Entrevista a Teófila Martínez en Radio Cádiz
Entrevista a Teófila Martínez en Radio Cádiz
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NoticiasTranscripción
00:00Teófilo Martínez, Presidenta del Autorio de Portuaria, bienvenida, buenas tardes.
00:03Hola, muy buenas tardes.
00:04Gracias por estar con nosotros, de vez en cuando la Presidenta se pasa por la radio
00:08para actualizar un poco la agenda de intervenciones y de estrategias que viene desarrollando
00:13la Autorio de Portuaria de la Bahía de Cádiz.
00:15Y quería comenzar hoy planteándole una información de estas últimas horas.
00:19Habéis publicado en Rete una publicación monográfica dedicada al papel de la mujer
00:23o para visualizar, entiendo, el papel de la mujer en el mundo portuario.
00:28Y quería pedirle opinión al respecto, ¿cuál es el estado de la cuestión a fecha de hoy?
00:31Bueno, la verdad es que para nosotros, la asociación Rete, que es una asociación de
00:35integración portociudad, que tiene más de 23 años de vida, tenemos dos publicaciones
00:42digitales en este momento, que son Portos y Portos Plus, de donde nos nutrimos de datos
00:50o de artículos de especialistas en todo lo concerniente a la integración portociudad,
00:55ya sea de carácter económico, de carácter urbanístico, social, cultural.
01:00Y una de las demandas que tenemos mayor demanda cuando organizamos un foro o un seminario
01:12es dar conocimiento a la sociedad del número de mujeres, de la cantidad de mujeres a los
01:20distintos niveles que están ejerciendo su profesión en el mundo de la logística
01:28y el mundo del portuario.
01:33Supongo que el puerto de la Bahía es consciente de las dificultades que se están denunciando
01:37en el caso de Puerto Sherry por la polución acústica que están generando algunos nuevos
01:41chiringuitos en la zona.
01:43La federación de Vela se quejaba esta semana de esa dificultad, yo no sé si eso forma
01:49parte de su agenda de trabajo.
01:52Eso evidentemente, como todo eso está en suelo concesionado a Puerto Sherry por parte
01:57de la autoridad portuaria, a nosotros nos llegan las quejas evidentemente en un segundo
02:05estado.
02:06Primero se quejan en Puerto Sherry o en el ayuntamiento y a nosotros nos llegan, pero
02:10eso es una concesión que están en suelo concesionado a la sociedad de Puerto Sherry
02:17y que tienen la obligación de cumplir las mismas normas sobre ruidos que el resto de
02:27los establecimientos de ese tipo que haya en el término municipal del puerto de Santa
02:33María.
02:34O sea, nosotros no podemos hacer nada, aunque quisiéramos, porque sale de nuestras competencias,
02:41pero es evidente que tienen que cumplir las mismas normas.
02:46Por ser estar en suelo portuario, una concesión de suelo portuario no es tan aparte del cumplimiento
02:52de la ley.
02:53¿Y el control de eso corresponde a la policía local?
02:58Claro.
02:59Cádiz.
03:00Volvemos a retomar, si le parece, el proyecto Puerto Ciudad.
03:04Se ha avanzado en la terminal, en la nueva terminal de concorredores, no sé si suficientemente
03:09en el caso del acceso del túnel.
03:13Estamos ahora en plena etapa final, va a llegar a la meta.
03:19Estamos en un momento, ya han empezado las obras de la mejora del túnel, de la terminación
03:28del túnel, evidentemente.
03:29¿Ya han empezado las obras?
03:30Sí, sí, sí.
03:31Ya se firmó el contrato, ya se ha hecho el replanteo de la obra y ya a partir de la semana
03:38pasada ya podían empezar a preparar todo lo que hay que preparar en una obra de esa
03:47envergadura, desde las caracolas, las primeras maquinarias, los primeros materiales, todo
03:53eso para que luego la obra coja ritmo.
03:57Como consecuencia de la obra de la segunda terminal, el precio.
04:01Y quería preguntarle aquí, ¿en qué punto se encuentra la obra y qué información tenemos
04:03del barco?
04:05Gracias a lo que se ha venido desarrollando, sabemos cómo se llama, de qué naturaleza
04:09es.
04:10Eso es un tema que apasiona a la directora del CAS y que se lo quiero dejar a ella y
04:17a sus técnicos.
04:18Bueno, pero ¿una pista?
04:20Bueno, ellos creen que cuando saquen el precio en esos tres o cuatro meses que va a estar
04:27en tierra y que va a estar debajo de la carpa, encuentren algún dato para ver en qué momento
04:34de ese año llegó para luego ir a las fichas o a los libros de registro de entradas y salidas
04:42del puerto de la Bahía de Cádiz para ver si así dan con las características del barco,
04:49qué es lo que transportaba, etcétera, etcétera.
04:52¿Y la obra ha comenzado ya?
04:54Estamos en el momento en donde ya está la maquinaria más delicada preparándose para
05:02elevar el precio, pero todavía no lo sabemos porque eso es, igual es mañana que es dentro
05:09de una semana, porque es que es una obra de ingeniería, pero también es una obra tan
05:14delicada como cuando uno va a coger un flan y busca la manera de meter por debajo del
05:22flan un papel o algo muy delicado para que luego al elevarlo no se rompa, ¿no?
05:33Entonces eso es una operación, pero que a nosotros la autoridad portuaria está haciendo
05:40un esfuerzo muy grande de acuerdo con la Consejería de Cultura, el Consejero de Cultura de la
05:45Junta de Andalucía con el gobierno de Juan Manuel Moreno y con los técnicos del CAR
05:51para que eso sea, o sea, nosotros lo financiamos y encima estamos ahí en la operativa de sacarlo
06:02con unas técnicas elaboradas y con unas técnicas muy estudiadas, que es algo que nos tiene
06:07muy apasionados, pero yo quiero que todo el mundo sepa que una de las cosas de integración
06:12puerto-ciudad que hay que valorar en los temas culturales, que es que en este caso el puerto
06:19de la Bahía de Cádiz, incluso antes de que yo llegara, ya lleva invertido en ese
06:23tipo de actuaciones más de dos millones y medio de euros.
06:27Cádiz, infraestructura marítima, cultura, seguramente todo eso el resultado final es
06:32turismo. ¿Cádiz está, en su opinión, saturada turísticamente, hablando por la presencia
06:38de cruceristas?
06:40Bueno, yo creo que estamos siendo invadidos por las noticias que nos llegan de ciudades
06:50como Barcelona o como Palma, pero claro, es que no se puede comparar, es que no es comparable.
06:57Uno de los atractivos para el tema de cruceros, de escalas de cruceros en Cádiz, en el puerto
07:08de Cádiz, precisamente es que es un puerto amable y una ciudad amable, una ciudad donde
07:13se puede bajar del crucero y caminar como si fueras un ciudadano más sin necesidad
07:19de plantear ningún problema. Pero a mí me gusta hablar con datos. Como tengo cierta
07:26experiencia al otro lado de la verja, en el ayuntamiento de 20 años, pues hubo a veces,
07:32que yo no sé si son los mismos de ahora, creo que no porque ya serán más mayores,
07:38se quejaban de que los cruceristas no traían nada a Cádiz porque se iban a Sevilla en
07:44autobús. Entonces se hablaba de que el 30% se quedaban en Cádiz y el 80% se iban a Sevilla.
07:52Ahora es al contrario. El 80 o el 90% se quedan en Cádiz o en los pueblos de alrededor, porque
07:58estamos trabajando también mucho con los consignatarios y con las empresas para que
08:03disfruten de una provincia tan completa. Y ahora el problema, como lo dicen en Barcelona o lo dicen
08:11en Valencia o en Palma de Mallorca, pues para algunos eso no se pueden quedar atrás en sus
08:20reivindicaciones. Que a mí me parece bien, porque todo tiene que ser equilibrado y sostenible. Pero
08:27si el otro día había 9.000 cruceristas por la ciudad de Cádiz, cuando a Cádiz entran todos los
08:35días 40.000 personas a trabajar y a otros menesteres, 9.000 yo estuve por la calle y yo no noté un
08:43agobio. Pero tengo que decirles una cosa, esos 9.000 cruceristas ese día dejaron en Cádiz, en las
08:51tiendas y en los servicios y en los negocios medio millón de euros. Al puerto lo que
09:03lo que recibe de esas escalas son las tasas, que esos días pudieron ser 15.000 euros de tasas, por
09:13ataque, por amarre, por esto, bueno. Pero es que en la ciudad fueron medio millón de euros. ¿Quién
09:21le dice? Y luego hay un dato que a mí me gusta resaltar, es que hace dos días había 9.000, pero
09:29ayer no hubo ni un crucerista, ni un crucero, ni hoy tampoco. Que le pregunten cualquiera de ellos al
09:36taxista, al que tiene una tienda, al que tiene un restaurante o una cafetería o un bar de tapas, si
09:44lo ha notado o no lo ha notado. Y además hay otra cosa, hay otro dato, es que cuando más cruceros
09:51hay es cuando la temporada de turismo es baja, en el último trimestre del año y en el primer
09:57trimestre del año. Y todos los expertos de turismo del mundo se debaten los sesos para ver cómo en
10:04determinadas zonas alargan la temporada turística para que el trabajador en el sector turístico no
10:11sea un trabajador precario de seis meses al año y se sea de 12 meses al año. Y si en Cádiz tenemos
10:18en este momento las previsiones del 2024, 177 días con cero escalas,
10:2699 días con un barco con una escala, que serán en algún caso 2.000 turistas, en otro caso 500,
10:42porque ahora somos muy apetecibles para los premium y los barcos premium son los que traen
10:48desde 100 turistas a 500, pero también son los que más negocio, dinero dejan en los negocios
10:58porque son los que más poder adquisitivo tienen. Pues sigo, días con dos escalas 67,
11:06días con tres escalas 19, días con cuatro escalas 3 y días con cinco escalas 1.
11:17O sea que hay 177 días al año que no hay ni una escala. ¿Cómo pueden hablar de masificación?
11:25Es que eso es imposible. Pero además de eso, aunque todos esos días hubiera una escala,
11:31un barco, lo que se trata es de hacer las cosas bien, de hacer como está haciendo la
11:37Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz, de un OPS que somos el primer puerto, ni Barcelona,
11:43ni Palma, ni Valencia, ni ningún otro, el primer puerto de España donde un barco de crucero va a
11:51poder engancharse a la electricidad, a la energía verde y no estar consumiendo energía fósil mientras
12:01tienen los motores puestos en su escala. Eso es lo que hay que hacer, hacer las cosas bien y luego
12:08hacer lo que también estamos haciendo en otro sentido que es, por ejemplo, tener un eco-parking
12:16para los camiones frigoríficos que van a Canarias. Antes nadie se quejaba, nada más que el ayuntamiento
12:25cuando nos ponían los camiones que iban a Canarias con las cabeceras tractoras del ruido para generar
12:33el frío mirando para Canalejas en vez de mirando para el mar y ahora ya tienen un aparcamiento
12:40donde llegan, enchufan a la electricidad y no producen ni ruidos ni consumen gasoil para
12:48mantener el frío en el camión. Sí, pero por ponerte a ofrecer todas las cartas sobre la mesa, el impacto
12:54es medioambientalmente, estoy pensando en consumo eléctrico, me refiero a los cruceros, consumo
13:02eléctrico, consumo de agua, que es otro de los elementos que se ha puesto, ¿es significativo ese impacto o no?
13:07No, no es significativo ese impacto porque primero no sé algunos donde han sacado los datos pero por
13:14los datos que nosotros tenemos de otros puertos, un crucerista consume menos agua mientras está
13:21ese día en que un ciudadano de a pie, un vecino de la ciudad, por los datos que nosotros tenemos
13:28de otros puertos y de lo que tenemos en lo que nosotros, si se ponen 600.000 litros y son 600
13:37metros cúbicos, bueno, si lo dividimos por el número de usuarios te sale un ratio muy normalito
13:45¿Se va de vacaciones usted o no? Pues en agosto no, en agosto no, pero igual me escapo dos o tres
13:54días a algún sitio con mi marido y con mis nietos ¿no? porque vienen ellos aquí, escuchan
14:02la radio en alguna parte. Teófilo Martínez, feliz verano, muchas gracias, buenas tardes. Muchísimas gracias y a vuestra
14:08disposición porque yo creo que los ciudadanos tienen que tener una buena información sobre
14:13una empresa tan importante en cualquier sitio como es en el campo de Gibraltar o aquí, que del año
14:1917, los datos que tenemos que ahora vamos a contratar una nueva estudio, eran 11.000 y pico
14:28puestos de trabajo los que generaba, más que astilleros y dragados juntos y sin embargo
14:37parece que no tiene importancia y tiene mucha importancia. Evidentemente. Muchas gracias. Gracias.