:04En el tiempo que nosotros estamos en la gran plaza, en la plaza principal un poco de la
02:08ciudad, digamos que no podríamos tener a más gente, o sea que la acogida está siendo
02:13muy buena.
02:14¿Hay algún turista, Alfredo, que haya dado marcha atrás, que al darse cuenta que no
02:17están los caballos delante de la calesa, del carruaje, haya dicho pues no me subo?
02:22No, la verdad es que no sé si esto se produce en algún caso pero lo ven de lejos.
02:26Quiero decir, o sea que no hace falta acercarse mucho a dialogar con los conductores para
02:31darse cuenta de que el vehículo es eléctrico.
02:33De hecho, en general lo que notamos es muy buena acogida precisamente por esto.
02:36Hay gente incluso que viene a hacer el tour porque ya conduce un vehículo eléctrico
02:40en su vida particular y de repente dice, ostras, qué chulo, pues me voy a subir aquí.
02:47La estética es como una calesa, como nos la imaginamos, con caballos tradicional, digamos,
02:54pero sin caballos.
02:55¿Cuál es la autonomía de estos carruajes, cuántos kilómetros pueden hacer con la batería
02:59completa?
03:00Hacen unos 150 kilómetros, en realidad la estética es curioso, esto en realidad lo
03:05podría contar infinitamente mejor el autor un poco de la idea, que es Thibaut Dantau,
03:10que es quien ha hecho un poco esta transición, pero en realidad el vehículo está inspirado
03:15en el primer vehículo eléctrico, que por muy moderno que parezca esto, se da en 1832,
03:20lo hace un ingeniero escocés, Robert Anderson.
03:24Magda, a mí me gustaría saber cómo has acabado tú conduciendo una calesa, si alguna
03:30vez te lo imaginaste, y además eléctrica, y si te reaccionan diferente los turistas
03:34según nacionalidad.
03:36Si has tenido algún español que te haya comentado algo sobre cómo se reaccionaría
03:41aquí.
03:42Ayer hablábamos de que se lo estaba planteando acabar ya con esta, no sé si llamarle costumbre
03:47en Málaga, pero se estaban planteando incorporar este tipo de calesas, pero sobre todo cómo
03:50has llegado tú a conducir una calesa, ¿qué hace un hombre como tú conduciendo una calesa?
03:54Bueno, es que será la casualidad, Magda, que nos conocemos, y además te tengo un enorme
04:03cariño.
04:04O sea, ¿cómo termino aquí?
04:06Bueno, por circunstancias de la vida.
04:09Si la gente se suscribiera más a Medios como la Marea, debería decir, a lo mejor...
04:14¡Publicidad encubierta!
04:15¡Ay, qué fuerte!
04:16No, no, esto no estaba hablado, pero vaya, sí, yo vine a Bruselas hace tiempo para hacer
04:22otras cosas, para hacer temas de comunicación política en el Parlamento Europeo, acabé
04:26después siendo guía y de repente, pues esto, vaya, surgió esta posibilidad y me pareció
04:34algo estimulante, sobre todo por la cuestión lingüística de poderse relacionar con diferentes
04:38gentes de todo el mundo, y en general, es que yo creo que es súper transversal, que
04:42la acogida es muy buena, porque al final yo creo que lo que la gente busca es una experiencia
04:46singular, una experiencia bastante personalizada, de conocer la ciudad con una persona que la
04:51habite y que le pueda guiar un poco en su visita, y además tener una experiencia con
04:56un vehículo un poco insólito, ¿no?, y tener fotos para el Instagram, que al final también
05:00importa, vaya.
05:01Perdona la pregunta directa, Alfredo, ¿te gustan los caballos y qué crees que debería
05:05hacerse con ellos?
05:07Yo, personalmente, o sea, es que no me he relacionado en mi vida con un caballo.
05:11Ya se ha acabado llevando una caleza, toma ya.
05:15Claro, pero porque no tienen, en este caso, más allá de los debates que entiendo que
05:19tienen, y yo tengo mi posición personal, lógicamente, como podéis tener cualquiera
05:23de vosotros, pero vaya, yo es que no he tenido nunca relación con ese mundo, jamás habría,
05:29había ni habría montado quizá en este tipo de vehículos, con todo el respeto a todo
05:34el mundo, vaya.
05:35A mí lo que me interesa es la historia del arte, el poder descubrirle a la gente espacios
05:43de la ciudad que habito, y esto es un medio muy interesante para poder hacerlo.
05:49Alfredo, yo entiendo que aquí en Sevilla, en Málaga, se lo están planteando por eso
05:51de las buenas condiciones del animal, ¿no?, sobre todo por el calor, pero en Bruselas
05:55esto del calor, imagino que no sería un problema, no sé qué otras razones llevaron a Tibo Dantín
06:01a dar este paso.
06:03Bueno, aquí el calor también aprieta, quiero decir, el cambio climático se nota en todo
06:08el globo, y también se nota mucho la lluvia.
06:12Yo hasta donde sé, por parte de Tibo, las razones tenían que ver con muchos elementos,
06:17¿no?
06:18Lógicamente hay una cuestión ética, pero también hay una cuestión logística, hay
06:22cuestiones de recursos humanos, hay como una multitud de razones que le llevan a hacer
06:26esta transición y a dedicarle unos años, primero a concebir el vehículo y luego a
06:31producir estos vehículos que ya llevan un par de meses circulando por la tierra.
06:35¿Recursos humanos quiere decir que igual ya era muy difícil encontrar gente que supiera
06:38llevar un caballo?
06:39Me imagino, pero yo es que esto la verdad, ya digo, no sé decir porque vengo de otro
06:45sector profesional que tiene más que ver con, en este caso, con el mundo de los guías
06:50que con el mundo de los conductores que lo desconozco.
06:52¿Y el sonido?
06:54El sonido de los cascos, del caballo, que era algo que le da como ese encanto, ¿no?,
06:59que estaba muy mitificado.
07:01Ahí oía que algún turista valoraba precisamente el silencio y el que se pudiera apreciar mejor
07:07la ciudad, ¿no?
07:08Y es de otra manera, es una experiencia muy diferente.
07:10Ojo, yo por ejemplo, personalmente, en tanto que conductor, he vivido alguna experiencia
07:16preciosa con el tema del sonido y es que incluso algunos músicos han querido hacer un tour,
07:22no tanto para hacer el tour, sino para grabar un vídeo.
07:24Claro, esto en otro escenario, desconozco cómo habría funcionado, pero no funcionaría
07:31igual.
07:32Es verdad que luego también está muy cuidado el vehículo y, por ejemplo, el claxon, hay
07:37un claxon normal de vehículo, pero también hay una pequeña campana que se toca con un
07:41pie.
07:42Entonces, o sea, que todo tiene como este aire un poco antiguo, pero a la vez con toda
07:47la tecnología contemporánea y es que, por ejemplo, el vehículo tiene una cámara de
07:50marcha atrás, vaya, o sea, como puede ser cualquier vehículo de última tecnología
07:54que podamos encontrar en el mercado.
07:56¡Qué bien!
07:57Pues Alfredo Alfredo Almendro, conductor de Calesas Eléctricas en Bruselas, muchísimas
08:01gracias por estos minutos en la ventana.
08:03¡Que te vaya muy bien!
08:05Muchísimas gracias a vosotros.
08:06Un saludo.
08:07Un abrazo.