Category
🗞
NoticiasTranscripción
00:00Saludos y bienvenidos a una nueva edición de Autorradio.
00:03Aquí arranca Autorradio, el motor en ser Málaga.
00:08Las autoscuelas se han desayunado el año 2025 con un informe de la Comisión Nacional
00:14del Mercado de Valores, que pone en solfa buena parte del sistema de acceso al carnet
00:19de conducir.
00:20El Renault 5, eléctrico elegido coche del año, un documento de la consultora de BMW
00:25destaca que una gran parte de los ciudadanos no conocen el plan Moves para comprar un automóvil
00:30electrificado y también nos detendremos en los próximos 20 minutos en los logros de
00:36los pilotos malagueños en campeonatos nacionales e internacionales de automovilismo.
00:41Comenzamos.
00:42Autorradio, ser Málaga.
00:47Ignacio San Martín.
00:53Aquí tomamos el formato original de Autorradio con este inicio de año y lo vamos a hacer
00:58con algo que nos gusta especialmente y es recopilar las noticias más destacadas del
01:03mundo de las dos y de las cuatro ruedas de los últimos siete días, ponerlos en contexto
01:09y contárselas.
01:10Y de todo ello se encarga Pepe Casado.
01:12Pepe, buenas tardes.
01:13Hola, Ignacio.
01:14¿Qué hay?
01:15Buenas tardes.
01:16Bueno, y comenzamos con una noticia que nos gustó también por ese sabor añejo a algo
01:20que hemos conocido anteriormente, porque el Renault 5, el Etech eléctrico, también
01:24el Alpine A190 con parte en plataforma han sido elegidos conjuntamente coche del año
01:30en Europa 2025 y han sido elegidos hace muy poquito.
01:34El resultado se anunció concretamente el pasado viernes 10 de enero en el Salón del
01:39Automóvil de Bruselas.
01:41Como tú dices, el Renault 5 Etech eléctrico presentado conjuntamente con el Alpine A290
01:47que no deja de ser el Renault 5 eléctrico, pero en la versión Alpine 290 que es la deportiva,
01:53lo que sería un poco un ejercicio del R5 GT Turbo antiguo, pues fueron conjuntamente
02:01uno de los siete finalistas frente a Alfa Romeo Junior, el Citroën E3 C3, el Cupra
02:08Terramar, Aldacia Duster, Hyundai Easter y Kia EV3.
02:14El dúo ganador fue, lógicamente fue votado por 60 periodistas especializados en automoción
02:19de 23 países.
02:21El nuevo eléctrico de Renault se convierte en el octavo vehículo de la marca en ganar
02:25el prestigioso premio coche del año en Europa y es el segundo título consecutivo para Renault.
02:32Hablando de eléctrico, se están poniendo las marcas las pilas, por ejemplo en el grupo
02:37Stellantis Opel ha anunciado nuevas garantías y nuevos acomodos para todos sus vehículos
02:43eléctricos, nuevos beneficios y Peugeot ha actualizado los precios de sus modelos
02:47electrificados para este año y hacen algunas rebajas interesantes.
02:51Sí, pues las rebajas van a suponer entre 500 y 1.000 euros en los 12 modelos de cero
02:58emisiones que la marca de León tiene en su catálogo.
03:02Las bajadas más contuosas se registran en la gama de eléctricos e híbridos enchufables
03:06de las clases 308, 408 y 5.800.
03:11La compra de un eléctrico Peugeot, no solamente esto, viene acompañada además con una garantía
03:16de hasta ocho años y una estación de recarga Wallbox incluida.
03:20No vamos a abandonar la marca del León, Pepe, porque Peugeot, Citroën y Seat han sido las
03:25marcas de coches de ocasión más vendidas en España en 2024.
03:30Sí, Peugeot ha defancado a Citroën que tras dos años consecutivos como la marca de coches
03:36de segunda mano más comercializada en España en este último año.
03:40De Peugeot es uno de cada diez coches usados, o sea, el 10% usado vendido en el pasado año
03:46en España.
03:47Además, unas décimas por debajo de este 10% está Citroën, el 8% corresponde a Seat
03:53mientras que Volkswagen y Opel cierran ya el top 5.
03:57Los modelos más vendidos han sido el Seat Ibiza, el León, el Peugeot 2008 y el Citroën
04:04S3.
04:05Y dentro de los más elegidos, los compactos y SUV han sido las opciones más, como hemos
04:11dicho, las más elegidas.
04:12Han crecido este año las ventas de automóviles nuevos, han crecido las ventas de automóviles
04:17usados y han crecido las ventas de autocaravanas que suben por primera vez o subieron por primera
04:22vez en 2024 en España tras cuatro años de bajada y lo hicieron con fuerza.
04:28Crecieron las ventas de autocaravanas un 22%.
04:32Sí, la verdad que es un índice bueno de saneamiento económico, porque está claro
04:39que esto es un lujo y no son para nada baratos.
04:43Estamos hablando que en total en 2024 se vendieron en España 7.648 vehículos caravaning, entre
04:50autocaravanas, camper y caravana, o sea, estamos hablando de una media de 21 vehículos al
04:56día.
04:57Las camper se consolidan como la mejor oferta del sector con 3.337 vehículos matriculados
05:04frente a las 3.079 autocaravanas y 1.189 caravanas.
05:11Pero si aumentan las ventas nuevas, las de usados se disparan más de un 6%, rozando
05:18ya los 27.000 unidades vendidas.
05:20Y seguimos hablando de dinero, porque el precio del seguro del automóvil en España aumentó
05:25un 11% el pasado año.
05:27El seguro medio se situó en España en los 411 euros, pero escuchen a Pepe porque no
05:32todo son malas noticias.
05:33Bueno, esto estamos hablando de que son 41 euros más de lo que se pagaba por un seguro
05:39en 2023, según el informe de la Comparadora de Seguros Europea, CHEC 23.
05:46No todo son malas noticias, como tú dices, porque por primera vez la evolución de los
05:50precios del seguro registró una leve bajada al final del pasado ejercicio por primera
05:56vez en los últimos dos años.
05:57Pepe Casado, como siempre, un abrazo enorme, muchas gracias.
06:00Muchas gracias, un abrazo para ti, Nación.
06:03Autorradio, el motor en láser.
06:09El 74% de los españoles desconoce la existencia del Plan MOVES, lo dice un estudio del grupo
06:15Alphabet, pertenece a BMW.
06:18No conocen prácticamente cuatro de cada cinco españoles ese plan de ayudas a la movilidad
06:24eléctrica.
06:25Juan Antonio Uñón, profesor de Ingeniería de la Universidad de Málaga, buenas tardes.
06:28Hola, buenas tardes, ¿qué pasa?
06:30Bueno, no lo conocen y eso que de momento está prorrogado, al menos durante seis meses
06:35en este 2025.
06:36Efectivamente, efectivamente.
06:38Nosotros hemos comentado en este programa ya en varias ocasiones que el gran problema
06:43de la movilidad eléctrica, para implantarse de verdad, ese problema tiene al menos tres
06:49patas, ¿no?
06:50Una de ellas es la información y, mira, ahora ya esta idea que nosotros teníamos sin números
06:55ya les ponen números más altos de los que esperaba, por cierto, un 74% es muchísimo,
07:00¿no?
07:01Entonces, esa información, ¿qué es?
07:04Pues la gente no sabe que existe el Plan MOVES, es decir, que va a tener una ayuda.
07:07La gente no tiene claro para qué tipo de vehículo le vendría bien en función de
07:12su uso, es decir, información.
07:15Tantas campañas que se hacen con 18 avisos del Ministerio de Todo lo que lo financia,
07:21señores, vamos a informar de este tema porque es el principal problema.
07:25Además pueden ser 7.000 euros tanto para la compra de un vehículo electrificado o
07:29incluso para poner un punto de recarga, es decir, que el Plan MOVES en este sentido después
07:33funcionará mejor o peor, pero por lo menos la subvención te la dan.
07:37Claro, el tema está en que ese tema de información, este aspecto final, habría que mejorarlo,
07:44es decir, informamos de que existe un Plan MOVES, que se pueden conseguir, yo intentaría
07:48quitar ese hasta, usted puede conseguir 2.000 euros para esto, 4.000 para aquello y 7.000
07:54en estas condiciones, es decir, ¿cuál es la ayuda real?
07:58Porque los hastas y los DESDE ya sabemos que son muy peligrosos, la gente se hace idea
08:02de que cualquier vehículo tiene 7.000 euros y luego no es así.
08:06Pero además en factura, en el concesionario, directamente, ¿por qué?
08:11Porque la gente lo que no puede estar es rellenando papeles tres años esperando a ver si viene el dinero.
08:15El estudio del Foro de Movilidad de Alphabet se llevó a cabo en julio de 2024, reveló
08:20que prácticamente el 40% de los conductores se ha planteado comprar un vehículo 100%
08:25eléctrico, aunque el 36% no termina de decidirse.
08:30Y entre las principales barreras para su adquisición, las mismas de siempre, el precio, la infraestructura
08:35de recarga y la poca autonomía.
08:38Bueno, es que estamos siempre hablando de lo mismo, es decir, los problemas es que están identificados.
08:43Eso es lo que a mí me llama la atención, el problema está más que identificado y
08:47cada vez van saliendo más estudios donde ya se cuantifica 29%, 30%, lo que sea, ¿no?
08:52Probablemente ese es el precio elevado, si directamente en el concesionario te dicen
08:57mire usted este coche, son 30.000 euros pero con la subvención por ser eléctrico a usted
09:01se le quedan 23.000, amigos, son números distintos.
09:05La infraestructura de recarga, bueno, la infraestructura de recarga hoy en día el tema de las aplicaciones
09:10la está solucionando relativamente bien, aunque habría que mejorarla.
09:14Y la poca autonomía, la poca autonomía es función del uso que le vayamos a dar al vehículo.
09:19¿Para qué queremos un coche con una autonomía de 1.000 kilómetros?
09:23Si la vamos a usar una vez al año, como muchos, digo un usuario normal.
09:27Si tú lo que haces es el uso normal que le damos la inmensa mayoría al coche, que es
09:31movimiento inferior a 100 kilómetros diario para ir a trabajar, de compras o lo que sea,
09:36más esporádico de fin de semana del entorno de los 500-600 kilómetros, que sería moverse
09:42más o menos en Andalucía, ¿para qué quieres más?
09:44Y eso es una carga, digo, ese movimiento grande es una carga que tienes que hacerle dos.
09:49Bueno, pues si tú te vas de fin de semana a Huelva, que está en el otro extremo, cargas
09:53en Málaga, llegas a Huelva y allí hay infraestructura de recarga para la vuelta y más que de sobra.
09:59Entonces, evidentemente, tampoco nos vamos a convertir nosotros en los adalides del vehículo eléctrico.
10:06Hay que cambiar la mentalidad de viaje.
10:08Tú no puedes estar en Málaga un día y decir, bueno, pues me voy a Sevilla.
10:12Ojo, a ver cómo tengo el coche y si no tengo que saber que tengo que parar un determinado
10:17tiempo a mitad de camino.
10:18Cambia un poco la mentalidad.
10:19Cambia la mentalidad, claro.
10:20Claro.
10:21Menos, menos, cambia menos de lo que dicen sus detractores, cambia más de lo que dicen
10:25sus defensores, como casi siempre.
10:27Pues con ese mensaje nos quedamos, Juan Antonio, como siempre.
10:30Un abrazo enorme.
10:31Muchas gracias.
10:32A vosotros.
10:33Hasta luego.
10:34La actualidad del motor en Laser.
10:38Tiempo para hablar de seguridad vial y atención porque el año ha comenzado, lo ha hecho movido
10:42sobre todo para el sector de las autoscuelas.
10:45Por un lado, y destacado, el informe de la Comisión Nacional del Mercado de la Competencia
10:50que propone una serie de cambios para mejorar el sector en beneficio de la ciudadanía,
10:55es decir, el sector de las autoscuelas.
10:58Entre ellas, por ejemplo, permitir la conducción acompañada con adultos, reducir barreras
11:02a la actividad de la autoscuela, el acceso a la profesión, mejorar gestión de exámenes
11:07o fomentar transparencia y el equilibrio competitivo publicando información sobre tasas de aprobados.
11:13Son algunas medidas con las que las autoscuelas están de acuerdo, con otras están en frontal
11:18oposición y ya lo ha hecho saber la Asociación Nacional de Autoscuelas.
11:22Miguel Aldana, Fundación Torcal de Seguridad Vial, buenas tardes.
11:25Buenas tardes, Ignacio.
11:26Bueno, pues con esto habéis desayunado las autoscuelas, ¿qué reflexión os merece?
11:31Bueno, a nivel, vamos a hablar de... yo lo dividiría en dos, es decir, la parte de negocio
11:38y la parte de seguridad vial, que es la que hablamos sobre todo aquí en el programa.
11:42La parte de negocio, pues bueno, es una liberación del sector.
11:46Hay cosas que yo no entiendo, porque, por ejemplo, lo de la transparencia y el equilibrio
11:51competitivo, esto de publicar la información sobre las tasas de aprobados, eso ya no sé
11:56si la Comisión Nacional del Mercado no lo ve, pero eso ya está.
12:01De hecho, aquí en Málaga y a nivel nacional se utiliza mucho esta estadística.
12:06Es curioso también que dice facilitar el acceso a la profesión, cuando acaban de sacarlo,
12:12llevamos dos años, bueno, este es el tercer año con la formación profesional en este
12:18título, ¿no? En el que te acreditas, además de para otra serie de cosas, para ser formador vial.
12:25Es curioso porque no se asemeja la tendencia que veníamos hablando de Europa de, oye,
12:32poner un poco más difícil, no más difícil, sino poner el mismo nivel de exigencia a nivel
12:38teórico, por ejemplo, que en Alemania, con vídeos en las preguntas, que de hecho se
12:43supone que en este año debemos de tenerlo, ¿no? Sino que tampoco es muy ambiguo.
12:52Comparaban con Estados Unidos, yo compararía mejor algo con Francia, en Francia, por poner
12:58un ejemplo, pues bueno, el alumno se debe de inscribir en una autoescuela, es verdad
13:02que el año que la edad, en este caso es con lo del B1, es inferior a los 18 años, tiene
13:08que aprobar su examen teórico y tiene que hacer una hora mínima en la autoescuela,
13:13y después, bueno, ya puede conducir con uno de sus padres, un tutor legal que se hace
13:17responsable de él, pues durante un cierto número de kilómetros y horas de conducción
13:22que tiene que completar antes de examinarse del carnet del coche, ¿no? A mí me nacen
13:28muchas preguntas, es decir, eso es la parte de negocio, entendemos que eso sería un cambio,
13:32que habría que estudiar, que habría una repercusión.
13:34De todas formas, llega un momento en el que la profesión se mezcla con la seguridad vial,
13:40no olvidemos que soy formador de seguridad vial, y lo que parece que no casa es un mejor
13:45acceso a la formación cuando se quiere permitir por lo menos que una persona se pueda sacar
13:50el carnet de conducir cuando le está enseñando un adulto con el permiso, sin el coche adaptado
13:56y sin la formación adecuada.
13:58Totalmente, y no solo eso, es decir, oye, estamos viendo, hemos visto en varias campañas
14:05de la DGT el intentar incluso que estos formadores empiecen desde los inicios académicos, en
14:11los colegios, en los institutos y demás, concienciando, estamos hablando de la sinestridad,
14:17de que vamos a dejar que las vías se circulen sin una formación correspondiente, se den
14:24clases, yo no sé qué examinador, y a lo mejor meterme en un fregado, pues no sé qué
14:30examinador estaría dispuesto a montarse en ese coche para examinar.
14:34La seguridad vial es uno de los temas más importantes de la tal, porque desgraciadamente
14:41no son pocas las víctimas que tenemos anualmente de mortalidad a nivel nacional, bueno, y en
14:47el mundo, ¿no?
14:48En todo caso, Miguel, lo que parece que es un puñetazo en la mesa, algo como disruptivo,
14:54algo que por lo menos puede mover un poco un sector que a lo mejor necesita un replanteamiento,
15:00pero desde luego no saltar por un precipicio.
15:03Sí, totalmente, es decir, estamos yendo en un camino en el que se han hecho cambios,
15:10lo que comentaba de que la titulación para los profesores, en el que estamos viendo cómo
15:20se está empezando, la Dirección General de Tráfico está empezando a digitalizarse,
15:25que los examinadores están yendo con las tablas para tener un mayor control.
15:30Creo que vienen, si nada cambia, los exámenes teóricos con vídeos, los que son vídeos
15:37de comprensión, que eso va a ayudar mucho más, y creo que todo esto va en un camino
15:43en el que hacer tantos cambios drásticos, sin medir los resultados y sobre todo sin
15:49tener en cuenta el tema de la seguridad vial, que es lo que deberíamos de tener, porque
15:53no quiero ser muy crítico, pero aquí la tasa del examen sí que la van a pagar igual,
16:00el dinero va a ir al mismo sitio.
16:02Tenemos que coger, igual que nos estamos comparando con otros países, con su normativa,
16:09también tenemos que compararnos con su legislación, cómo tienen el control.
16:14Miguel Aldana, Fundación Torcal de Seguridad Vial, buenas tardes, muchas gracias.
16:18Buenas tardes, gracias a ti.
16:25Y en competición otra temporada de récord para los 50 pilotos y copilotos andaluces
16:30que han participado en pruebas nacionales e internacionales.
16:33Cerca de 40 de ellos han logrado títulos en 2024 y se consolidan como tanto como referentes.
16:40Y en Málaga destaca sobre todo la participación femenina, el empuje y el éxito de las mujeres
16:45en el mundo de la competición de las cuatro ruedas con nombres propios.
16:49Carlos Ortega, buenas tardes.
16:51Hola Ignacio, qué tal, buenas tardes y feliz año nuevo.
16:53Igualmente, y de qué hablamos, de quién les hablamos.
16:57Pues mira, estas féminas que están en estos últimos tiempos están destacando bastante
17:01en el mundo de las cuatro ruedas, ¿vale?
17:03No sé si siguiendo referentes como aquella piloto francesa Michelle Mouton,
17:08que corría en la década de los 80 con los famosos Grupo B,
17:10o aquí en Málaga, casi ni más lejos, Camila Elsa o Silvia Aguilar,
17:14que ya empezaron, o Isa Tenajero también, empezaron a copilotar.
17:18Y parece que es un referente para estas pilotos, jóvenes pilotos,
17:22que se han decidido a participar en este mundo de las cuatro ruedas.
17:27Pues mira, entre ellas, quiero destacar a la joven piloto malagueña Raquel Cecilia,
17:31que en el CER, donde ha logrado ser subcampeona de copiloto en T4,
17:36a la par que campeona en copiloto femenina.
17:38Títulos a los que tienen que sumar el recién conseguido en el campeonato de Andalucía,
17:42Xtreme 4x4 en categoría extremo.
17:45Y el de copiloto de vehículos híbrido enchufable del nuevo campeonato de España,
17:49de eco rally de energías alternativas, el CEA RACE 2024.
17:53Paralelamente también, la copiloto malagueña, Miriam Antelo,
17:57se ha consolidado como otra de las firmes promesas femeninas del automovilismo andaluz,
18:02en el CERA, Campeonato de España de Rally de Asfalto,
18:05donde ha alcanzado un triple prodio esta temporada,
18:08el de subcampeonato como copiloto junior, el segundo puesto en el trofeo Super CER,
18:13de copiloto junior, y la segunda plaza del trofeo femenino Laura Salvo.
18:17Pero no es lo único, también ha habido más títulos, por ejemplo,
18:21en el Campeonato de España de montaña, ahí tenemos a un clásico.
18:26Pues sí, mira, donde tenemos el tercer puesto de la copa y subcampeón de la clase 3,
18:31malagueño Manuel Lolo Rueda, y la victoria de Ignacio Cabeza en la clase 4,
18:36en el Campeonato de España de vehículos históricos,
18:38donde ha destacado el malagueño Óscar García Rojas, que fue subcampeón en pilotos pre-2000.
18:44Menciona aparte también el karting donde Málaga aprieta fuerte con su cantera,
18:49donde en el Campeonato de España de karting el malagueño Aarón García
18:52se ha proclamado campeón en la categoría senior,
18:55mientras que Adrián Jiménez se alozó con el subcampeonato de rookies.
18:59Y también han brillado los malagueños en el panorama internacional,
19:02donde Cabezas Catalán, que fue cuarto en la FIA Motorsport Games 2024,
19:07en una competición donde la selección española se proclamó campeona.
19:10Pues todos bienvenidos, todos enhorabuena,
19:13excelente papel de los malagueños fuera del circuito regional en campeonatos nacionales e internacionales.
19:19Seguiremos hablando, Carlos Sortegui, un abrazo enorme, muchas gracias.
19:22Como siempre, un fuerte abrazo, Ignacio.
19:26No hay tiempo para más, desde el jueves recuerden que estamos en la web de sermalaga.es
19:31y en plataformas de podcast, y los viernes de 8-20 a 8 de la tarde,
19:35en la sintonía del 102.4 de Ser Más Málaga.
19:39Así que nos escuchamos cuando quieran, nosotros volvemos en siete días,
19:43hasta entonces sean felices y como siempre, precaución en la carretera.