F1 2011 - Budapest 11/19 - Debrief
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00:00Allez, Dimanche F1, ça devrait pas tarder à commencer, normalement.
00:05Voilà.
00:07Ah, ils diffusaient à l'époque Doctor Who.
00:09Cette série, elle est bien, mais je trouve qu'avec toutes les maladies dont ils parlent et tout, ça fout un peu de stress, quoi.
00:15Faut pas être hypochondriaque, quoi.
00:21Mais j'aime bien, quand même.
00:27La victoire presque tranquille, là.
00:29Est-ce qu'on a vu la course ?
00:34C'est quoi ce sujet bizarre, là ?
00:39Ouais, très bien.
01:00Oh non, le timide est pas là.
01:04Mais il y a...
01:07Sébastien Bourdet, normalement !
01:15Ah, Lionel Froissart, il est bien aussi, lui.
01:21Il est là, Sébastien Bourdet ! Il est là, le Français !
01:30Bonsoir.
01:35Tiens, mais toi qui n'as pas vu la course, t'as l'étang fort, là.
01:52Il a louvoyé, cette expression.
01:55Il se touche.
01:58Oui, oui, oui, oui !
02:06Regardez, Sébastien Vettel qui craque sous la pression de Lewis Hamilton !
02:10Ché ! Ché !
02:14Tiens, prends ça, Sébastien !
02:25Il y va, Jenson !
02:29Oh là là là, ça c'est moche.
02:32Philippe et Massa... Philippe et Massa Hamilton.
02:36Oh, mais genre, c'est ça, le résumé !
02:39C'est une blague !
02:42T'as eu 5 premiers tours et de la fin !
02:45Mais c'est n'importe quoi !
02:48Il s'est passé tellement de trucs dans la course, là.
02:51Vous êtes honteux, Eurosport, quoi.
02:56Mais c'est pas ça, le tournant de la course, putain !
03:01Ouais, on est d'accord, ouais.
03:22Il s'aperçoit qu'il est un petit peu au milieu de la piste, donc il faut le dégager.
03:26Il aurait pu continuer sans t'attaquer jusqu'au bout, si ça vous plaît bien.
03:38Le but, c'était de repartir le plus vite possible.
03:43C'est un résumé de Wish, là.
03:46Absolument, parce que d'ailleurs...
03:49Ils auraient pu au moins parler de la milieu de course aussi, des dépassements, mais avec Alonso, Weber et tout.
03:55Je sais pas, c'était un peu light, quand même, là.
04:01Enfin bon, bref.
04:03Ils sont pas fous, les Rodia.
04:09Oh, qu'est-ce qu'il y a à redire, Franck Lagance, encore ?
04:15Il est toujours à se plaindre, Franck Lagance.
04:40Bah oui, merci Sébastien.
04:41Le choix agnomatique de McLaren.
05:11Chez McLaren, il y a eu des explications un peu vaseuses sur une radio, des communications qui marchaient pas trop bien.
05:15Et Martin Whitmarsh, le patron de l'écurie, a dit que c'est nous qui avons décidé de mettre des pneus intermédiaires pour Hamilton.
05:21Parce qu'il se remettait à pleuvoir, notre météo disait qu'il allait pleuvoir un peu plus.
05:25On se souvient qu'à ce moment-là, c'est vrai que ça devenait limite.
05:27D'où la faute d'ailleurs d'Hamilton, on est dans la même séquence.
05:32La pluie s'arrête, l'équipe va annoncer.
05:34Pour nous, il va pleuvoir.
05:36On voudrait mettre ça plutôt sous les pneus.
05:38Mais le pilote, sur la piste, il dit, moi je le sens pas, je veux ça.
05:41Dans ce moment-là, c'est un choix qui est complètement ouvert.
05:44Et la priorité de vos pilotes.
05:47Ça vous arrive souvent, actuellement, avec les règlements qui existent, ça vous arrive de dire non.
05:51Vous êtes dans la voiture, on vous impose un choix, est-ce que vous...
05:53On dit pas non parce qu'il y a ceux qui disent non.
05:56Mais non, non.
05:58C'est la vraie question.
06:00Il n'y a pas un non parce que c'est pas une question de dire non.
06:02Ou oui, c'est une question de... parce que l'équipe ne nous impose pas quelque chose.
06:04Parce qu'ils ont des informations...
06:06Nous, il suffit de dire que non, à la base...
06:08En 2009, je crois que c'est...
06:09Je sais plus, en 2008, il pleuvait beaucoup dans les droits de bouche.
06:11Bonne nuit et bon courage pour ton tel.
06:13Tu nous tiens au courant mardi si tu reviens.
06:15En live, à 19h.
06:17Si t'as retrouvé ton tel ou pas.
06:19C'est pas bien parce que... et moi, la même chose.
06:21Mais il y a deux réflexes différents parce que...
06:23La différence vidéo, l'équipe a une vue d'ensemble.
06:25Elle a la météo dans les yeux, donc elle est plus la même aussi.
06:27Le vrai feeling, c'est celui du pilote.
06:29Et s'il s'ajoute à ça, à ce moment-là, si c'est vrai, les problèmes de communication,
06:31parce qu'il faut voir qu'il se passe beaucoup de choses.
06:32Si l'équipe ne comprend pas bien ce que le pilote veut,
06:34et que le pilote lui-même ne comprend pas bien ce qu'il...
06:36C'est pas en arrivant au centre qu'il peut dire
06:38Non, non, non, non, je veux pas de vous aussi.
06:40On ne vous intervient pas, bon.
06:42J'ai déjà eu le cas où ils ont quand même des informations
06:44qui sont quand même très précises.
06:46Et en général, très souvent, ils vous demandent pas.
06:48Ils vous disent boxe for inters.
06:50C'est comme ça.
06:52On met les inters pour...
06:54Ah bah oui, tu t'en souviens de ce pas 2008, Sébastien ?
06:56Il s'est fait baiser par les autres à la fin.
06:59Qui était en intermédiaire, du coup.
07:00Lui était resté en slick.
07:31Ici, steady, ça veut dire quand c'est en continu.
07:33Vous avez encore plein d'autres informations
07:35qui font que tous ces paramètres peuvent vous embrouiller
07:37et peuvent aussi vous permettre, clairement,
07:39de pouvoir faire un flingue technique.
07:41C'est quand même très compliqué.
07:43Au moment qu'il y a un circuit de 14 kilomètres,
07:45on a une personne de chez Météo France qui vient...
07:47Moi j'avais un cousin qui vient analyser.
07:49C'est toi qui pleurais à un âge, il appelait le boxe.
07:51C'est vrai, c'est vrai.
07:53On aura tant de puits, tant de...
07:55L'intensité.
07:57Exactement tout ce qu'ils font.
07:58En fonction de ça, nos ingénieurs vont prévoir ce qu'il va se passer.
08:00Et nous, sur la piste, c'est tellement long le circuit
08:02qu'on a toujours la possibilité de dire oui ou non
08:04parce qu'on sait ce qu'on va perdre et ce qu'on va gagner.
08:06C'est la vidéo qui fait reverse.
08:08C'est une vidéo de fragmentation.
08:10C'est pas ça qui va dicter le choix du pneu.
08:12Ça donne plus ou moins où on va aller.
08:14On voit un truc, c'est que c'était des petites cellules.
08:16C'était un espèce de petit nuage qui était diffus.
08:18Il y avait des petites cellules partout.
08:20Et il disait, voilà ce qui peut arriver.
08:22Mais c'était un scénario.
08:24Sur cette carte, on peut voir les zones bleues claires.
08:26Ici, vous voyez, il y a les zones bleues claires.
08:28Et puis d'autres zones.
08:30Donc ça, c'est le barème qui est juste là à côté.
08:32Et c'est une évaluation de la pluie, de la densité de la pluie.
08:34Le foncé, c'est mauvais.
08:36Le foncé, c'est noir, c'est pas fondé au centre.
08:38Donc le circuit, il est...
08:40C'est sûr, le circuit...
08:42Le circuit, il est pile poil au centre.
08:44Dans cette zone ici, voilà.
08:46Le petit point.
08:48C'est un BRS.
08:50On revient à la course, on va revenir sur Lewis Hamilton.
08:52On va revenir au tour numéro 5.
08:54Lorsqu'il prend le dessus.
08:56Il a fait des trucs pas mal.
08:58Il a fait des trucs très très bien.
09:00Donc Vettel sort un petit peu large.
09:02Il profite de la situation, c'est dans le suivant.
09:04Il profite de la situation, il s'empare de la tête de la course.
09:06Et il prend une petite avance.
09:08Il avait un petit appui de 8 secondes quand même.
09:10Il était clairement plus vite.
09:12Vettel essaie de défendre et il tire plus droit.
09:14Il s'est rien passé quand c'est juste...
09:16Enfin, il s'est rien passé.
09:18Il aurait fini par...
09:19Franchement, je n'appelle même pas ça un coup droit.
09:21Il met une roue de l'autre côté de la bande blanche.
09:23Avec un peu plus de vitesse, on va essayer de montrer un peu ce qu'il fait en arrière.
09:26Ça serait passé de toutes les manières.
09:28Il n'y aurait pas passé de plus.
09:30On sait même plus comment faire.
09:32On sait qu'on est sur un cercle.
09:34On essaie de gérer sa voiture, de la faire évoluer.
09:36C'est le jeu de Vettel de le défendre quand même.
09:38Il ne le fait jamais.
09:40Il sait aussi que s'il ne roule pas, tout le monde va remonter.
09:42Donc il fait son truc gentiment.
09:44En tout cas, il s'est fait malmener Sébastien Vettel par les deux McLaren.
09:45Puisque c'est ensuite au tour de Jenson Mutton, le vainqueur du Grand Prix,
09:48de lui faire un peu le même coup de Trafalgar.
09:50Il le prend par l'extérieur.
09:52C'est un très beau dépassement.
09:54On voit toute la précision.
09:56On sent que quand le type a décidé, il n'y a plus de possibilité de retour en arrière.
09:59C'est fin, c'est finement fait.
10:01Il y a l'accélération.
10:03Il voit qu'il y a une opportunité là, il débat.
10:05Ça ne dure pas longtemps.
10:07À partir du moment où il a mis les roues avant, Vettel ne peut plus fermer.
10:09C'est un dépassement magnifique.
10:11Et tout de suite ?
10:12Je ne sais pas si c'est la...
10:14Celle de Vettel, oui.
10:16Celle de Vettel en a fait encore plus.
10:18C'est un dépassement magnifique.
10:20C'est un Grand Prix magnifique parce que là, on ne s'est pas servi du DRS.
10:22Il n'a pas servi à grand chose le DRS.
10:24On a eu des dépassements.
10:26On a eu des dépassements partout sur le circuit.
10:28Avec une certaine vista.
10:30Les pilotes avaient décidé de doubler.
10:32Ils se mettaient à côté.
10:34Franchement, c'était un très très beau spectacle.
10:36Il n'y a pas de meilleure condition qu'un Grand Prix qui démarre comme ça.
10:38C'est vrai qu'on n'a rien vu.
10:40On se sent peut-être un peu plus ennuyeux.
10:42Mais c'était bien ce départ sur piste.
10:44Allez, on revient sur Jenson Blotten.
10:46On rappelle qu'il fêtait son 200ème Grand Prix.
10:48Il a passé son 200ème départ aujourd'hui.
10:50C'est la 11ème victoire de la carrière de ce jeune Britannique.
10:53Enfin, jeune, il a quand même 30 ans.
10:55Il a fêté ce week-end.
10:57Le champion du monde 2009.
10:59Il a d'ailleurs dit en conférence de presse que c'était assez amusant
11:01qu'il allait faire une grosse fête ce soir
11:03et qu'il lui faudrait au moins 3 semaines de break pour se remettre.
11:05Mais ce qui est marrant, c'est que sur ces 11 victoires,
11:07il y en a pratiquement une moitié qui ont été acquises
11:09à peu près dans les mêmes conditions.
11:10On se souvient de l'Australie l'année dernière,
11:12de son premier Grand Prix, ici même, en 2006.
11:14C'est sa première victoire, en fait.
11:16Au Hungaroring.
11:18Exact, il est parti 16ème.
11:20C'est du gras mouillé, pareil, et il remonte à la première place.
11:22Cette année, il y a eu un autre Grand Prix.
11:24Canada, bien sûr.
11:26Pareil, sous la pluie au début.
11:28Il a très bien géré.
11:30Pendant un moment, d'ailleurs, il revient sur Hamilton
11:32alors qu'il est en soft, qu'Hamilton est en extra soft
11:34et qu'il pleut.
11:36Il est très agile, c'est clair.
11:38Il sait utiliser les capacités de sa voiture à un moment donné
11:40et que ça va venir.
11:42Il a fait un Grand Prix absolument parfait.
11:44Il a eu un petit passage avec lui où Hamilton s'est coéquipé
11:46qui était assez sympa.
11:48Il n'a pas voulu, en dehors, lui mettre une roue
11:50où il ne fallait pas.
11:52C'est sympa de voir que c'est des curieux, aussi,
11:54qui laissent ces pilotes s'expliquer.
11:56Alors, certes, ils jouent le titre, mais de très, très loin.
11:58Il ne faut pas se faire l'illusion.
12:00Ça reste très théorique.
12:02John Motton, bien sûr, qui a trouvé une occasion en dehors.
12:04C'est important, aujourd'hui, d'être bon dans la voiture
12:06et je trouve que c'est un vrai gentleman
12:08parce qu'il est excellent ici, en dehors.
12:10C'est surtout quelqu'un qui est respecté
12:12par tous les pilotes du plateau.
12:14Il n'a pas d'histoire, franchement, avec d'autres.
12:16Il n'a pas d'embrouille, il n'a pas de dossier.
12:18Et ça, c'est bon.
12:20Franchement, c'est bon.
12:22À part peut-être avec quelques jeunes filles,
12:24mais bon, c'est un peu pas...
12:26Il y a vraiment une question majeure.
12:28On va revenir, justement, sur l'image de son papa
12:30qui n'a loupé qu'un seul Grand Prix depuis le début de sa carrière.
12:32C'est-à-dire qu'il a sifflé à 180 jours
12:34au Grand Prix de son fils.
12:36Il adore sa belle-fille.
12:38C'est facile.
12:40Évidemment, comme souvent,
12:42les pères qui ont aidé leur fils...
12:44Au départ, ce n'est pas une famille riche.
12:46Le père Button préparait les moteurs d'Hamilton en carte.
12:50C'est assez drôle de les revoir maintenant
12:52tous les deux dans la même équipe.
12:54C'est quelqu'un de très modeste, vraiment sympa.
12:56D'ailleurs, ça se voit un peu sur son visage.
12:58Malheureusement, maintenant, c'est vraiment un bon moment.
13:00Je crois qu'il fait quelques excès.
13:02Mais bon, il en profite.
13:04Et puis, la plus belle de ses joies,
13:06c'est d'être tous les 15 jours sur les Grands Prix
13:08avec son fils alors qu'il gagne.
13:10On peut à un moment dire qu'on était fiers.
13:12Je parle des pilotes en général.
13:14Excusez-moi, Lionel.
13:16Je parle des pilotes en général.
13:18C'est très important que les parents, en général,
13:20puissent vous aider à faire du kart,
13:22vous aider à faire des choses pour vous faire monter en puissance.
13:24Et à un moment, il faut qu'ils aient l'intelligence
13:26de s'écarter et de vous laisser emmener
13:28par des gens qui ont l'expérience.
13:30Et ça, c'est la clé.
13:32C'est le plus dur pour eux parce qu'ils vous lâchent dans la nature.
13:34Ils ne connaissent rien.
13:36Et on peut faire le parallèle tous les trois.
13:38Je pense que c'est quelque chose d'exceptionnel.
13:40Comme Romain, Grosjean aussi.
13:42Ces garçons-là ont cette chance que leurs parents
13:44prennent du recul au moment où il faut
13:46et ils les emmènent vers des gens qui ont cette expérience.
13:48Combien de pilotes n'ont pas fait de carrière
13:50avec un potentiel énorme ?
13:52On peut en citer tout de suite chacun.
13:54Allez-y, je te l'écoute.
13:56C'est quelque chose de très important.
13:58Et je pense que Lionel le soulignait.
14:00C'est difficile pour des parents,
14:02justement, quand ça commence à marcher
14:04alors qu'ils n'ont fait que des sacrifices toute leur vie,
14:06d'être obligés de rester dans l'ombre.
14:08Je pense au papa de Sébastien Bourdet.
14:10A un moment, son fils est devenu
14:12une vedette dans le sport automobile.
14:14Alors que lui a dû sans doute se retenir
14:16pour essayer de participer plus.
14:18Lui va pouvoir me le dire mieux que ça.
14:20C'est un sacrifice pour les parents, sans doute,
14:22de dire je l'ai amené là,
14:24et là il est dans un truc où je suis obligé
14:26de me faire tout petit parce que ça va aller
14:28contre ses intérêts.
14:30C'est juste avant d'être la ménage.
14:32C'est pour les yeux de nos parents.
14:34Une fois qu'on est arrivé...
14:36L'image qu'ils vont transmettre, elle est fausse
14:38puisqu'on n'a qu'une petite encore catégorie
14:40qui est vraiment très professionnelle.
14:42Mais pour eux, on est déjà au top.
14:44Donc la sensation qu'ils vont avoir
14:46et ce qu'ils vont dégager va être négative
14:48pour le pilote et en plus pour son évolution.
14:50Une fois que c'est arrivé,
14:52il n'y a plus de problème, ça se passe bien
14:54parce que c'est quadrillé, c'est calé, c'est fait.
14:56De toute façon, si tu as le talent,
14:58ça ne changera rien, tu y seras.
15:00Si tu as les capacités, on en a vu quelques-uns
15:02qui étaient les derniers des trous de balle,
15:04je suis désolé, mais on en a vu quelques-uns.
15:06Une fois qu'ils étaient dans le système,
15:08ils étaient dans le système.
15:10Donc je dirais que ce qui est très dur
15:12et ce qui peut faire vraiment beaucoup de mal,
15:14c'est pour y arriver, ça c'est sûr.
15:16Je le note.
15:18Quelqu'un que tu as en fou,
15:20que ces trois-là connaissent bien,
15:22c'est Manuel Collard que je trouve
15:24être un des plus gros gâchis du sport automobile français.
15:26On ne va pas rentrer dans les détails,
15:28mais c'est vrai que son entourage à un moment
15:30ne l'a pas été alors qu'il avait un talent extraordinaire,
15:32mais peut-être que lui-même...
15:34J'aime bien bourder pour se faire en parler comme ça.
15:36Il avait sa place en F1
15:38et il l'a loupé pour des raisons politiques
15:40et ça a bien passé.
15:42En tout cas, tu as une influence sur la carrière d'un pilote.
15:44On va revenir à Jenson Button et Lewis Hamilton.
15:46Sébastien nous dit que c'est une très belle phase d'armes,
15:48le manoeuvre entre les deux pilotes McLaren.
15:50Durant la course, on va voir les images.
15:52C'était un moment très sympa même.
15:54Je n'ai pas envie de le dire.
15:56Je le dis, je n'ai pas peur de le dire.
15:58Là, c'est un passage sympa pour Jenson Button.
16:00À la régulière,
16:02face devant.
16:04On se régale d'avoir un dépassement sur un Grand Prix
16:06et si on regardait le Grand Prix,
16:08tout autour de ce dépassement,
16:10il n'y a que les virages.
16:12Je crois que ces deux hommes sont hors catégorie dans le championnat.
16:15En tant qu'équipiers, oui.
16:17C'est deux équipiers fantastiques.
16:19Pour une équipe, c'est absolument idéal.
16:21Parce qu'ils savent faire les choses professionnellement bien
16:23sans se battre de trop.
16:25Ce n'est pas du flicot.
16:27Ils se respectent vraiment.
16:29On les voit souvent présentés ensemble.
16:31Au départ d'une course,
16:33l'un n'a qu'une envie, c'est de battre tous les autres.
16:35Et au milieu de tous les autres, il y a l'équipier.
16:37Heureusement, sinon ils feront autre chose.
16:38Il n'y a pas autant que faire ce peu en F1
16:40quand on sait tout ce que ça représente.
16:42Button a certes été champion du monde.
16:44On l'a dit, c'était son 200e Grand Prix.
16:46Il n'est pas né de la dernière pluie.
16:48Il a l'esprit vraiment sportif.
16:50Il n'a pas une seule mentalité.
16:53Il continue énormément à la bonne entente.
16:55Il y a des pilotes un peu plus durs à côtoyer.
16:58Sébastien, est-ce qu'on peut dire que c'est le retour
17:00après un Grand Prix un peu compliqué à Silverstone
17:02et une magnifique victoire en Nürburgring,
17:04le retour des McLaren ?
17:06Elles vont titiller les Red Bulls ?
17:08On voit des gros pas en avant
17:10et une grosse contre-performance
17:12à laquelle on ne s'attend pas du tout.
17:14Il y a vraiment un phénomène peuneux.
17:16Même les pilotes sont étonnés.
17:18Peuneux et température.
17:20Dans les dernières courses, c'était super froid.
17:22À mon avis, ils n'ont amené les pneus
17:24vraiment pas pour cette température.
17:26Ce n'est pas un circuit où on voit la pluie normalement.
17:28Je crois que malgré tout,
17:30il y a quand même des choses qui se passent
17:32qu'ils ne comprennent pas bien.
17:34À Silverstone, à moins qu'ils aient emmené
17:36je ne sais pas combien d'updates
17:38pour transformer la voiture.
17:40Pourquoi à Silverstone, ils ne sont pas bien ?
17:42À Nürburgring, ils sont devant et sur un circuit…
17:44Bonne nuit à toi.
17:46Et avec une voiture qui est dominatrice.
17:48C'est clair.
17:50Ça dépend beaucoup de ce qu'ils arrivent
17:52à trouver le vendredi.
17:54On sait maintenant que le vendredi
17:56sert vraiment à essayer des choses
17:58et parfois ils mettent le doigt
18:00sur quelque chose qui convient
18:02et parfois pas.
18:04Quand on se mêle à ça,
18:06des conditions météorologiques très compliquées,
18:08très brutaux,
18:10mais reviennent assez vite,
18:12assez proches finalement des Red Bull.
18:14Ils sont les seuls avec la Ferrari
18:16maintenant un peu d'Alonso…
18:18Quand on regarde les qualifs du début de saison
18:20et les qualifs qu'on a maintenant…
18:22Il y a mon écart.
18:24Franchement, c'est bien malin
18:26qu'ils pouvaient dire
18:28qu'ils allaient gagner le Grand Prix
18:30parce que clairement,
18:32Alonso fait une grosse boulette
18:34dans son dernier tour aussi.
18:36Hamilton en fait une.
18:38Et puis au fur et à mesure,
18:40puisqu'il n'y a pas de volages cette année,
18:42cette avance se réduit
18:44et maintenant ça devient un peu plus compliqué.
18:46Vettel a été chercher sa 23e proposition
18:48d'assister à la plus belle séance qualificative
18:50depuis le début de la saison.
18:52Je pense que ça se travaille aussi dans ce sens-là.
18:54C'est vrai que Sébastien,
18:56c'est plus sympa qu'en début de saison.
18:58Non, pas du tout.
19:00Le gros truc aussi,
19:02il ne faut pas oublier
19:04qu'on a affaire avec Ferrari et McLaren
19:06aux deux plus grandes équipes
19:08et on a affaire
19:10d'un ingénieur absolument exceptionnel
19:12qui a pu mettre sur la piste
19:14une très très bonne voiture
19:16qui vit sur le fait
19:18que le point de départ est tellement excellent
19:20qu'après il faut par petites touches
19:22l'améliorer mais jusqu'où.
19:24Les autres ne peuvent que progresser
19:26et je pense que les capacités
19:28de développement de McLaren et Ferrari
19:30sont toutes autres.
19:32On a vu que Ferrari s'était loupé
19:34sur des calculs de victorie en début d'année
19:36mais ça semble illimité chez McLaren.
19:38Ils sont toujours là.
19:40C'est la seule équipe depuis beaucoup de temps
19:42qui a une force de développement
19:44et qui savent remettre la voiture droite.
19:46C'est vrai qu'il y a un truc
19:48très révélateur de Red Bull
19:50c'est qu'on peut voir depuis plusieurs années
19:52qu'ils ont une voiture très forte
19:54au début de saison
19:56mais qu'ils ont quand même été super malins
19:58et super habiles à faire en sorte
20:00de garder cet avantage
20:02parce que moi j'ai vécu un petit peu
20:04dans le système,
20:06j'ai vu apporter des évolutions
20:08et j'ai vu qu'ils étaient
20:10vraiment très bien.
20:12On a complété un beau sujet
20:14sur la star du plateau 2011
20:16Sébastien Vettel,
20:18on parle à Ferrari,
20:20de Mark Robert également.
20:22Tout ça c'est juste après.
20:24Ils n'étaient pas excellents
20:26ils ont fait du sur place
20:28et surtout le premier virage
20:30leur a été fatal.
20:32Ils sont tous les deux sortis un peu large
20:34ils ont perdu quelques positions
20:36ça ne s'est pas très bien passé pour eux
20:38et la sortie ça va tout de suite
20:40être plus compliqué
20:42parce que dès que les autres
20:44peuvent accélérer
20:46il faut accélérer un peu plus tranquillement
20:48tout le monde fout le gaz
20:50il va prendre l'option intérieure
20:52sur le droite
20:54il va coller la corde
20:56donc il va prendre beaucoup de vitesse
20:58par rapport aux autres
21:00on a l'impression qu'il va aller doubler
21:02sauf que là les macarons vont accélérer
21:04et lui il ne peut pas
21:06il est coincé
21:08je respecte qu'en plus
21:10il a signé une année
21:12on va en parler après
21:14ne t'inquiète pas
21:16mais tais-toi Franck Lagorce
21:18Ferrari
21:20vous voyez vous avez une appareille de billes
21:22on revient au Ferrari
21:24il n'aime pas trop le chemin à Montagny
21:27on a suffisamment entendu
21:29en tout cas il a commis pas mal d'erreurs n'est-ce pas
21:31il a commis quelques erreurs
21:33d'abord en qualification
21:35puisqu'il s'est coupé dans son tour rapide
21:36c'était une première petite erreur
21:38il a fait une petite bourre
21:40il parle d'ailleurs pour la première fois
21:42derrière son équipier Félipe Massa
21:44il a fait une énorme faute en qualif
21:46sinon il était une fois de plus devant
21:48c'est ce que je viens de dire
21:50il se dit sur un autre plan
21:52parce qu'il n'est pas d'accord
21:54je ne comprends pas Félipe Massa
21:56il est parti 5ème
21:58Fernando Alonso
22:00il a terminé 3ème sur le podium
22:02soit dit en passant
22:04il a fait beaucoup d'erreurs
22:06il a commis quelques erreurs
22:08comme Sébastien Vettel qui termine 2nd
22:10c'est tellement difficile
22:12d'être à 100% de sa voiture
22:14parce qu'elle va évoluer tout au long de la course
22:16entre les pneus, le sol, la ligne de conduite
22:18en plus c'est un circuit qui ne va pas très vite
22:20les voitures n'ont pas le temps de sortir
22:22donc un mec qui fait des erreurs
22:24c'est plutôt signe de...
22:26il fait un demi tête à queue
22:28et puis il y a une erreur
22:30ils ont tous fait des erreurs
22:32parce qu'il a laissé avoir son élan
22:34Vettel on dit qu'il fait des erreurs
22:36Button fait la même
22:38Alonso fait la même au même endroit
22:40il fait un demi tête à queue
22:42Button va en même temps
22:44c'est juste qu'à un moment donné
22:46il faut aller chercher un peu le grip
22:48ils le font toujours dans des endroits
22:50où il y a une possibilité à l'extérieur
22:52de se remettre sur la piste
22:54les erreurs peuvent arriver
22:56quand on cherche trop à être...
22:58c'est important aussi de mettre en avant
23:00qu'ils font une belle course
23:02qu'ils finissent bien placés
23:04donc que ces erreurs ne sont pas pénalisantes
23:06c'est le seul qui a marqué beaucoup de points
23:09c'est lui qui a pris le plus de points
23:11en tout cas pour le suivant de Vettel
23:13c'est normalement un des meilleurs performeurs
23:15c'est impressionnant
23:17imaginez si Fernando Alonso
23:19avait un équipier à son niveau
23:21ça pourrait aussi faire comme ça
23:23chez McLaren
23:25chez McLaren on a deux pilotes
23:27qui sont au top
23:29qui marchent main dans la main
23:31je parle surtout d'avoir un deuxième pilote
23:34aussi vite que Fernando Alonso
23:36Alonso qui soit à 100%
23:38voire à 200%
23:40il va faire en sorte que l'équipe
23:42elle mange Fernando Alonso
23:44elle rêve Fernando Alonso
23:46donc du coup l'autre pilote
23:48de toutes les manières
23:50dans la tête déjà ça va être très difficile
23:52et au fur et à mesure il sera moins bon
23:54quand on voit encore aujourd'hui
23:56sur cette image d'erreur de Massa en course
23:58où il est nulle part
24:00on peut lui dire ce qu'on veut
24:02c'est dans une semaine déjà
24:04ça passe vite la pause
24:06il y a tous les dramas qu'on a eu
24:08pour nous occuper
24:10et puis les JO aussi du coup
24:12ça nous a occupé aussi
24:15mine de rien
24:26je suis tellement d'accord
24:28avec ce que dit Bourdet
24:30c'est incroyable
24:37c'est vrai que Michael a toujours eu la réputation
24:39de tirer vers lui
24:41c'est qu'il va donner à l'équipe
24:43l'opportunité de choisir
24:45mais quand l'équipe sera 100% pour lui
24:47dès qu'ils vont faire des actions
24:49ils vont voir que le pilote
24:51il est plus vite, plus performant
24:53donc ils vont aller petit à petit là dessus
24:55et Fernando Alonso
24:57ce sera un champion du monde
24:59et ce sera un homme de folie pour l'équipe
25:01quand il aura tout le monde derrière lui
25:03mais 100% dans la tête et dans le physique
25:04c'est un homme qui devient désagréable
25:06quand il n'est pas 200%
25:08pour revenir sur le comparatif
25:10je pense que c'est pas du tout la même chose
25:12la Ferrari a construit une équipe autour de lui
25:14parce que c'était quand même pas n'importe qui
25:16et qu'à partir du moment où ça a commencé à gagner
25:18à marcher, c'est eux qui avaient raison
25:20Alonso quoi qu'il arrive
25:22chez Minardi, chez Alonso
25:24il a un tel charisme
25:26même si c'est une tête de l'art
25:28même s'il n'est pas toujours très agréable
25:30c'est un mec qui a ce côté très sympathique
25:32même si tout le monde se pousse tellement l'énergie
25:34c'est un mec tellement champion
25:36et un mec tellement généreux au volant
25:38et je pense que ça ne passait pas
25:40de la même façon
25:42techniquement, je pense que Michael Chimara
25:44est beaucoup plus avancé
25:46et beaucoup plus complet que Fernando
25:48dans la technique pure
25:50il y en a un qui va jusqu'au 32
25:52mais il prouve à chaque fois
25:54il se met des objectifs
25:56personnels de tant en tant
25:58on ne sait pas si c'est de la prétention
26:00ou de l'orgueil
26:02mais ça marche et c'est sa manière de faire
26:04et jusqu'à présent
26:06quand il monte dans l'auto
26:08et qu'il a cette atmosphère autour de lui
26:10et il l'a cette année
26:12ça fonctionne
26:14dans tout ça, il y a l'idée
26:16qu'il ne peut pas y avoir à côté de lui
26:18un mec qui va l'empêcher de titiller
26:20quand l'équipe sera championne du monde
26:22et que ça fonctionnera nickel
26:24il y aura un deuxième pilote
26:26qui va gagner un grand prix
26:28avec Trulli
26:30mais quand c'est compliqué
26:32et qu'il faut toute l'énergie
26:34et qu'il est important
26:36pour des questions financières
26:38la difficulté quand on a à faire un type comme Alonso
26:40qui va vous faire gagner des courses
26:42c'est de lui trouver quelqu'un à côté
26:44qui soit suffisamment bon
26:46pour se placer juste derrière
26:48et ne pas trop le perturber
26:50et c'est vrai que Massa
26:52aussi sympathique soit-il
26:54n'est plus tout à fait dans ce rôle
26:56est-ce que ce sont les nouvelles voitures
26:58est-ce que c'est l'accident
27:00l'accident fait que l'homme
27:02doit revenir sur la piste
27:04c'est un petit problème dans son équipe
27:06il faut que les gens le considèrent de nouveau
27:08et qu'ils disent qu'il est revenu
27:10et qu'il soit fini
27:12on parle des Red Bull un petit peu
27:14on va parler de Mark Webber
27:16week-end difficile pour lui
27:18il a fait une petite sortie de piste
27:20en essai libre 1
27:22ensuite il se qualifie 6ème
27:24il termine 5ème du Grand Prix
27:26j'ai bien vu ses réflexions après les qualifications
27:28en trouvant bizarre la différence entre Vettel et lui
27:30il a commencé à parler de pression de pneus
27:32à la limite les tableaux en anglais
27:34sur sabotage ou désavantage par rapport à Vettel
27:36on ne sait rien
27:38c'est vrai qu'il n'y a pas
27:40d'un côté il s'est rendu à bout
27:42pour calmer tout le monde
27:44c'est moi qui ai fait l'erreur pour les pneus
27:46c'est moi qui ai demandé ça
27:48c'est ma faute
27:50c'est plutôt bien
27:52il a donné des petits points à creuser
27:54pour calmer l'ambiance
27:56la faute du Grand Prix
27:58c'est quelqu'un d'intelligent
28:00c'est quelqu'un qui arrive très bien avec un bon dos
28:02est-ce que tu penses que
28:04c'était possible entre toi et l'autre pilote
28:06qu'il y ait des coups fourrés
28:08sur des pressions, tout se voit
28:10tu es au courant de tout
28:12après il y a des loupés
28:14volontaire je ne peux pas le croire
28:16parce que tout se voit
28:18et ce n'est pas dans l'intérêt de l'équipe
28:20et si
28:22c'est tout bénef pour l'équipe
28:24il était désavantagé
28:26Sébastien Bourdet
28:28chez Toro Rosso
28:30il marche avec Red Bull
28:32c'est pas le cas
28:34c'est une équipe maison mère
28:36s'ils ont un plan de travail
28:38et qu'il y en a un qui s'en sort
28:40le développement ne se fait pas en fonction des pilotes
28:42une grosse équipe c'est les pilotes
28:44qui vont décider du développement
28:46tu peux être écouté
28:48si ça fonctionne c'est bien
28:50donc le coup fourré ne peut pas exister
28:52parce que le matériel et les stratégies
28:54ce n'est pas toi qui vas les décider
28:56c'est possible qu'ils aient décidé
28:58de plus régler la piste Vettel
29:00dans le développement
29:02que la piste de Marc
29:04c'est peut-être un peu plus là
29:06que dans le sabotage
29:08pour terminer sur Marc Auber
29:10il a quand même Alonso et Hamilton
29:12dans le bon sens à ses trous
29:14puisque nous ne sommes plus qu'à 3 et 4 points
29:16donc il ne sera pas très serein
29:18avec son équipier Sébastien Vettel
29:20on peut complètement enchaîner
29:22avec le sujet Vettel qu'on vous a concocté
29:24vous allez voir
29:26on va parler un peu de la paranoïa
29:28qui se joue autour de Sébastien Vettel
29:30c'est un visage fermé
29:31les signes visibles d'une inquiétude
29:33que l'on avait presque oubliée
29:35chez Sébastien Vettel
29:373 revers successifs
29:39tu n'étais pas censé partir dormir
29:41car le public et les médias
29:43n'ont pas forcément envie du succès
29:45du jeune allemand
29:47derrière un Sébastien Vettel
29:49trop dominateur en début de saison
29:51alors tous ces gestes sont épiés
29:53à commencer par ce bandage à la main
29:55qu'il montre ou dissimule malicieusement
29:57devant les caméras du monde entier
29:59on cherche le moindre signe de faiblesse
30:01à faire lorsque son écurie
30:03s'affaire autour de sa bonne place
30:05mais Sébastien Vettel maîtrise parfaitement
30:07l'art de la communication
30:09j'ai vu qu'il travaillait sur la droite arrière
30:11à vrai dire je l'ai vu à la télé
30:13je pense pas qu'il y ait eu le moindre problème
30:15c'était juste un peu de maintenance
30:17alors qu'on le disait perdu dans ses réglages
30:19moins compétitifs
30:21Sébastien Vettel a mis tout le monde d'accord
30:23dès qu'il a été question de pôle position
30:25analysé, décrité par la terre entière
30:27on peut désormais faire face à ce qu'on vient d'appeler
30:29la parano Sébastien Vettel
30:31moi j'y crois pas du tout
30:33j'ai l'impression de l'avoir vu quand il est rentré récemment
30:35quand il est parti le week-end dernier à Sissonson
30:37où effectivement ça n'a pas marché comme il aurait voulu
30:39ils veulent tous gagner
30:41et quand on s'habitue à gagner
30:43on fait un peu la grimace et on ne se gagne plus
30:45lui en tous les cas Vettel je ne le trouve pas changé
30:47il est juste très sollicité
30:49c'est un champion du monde, il est jeune
30:51il est dans une équipe qui au niveau du marketing
30:53est très exigeante
30:55donc sollicite quand même beaucoup ses pilotes
30:57il a quand même le poids de mener le championnat
30:59c'est pas rien
31:01c'est vraiment ses journées de 8h du matin
31:03à 10h du soir sur les circuits
31:05franchement je le trouve pareil
31:07pour appuyer ce que dit Lionel
31:09c'est clair que quand on voit la qualif qu'il a fait samedi
31:11pour aller chercher cette haute position sur un tour
31:13en deux fois avec des pneus différents
31:15franchement ce tour là il faut vraiment être fort dans sa tête
31:17pour faire ce qu'il a fait
31:19certes d'autres pilotes ont fait des petites erreurs
31:21comme Alonso ils n'ont pas pu dans le dernier virage
31:23même Hamilton d'ailleurs
31:25mais il se bat quand même vraiment
31:27il reste un très très grand ça c'est évident
31:28est-ce qu'il n'y a pas une meilleure chose à faire
31:30pour un média, parce qu'on l'informe bien aujourd'hui
31:32quand un mec il est en tête du championnat du monde
31:34qu'il est en train de couler le championnat du monde
31:36par sa puissance
31:38d'un coup de chercher
31:40parce que demain je vous ferai un autre sujet je pense
31:42en montrant en train de rigoler de longue
31:44et on va chercher toutes les petites choses
31:46c'est pour ça que ça marche pas assez
31:48et c'est normal parce qu'il est champion du monde
31:50et parce qu'on va chercher ça
31:52pour aussi redonner un peu du pub
31:54j'allais parler des qualifications
31:55il est toujours présent en termes de temps
31:57il a fait la pôle
31:59il a augmenté son avance au championnat du monde
32:01oui il n'a pas gagné
32:03Sébastien à l'heure des qualifications
32:05tout le monde se critiquait un petit peu
32:07ses moindres faits et gestes
32:09on a même cru que les Miss Alimitan allaient lui ravir la pôle
32:11et en fait pas, il est sorti
32:13c'est un jeu sérieux qu'on monte de l'extérieur
32:15c'est le sujet de ce sujet
32:17c'est un jeu médiatique qui s'opère
32:19pour essayer de le faire douter
32:21c'est tellement aléatoire en ce moment
32:23qu'on ne sait pas trop
32:25il faut attendre de voir les essais livres
32:27ce que ça donne déjà
32:29les qualifs
32:56avant qu'il ne perde ce championnat
32:58il va s'en passer
33:00sur des courses où la température va être normale
33:02par rapport à la saison
33:04je pense qu'ils auront dû s'en marcher à ce moment
33:06et quand ça va fonctionner
33:08c'est un des circuits qu'ils connaissent
33:10la température était basse la deuxième fois
33:12c'est la deuxième fois qu'ils se sont menacés
33:14il peut aussi se souvenir que l'année dernière
33:16lui a été dans la position du chasseur
33:18et il a eu sa proie dans le tout dernier grand prix
33:20donc il peut se dire
33:22oui, mathématiquement c'est un truc qui peut m'arriver
33:23mais si on regarde objectivement
33:25effectivement il se fait 3ème
33:27en plus derrière quand il ne gagne pas
33:29c'est jamais le même qui gagne
33:31ça me rappelle quelque chose
33:33ça me rappelle 2024 tout simplement
33:35c'est jamais le même qui gagne
33:37lui il est à 100 points d'avance
33:39titre rassuré
33:41il était vraiment sur la piste
33:43fugitivement comme ça
33:45mais il ne se dit pas à chaque course
33:47j'ai une Red Bull, ok c'est la meilleure voiture
33:49ou c'était la meilleure voiture
33:51mais il va falloir que je me coltine
33:53mais bon, il est moins au championnat
33:55Alonso, méfiance quand même
33:57globalement j'ai fait 2, 3
33:59mais ce n'est pas un épicier
34:01donc il ne veut pas faire ça
34:03il a envie de gagner
34:05on va marquer une seconde
34:07on se retrouve juste après
34:09Stéphane Vregniaud
34:11notre journaliste à la rédaction d'Eurosport.fr
34:13va nous rejoindre
34:15il a fait une enquête sur les transferts
34:17on en parle juste après la pause
34:19oh la rivée triomphante
34:23sérieusement quoi
34:26il fout trop de sa gueule
34:48pardon
34:58mais oui Sam Milton a proposé ses services
35:00à Red Bull Racing
35:02c'est trop
35:18il va avoir un dernier beau contrat
35:20de plusieurs années
35:22chez Ferrari c'est la stabilité
35:24Alonso en a repris jusqu'en 2016
35:26il veut garder un numéro 2 à ses côtés
35:28Alonso chez Ferrari jusqu'en 2016
35:33ça a un petit peu changé
35:35ça ne s'est pas passé comme ça
35:38pourquoi pas après Perez
35:40que Lasko derrière testera en septembre
35:42et enfin Schumacher a activé
35:44sa dernière année de contrat
35:46Schumacher a activé sa dernière année
35:48qui va continuer de construire
35:50sur l'avenir avec Rosberg
35:52et là aussi on parle d'un nouveau gros contrat
35:54après 2012, 4 ou 5 ans
35:56Lionel Schumacher c'est un peu un capa pour vous ?
35:58c'est un capa parce qu'il a signé
36:00Delta et Parc pour 3 ans
36:02donc 2012 inclus
36:04Schumacher n'est pas du genre
36:06à revenir sur ses décisions
36:08il est plus dans le coup
36:10il devrait laisser la place
36:12et il ne le fera pas lui-même
36:14et Mercedes qui est une grande maison
36:16avec une image de marque à défendre
36:19ça ne s'est pas passé comme ça Fernando
36:22Fernando il a préféré aller
36:24si j'ai pris 2 engines
36:49et on peut vous le dire
36:51Grosjean est en tête de liste
36:53chez LRGP
36:55il a besoin d'un peu plus de temps
36:57pour se rétablir
36:59on le saura dans les prochaines semaines
37:01cet automne ou plus tard
37:03quant à Petroff il fait le boulot
37:05et lui aussi il restera
37:07chez Williams
37:09Barrichello n'est plus sûr
37:11de garder son volant
37:13car Franck Williams est signe
37:15qui n'est plus décisif au plan technique
37:17Grosjean chez Williams non
37:34ça c'est la magie de Red Bull
37:47Trulli négocie ferme pour rester
37:49mais ça dépend de ses prestations
37:51en fin de saison il n'est plus en porte à faux
37:53l'Espagnol va garder Luzi
37:55il fait aussi le boulot
37:57un Espagnol parfaitement
37:59et chez Virgin enfin Glock
38:01Arsenie jusqu'en 2014
38:03et D'Ambrosio n'est pas sûr de rien
38:05je suis un peu moins optimiste
38:07je pense qu'il y a une possibilité
38:09chez Lotus-Renault pour Grosjean
38:11mais Kubica s'il revient
38:13je n'y crois pas trop à sa place
38:15Grosjean on le voit plutôt
38:17chez Lotus l'autre Lotus
38:19autorisé par Renault
38:21ça ne contend pas la bouillie
38:23il y a quelques semaines
38:25c'était la version inverse
38:27aujourd'hui ce n'est plus du tout le cas
38:29Lotus ça l'arrangerait bien
38:31ça lui permettrait de caser au moins un pilote
38:33et quant à Verne je ne crois pas
38:35qu'il ait malheureusement une vraie opportunité
38:37B2012
38:39la vraie grande saison des transferts
38:41je ne sais pas aller me bander
38:42on l'a vu
38:44beaucoup de contrats arrivent à B2012
38:46chez Toro Rosso
38:48de toute façon clairement
38:50c'est jamais jamais jamais
38:52reconduit de bonheur
38:54toujours de mettre les pilotes sous pression
38:56de toute façon c'est pour ça que j'en parle
38:58je sais de quoi je parle par rapport à ça
39:00c'est de mettre la pression sur les pilotes
39:02ils estiment que s'ils mettent leurs pilotes sous pression
39:04les mecs seront plus performants
39:06pour moi c'est une aberration totale
39:08il y a raison ça va s'y aborder
39:09il y a raison ça va s'y aborder
39:39je pense que Romain a bien placé
39:41Romain il garde la GPE
39:43il l'écrase
39:45s'il n'y va pas franchement
39:47après pour rejoindre l'équipe
39:49enfin bon Grosjean en 2012
39:51on a vu ce que ça a donné
39:53oh putain
39:55le race ban
39:57suite à Spa 2012
39:59on s'en souvient
40:01si les deux Bohemian Racer y font une ban de fin de saison
40:03où est-ce qu'ils vont aller le mettre
40:05Grosjean
40:07Grosjean
40:09Grosjean fait partie un peu du package
40:11Grand Prix de France
40:13Bernie veut un pilote français
40:15de l'engouement autour de la Formule 1 française
40:17je ne sais pas si lui veut
40:19mais la France
40:21il n'y a pas de Grand Prix de France
40:23il n'y a pas de Grand Prix de France
40:25récupérons déjà un pilote français en Formule 1
40:27le Grand Prix on verra ça
40:29juste un petit mot sur la prestation de Paul Diresta
40:31vous en avez parlé tout à l'heure
40:33il est assuré d'avoir un paquet
40:35il est parti 11ème
40:37il a fait un Grand Prix excellent
40:396 points
40:41il est encore à 10 points de son coéquipier
40:43au championnat du monde
40:45c'est juste pour souligner sa prestation
40:47on enchaîne avec le GP2
40:49Cocorico à nouveau
40:51Cocorico, Marseillaise
40:53il a encore gagné grosjean
40:55le futur superstar de la Formule 1
40:57devant Jules Burki
40:59non seulement Cocorico
41:01devant Lucas Philippi
41:03ça c'était pour samedi
41:05Dimanche c'est le Monégasque
41:07Stéphano Coletti qui a gagné
41:09dans le dernier virage
41:11qui a surpris Romain Grosjean
41:13qui lui aussi était 2ème
41:15c'était une course fantastique
41:17la piste était trempée, sèche
41:19il s'est passé la même chose qu'en Formule 1
41:21on va faire un petit point
41:23sur les 4 premiers du GP2
41:25il y a 3 français
41:27Romain Grosjean avec 74 points
41:295 victoires
41:316 records du tour
41:33devant Guido van der Garde
41:35il est 3ème avec 42 points
41:37il a 32 points de Grosjean
41:39et Jules Burki 4ème
41:41à 39 points de Grosjean
41:43croyez moi
41:45c'est bon
41:47vous avez bien bossé Stéphane
41:49on est tous témoins
41:51il y a 4 pilotes français
41:53aux portes de la Formule 1
41:55c'est clair qu'aujourd'hui
41:57sur le papier
41:59pour certaines choses
42:01on va dire
42:03ne prenez pas la revenue de Lagardère
42:05à la légère
42:07avec Charles Pic
42:10quand on voit la philosophie des pilotes
42:12d'avoir de l'argent et du talent
42:14il n'a pas besoin d'argent
42:16il a tout ce qu'il faut aujourd'hui
42:18c'est peut-être la belle surprise
42:20merci Franck
42:22c'est sympa et une belle course
42:26avant de vous envoyer tous en vacances
42:28on termine par 2 images
42:30de ce GP2
42:32le GP2 Formule 1
42:34la première c'est Jérôme D'Ambrosio
42:36qui rentre dans l'estomac
42:37il est en feu Nick
42:55il est en feu Nick
43:08il s'est pris des éclats de carbone
43:10dans les jambes
43:12il avait rien
43:14il est venu un peu à la jambe
43:16on va peut-être vous donner la raison
43:18pour laquelle il y a eu ce problème
43:20on va le voir avec la panette
43:27pourquoi l'échappement a cassé
43:29parce qu'ici vous avez
43:31un mécanicien qui a déjà levé le bras
43:33il est prêt
43:35un autre mécanicien qui a fini aussi
43:37il faut savoir que sur le volant du pilote
43:39il y a un petit bouton vert
43:41quand ce bouton est allumé
43:43le pilote tient le régime minimum
43:45pour ne pas que ça chauffe
43:47à l'orange il est obligé de monter à 14 000 tours
43:49et là il a monté pendant 5 secondes trop tôt
43:51parce que tous les autres mécaniciens avaient fini
43:53il est resté trop longtemps à 14 000 tours
43:55l'échappement a cassé
43:57parce que c'était trop haut dans les tours
43:59et en partant malheureusement
44:01c'est une bonbonne pneumatique qui a explosé
44:03c'est pour ça que le petit commissaire
44:05on termine cette émission
44:07on est obligé de rendre l'antenne
44:09très rapidement, où est-ce qu'on peut vous croiser
44:11durant l'été pour vous voir en maillot de bain ?
44:13je n'en sais rien, sur une moto certainement
44:15c'est vrai ? en maillot de bain ?
44:17si vous voulez je mets en maillot de bain
44:19en cuissard de cycliste
44:21en France
44:23c'est fini mais c'est pas grave
44:25Stéphane ?
44:27ça sera au salon
44:29Sébastien ?
44:31il n'y en a qu'en métier
44:32il n'y en a qu'en métier
44:34prends ça Margot
44:36bonne continuation de la matinée
44:38bonne course
44:40j'ai piscine je ne peux pas vous répondre
44:42merci beaucoup d'avoir été avec nous
44:44on se retrouve dans 3 semaines
44:46après la fameuse pause estivale
44:48pour le Grand Prix qui se déroulera le 28 août
44:50sur le circuit de Spa-Francorchamps en Belgique
44:52merci beaucoup d'avoir été avec nous
44:54très bonne soirée sur Eurosport
44:56salut à tous, merci monsieur
45:05la pause estivale à l'époque
45:07nous c'est 4 semaines
45:09ça dure une semaine de plus
45:11donc voilà
45:13Grand Prix de Hongrie intéressant quand même
45:15on se retrouve donc mardi
45:18pour la suite des lives
45:20ce sera la NASCAR
45:22je ne sais plus quel circuit d'ailleurs
45:24mais ce sera sûrement à Noval
45:26c'est le circuit du Texas
45:28donc mardi 19h
45:30allez bonne soirée à vous
45:32et à mardi
45:33ciao