Avec Alexandra Legendre, porte-parole de la Ligue de Défense des Conducteurs.
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##JO_REVERS-2024-07-16##
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00:00Sud Radio, les jeux dans tous leurs états, Thierry Guerrier, Joseph Ruiz.
00:07Avec Joseph, on essaie de vous présenter l'actualité des JO, c'est parti, ça a commencé.
00:13L'actualité des coulisses des JO. Il y a une nouveauté qui est entrée en vigueur hier, Joseph.
00:18C'est cette voie olympique, alors c'est un terme un petit peu pompeux, mais c'est une réalité, sur le périphérique de Paris.
00:25L'autoroute A1, peut-être l'autoroute A6 jusqu'à Orly. Il y a une voie réservée, c'est entrée en vigueur hier, c'est vraiment nouveau.
00:33On va en parler tout de suite.
00:35Oui, parce que c'est un vrai sport olympique, qui pourrait s'ajouter aux épreuves de rouler dans Paris.
00:40Et pour en parler, on accueille Alexandra Legendre, porte-parole de la Ligue de Défense des Conducteurs. Bonjour.
00:45Bonjour à tous.
00:47Elles viennent d'entrer en vigueur ces voies olympiques, des files réservées en région parisienne et notamment sur le périphérique.
00:54Est-ce que vous avez des premiers retours ? Ça a l'air quand même de pas mal fonctionner.
00:59Eh bien écoutez, c'est surtout que les gens ont quitté Paris, les Parisiens ont quitté Paris. Je ne sais pas si vous avez vu, mais il y a une vraie différence de ce week-end.
01:05Il y a moins de monde, ça c'est vrai.
01:07Donc on a tous été très sages, enfin tous sauf nous, à l'association, mais les gens sont manifestement partis.
01:14Vous avez observé de très gros bouchons ce week-end, mais résultat dans la semaine, en tout cas depuis hier, les rues de Paris sont beaucoup plus sereines.
01:23Oui d'accord, mais la question que vous posent Joseph Ruiz et Alexandra Legendre, c'est de savoir, il faut être un peu honnête intellectuellement,
01:29moi j'avoue que je suis très critique comme Parisien souvent à l'égard d'Anne Hidalgo et de ses projets de circulation et de David Béliard,
01:36mais la réalité pour avoir emprunté hier à deux reprises au minimum cette voie olympique en taxi, voyez je vous dis tout,
01:44ça fonctionne, les gens la respectent et ça donne une certaine fluidité et ça va permettre une fluidité pour les athlètes évidemment, pour les services de secours.
01:52Donc reconnaissons que ça marche, non ?
01:54C'est surtout que si vous respectez pas ça, vous avez 135 euros d'amende, donc je pense que la première motivation, bah oui, c'est la répression qui marche,
02:01c'est pas l'objet, la philosophie on va dire de la démarche.
02:06Non mais l'objectif c'est qu'il y ait une fluidité pour les athlètes, pour les services d'urgence, pour les services d'organisation et ça, ça fonctionne, non ?
02:13Mais la fluidité elle est déjà réelle dans d'autres circonstances pendant l'été à Paris.
02:17Vous circulez bien plus facilement de toute manière en juillet et août.
02:22Je suis pas certaine, hormis effectivement la peur de prendre un pépé, je suis pas sûre, ça change énormément de choses à la fluidité de la circulation en été à Paris.
02:32On comprend bien effectivement que la mairie de Paris pour vous n'est pas vraiment l'amie des automobilistes,
02:36il y a eu les fermetures des voies sur berge, les aides-feu, les votations anti-SUV.
02:40Est-ce que vous avez été intégré à cette organisation des Jeux olympiques ou pas du tout, ou pas assez à votre goût ?
02:46Non, pas parce qu'on est une association nationale.
02:49Donc Paris, malgré tout, même si Paris a l'impression d'être un petit peu le nombril de la France, ce n'est pas complètement le cas.
02:54Donc nous on s'occupe des gens qui ont besoin de leur voiture.
02:57Je vous rappelle que 80% des Français prennent leur voiture tous les jours.
03:00Et ces Français habitent rarement Paris-Intramuros.
03:03Qu'est-ce que vous dites aux automobilistes finalement ?
03:06Vous dites, prenez le périph' quand même parce que ça roulera, ce que j'ai constaté, ou au contraire, il faut râler.
03:12Qu'est-ce que vous suggérez ?
03:14Et puis est-ce que vous allez mesurer la réalité de l'impact de cette voie olympique ?
03:19Mais de toute façon, nous on n'a pas accès aux chiffres.
03:22Donc la mairie de Paris en dira bien ce qu'elle veut de ces chiffres-là.
03:25Il y a toujours des manières différentes d'interpréter les chiffres.
03:29Nous ce qu'on craint, c'est la pérennisation de ces mesures.
03:32C'est-à-dire qu'on imagine des voies...
03:35Une voie qui resterait en permanence après.
03:38Exactement.
03:39Et ça, je vous invite à surveiller la circulation le jour de la rentrée, début septembre,
03:45et on verra à ce moment-là si effectivement c'est aussi...
03:48Mais pourquoi vous la redouteriez, cette pérennisation ?
03:51Pourquoi vous la redouteriez ?
03:53Parce qu'il y a plein de gens, encore une fois, qui ne vivent pas forcément à Paris-Intramuros,
03:57qui ont besoin de leur voiture pour aller à Paris, pour traverser Paris.
04:01Ne serait-ce que parce que vous avez des horaires décalés,
04:04ou que votre ville de banlieue un peu lointaine est mal desservie par les transports en commun.
04:11Vous savez, personne ne prend la voiture pour rouler dans Paris avec la ferrofusée, le gaité de car.
04:17On le fait parce qu'on est contraints.
04:19Et le problème de toute la mise en place de ce qui rendra la vie la plus difficile aux automobilistes dans Paris,
04:27ce n'est pas forcément loin de la même de ce qu'on observe avec nos sympathisants.
04:31Ce n'est largement pas suffisamment compensé par des transports en commun de qualité
04:36et par un usage, mettons, du vélo qui convient à tout le monde.
04:40Alexandra Legende, porte-parole de la Ligue de Défense des Conducteurs,
04:43vous êtes avec nous sur Sud Radio.
04:45Le Parti écologiste avait tenté de carrément faire interdire la voiture pendant les JO,
04:50alors ils n'avaient pas réussi.
04:51Europe Écologie Vert.
04:52Exactement.
04:53Alors est-ce que vous pensez qu'ils vont un peu revenir à la charge ?
04:55Est-ce que vous avez débrouillé comme ça ?
04:57Est-ce que ça peut être aussi le cas dans d'autres villes ?
05:00De toute façon, à la mairie de Paris, c'est un objectif flagrant.
05:04Assumé.
05:05Oui, complètement assumé.
05:07Il y a effectivement d'autres villes qui sont aussi caricaturales.
05:11Je pense à Lyon, à Grenoble, à des villes qui sont de toute façon gérées par des écologistes
05:17qui sont extrêmement convaincus par le bien fondé de leur démarche.
05:23J'ai aussi des chiffres à leur opposer qui émanent du Centre européen d'études de sécurité.
05:27Alors lesquels ?
05:28Pour vous donner un exemple, le véhicule individuel, la voiture en gros,
05:34à l'échelle française, c'est 73% des kilomètres de déplacement,
05:38mais ce n'est que 48% des victimes, des décès.
05:43Il se trouve que la mise en place d'engins de circulation doux,
05:49comme on dit, a une conséquence assez dramatique.
05:54Je vais en penser une porte ouverte, mais vous êtes moins en sécurité en vélo ou en trottinette qu'en voiture.
06:00Ce qui n'a pas été fait, c'est la sécurisation de ces engins de déplacement
06:05avant de les généraliser tel que ça a été fait aujourd'hui.
06:10Je vis à Paris et je vois bien la totale décontraction de très nombreux cyclistes
06:17et usagers de trottinettes vis-à-vis du code de la route.
06:20Ce que j'aurais bien aimé, c'est qu'on les oblige un petit peu à mieux connaître le code de la route
06:24et pas forcément pour leur cohabitation également avec les automobilistes.
06:29Le vélo dans Paris, c'est plus dangereux que la voiture pour vous ?
06:34Évidemment, un automobiliste est protégé.
06:39C'est moins dangereux d'être dans une voiture.
06:42Mais l'automobiliste a étudié le code de la route et pour ne pas prendre de péril, il le respecte au mieux.
06:48Je ne dis pas que c'est toujours le cas, mais il fait de son mieux.
06:51On voit bien les usages pour les personnes qui utilisent d'autres moyens de transport dits doux
06:58que le code de la route n'a pas été complètement bien intégré et que ces gens-là se mettent en danger.
07:03En ne mettant pas de casque, en allumant pas ses feux la nuit, en écoutant de la musique dans ses écouteurs.
07:11Tout ça, c'est des comportements très dangereux.
07:13Ce sont Alexandre Allegeandre, les JO dans tous leurs états avec cette question de la circulation.
07:18Et on pourrait dire que c'est Paris et même la circulation automobile en ville dans tous leurs états.
07:22Merci beaucoup d'avoir été avec nous.
07:24On ne parle même pas de toutes les lignes de bus dont la régularité a été complètement explosée par les JO.
07:31Elles sont coupées au milieu, on ne sait plus s'il y en a, s'il n'y en a pas.
07:34En ce moment, c'est un grand foutoir dans Paris à cause de ça, c'est vrai.
07:38Mais ces voies sur le périphérique, il faut reconnaître que pour l'instant, ça a engendré une certaine fluidité.
07:44Merci Alexandre Allegeandre d'avoir été avec nous.
07:46On poursuit avec ces JO dans tous leurs états avec Joseph Ruiz dans un instant et Quentin Gérard dans l'actu.
07:55L'actu immédiate des JO et du sport, c'est tout de suite.
07:58Sud Radio, parlons vrai.