Roda Viva Emerson Fittipaldi 1995

MosaïqueMédia

"Roda Viva" est une émission de télévision brésilienne, probablement un talk-show ou une émission d'interviews. Invité : L'invité principal de cet épisode était Emerson Fittipaldi, célèbre pilote automobile brésilien . Participants : L'émission comprenait également Téo José et Matinas Suzuki, probablement en tant qu'intervieweurs ou co-animateurs .

Transcript

00:00:00Bonsoir. Le 1er mai au Brésil, en plus d'être le jour consacré au travail, est devenu aussi le jour dédié à la mémoire d'Ayrton Senna.

00:00:19Personne ne pourrait représenter ce jour aussi bien que le victorieux combattant des pistes, Emerson Fittipaldi, notre grand champion, qui est au centre du circuit Orval de Roda Viva ce 1er mai.

00:00:35Emerson a vaincu la dernière course de la Formule Indie à Nazaré, et se prépare pour tomber au fond dans les mythologiques 500 milles d'Indianapolis.

00:00:47Le pilote Emerson Fittipaldi collecte des records au cours des 30 ans de sa carrière, mais les meilleurs sont à la fin de sa vie d'athlète.

00:00:56Le 1er est le plus jeune champion mondial de la Formule 1 à 25 ans, en 1972.

00:01:03Le récord actuel est d'être le plus vieux pilote de la Formule Indie.

00:01:08Emerson a 48 ans. Il n'est pas possible d'échapper du lieu commun.

00:01:13Emerson course aujourd'hui avec le même enthousiasme des premiers jours.

00:01:17Deuxième champion de la Formule 1. Deuxième champion de l'Indianapolis.

00:01:21Owner de solides affaires dans l'industrie agro-industrie et dans le secteur des vêtements.

00:01:26Fittipaldi semble toujours être le premier, même quand sa carrière a été dans le peloton intermédiaire.

00:01:32C'est ce qui s'est passé dans les temps de Copper Sugar, la frustrante et longue tentative de produire une Formule 1 entièrement nationale.

00:01:40Après un temps reculé dans les courses de supercarts, Fittipaldi est revenu en grand style pour la polyposition des pistes.

00:01:48En 1989, il a gagné le championnat de la Formule Indie et est devenu le premier étranger à gagner le titre à 73 ans.

00:01:57Cette saison, Fittipaldi revient être l'un des favoris et peut rêver d'un autre record.

00:02:03Être le premier étranger à devenir champion de la Formule Indie.

00:02:08Pour interviewer aujourd'hui Emerson Fittipaldi, nous avons invité le journaliste Lito Cavalcanti,

00:02:14qui est correspondant de la magazine Autosport d'Angleterre et commentateur de Sport TV.

00:02:20Le rapporteur du journal O Globo, Milton Gonçalves.

00:02:24Antonio Herman, qui est le vice-président exécutif du Banco Itamaraty et aussi pilote,

00:02:30et qui a gagné avec son frère Emerson Fittipaldi, Wilson Fittipaldi, les 1000 milles d'Interlagos.

00:02:36La coloniste de La Folie de São Paulo, Barbara Gancia.

00:02:40Celso Miranda, qui est le rapporteur de la chaîne Culture.

00:02:44Le raconteur de Jovem Pan et de la Formule Indie par le SBT, Théo José.

00:02:50Et Mauricio Cadoso, sous-éditeur de la magazine Veja.

00:02:54Le Roda-Vivre est transmis sur la chaîne nationale par d'autres 30 émissaires.

00:02:59Malheureusement, aujourd'hui vous ne pourrez pas participer en envoyant vos questions,

00:03:03car ce programme a été enregistré.

00:03:05Bonsoir, Emerson Fittipaldi.

00:03:07Aujourd'hui, le 1er mai, un an sans Ayrton Senna.

00:03:10Qu'est-ce que l'Ayrton représentait pour toi ?

00:03:12Je pense que, d'abord, c'était un champion exceptionnel, un talent exceptionnel, et un grand ami.

00:03:19On avait une admiration mutuelle.

00:03:22On vivait à une grande distance, car il était à la Formule 1, à l'Indie, dans les derniers ans.

00:03:28Mais toujours, quand on avait des contacts, quand on passait des jours ensemble, il y avait une amitié,

00:03:34une très bonne conversation sur l'automobilisme, sur la vie.

00:03:38Pendant ta carrière, tu étais le premier idole, tu étais le précurseur de ce chemin.

00:03:44Pouvais-tu imaginer que quelqu'un puisse être un idole, une personne au Brésil,

00:03:49si importante, sortant de la Formule 1, comme c'était l'Ayrton Senna ?

00:03:53Je pense que l'Ayrton, grâce à sa carrière, à son style, et à son talent,

00:04:02a été un pilote spectaculaire.

00:04:05À l'époque où l'Ayrton a commencé la Formule 1,

00:04:09le Brésil était déjà si connecté à la Formule 1,

00:04:14si connecté à l'automobilisme, en suivant Nelson Piquet.

00:04:19Si je reviens à l'époque de Chico Landi,

00:04:23l'automobilisme au Brésil était connu, mais pour un groupe pratiquement petit.

00:04:29Et ça a augmenté, chaque année qui s'est passée.

00:04:33L'époque des années 70 est arrivée.

00:04:35José Carlos Patti, Wilson, moi, allant en Europe.

00:04:38C'était un build-up qui s'est produit.

00:04:41Et l'Ayrton a vraiment assumé une position, non seulement au Brésil, mais au monde entier.

00:04:46C'est incroyable.

00:04:48Barbara, si tu voulais poser une question.

00:04:50J'ai une question très émouvante.

00:04:53Je sais que, il y a un jour, l'Ayrton est allé manger à ta maison à Miami.

00:05:01Et après le déjeuner, tu t'es retrouvée avec lui dans une salle.

00:05:05Et tout d'un coup, certains de tes familles se sont demandées pourquoi tu parlais comme ça.

00:05:10Ils ont ouvert la porte.

00:05:14Et tu étais avec lui, en train de lire les passages de la Bible.

00:05:18C'est vrai ?

00:05:19C'est-à-dire que vous étiez les deux là.

00:05:21C'est quelque chose qui m'a laissée...

00:05:23J'imagine que, par exemple, si je suis allée inviter un collègue de mon journaliste pour manger,

00:05:27je n'allais pas lire les passages de la Bible avec lui après le déjeuner.

00:05:31Donc je voulais savoir si tu commentais ça.

00:05:33Comment est-ce que c'est cette chose de l'espiritualité ?

00:05:35Est-ce qu'il t'a donné ce touch ?

00:05:37Je veux te montrer quelque chose.

00:05:39Non, Barbara, ce n'est pas comme ça.

00:05:41On parlait de la religion, de Dieu.

00:05:45Mais ce n'est pas comme ça.

00:05:48Comment ?

00:05:49C'est quelque chose de très particulier qui reste.

00:05:53Sur Dieu, croire, avoir la faim.

00:05:56Et c'est ce qui s'est passé.

00:05:58Tu te souviens de ce moment ?

00:06:00Tu te souviens encore de ça ?

00:06:03Après tout ce qui s'est passé ?

00:06:05Je me souviens que je t'ai rencontrée à l'émission d'Ayrton.

00:06:08Tu étais extrêmement émue.

00:06:10Et je ne sais pas, ces choses se sont passées dans ta tête ?

00:06:13Ces réunions ?

00:06:14Qu'est-ce que vous parliez à cette heure ?

00:06:16Il y a des situations, Barbara, dans la vie,

00:06:20que tu partages avec un ami, avec une personne.

00:06:23Des choses que je pense que tu ne vas pas dire publiquement.

00:06:26Mais j'ai eu des moments très spéciaux avec Ayrton.

00:06:29Surtout en parlant de l'automobilisme,

00:06:32de croire en Dieu,

00:06:35et des choses mentales, spirituelles,

00:06:38qui peuvent t'aider dans la vie.

00:06:41C'est ce qui s'est passé dans notre conversation.

00:06:44C'est une conversation strictement entre pilotes.

00:06:46C'est quelque chose que vous...

00:06:48C'est difficile, parce que ce genre de choses,

00:06:50ce n'est pas quelque chose que vous faisiez en public.

00:06:52Ce n'est pas...

00:06:53C'était plus comme...

00:06:55Chaque pilote, psychologiquement, mentalement,

00:06:58a un type de préparation,

00:07:01mentale, spirituelle.

00:07:04Par exemple, je prie la nuit, je prie le matin quand je me réveille,

00:07:08C'est quelque chose que vous gardez,

00:07:11cette routine,

00:07:13ou pratiquement un rituel.

00:07:15Et ce genre de choses, c'est ce que j'ai changé d'idée avec Ayrton.

00:07:18Donc je pense que c'est quelque chose qui m'intimide,

00:07:21et qui est...

00:07:23Allons écouter la question de Milton Alvarez du Globe.

00:07:25Milton, je m'excuse, j'ai oublié ton nom dans la présentation.

00:07:28Juste après que Ayrton est mort,

00:07:30tu as parlé justement de ce détail,

00:07:32de ces conversations que vous aviez,

00:07:34de la concentration.

00:07:36Est-ce que vous avez révélé quelque chose à ce sujet ?

00:07:39Est-ce que vous pouvez en dire plus sur ce que vous avez discuté,

00:07:42sur ces moments de concentration que vous avez...

00:07:45Est-ce que vous lui avez envoyé quelque chose,

00:07:47ce que vous faisiez avant la course ?

00:07:49Est-ce qu'il lui a envoyé quelque chose ?

00:07:51Comment est-ce que vous avez échangé ces informations ?

00:07:53Écoutez, Milton, c'était une échange d'idées,

00:07:55de préparation psychologique,

00:07:57pour une course de classification,

00:07:59comment le pilote doit être préparé pour une course,

00:08:02pour le championnat.

00:08:04Et je crois qu'on a beaucoup d'énergie mentale

00:08:07quand on est bien préparé.

00:08:09Et ce genre de choses, je les faisais,

00:08:11j'ai parlé à Ayrton,

00:08:13j'ai eu un professeur aux Etats-Unis qui m'a enseigné,

00:08:15et c'est quelque chose qui aide beaucoup

00:08:17n'importe quel pilote, dans n'importe quel sport.

00:08:19Ce genre de choses qu'on a discuté.

00:08:21Et comment est-ce que vous vous préparez ?

00:08:23C'est rapide ?

00:08:25Apprenez-en, apprenez-en.

00:08:27C'est une bonne idée.

00:08:29En parlant d'une manière très simple,

00:08:33je pense que beaucoup de gens le connaissent,

00:08:36ça a commencé il y a 15 ans, 20 ans,

00:08:41l'équipe russe, aux Olympiades,

00:08:43a commencé à utiliser cette technique

00:08:45de mentalisation, de visualisation.

00:08:47C'est-à-dire, qu'est-ce que vous allez faire dans la compétition ?

00:08:49Quel est votre objectif ?

00:08:51Comment voulez-vous atteindre cet objectif ?

00:08:53Et ça a été développé dans les 15 dernières années

00:08:56par des techniques de sport.

00:08:59Le lendemain, je faisais ça dans les jeux de tennis.

00:09:02Je regardais, je regardais, je regardais.

00:09:04J'ai répété les jeux pour voir.

00:09:06Et je pense que ça aide toujours.

00:09:08Parce que je crois que le subconscient

00:09:10reçoit l'information

00:09:12et quand

00:09:14cette image arrive,

00:09:16vous êtes déjà

00:09:18fluide d'une manière automatique,

00:09:20vous n'êtes pas surprenant.

00:09:22Je pense que c'est important.

00:09:24Et qu'est-ce qui se passe quand vous prenez

00:09:26Hiro Matsushita devant vous ?

00:09:28Jinkana.

00:09:30Jinkana Mobile.

00:09:32Une compétition de formule indienne

00:09:34demande plus de concentration

00:09:36que celle de la compétition de la Formule 1.

00:09:38J'ai entendu vous dire que le dégât,

00:09:40surtout dans un circuit ovale,

00:09:42est très grand, de concentration.

00:09:44Demande-t-il plus que dans une compétition

00:09:46de la Formule 1, par exemple ?

00:09:48Si c'est dans le circuit ovale,

00:09:50psychologiquement, mentalement,

00:09:52c'est très dégâtant.

00:09:54Parce que vous êtes tout le temps

00:09:57et surtout,

00:09:59c'est quelque chose qui est difficile à expliquer,

00:10:01mais en essayant de travailler

00:10:03dans une anticipation

00:10:05de tout ce qui va se passer

00:10:07et qui est le plus compliqué dans l'ovale.

00:10:09Parce que vous devez être

00:10:11en train de sentir

00:10:13ou préparé

00:10:15à sentir quelque chose

00:10:17que le véhicule peut faire avant de le faire.

00:10:19C'est presque une anticipation

00:10:22intuitive.

00:10:24Et dans le cas de l'Inde,

00:10:26pour que l'on ait une idée,

00:10:28la vitesse qui arrive à la fin de la ligne,

00:10:30comme l'Indianapolis, le Michigan,

00:10:32à chaque seconde,

00:10:34on marche à la distance

00:10:36du terrain de football.

00:10:38Et si c'était dans la ligne directe,

00:10:40ce n'est pas compliqué.

00:10:42Mais c'est pratiquement

00:10:44cette vitesse que l'on entre dans la ligne 1 et la ligne 2.

00:10:46Alors, mentalement,

00:10:48vous devez être en train de travailler

00:10:50dans une anticipation

00:10:52de tout ce qui va se passer.

00:10:54Mais le dégâts est plus élevé.

00:10:56C'est extrêmement plus élevé

00:10:58dans l'ovale.

00:11:00Dans le mix, c'est très similaire

00:11:02à la ligne 1.

00:11:04Dans votre columne,

00:11:06vous parliez du circuit de Nazaré,

00:11:08où vous commencez à prendre

00:11:10les retardations

00:11:12dès le début de la course.

00:11:14C'est un peu plus compliqué.

00:11:16Oui, c'est très compliqué.

00:11:18Dans le circuit ovale,

00:11:20c'est exactement le trafic.

00:11:22Parce que les leaders,

00:11:24après 6 ou 7 courses,

00:11:26commencent à prendre les retardations.

00:11:28Cela nous donne une idée.

00:11:30Moi, seul à Nazaré,

00:11:32j'ai tourné 20,2, 20,3.

00:11:3420 secondes et 3 décennies.

00:11:36Quand j'étais dans le trafic,

00:11:38je tournais 22,5, 23,

00:11:40quand c'était un mauvais trafic.

00:11:42Dans une course, j'ai perdu 3 secondes.

00:11:44C'est plus de 10% d'une course.

00:11:46C'est beaucoup.

00:11:48C'est la même chose

00:11:50que dans le circuit mixte,

00:11:52j'ai perdu 10 secondes dans une course.

00:11:5412 secondes.

00:11:56L'impression que l'on donne

00:11:58à un leader,

00:12:00c'est qu'au circuit ovale,

00:12:02où il y a 4 lignes et 4 courses,

00:12:04c'est très mécanique.

00:12:06Comment est-ce en réalité?

00:12:08Pour essayer de le décrire,

00:12:10c'est difficile de le décrire.

00:12:12Mais dans le circuit ovale,

00:12:14c'est difficile de le décrire.

00:12:16Dans le circuit mixte,

00:12:18c'est difficile de le décrire.

00:12:20C'est difficile de le décrire.

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00:20:36C'est difficile de le décrire.

00:20:38Pour moi, c'est très satisfaisant

00:20:40de pouvoir emmener Thérèse et mes enfants

00:20:42à un grand prix et de les voir

00:20:44participer à ce fin de semaine

00:20:46avec ma profession.

00:20:48Il existe un endroit

00:20:50pour les femmes, pour les enfants,

00:20:52pour les amis, même en Inde,

00:20:54et je pense que cette partie,

00:20:56le côté humain,

00:20:58le sport,

00:21:00le rapport,

00:21:02parce que si on pense qu'on fait du sport,

00:21:04le sport doit être une stratégie.

00:21:06L'Inde, c'est plus du show business,

00:21:08plus d'entretien qu'un sport,

00:21:10n'est-ce pas ?

00:21:12Je ne pense pas du tout.

00:21:14Nelson Piquet a fait cette différence,

00:21:16si je ne me trompe pas,

00:21:18en disant qu'il pensait que la F1

00:21:20était un sport et que la F1

00:21:22était un spectacle.

00:21:24Il n'y a rien contre ça.

00:21:26Je pense que si vous prenez,

00:21:28par exemple, le grid de Long Beach,

00:21:30où il y avait 15 voitures

00:21:32par seconde,

00:21:34je pense qu'il n'y aurait pas

00:21:36beaucoup de pique-nique.

00:21:38Il n'y a même pas le temps

00:21:40d'attraper l'œuf cuisiné.

00:21:42La F1 passe par un processus

00:21:44d'internationalisation.

00:21:46Vous étiez l'un des débutants.

00:21:48Il y a des pilotes d'Europe,

00:21:50des pilotes avec la culture de la F1,

00:21:52d'un environnement beaucoup plus compétitif,

00:21:54où, je ne sais pas,

00:21:56on dirait que le bol de l'argent

00:21:58s'est mis sur la tête des gens.

00:22:00Les choses que vous avez même

00:22:02apportées à la F1,

00:22:04la culture, l'environnement,

00:22:06la relation, l'amitié,

00:22:08c'est déjà quelque chose

00:22:10qui n'est pas à l'esprit.

00:22:12Il y a des gens qui ont cette

00:22:14mentalité dans la F1.

00:22:16Ça ne vous inquiète pas ?

00:22:18Je pense que, Lito,

00:22:20en revenant un peu

00:22:22à ce que Barbara a dit,

00:22:24au commentaire de Nick et de Nelson,

00:22:26il y a quelque chose que j'ai appris

00:22:28aux Etats-Unis qui est très différent

00:22:30de ce que j'ai appris aux Etats-Unis.

00:22:32L'Américain est beaucoup plus ouvert,

00:22:34beaucoup plus direct.

00:22:36Il parle dans un sens

00:22:38beaucoup plus vrai

00:22:40de ce qu'il veut faire,

00:22:42de comment il se comporte.

00:22:44Donc, vous vous sentez

00:22:46qu'il y a un environnement

00:22:48qui est vrai,

00:22:50un environnement

00:22:52qui n'est pas de la falsité,

00:22:54qui n'est pas ce truc

00:22:56de tourner les couches

00:22:58et dire qu'il y a un problème.

00:23:00Je pense que cette

00:23:02déconfiance,

00:23:04je ne sais pas si c'est un problème

00:23:06culturel européen

00:23:08ou latino-américain,

00:23:10la déconfiance

00:23:12qu'on a envers

00:23:14nos concurrents

00:23:16dans la mentalité américaine,

00:23:18ça n'existe pas.

00:23:20Il y a la compétition,

00:23:22c'est très dur au début de la course,

00:23:24mais hors de la compétition,

00:23:26c'est beaucoup plus ouvert.

00:23:28Ça n'existe pas.

00:23:30Et ça n'est même pas en train d'exister.

00:23:32Je pense que, par exemple,

00:23:34il y a eu au Grand Prix de Long Beach

00:23:36et aussi dans la course précédente

00:23:38à Phoenix,

00:23:40un comportement des pilotes

00:23:42qui sont venus

00:23:44d'autres catégories,

00:23:46comme vous l'avez dit,

00:23:48qui n'ont pas

00:23:50dépassé l'éthique

00:23:52de la pilotage

00:23:54et qui n'ont pas dépassé

00:23:56l'éthique de la pilotage.

00:23:58Et le samedi soir,

00:24:00à Nazareth,

00:24:02pendant la réunion des pilotes,

00:24:04je leur ai dit

00:24:06ce qu'il fallait faire

00:24:08aujourd'hui,

00:24:10le comportement qu'il faut avoir.

00:24:12Parce que ce n'est pas seulement

00:24:14qu'ils ont commis un erreur,

00:24:16mais c'est un erreur

00:24:18d'aller avec moi,

00:24:20et tu sais,

00:24:22je me lève le nez,

00:24:24je décolle, je tombe sur un mur

00:24:26et la chose peut devenir mauvaise.

00:24:28Emerson, à Indianapolis,

00:24:30en prenant l'occasion

00:24:32de la proximité de Paul Day,

00:24:34où tu vas participer

00:24:36et de la course,

00:24:38les conséquences que le pilote

00:24:40souffre sont nombreuses.

00:24:42Tu as déjà commenté

00:24:44la déformation du visage

00:24:46à cause de la force centrifuge.

00:24:48Dis-nous ce qui se passe

00:24:50à l'intérieur.

00:24:52Je pense qu'à Indianapolis,

00:24:54c'est un événement très spécial

00:24:56parce que pendant les trois semaines

00:24:58qui précèdent la course,

00:25:00il y a un dégâts émotionnel,

00:25:02un dégâts physique,

00:25:04un dégâts mental,

00:25:06tous les jours, de 11h à 18h,

00:25:08à la même course,

00:25:10avec les mêmes quatre courbes.

00:25:12Et ça va se développer

00:25:14jusqu'au jour de la course.

00:25:16Donc je pense que le départ

00:25:18de chaque pilote

00:25:20d'une autre course

00:25:22n'est qu'un résultat

00:25:24de trois semaines de travail

00:25:26jusqu'à l'heure du départ.

00:25:28C'est très stressant.

00:25:30Il y a 33 voitures qui partent

00:25:32à Indianapolis.

00:25:34J'ai déjà eu des situations

00:25:36où je suis allé trop en retard

00:25:38à Indianapolis.

00:25:40Il y a un an,

00:25:42j'ai dû changer de voiture

00:25:44et je me suis dit

00:25:46qu'il n'y avait pas d'oxygène.

00:25:48J'ai dit, comment ça ?

00:25:50L'air était là,

00:25:52et j'ai dit, non,

00:25:54il n'y avait pas d'oxygène.

00:25:56Jusqu'ici, j'ai passé Indianapolis,

00:25:58je pense que c'était

00:26:00la dernière ou la dernière

00:26:02course de l'année,

00:26:04je ne me souviens plus.

00:26:06Et quand j'ai lancé,

00:26:08je suis arrivé à la courbe 1,

00:26:10le goût d'alcool

00:26:12des voitures était si fort

00:26:14que je n'arrivais pas à respirer bien.

00:26:16Jusqu'ici, Indianapolis était spécial.

00:26:18Et pendant la course,

00:26:20après 3 ou 4 voitures,

00:26:22la poussière s'assied,

00:26:24elle s'accommode,

00:26:26puis elle devient comme

00:26:28n'importe quelle autre course.

00:26:30Psychologiquement,

00:26:32je pense,

00:26:34la manière dont je m'adresse

00:26:36à Indianapolis,

00:26:38c'est que techniquement,

00:26:40le moment où j'ai donné

00:26:42la course,

00:26:44il me faut oublier

00:26:46les 3 semaines.

00:26:48Il y a eu un grand prix

00:26:50au Long Beach

00:26:52où les jacares

00:26:54ont été éliminés l'année prochaine.

00:26:56Je pense que

00:26:58l'année est très bien

00:27:00progressée.

00:27:02Les américains

00:27:04ont accepté l'idée,

00:27:06ils aiment venir ici

00:27:08et je pense qu'on peut sortir.

00:27:10C'est l'équipe qui tourne les 500 milles d'Indianapolis

00:27:13Le temps, l'attention, la média tout en couvrant

00:27:16Est-ce que c'est plus important pour le pilote, pour l'équipe, pour les sponsors, de gagner l'Indianapolis ou de gagner le championnat ?

00:27:22Mais sans doute l'Indianapolis

00:27:24C'est plus important que le championnat ?

00:27:26Aux Etats-Unis, oui

00:27:28Notre sponsor, Malboro, préfère beaucoup plus gagner l'Indianapolis que le championnat

00:27:32Même pour le prix, non ?

00:27:34Je pense que le prix aussi

00:27:36Mais le championnat aujourd'hui c'est un million de dollars

00:27:39On verra votre photo, le Brésilien verra votre photo à la fin de ce mois

00:27:45Avec ce million de dollars qu'il lui a donné

00:27:49On verra cette photo ou pas ?

00:27:51Je pense que dans ma préparation psychologique, j'aimerais voir cette photo

00:27:57Mais en réalité, aujourd'hui l'Indianapolis a au moins 14 ou 15 pilotes qui ont eu la chance de gagner l'Indianapolis

00:28:06Dans le championnat, je dirais au moins 6 ou 7

00:28:08Mais pour l'Indianapolis, 14 ou 15 pilotes

00:28:11Donc je pense que les statistiques peuvent m'aider car je suis proche

00:28:16Je suis entre les favoris

00:28:18Mais il y a certainement 15 pilotes qui ont eu la chance

00:28:22Qui sont les gens les plus difficiles à battre ?

00:28:28Qui sont les pilotes ou l'équipe que vous pensez avoir le plus de chances cette année ?

00:28:33L'Indianapolis ?

00:28:35Je pense qu'en commençant avec la nouvelle génération

00:28:40Jacques Villeneuve est arrivé le 2ème an dernier

00:28:43Je pense qu'il a de grandes chances de gagner

00:28:45Il s'est passé très bien à Nazareth

00:28:47Et il s'est passé relativement bien à Phoenix

00:28:50Parce que c'est presque une tradition

00:28:55Phoenix, c'est la projection de comment les voitures vont marcher à l'Indianapolis

00:29:00Parce que c'est le dernier oval avant l'Indianapolis

00:29:03Même si c'est un oval court

00:29:05Donc pour Phoenix, on avait l'idée que les voitures allaient marcher bien

00:29:09Et je pense que Jacques Villeneuve est l'un d'entre eux

00:29:12Vous prenez la nouvelle génération qui est là

00:29:17Rob Gordon qui marche très bien

00:29:19L'équipe de Christian

00:29:21Christian lui-même a des chances

00:29:23Si il s'adapte bien à l'Indianapolis

00:29:27Je ne sais pas comment il va s'adapter à ce type de circuit

00:29:32Il y a 4 courses différentes de Phoenix et de Nazareth

00:29:35Mais je pense qu'il y aura 5 ou 6 nouveaux pilotes

00:29:39Jacques Villeneuve va marcher fort

00:29:41Très fort

00:29:43Jean Vasseur lui-même

00:29:45Hertha

00:29:47Qui est le nouveau pilote du type Ganassi

00:29:49Qui était au Polyposition Phoenix

00:29:51C'était une surprise pour tout le monde

00:29:53Il était champion de l'Indianapolis

00:29:55Il avait des chances de victoire

00:29:57Et les plus expérimentés, les vétérans

00:29:59Vous prenez Denis Sullivan, Bob Greyhound, Raul

00:30:03Mauricio va marcher bien à l'Indianapolis cette année

00:30:06Je pense que la liste arrive

00:30:09Michael Andretti, Paul Tracey

00:30:11J'ai déjà...

00:30:13Vous avez oublié d'en parler

00:30:15C'est Paul Ancel

00:30:17Vous l'avez oublié

00:30:19Comme moi, Alonso Junior

00:30:21De mon équipe, il a de grandes chances de victoire

00:30:23Je pense qu'il y a déjà 15 pilotes

00:30:25Théo, s'il vous plaît

00:30:27En parlant d'Alonso, vous avez dit que cette année

00:30:29Vous étiez plus préoccupé par les tests

00:30:31Quand Roger Penske vous a dit qu'il y avait un test

00:30:33Vous avez répondu que vous étiez là

00:30:35L'année passée, on a senti que Alonso et Paul Tracey

00:30:37Ils ont testé plus que vous

00:30:39Et on a vu dans beaucoup de courses

00:30:41Que vous aviez lancé à l'avant

00:30:43Et Alonso vous passait pendant la course

00:30:45Est-ce que vous pensez que c'était un différentiel de l'année passée

00:30:47Alonso connaissait mieux le Penske

00:30:49Et cette année, les choses se sont inversées

00:30:51J'ai une certaine position, oui

00:30:53Aujourd'hui, je suis beaucoup plus dédié

00:30:55Aux tests

00:30:57Roger me demande de tester plus

00:30:59Le car que l'Alonso

00:31:01Et il y a une situation inverse

00:31:03Quand vous gagnez le championnat

00:31:05Comme il l'a gagné

00:31:07L'exhaustion pendant l'hiver est plus forte

00:31:09Parce que vous avez des promotions

00:31:11Je commence la saison avec moins de pression

00:31:13Et ça m'aide beaucoup

00:31:15C'était un exercice de humilité

00:31:17Vous avez perdu la course

00:31:19De l'Indianapolis l'année passée

00:31:21Vous avez perdu la concentration

00:31:23C'est quelque chose qui vous a laissé

00:31:25Plus humilité

00:31:27Et qui vous a baissé un peu

00:31:29Je pense que ce qui s'est passé

00:31:31Dans la course

00:31:33Il me manquait 18 tours

00:31:35Pour finir la course

00:31:37C'était un

00:31:39Une pression si forte

00:31:41Que l'Indianapolis

00:31:43Que j'étais sous pression

00:31:45Parce que comme j'ai pris ce plastique

00:31:47J'ai dû m'arrêter avant

00:31:49J'ai été défasé dans le pit stop

00:31:51Le pit stop c'est plus que le junior

00:31:53Parce que j'ai pris le plastique

00:31:55Dans un radiateur d'eau

00:31:57Pendant les 40 dernières tours

00:31:59Même si je suis le leader

00:32:01Ma préoccupation était de passer une tour

00:32:03Dans le junior

00:32:05Parce que malheureusement

00:32:07Il y a eu une limitation de vitesse

00:32:09Dans le pit

00:32:11Qui a créé

00:32:13La sortie du boxe

00:32:15Je n'ai pas pu faire une tour

00:32:17Donc j'ai perdu une tour

00:32:19J'étais psychologiquement très pressionné

00:32:21J'ai passé au junior

00:32:23J'ai pris le plastique et il m'a fait passer

00:32:25Quand j'ai passé la première fois

00:32:27J'ai dit que j'avais gagné la course

00:32:29Je suis entré dans le boxe

00:32:31Quand il m'a fait passer de nouveau

00:32:33J'étais très préoccupé

00:32:35Psychologiquement j'étais très pressionné

00:32:37Je suis entré dans la courbe

00:32:39Très vite

00:32:41Pour sortir de l'eau

00:32:43Si j'avais fait 2 ou 3 tours

00:32:45Je serais déjà dans le boxe

00:32:47Je ne voulais pas entrer devant lui

00:32:49Le véhicule est sorti de l'eau

00:32:51Et je suis tombé sur le mur

00:32:53Mais cela m'a montré

00:32:55Qu'il n'y a pas de point

00:32:57Si tu es très pressionné

00:32:59Que tu vas erreur

00:33:01Donc ma erreur

00:33:03C'est que la pression psychologique

00:33:05Était si forte

00:33:07Que je n'ai pas pu

00:33:09Réagir plus agressivement

00:33:11J'ai appris

00:33:13Si la même chose se passe

00:33:15La prochaine fois

00:33:17Si je n'arrive pas à passer

00:33:19Je vais faire encore une ou deux tours

00:33:21Je serai plus tranquille

00:33:23J'espère

00:33:25C'est difficile

00:33:27Je vais m'en promettre

00:33:29Emerson

00:33:31Tu as maintenant

00:33:33Comme adversaire

00:33:35En termes d'adversaire

00:33:37Christian, ton soeur

00:33:39Avant d'être l'adversaire

00:33:41Si c'est lui, c'est ton soeur

00:33:43Tu es le père d'Emerson

00:33:45Bien sûr qu'il va arriver

00:33:47Il m'a prohibi de m'appeler

00:33:49Mais de toute façon

00:33:51Il cherche un conseil avec toi

00:33:53Christian est un pilote très expérimenté

00:33:55Il a été champion de tout

00:33:57Formule 3, Formule 3000

00:33:59Il n'a pas fait mieux

00:34:01C'est un pilote qui sait tout

00:34:03Mais il a des questions pour te poser

00:34:05Quel genre de questions

00:34:07Quelles sont ses questions

00:34:09C'est l'accès au véhicule

00:34:11C'est l'attitude mentale

00:34:13Qu'est-ce qu'il te demande

00:34:15Je pense que ce sont des situations

00:34:17Christian par exemple

00:34:19Il m'a demandé d'Oval

00:34:21C'est une surprise

00:34:23Je l'ai parlé

00:34:25Ce n'est pas qu'il m'en demande

00:34:27Ma grande préoccupation

00:34:29Pas seulement avec Christian

00:34:31Mais avec les autres pilotes

00:34:33Transmettre les risques

00:34:35Je pense que c'est important

00:34:37Et chacun d'entre eux

00:34:39Christian

00:34:41Gilles

00:34:43André

00:34:45Qui a une expérience d'Oval

00:34:47Ils ont leur style de pilote

00:34:49Que personne ne va leur enseigner

00:34:51Et comme tu l'as dit

00:34:53Ils ont créé un style

00:34:55Dans d'autres catégories

00:34:57Je ne peux pas donner un conseil

00:34:59Car chacun a son style de pilote

00:35:01Mon seul conseil c'est la sécurité

00:35:03Il y a des situations de vacances

00:35:05Qu'ils n'ont jamais passées

00:35:07Dans n'importe quelle catégorie

00:35:09Que j'essaie de transmettre

00:35:11Mais même moi j'apprends

00:35:13Je voulais demander

00:35:15Tu peux leur donner cette expérience

00:35:17Quand tu es arrivé seul

00:35:19Comment as-tu appris à piloter

00:35:21Qui t'a enseigné

00:35:23Qui t'a aidé

00:35:25Qui a été ton professeur

00:35:27C'est quelque chose que j'ai encore aujourd'hui

00:35:29Le premier Oval que je suis allé

00:35:31C'est un Oval très rapide

00:35:33Et il y avait Mary Andretti

00:35:35Et Bob Yancer

00:35:37Qui est l'oncle de Alonso Junior

00:35:39Je suis allé chez les deux

00:35:41Et j'ai demandé

00:35:43Comment est-ce qu'on m'enseigne

00:35:45Et c'est la mentalité américaine

00:35:47Ouverte

00:35:49Je demandais quelque chose de sécurité

00:35:51Je ne demandais pas comment je vais

00:35:53Accrocher le véhicule

00:35:55Et ils m'ont emmené dans le véhicule

00:35:57De la rue, dans l'Oval

00:35:59C'est la sortie de l'Oval

00:36:01Il y a cette ondulation

00:36:03Tu n'arrives pas très près du mur

00:36:05Si tu es derrière l'Oval

00:36:07Fais attention à la croix

00:36:09Tu vois la roue avant qui sort de l'avant

00:36:11Tu sors de l'arrière du véhicule

00:36:13Tu prends l'air propre

00:36:15Tu reçois la pression aérodynamique

00:36:17Et tu tournes

00:36:19Ce genre de choses, ils m'ont enseigné

00:36:21Et je pense que c'est la mentalité

00:36:23Différente de la F1

00:36:25Et de n'importe quelle autre catégorie

00:36:27Je pense que le haut risque de l'Oval

00:36:29Et le comportement

00:36:31Dans le circuit d'Oval

00:36:33Il faut garder cette éthique

00:36:35Si on ne bat pas, on bat mal

00:36:37Le respect entre les pilotes

00:36:39C'est beaucoup plus important

00:36:41Et l'aide, c'est beaucoup plus important

00:36:45En revenant un peu au passé

00:36:47C'est vrai qu'anciennement

00:36:49Dans la F1

00:36:51On s'attribue un peu

00:36:53A la courbe

00:36:55Et il me disait

00:36:57Fais un flat

00:36:59En 5ème, pied au fond

00:37:01Et c'était impossible

00:37:03Normalement, il devait le faire en 3ème

00:37:05Et il essayait de le faire

00:37:07Il restait sur le gardien

00:37:09C'est vrai

00:37:11J'ai eu une situation

00:37:13Avec Joachim Rinder

00:37:15La première fois que j'ai guidé la F1

00:37:17Il était le pilote numéro 1

00:37:19De la Lotus, gagnant le Mondial

00:37:21Et je suis allé dans un véhicule vieux

00:37:23La Lotus 49

00:37:25Silverstone

00:37:27J'ai fait quelques tournées

00:37:29J'ai arrêté

00:37:31Et Colin m'a demandé

00:37:33Comment était le véhicule

00:37:35Et je lui ai dit

00:37:37Sors de l'avant

00:37:39Parce que tu n'accélères pas

00:37:41Joachim était très agressif

00:37:43Ce genre de choses, il disait

00:37:45Mais c'était pour le plaisir

00:37:47Non, c'était pour le plaisir

00:37:49Il m'a dit d'accélérer

00:37:51Mais tu n'avais pas l'intention

00:37:53De le faire tomber

00:37:55Non, absolument

00:37:57J'ai une photo très spéciale

00:37:59C'est une photo

00:38:01Qui a une très bonne mémoire

00:38:03C'est Joachim Rinder

00:38:05Le premier pilote de la F1

00:38:07Il m'a donné mon lap time

00:38:09Il est sorti du mur du boxe

00:38:11Il m'a donné une photo

00:38:13Et je l'ai passé

00:38:15Emerson, tu as été

00:38:17Deuxième champion mondial de la F1

00:38:19Deux victoires

00:38:21Dans les 500 milles d'Indianapolis

00:38:23Quand on parle avec toi

00:38:25On voit les grands noms

00:38:27Qui sont tous présents dans ta carrière

00:38:29Rinder, Silvio, etc

00:38:31Comment es-tu situé

00:38:33Entre les grands pilotes du monde

00:38:35Je pense que c'est le travail

00:38:37Que vous faites comme journaliste

00:38:39Je suis un journaliste

00:38:41Tu ne m'as pas dit

00:38:43Qui était le plus dur

00:38:45Et maintenant c'est lui

00:38:47C'est un journaliste qui

00:38:49Retourne à l'époque

00:38:51De l'automobilisme romantique

00:38:53C'était l'époque du Fangio

00:38:55Du Chikuland, des années 50, 60

00:38:57Je pense qu'à chaque époque

00:38:59Il y avait des champions

00:39:01Sans doute

00:39:03Si vous aviez une machine du temps

00:39:05Pour mettre tout le monde

00:39:07Avec 25 ans

00:39:09A quel point tu arrêterais

00:39:11On va donner un véhicule

00:39:13Un véhicule comme celui-ci

00:39:15Et on va faire un grand prix du siècle

00:39:17Tous les champions

00:39:19Avec 25 ans

00:39:21Avec le même véhicule

00:39:23Avec le même accélérateur

00:39:25Ce serait une course fantastique

00:39:27Et quel est le rôle

00:39:29Que tu penses que tu ferais

00:39:31Dans cette course

00:39:33Je pense que ce serait

00:39:35La course la plus difficile

00:39:37Dans l'histoire de l'automobilisme

00:39:39La plus difficile

00:39:41Pour tous

00:39:43De nouveau, deux styles différents

00:39:45Je pense que

00:39:47Ayrton

00:39:49Avec sa technique

00:39:51Fantastique, un talent

00:39:53Nelson avec sa technique

00:39:55Mais je vois

00:39:57En termes de dédication

00:39:59Au sport

00:40:01Concentration

00:40:03Jusqu'à sa propre demande

00:40:05Le pilote doit demander

00:40:07Je vois Ayrton

00:40:09En faisant cela

00:40:11C'est ce qui a créé

00:40:13Beaucoup de pression

00:40:15Nelson est plus relaxé

00:40:17Et moins demandé

00:40:19Nelson avait plus de plaisir

00:40:21Je pense que c'est ça

00:40:23Nelson avait plus

00:40:25De plaisir

00:40:27Nelson a peut-être été

00:40:29Le dernier des romantiques

00:40:31De cette génération romantique

00:40:33Qui a travaillé avec l'automobilisme

00:40:35Plus pour le plaisir

00:40:37Que pour le travail

00:40:39Je pense que

00:40:41Nelson est un joueur

00:40:43Je me souviens des situations

00:40:45Quand il a eu un accident

00:40:47Dans l'hôpital

00:40:49Il jouait avec les médecins

00:40:51Et les infirmières

00:40:53C'est un exemple

00:40:55Nelson

00:40:57L'année passée

00:40:59Schumacher n'a pas

00:41:01Retiré ton titre

00:41:03De plus jeune champion mondial

00:41:05De tous les temps

00:41:07Est-ce qu'il y a eu un moment

00:41:09Que tu as rêvé

00:41:11Pour qu'il gagne plus loin

00:41:13Ou...

00:41:15Parce qu'il n'a gagné que quelques semaines

00:41:17Ou quelques jours

00:41:19Et c'est un titre

00:41:21Que personne n'a retiré jusqu'à aujourd'hui

00:41:23Est-ce que tu as pensé à quelque chose?

00:41:25Tu sais Barbara

00:41:27Que j'ai pensé beaucoup

00:41:29A la dernière course

00:41:31Et je suis très amoureux de Damon Hill

00:41:33Parce que c'est logique

00:41:35Les dernières fois que je suis allé en Europe

00:41:37Je l'ai rencontré

00:41:39Je lui ai parlé

00:41:41Et je suis devenu très amoureux de Betty Hill

00:41:43C'est sa mère

00:41:45Tu m'as déjà raconté ça

00:41:47Donc j'ai une grande connexion avec Damon Hill

00:41:49Tout d'abord j'ai souhaité qu'il gagne le championnat

00:41:51Avec Williams

00:41:53Et j'étais sûr

00:41:55Je ne sais pas si c'était à l'Inde

00:41:57Un journaliste m'a dit

00:41:59Si Michael gagne le championnat

00:42:01Schumacher gagne

00:42:03Il est le deuxième plus jeune

00:42:05Et j'ai eu le plaisir

00:42:07Dès la semaine où il a gagné

00:42:09Je suis allé en Allemagne

00:42:11Pour faire un programme de télévision

00:42:13Pour la télévision allemande

00:42:15Et j'ai dit à Teresa

00:42:17J'ai perdu

00:42:19Schumacher est plus jeune que moi

00:42:21Et il n'est pas

00:42:23Et quand il est arrivé

00:42:25Le présentateur de la télévision

00:42:27Il m'a demandé ce qu'il pensait du championnat de Schumacher

00:42:29Bien sûr qu'en Allemagne

00:42:31J'étais avec les gens de Mercedes-Benz

00:42:33Le week-end

00:42:35Tout le monde parlait de Schumacher

00:42:37C'est le premier champion allemand

00:42:39Et l'intervieweur m'a dit

00:42:41Si tu savais que pendant quelques semaines

00:42:43Schumacher n'a pas passé son record

00:42:45Tu l'as embrassé

00:42:47J'ai rire

00:42:49J'ai dit que c'était cool

00:42:51Est-ce que tu as trouvé sa certaine attitude

00:42:53Pour gagner le championnat

00:42:55En Australie

00:42:57J'ai trouvé

00:42:59Ce qui s'est passé

00:43:01Je ne l'ai pas parlé

00:43:03Mais j'ai parlé

00:43:05Avec Damon Hill

00:43:07Et il m'a dit

00:43:09Quand il a vu Schumacher

00:43:11Retourner sur la course

00:43:13Il ne savait pas

00:43:15Que Schumacher avait brisé le véhicule

00:43:17Donc Damon Hill

00:43:19Il a dit

00:43:21C'est l'unique chance que je vais avoir

00:43:23Pour gagner Schumacher

00:43:25Je pense que c'était

00:43:27Une mauvaise chance pour Damon Hill

00:43:29Qu'il ait réagi de cette façon

00:43:31Il devait avoir brisé le véhicule

00:43:33Parce qu'il n'a pas vu le moment où Schumacher a brisé

00:43:35Il a vu Schumacher retourner sur la course

00:43:37Le second qu'il a manqué

00:43:39Il aurait brisé le véhicule et passé

00:43:41Emerson, aujourd'hui tu es un victorieux

00:43:43Aux Etats-Unis

00:43:45Et tu es devenu un idole

00:43:47Aux Etats-Unis

00:43:49La culture sportive américaine

00:43:51Est très auto-centrée

00:43:53Les sports qu'il y a aux Etats-Unis

00:43:55La culture sportive américaine

00:43:57A ses propres règles et caractéristiques

00:43:59Et la formule indienne est un peu comme ça

00:44:01Comment est-ce que tu es venu

00:44:03Dans ce monde fermé

00:44:05Comment as-tu réussi ça

00:44:07Tout d'abord

00:44:09Je vais parler un peu de la mentalité américaine

00:44:11Je pense que l'américain

00:44:13A un approche différent

00:44:15De ce que nous avons

00:44:17Et n'importe quel

00:44:19Professionnel athlète

00:44:21Que ce soit le sport, le tennis

00:44:23Le football, le soccer

00:44:25Comme ils l'appellent aux Etats-Unis

00:44:27Si c'est top

00:44:29Et c'est un super professionnel

00:44:31Il y a un grand respect

00:44:33Quand je suis arrivé aux Etats-Unis

00:44:35Ils m'ont bien reçu

00:44:37Ils m'ont aussi reçu

00:44:39Ils ont même créé mon nom

00:44:41Tout le monde m'appelle Emo

00:44:43Cela montre l'amour que l'américain a

00:44:45Et c'est logique dans une situation

00:44:47Par exemple, entre les milles de Indianapolis

00:44:49L'année passée

00:44:51J'ai eu l'occasion d'obtenir

00:44:53L'Emmerson de l'Emo

00:44:55Et d'obtenir l'Olanca Junior

00:44:57Qui était en deuxième

00:44:59Mon partenaire d'équipe

00:45:01J'ai préféré l'Olanca Junior

00:45:03Mais dans des situations

00:45:05Le début du sport

00:45:07Ils ont été totalement ouverts

00:45:09Je pense que l'américain

00:45:11Maintient l'essence du sport intact

00:45:13Pour eux, la compétition est importante

00:45:15Ça ne les intéresse pas

00:45:17Si c'est un Chinois qui compète

00:45:19Ou si c'est un Africain ou un Brésilien

00:45:21Depuis qu'ils ont fait la performance

00:45:23Quand tu es allé aux Etats-Unis

00:45:25Tu étais dans un période

00:45:27Décisif de ta vie

00:45:29Tu as arrêté de courir

00:45:31Désilludé avec la F1

00:45:33Tu n'as pas couru longtemps

00:45:35Et tu es allé aux Etats-Unis

00:45:37Pour construire une nouvelle vie

00:45:39Aujourd'hui, tu es un victorieux

00:45:41Comment est-ce que ça s'est passé ?

00:45:43C'est-à-dire que tu es allé loin

00:45:45Et comment est-ce que ça s'est passé

00:45:47Pour l'homme Emerson Fittipaldi

00:45:49De faire face à ce défi ?

00:45:51Je pense que c'était la phase

00:45:53La phase de dégâts de la F1

00:45:55Ce sont les dernières années

00:45:57Comme l'a dit Lito

00:45:59Avant que je ne sois psychologiquement

00:46:01Pas motivé

00:46:03Et j'ai décidé d'abandonner

00:46:05Et quand je suis arrivé au Brésil

00:46:07Ils m'ont dit qu'ils allaient faire le super kart

00:46:09Qui est apparu au début de l'image

00:46:11Ce super kart

00:46:13C'était le booster

00:46:15Le début de ma deuxième phase

00:46:17Comme pilote professionnel

00:46:19Et ça m'a donné de la motivation

00:46:21Pour revenir au sport

00:46:23Pour l'automobilisme

00:46:25Et quand je suis arrivé aux Etats-Unis

00:46:27Je n'avais pas l'intention

00:46:29De participer au championnat de l'Inde

00:46:31Je n'avais même pas l'intention

00:46:33D'aller à Indianapolis

00:46:35Je devais guider le Grand Prix de Miami

00:46:37Un prototype

00:46:39Et je me suis dit

00:46:41Je vais aux Etats-Unis

00:46:43Et faire le Grand Prix de Miami

00:46:45Et peut-être le Daytona

00:46:4724 heures de Le Mans

00:46:49Et 3 ou 4 courses classiques par an

00:46:51Et continuer à vivre au Brésil

00:46:53C'est ce que je veux

00:46:55Pour le futur de l'automobilisme

00:46:57Je suis arrivé à Miami

00:46:59Je me suis bien amusé

00:47:01Avec le prototype

00:47:03Je me suis motivé

00:47:05Pour guider

00:47:07Avec l'intention de gagner

00:47:09C'est important

00:47:11Il m'a appelé à l'hôtel

00:47:13Il m'a demandé si je voulais courir à Indianapolis

00:47:15Le 2ème jour après la course de Miami

00:47:17Indianapolis

00:47:19J'ai été choqué

00:47:21Je lui ai dit de venir

00:47:23Il m'a rencontré à l'hôtel

00:47:25Et en 30 minutes, on a réussi

00:47:27Mais ce n'était pas programmé

00:47:29Je suis allé à Indianapolis

00:47:31Et je suis resté 7 jours

00:47:33A Miami

00:47:35Aux Etats-Unis, j'ai 11 ans

00:47:37Est-ce que tu as déjà couru

00:47:39Toutes les catégories

00:47:41Toutes les courses

00:47:43Parce que tu n'as jamais fait les 24 heures de Le Mans

00:47:45J'ai presque fait il y a quelques années

00:47:47J'aimerais le faire

00:47:49Qui sait

00:47:51On va voir

00:47:55J'ai parlé avec Chris

00:47:57On ferait une équipe

00:47:59De Brésiliens

00:48:01Pour essayer de gagner le Le Mans

00:48:03On a une nouveauté

00:48:05Une famille de Le Mans

00:48:07J'aimerais participer au Le Mans

00:48:09On t'invite

00:48:11L'année prochaine, tu ne pourras pas

00:48:13Mais l'année prochaine, tu es invité

00:48:15A courir avec nous

00:48:17Merci pour l'invitation

00:48:19Le Mans compléterait

00:48:21Le triplice et la couronne

00:48:23Comme l'a dit Lito, tu es champion de la F1

00:48:25Tu as gagné 2 fois Indianapolis

00:48:27Est-ce que tu penses

00:48:29Réaliser ce triplice

00:48:31Je ne pense pas

00:48:33Réaliser ce triplice

00:48:35Je n'ai jamais pensé

00:48:37Mais courir au Le Mans

00:48:39C'est un événement

00:48:41C'est l'un des plus importants

00:48:43Et si tu vas courir, pourquoi courir ?

00:48:45Je n'ai pas pensé

00:48:47J'ai gagné la F1, j'ai gagné l'Indianapolis

00:48:49Maintenant je vais gagner le Le Mans

00:48:51J'ai pensé à aller au Le Mans

00:48:53Pour participer

00:48:55J'ai tenté de gagner le Le Mans

00:48:57Mais je n'ai jamais pensé

00:48:59Tu as déjà testé

00:49:01Et tu as gagné

00:49:03Et tu as couru

00:49:05Depuis ce temps, tout a changé

00:49:07Parce que dans ce contrat téléphonique

00:49:09C'est une course classique

00:49:11Qui t'a attiré

00:49:13Mais tu as pensé à l'expérience de 1974

00:49:15Comment est-ce qu'il s'est passé ?

00:49:17C'était différent

00:49:19C'était exactement 10 ans plus tard

00:49:21Le premier test de 1974

00:49:23Indianapolis

00:49:25J'ai guidé le véhicule qui a gagné

00:49:27La course de John Ratford

00:49:29Je m'étais senti bien

00:49:31Avec la vitesse et les courbes

00:49:33C'est un style qui...

00:49:35La course

00:49:37Mon style de conduite s'est bien adapté

00:49:39Mais je n'avais pas confiance

00:49:41Dans le châssis de 1970

00:49:43Entre les années 70

00:49:45Jusqu'en 76, 77

00:49:47C'était le châssis en aluminium

00:49:49Il n'y avait pas de fibres de carbone

00:49:51Il n'y avait pas

00:49:53Cette structure autour du pilote

00:49:55J'ai senti le véhicule très fragile

00:49:57Dans le cas de l'accident

00:49:59Je n'ai pas voulu le faire

00:50:01En 1974, c'était le véhicule en fibres de carbone

00:50:03Beaucoup plus fort que le cockpit

00:50:05Je pense que tout dans la vie

00:50:07Il y a un moment

00:50:09Tu es au bon endroit

00:50:11À la bonne heure

00:50:13Tu trouves la bonne personne

00:50:15Et les choses se passent

00:50:17C'était un moment pour moi

00:50:19Pour l'Indianapolis

00:50:21Pas seulement

00:50:23Pour ce qui s'est passé

00:50:25Mais pour une équipe de 2ème et de 3ème niveau

00:50:27Qui ne me mettait pas

00:50:29Dans une position

00:50:31D'obtention de résultats

00:50:33Parce que tout le monde savait

00:50:35Qu'elle n'était pas une équipe de point

00:50:37C'était une manière

00:50:39D'expérimenter l'Indianapolis

00:50:41Sans un compromis de victoire

00:50:43Ou d'être entre les 3 ou 4 premiers

00:50:45Dans l'obtention de résultats

00:50:47Pour moi, psychologiquement, c'était une très bonne expérience

00:50:49Comment tu t'es senti ?

00:50:51Tu t'es senti en sécurité ?

00:50:53C'était un nouveau marché

00:50:55Qui venait de l'Angleterre

00:50:57Tu as une idée

00:50:59Il est arrivé juste la semaine dernière

00:51:01Avant la classification

00:51:03Et j'ai fait 1h la semaine dernière

00:51:05Et j'ai été classifié le lendemain

00:51:07Pour la première fois

00:51:09Je me souviens que j'ai été classifié

00:51:11Le 21ème ou 22ème

00:51:13Mais j'étais très stressé

00:51:15Parce que j'ai eu très peu de temps

00:51:17Avec le véhicule

00:51:19Pour m'apprendre

00:51:21Mais j'étais bien

00:51:23Pendant la course

00:51:25Est-ce que tu pourrais expliquer

00:51:27A notre spectateur

00:51:29La différence entre un véhicule de F1

00:51:31Et un véhicule de F1 indien ?

00:51:33Parce que je pense que c'est un peu

00:51:35Confus pour nous les laïcs

00:51:37C'est difficile

00:51:39En quelques mots d'expliquer

00:51:41Le règlement de la F1

00:51:43C'est un règlement beaucoup plus ouvert

00:51:45Donc les équipes ont la possibilité

00:51:47D'inventer une suspension différente

00:51:49C'est-à-dire qu'il n'y a pas

00:51:51Un contrôle

00:51:53Une grande restriction

00:51:55Sur les dimensions

00:51:57Du châssis

00:51:59De l'aérodynamique

00:52:01Comme il y en a en Inde

00:52:03Alors

00:52:05Les F1, malgré être presque

00:52:07Iguales sur la télévision

00:52:09Entre un Benetton

00:52:11Un McLaren, un Williams

00:52:13Il y a une différence très grande

00:52:15Et les Indiens

00:52:17Par la caractéristique du règlement

00:52:19C'est pratiquement

00:52:21Un paquet

00:52:23Un paquet que vous devez faire

00:52:25Dans le règlement

00:52:27Alors, malgré que la Penske

00:52:29Essaye

00:52:31De développer le véhicule en tournée de vent

00:52:33D'améliorer notre véhicule

00:52:35Vous prenez un Penske, un Lola

00:52:37Et un Raynard

00:52:39Qui sont pratiquement identiques

00:52:41Les trois véhicules, avec quelques modifications

00:52:43Alors c'est ça qui est la différence

00:52:45Entre les deux véhicules

00:52:47Ils ressemblent

00:52:49Mais l'Inde, par le règlement

00:52:51C'est beaucoup plus léger

00:52:53Et la F1 est beaucoup plus légère

00:52:55Et je reviens à la sécurité

00:52:57Je me sens beaucoup plus sûr

00:52:59Dans l'Inde

00:53:01Que si je suivais la F1

00:53:03Par la protection du cockpit

00:53:05Et du châssis autour du pilote

00:53:07Et de ce que je comprends

00:53:09La compétition entre les pilotes

00:53:11Le talent du pilote

00:53:13Et sa capacité à conduire jusqu'au bout

00:53:15Dans l'Inde, c'est beaucoup plus grand

00:53:17Que dans la F1

00:53:19Je pense que

00:53:21Les deux véhicules sont plus proches

00:53:23Ils sont très similaires

00:53:25Leurs performances sont presque identiques

00:53:27Je pense qu'on voit un talent

00:53:29Je donne toujours l'exemple du Jacques Villeneuve

00:53:31Parce que j'ai eu beaucoup d'admiration

00:53:33Du père, du Gilles Villeneuve

00:53:35Qui était une grande star de la F1

00:53:37Et le Jacques Villeneuve

00:53:39Qui a 22 ans

00:53:41Il a montré dans l'Inde

00:53:43Son talent

00:53:45Tout de suite

00:53:47Avec une équipe formée

00:53:49Dans le passé

00:53:51Une équipe de porte-médias

00:53:53Pas d'équipe de pointe

00:53:55Et qui, tout d'un coup

00:53:57Était devant moi

00:53:59Ça montre

00:54:01La chance qu'il y a

00:54:03Pour un nouveau pilote

00:54:05De montrer son talent

00:54:07Et que dans la F1

00:54:09Et le cas de Christian Rubin

00:54:11Quand ils ont commencé dans la F1

00:54:13Ils n'avaient pas cette chance

00:54:15De montrer Rubin

00:54:17Cette année, il aura un plus grand potentiel

00:54:19Avec un meilleur véhicule

00:54:21Et Christian est content dans l'Inde

00:54:23Parce qu'il montre son talent

00:54:25Comme c'était à Long Beach

00:54:27Il était en seconde

00:54:29J'ai pas aimé ça

00:54:31Comment ça s'est passé ?

00:54:33Il faut se rappeler qu'il faut avoir du respect pour l'âge

00:54:35Mais comment ça s'est passé ?

00:54:37Comment ça s'est passé ?

00:54:39Il faut se rappeler qu'il faut avoir du respect pour l'âge

00:54:41Mais comment ça s'est passé ?

00:54:43Il faut se rappeler qu'il faut avoir du respect pour l'âge

00:54:45Mais comment ça s'est passé ?

00:54:47Il faut se rappeler qu'il faut avoir du respect pour l'âge

00:54:49Mais comment ça s'est passé ?

00:54:51Il faut se rappeler qu'il faut avoir du respect pour l'âge

00:54:53Mais comment ça s'est passé ?

00:54:55Il faut se rappeler qu'il faut avoir du respect pour l'âge

00:54:57Mais comment ça s'est passé ?

00:54:59Il faut se rappeler qu'il faut avoir du respect pour l'âge

00:55:01Mais comment ça s'est passé ?

00:55:03Il faut se rappeler qu'il faut avoir du respect pour l'âge

00:55:05Mais comment ça s'est passé ?

00:55:07Il faut se rappeler qu'il faut avoir du respect pour l'âge

00:55:09Mais comment ça s'est passé ?

00:55:11Il faut se rappeler qu'il faut avoir du respect pour l'âge

00:55:13Mais comment ça s'est passé ?

00:55:15Il faut se rappeler qu'il faut avoir du respect pour l'âge

00:55:17Mais comment ça s'est passé ?

00:55:19Il faut se rappeler qu'il faut avoir du respect pour l'âge

00:55:21Mais comment ça s'est passé ?

00:55:23Il faut se rappeler qu'il faut avoir du respect pour l'âge

00:55:25Mais comment ça s'est passé ?

00:55:27Il faut se rappeler qu'il faut avoir du respect pour l'âge

00:55:29Mais comment ça s'est passé ?

00:55:31Il faut se rappeler qu'il faut avoir du respect pour l'âge

00:55:33Mais comment ça s'est passé ?

00:55:35Il faut se rappeler qu'il faut avoir du respect pour l'âge

00:55:37Mais comment ça s'est passé ?

00:55:39Il faut se rappeler qu'il faut avoir du respect pour l'âge

00:55:41Mais comment ça s'est passé ?

00:55:43Il faut se rappeler qu'il faut avoir du respect pour l'âge

00:55:45Mais comment ça s'est passé ?

00:55:47Il faut se rappeler qu'il faut avoir du respect pour l'âge

00:55:49Mais comment ça s'est passé ?

00:55:51Il faut se rappeler qu'il faut avoir du respect pour l'âge

00:55:53Mais comment ça s'est passé ?

00:55:55Il faut se rappeler qu'il faut avoir du respect pour l'âge

00:55:57Mais comment ça s'est passé ?

00:55:59Il faut se rappeler qu'il faut avoir du respect pour l'âge

00:56:01Mais comment ça s'est passé ?

00:56:03Il faut se rappeler qu'il faut avoir du respect pour l'âge

00:56:05Mais comment ça s'est passé ?

00:56:07Il faut se rappeler qu'il faut avoir du respect pour l'âge

00:56:09Mais comment ça s'est passé ?

00:56:11Il faut se rappeler qu'il faut avoir du respect pour l'âge

00:56:13Mais comment ça s'est passé ?

00:56:15Il faut se rappeler qu'il faut avoir du respect pour l'âge

00:56:17Mais comment ça s'est passé ?

00:56:19Il faut se rappeler qu'il faut avoir du respect pour l'âge

00:56:21Mais comment ça s'est passé ?

00:56:23Il faut se rappeler qu'il faut avoir du respect pour l'âge

00:56:25Mais comment ça s'est passé ?

00:56:27Il faut se rappeler qu'il faut avoir du respect pour l'âge

00:56:29Mais comment ça s'est passé ?

00:56:31Il faut se rappeler qu'il faut avoir du respect pour l'âge

00:56:33Mais comment ça s'est passé ?

00:56:35Il faut se rappeler qu'il faut avoir du respect pour l'âge

00:56:37Mais comment ça s'est passé ?

00:56:39Il faut se rappeler qu'il faut avoir du respect pour l'âge

00:56:41Mais comment ça s'est passé ?

00:56:43Il faut se rappeler qu'il faut avoir du respect pour l'âge

00:56:45Mais comment ça s'est passé ?

00:56:47Il faut se rappeler qu'il faut avoir du respect pour l'âge

00:56:49Mais comment ça s'est passé ?

00:56:51Il faut se rappeler qu'il faut avoir du respect pour l'âge

00:56:53Mais comment ça s'est passé ?

00:56:55Il faut se rappeler qu'il faut avoir du respect pour l'âge

00:56:57Mais comment ça s'est passé ?

00:56:59Il faut se rappeler qu'il faut avoir du respect pour l'âge

00:57:01Mais comment ça s'est passé ?

00:57:03Il faut se rappeler qu'il faut avoir du respect pour l'âge

00:57:05Mais comment ça s'est passé ?

00:57:07Il faut se rappeler qu'il faut avoir du respect pour l'âge

00:57:09Mais comment ça s'est passé ?

00:57:11Il faut se rappeler qu'il faut avoir du respect pour l'âge

00:57:13Mais comment ça s'est passé ?

00:57:15Il faut se rappeler qu'il faut avoir du respect pour l'âge

00:57:17Mais comment ça s'est passé ?

00:57:19Il faut se rappeler qu'il faut avoir du respect pour l'âge

00:57:21Mais comment ça s'est passé ?

00:57:23Il faut se rappeler qu'il faut avoir du respect pour l'âge

00:57:25Mais comment ça s'est passé ?

00:57:27Il faut se rappeler qu'il faut avoir du respect pour l'âge

00:57:29Mais comment ça s'est passé ?

00:57:31Il faut se rappeler qu'il faut avoir du respect pour l'âge

00:57:33Mais comment ça s'est passé ?

00:57:35Il faut se rappeler qu'il faut avoir du respect pour l'âge

00:57:37Mais comment ça s'est passé ?

00:57:39Il faut se rappeler qu'il faut avoir du respect pour l'âge

00:57:41Mais comment ça s'est passé ?

00:57:43Il faut se rappeler qu'il faut avoir du respect pour l'âge

00:57:45Mais comment ça s'est passé ?

00:57:47Il faut se rappeler qu'il faut avoir du respect pour l'âge

00:57:49Mais comment ça s'est passé ?

00:57:51Il faut se rappeler qu'il faut avoir du respect pour l'âge

00:57:53Mais comment ça s'est passé ?

00:57:55Il faut se rappeler qu'il faut avoir du respect pour l'âge

00:57:57Mais comment ça s'est passé ?

00:57:59Il faut se rappeler qu'il faut avoir du respect pour l'âge

00:58:01Mais comment ça s'est passé ?

00:58:03Il faut se rappeler qu'il faut avoir du respect pour l'âge

00:58:05Mais comment ça s'est passé ?

00:58:07Il faut se rappeler qu'il faut avoir du respect pour l'âge

00:58:09Mais comment ça s'est passé ?

00:58:11Il faut se rappeler qu'il faut avoir du respect pour l'âge

00:58:13Mais comment ça s'est passé ?

00:58:15Il faut se rappeler qu'il faut avoir du respect pour l'âge

00:58:17Mais comment ça s'est passé ?

00:58:19Il faut se rappeler qu'il faut avoir du respect pour l'âge

00:58:21Mais comment ça s'est passé ?

00:58:23Il faut se rappeler qu'il faut avoir du respect pour l'âge

00:58:25Mais comment ça s'est passé ?

00:58:27Il faut se rappeler qu'il faut avoir du respect pour l'âge

00:58:29Mais comment ça s'est passé ?

00:58:31Il faut se rappeler qu'il faut avoir du respect pour l'âge

00:58:33Mais comment ça s'est passé ?

00:58:35Il faut se rappeler qu'il faut avoir du respect pour l'âge

00:58:37Mais comment ça s'est passé ?

00:58:39Il faut se rappeler qu'il faut avoir du respect pour l'âge

00:58:41Mais comment ça s'est passé ?

00:58:43Il faut se rappeler qu'il faut avoir du respect pour l'âge

00:58:45Mais comment ça s'est passé ?

00:58:47Il faut se rappeler qu'il faut avoir du respect pour l'âge

00:58:49Mais comment ça s'est passé ?

00:58:51Il faut se rappeler qu'il faut avoir du respect pour l'âge

00:58:53Mais comment ça s'est passé ?

00:58:55Il faut se rappeler qu'il faut avoir du respect pour l'âge

00:58:57Mais comment ça s'est passé ?

00:58:59Il faut se rappeler qu'il faut avoir du respect pour l'âge

00:59:01Mais comment ça s'est passé ?

00:59:03Il faut se rappeler qu'il faut avoir du respect pour l'âge

00:59:05Mais comment ça s'est passé ?

00:59:07Il faut se rappeler qu'il faut avoir du respect pour l'âge

00:59:09Mais comment ça s'est passé ?

00:59:11Il faut se rappeler qu'il faut avoir du respect pour l'âge

00:59:13Mais comment ça s'est passé ?

00:59:15Il faut se rappeler qu'il faut avoir du respect pour l'âge

00:59:17Mais comment ça s'est passé ?

00:59:19Juliana a dit que ton type, ton énergie,

00:59:21Juliana a dit que ton type, ton énergie,

00:59:23tu le motives plus, parfois elle est en bas

00:59:25mais mon père ne s'arrête pas

00:59:27c'est difficile de concilier ça

00:59:29avec ce calendrier de l'Indie qui est vraiment très serré

00:59:31concilier ça avec tes engagements professionnels

00:59:33concilier ça avec tes engagements professionnels

00:59:35c'est très compliqué d'être un père si actif

00:59:37c'est très compliqué d'être un père si actif

00:59:39L'expérience que j'ai eue dans la F1

00:59:41L'expérience que j'ai eue dans la F1

00:59:43dans mon premier mariage

00:59:45je pense que l'espoir a très mal affecté mon mariage

00:59:47je pense que l'espoir a très mal affecté mon mariage

00:59:49ma position dans la F1

00:59:51mon emploi

00:59:53mon travail

00:59:55ma famille est presque passée

00:59:57ma famille est presque passée

00:59:59jusqu'au deuxième plan de ma vie

01:00:01et c'était une expérience très mauvaise pour moi

01:00:03et c'était une expérience très mauvaise pour moi

01:00:05parce qu'à l'époque je ne le percevais pas

01:00:07les années se sont passées

01:00:09le mariage s'est dépassé

01:00:11je n'avais pas de convivialité avec mes enfants

01:00:13et en cas d'Indie

01:00:15je pense que la plus grande avantage

01:00:17c'est ce que Nick a dit

01:00:19le pique-nique

01:00:21je suis très heureux de pouvoir

01:00:23être dans un sport comme l'Indie

01:00:25qui est très compétitif

01:00:27et en même temps avoir ma famille près

01:00:29ça me donne la motivation de continuer

01:00:31le sport me donne la motivation de compéter

01:00:33en savant que

01:00:35ce sont les moments que je peux passer avec la famille

01:00:37et que je vais avoir les moments

01:00:39je vais voir mon fils Luca qui a trois ans et demi

01:00:41et mon fille Joanna qui a huit ans

01:00:43et je vais les suivre

01:00:45et je vais les suivre

01:00:47et je vais les suivre

01:00:49et je n'ai pas eu de chance avec Julian et Jason

01:00:51quand j'étais à la F1

01:00:53alors j'aime beaucoup cette chance

01:00:55alors j'aime beaucoup cette chance

01:00:57avec ma famille dans l'Indie

01:00:59qui m'a très affecté psychiquement

01:01:01qui m'a très affecté psychiquement

01:01:03dans ma carrière à la F1

01:01:05en même temps, dans la famille

01:01:07les gens vous appellent Emo

01:01:09les amis t'appellent rat

01:01:11comment est-ce qu'il s'agit de l'appel de Majo ?

01:01:15Majo, quand j'avais 3 ans

01:01:18c'est ma mère qui m'a raconté, je ne me souviens plus

01:01:21cette question a été commandée

01:01:24je me demandais quel était son nom

01:01:26je n'arrivais pas à dire Emerson

01:01:29et j'ai inventé Majo

01:01:31quel est son nom, Majo ?

01:01:33je ne sais pas d'où il vient

01:01:35il est resté

01:01:36je l'ai inventé quand je n'arrivais pas à dire Emerson

01:01:40une question comparative

01:01:43vous êtes obsédé par la forme physique

01:01:47c'est une de vos marques

01:01:49la stratégie de course, la planification

01:01:51et un grand fitness

01:01:53le champion de l'année passée

01:01:55c'est l'opposé de vous

01:01:57le sorcier, le corrigé, ou Alonso Junior

01:02:00il fume dans le cockpit, il est à l'heure de prouver

01:02:02il éteint son cigarette, il laisse le cerveau

01:02:05en termes de forme physique, il n'existe pas

01:02:07et c'est un pilote de résultats spectaculaires

01:02:10comment explique-t-on ça ?

01:02:12je pense qu'Alonso Junior a 33 ans

01:02:16je pense qu'il peut s'abuser maintenant

01:02:19mais il va payer pour ça plus tard

01:02:21mais je pense que c'est un investissement à long terme

01:02:23parce que son dos est grand

01:02:26j'espère qu'il soit très grand

01:02:28il joue avec moi, Alonso Junior

01:02:31Chelle, sa femme, il a une grande relation avec le couple

01:02:35et Alonso Junior a déjà une mentalité

01:02:38des pilotes anciens de son père

01:02:41du père d'Alonso, de l'oncle Bob Janssen

01:02:44il essaie de faire quelque chose de préparation physique

01:02:47mais il y a très peu

01:02:49parlez-en !

01:02:51et je vois qu'à la fin de la course

01:02:53il n'est pas très fatigué

01:02:55et la façon dont il sort de l'avion, vous le voyez

01:02:57Damon Hill

01:02:59vous m'avez dit l'année passée

01:03:01que George Harrison voulait de toute façon

01:03:03que vous présentez Gary Smith

01:03:05qui est votre préparateur physique

01:03:07à Damon Hill

01:03:09vous l'avez fait

01:03:11il est en train de faire le programme

01:03:13en mangeant l'alfafe, l'alpiste

01:03:15ce que vous mangez

01:03:17je ne dis pas la nourriture naturelle

01:03:19je ne sais pas si il est au niveau que je suis

01:03:21mais il est en train de faire

01:03:23tout ce que vous faites

01:03:25et lui aussi

01:03:27une personne qui m'a enseigné un peu

01:03:29la préparation psychologique

01:03:31il m'a même demandé ce que j'avais fait

01:03:33je lui ai dit qu'il n'allait pas m'enseigner

01:03:35et personne de l'Indie

01:03:37il m'a demandé si je pouvais travailler avec Damon

01:03:39j'ai répondu oui, pas de problème

01:03:41George m'a demandé, il travaille avec Damon

01:03:43mais je pense qu'il aide

01:03:45Mario Andrade, qui a eu la plus grande longévité

01:03:47qui a gagné tout

01:03:49il faisait une préparation physique intense ?

01:03:51non, Mario

01:03:53traînait beaucoup et courait beaucoup

01:03:55tout le temps

01:03:57dans différentes catégories

01:03:59donc il pensait que la préparation physique

01:04:01pour lui en trainant

01:04:03c'était suffisant

01:04:05mais si vous prenez les 3 dernières années

01:04:07de Mario

01:04:09ce que je dis toujours, pour moi

01:04:11c'était un alerte

01:04:13Mario dans les 3 dernières années

01:04:15de sa carrière, classifiait relativement bien

01:04:17parfois

01:04:19même la deuxième, la première, la troisième

01:04:21il allait et restait en retard

01:04:23et on pouvait voir

01:04:25qu'il manquait d'énergie

01:04:27et de gaz

01:04:29avec 48 ans, vous pensez

01:04:31qu'il est possible d'accélérer jusqu'à quand ?

01:04:33je ne sais pas

01:04:35je pense que jusqu'au jour où j'ai la motivation

01:04:37pour continuer

01:04:39ce record va être le vôtre

01:04:41je ne sais pas

01:04:43mais je ne veux pas arriver à Mario

01:04:45je pense que le jour où je n'ai pas de bonne motivation

01:04:47pour guider, je vais arrêter

01:04:49votre limitation ne sera pas physique

01:04:51c'est une question psychologique

01:04:53je suis fatigué, je ne veux plus

01:04:55physiquement, je suis bien

01:04:59ce sera une manque de motivation

01:05:01si j'ai un jour, j'arrête

01:05:03vous, Emerson, vous avez déjà gagné tout

01:05:05ce que vous aviez à gagner

01:05:07et vous continuez à marcher fort

01:05:09à l'avant

01:05:11qu'est-ce qui fait qu'une personne

01:05:13qui est supposée être jugée,

01:05:15va défier le danger de cette manière ?

01:05:17tous nous sommes fous

01:05:19et la foule que nous avons

01:05:21c'est plus ou moins

01:05:23je pense que la volonté de compter

01:05:25la sensation que nous ressentons

01:05:27l'émotion et la motivation

01:05:29et l'amour pour l'espoir

01:05:31c'est le plus important

01:05:33vous avez ceci

01:05:35pour gagner la course

01:05:37et je pense que c'est ce qui nous fait

01:05:39compter dans l'âge que je suis

01:05:41et la jugée, parce que vous ne l'avez pas

01:05:43en face de la rue

01:05:45tout va bien

01:05:47nous parlons seulement de la course

01:05:49la course c'est seulement

01:05:51la partie apparente

01:05:53c'est ce que le public voit

01:05:55décrivez-nous le quotidien

01:05:57des tests, de la relation

01:05:59avec le partenaire, avec l'équipe

01:06:01comment est-ce que ça vous coûte ?

01:06:03et en prenant une course

01:06:05comment est-ce que vous pouvez être un entrepreneur

01:06:07de succès dans ce quotidien ?

01:06:09parce qu'on sait qu'il n'arrive pas à Indianapolis

01:06:11à l'heure de la course

01:06:13et tous les autres cours

01:06:15c'est-à-dire qu'il s'est terminé le tournoi de 94

01:06:17commence à préparer le tournoi de 95

01:06:19la semaine prochaine

01:06:21comment est-ce que c'est ?

01:06:23je reviens un peu aux conversations

01:06:25que j'ai eu avec Ayrton il y a quelques années

01:06:27Ayrton a passé un temps à Miami

01:06:29il m'a vu, on a discuté

01:06:31de l'entreprise, de tout

01:06:33Ayrton m'a fait un commentaire

01:06:35qui pour moi était bon à l'époque

01:06:37il m'a dit que j'étais en train de faire beaucoup

01:06:39je pense que je ne suis pas

01:06:41en train de concentrer

01:06:43mon énergie dans le sport

01:06:45comme je devrais le faire

01:06:47parce que parfois

01:06:49on ne se regarde pas

01:06:51on s'envole ici, là

01:06:53le partenaire

01:06:55et je pense que pour moi

01:06:57ce commentaire d'Ayrton était très bon

01:06:59je me suis arrêté

01:07:01et il y a 3 ou 4 ans

01:07:03j'ai commencé à tenter de diminuer

01:07:05mes efforts

01:07:07mes obligations

01:07:09et j'ai tenté d'organiser

01:07:11plus la vie

01:07:13aujourd'hui j'ai

01:07:15ma priorité

01:07:17la famille, le sport

01:07:19et les affaires en 3ème place

01:07:21je pense que ça

01:07:23m'a donné un équilibre

01:07:25pour pouvoir

01:07:27faire du bien

01:07:29en parlant d'entreprise

01:07:31vous habitez aux USA

01:07:33c'est un bon truc

01:07:35d'investir au Brésil

01:07:37est-ce que vous pensez

01:07:39que le Brésil

01:07:41a un avenir

01:07:43ou est-ce que vous

01:07:45vous prenez soin

01:07:47de l'extérieur ?

01:07:49je vois le Brésil

01:07:51avec beaucoup d'optimisme

01:07:53c'est un Brésil difficile

01:07:55en termes d'économie

01:07:57financière

01:07:59mais je pense que

01:08:01c'est un Brésil

01:08:03qui a un grand potentiel

01:08:05j'étais avec le directeur

01:08:07le président d'Augubos

01:08:09mondial ici à São Paulo

01:08:11nous envoyons un communiqué

01:08:13aujourd'hui à la presse

01:08:15nous allons investir plus

01:08:17dans le marché brésilien

01:08:19augmenter plus la participation

01:08:21d'Augubos

01:08:23je leur ai convaincu

01:08:25que le Brésil a un grand potentiel

01:08:27ils ont fait une recherche

01:08:29et se sont convaincus

01:08:31c'est important pour nous

01:08:33c'est important pour le Brésil

01:08:35c'est important pour le Brésil

01:08:37c'est important pour le Brésil

01:08:39c'est important pour le Brésil

01:08:41c'est important pour le Brésil

01:08:43c'est important pour le Brésil

01:08:45c'est important pour le Brésil

01:08:47c'est important pour le Brésil

01:08:49c'est important pour le Brésil

01:08:51c'est important pour le Brésil

01:08:53c'est important pour le Brésil

01:08:55c'est important pour le Brésil

01:08:57c'est important pour le Brésil

01:08:59c'est important pour le Brésil

01:09:01c'est important pour le Brésil

01:09:03c'est important pour le Brésil

01:09:05c'est important pour le Brésil

01:09:07c'est important pour le Brésil

01:09:09c'est important pour le Brésil

01:09:11c'est important pour le Brésil

01:09:13c'est important pour le Brésil

01:09:15c'est important pour le Brésil

01:09:17c'est important pour le Brésil

01:09:19c'est important pour le Brésil

01:09:21c'est important pour le Brésil

01:09:23c'est important pour le Brésil

01:09:25c'est important pour le Brésil

01:09:27c'est important pour le Brésil

01:09:29Avec Roger Penske

01:09:31parce que Roger a une organisation

01:09:33simplement fantastique

01:09:35il est en train de grandir

01:09:37dans des activités différentes

01:09:39et il veut grandir dans l'automobilisme

01:09:41donc je suis sûr

01:09:43que je, dans le futur

01:09:45en faisant partie de l'organisation de Roger

01:09:47dans des activités différentes

01:09:49par exemple, l'année passée

01:09:51à New York

01:09:53j'étais au dîner avec Roger

01:09:55avec le directeur président de Mercedes-Benz

01:09:57et l'équipe de Formula 1

01:09:59et Alain Cedrini

01:10:01et Roger m'a regardé

01:10:03et m'a dit

01:10:05si je fais une équipe de F1

01:10:07avec Mercedes-Benz

01:10:09tu es le directeur

01:10:11et j'ai regardé Alain Cedrini

01:10:13et il m'a pris sans prévention

01:10:15j'ai failli tomber dans la chaise

01:10:17et il m'a montré la tête de Roger

01:10:19et je lui ai dit

01:10:21Roger, tu es le directeur

01:10:23mais tu imagines la tête de Roger

01:10:25qui est le meilleur?

01:10:27Roger Pesnk ou Colin Chapman?

01:10:29je pense qu'en termes

01:10:31d'accès au véhicule

01:10:33la partie technique

01:10:35le changement de roue

01:10:37la barre, plus l'asile

01:10:39Colin était un génie de l'automobilisme

01:10:41j'ai beaucoup appris

01:10:43j'ai eu de la chance dans mes 4 premiers ans

01:10:45de F1 avec Colin Chapman

01:10:47il avait vraiment

01:10:49ce que

01:10:51on ne sait même pas expliquer

01:10:53c'est un mystique

01:10:55une intuition

01:10:57pour accroître un véhicule

01:10:59et une manière

01:11:01d'interpréter

01:11:03techniquement une F1

01:11:05comme je n'ai jamais senti

01:11:07aucun ingénieur dans le monde

01:11:09avec tout le monde que j'ai travaillé

01:11:11totalement différent de Roger Pesnk

01:11:13la tête de Roger Pesnk

01:11:15c'est l'amour qu'il a pour l'automobilisme

01:11:17son hobby

01:11:19c'est le véhicule de compétition

01:11:21il a une tête

01:11:23pour le business

01:11:25aujourd'hui Roger a

01:11:27environ 18.000 employés

01:11:29dans son organisme

01:11:31imagine la taille

01:11:33de l'organisation du groupe Pesnk

01:11:35dans le monde entier

01:11:37donc c'est deux profils

01:11:39totalement différents

01:11:41Roger a beaucoup d'amour pour l'automobilisme

01:11:43mais il ne comprend pas

01:11:45techniquement tous les détails

01:11:47de l'automobile

01:11:49il comprend plus le pilotage

01:11:51et Colin Chappell est un génie

01:11:53de l'automobile

01:11:55j'ai une question

01:11:57est-ce que cette conversation

01:11:59s'est déroulée ?

01:12:01je pense qu'on avait beaucoup bu

01:12:03ici au Brésil

01:12:05avec Junior

01:12:07ici au Brésil

01:12:09comme vous l'avez vu

01:12:11on parle des résultats des Brésiliens

01:12:13dans la F1, c'est une grande demande

01:12:15vous l'avez vécu

01:12:17aujourd'hui on est dans la F1

01:12:19sans Ayrton Senna

01:12:21avec Rubinho

01:12:23Rubinho a 22 ans

01:12:25est-ce que la demande

01:12:27qui est en train de se faire

01:12:29de la média

01:12:31et de la foule

01:12:33peut interdire Rubinho

01:12:35dans le futur de sa carrière ?

01:12:37je pense que

01:12:39l'espace

01:12:41qui est resté

01:12:43avec la tragédie d'Ayrton

01:12:45est pratiquement insubstituable

01:12:47pour le Brésilien

01:12:49donc il n'y aura pas de substitut

01:12:51seulement si vous retournez à la F1

01:12:53je pense que

01:12:55l'espace qui Ayrton a occupé

01:12:57pour nous les Brésiliens

01:12:59pour le monde de l'automobilisme

01:13:01personne ne va le retirer

01:13:03donc pour mieux que soit le pilote Brésilien

01:13:05qui soit dans la F1

01:13:07et qui essaie

01:13:09de satisfaire les fans

01:13:11de l'automobilisme, la presse

01:13:13c'est difficile

01:13:15mais ce que je vois

01:13:17le potentiel

01:13:19car chaque pilote a sa caractéristique

01:13:21le potentiel de Rubinho est énorme

01:13:23mais il est dans un an difficile

01:13:25parce qu'il n'y a pas Ayrton

01:13:27il est là

01:13:29la pression sur lui est énorme

01:13:31mais le potentiel de Rubinho

01:13:33c'est énorme

01:13:35on doit être patient

01:13:37jusqu'à ce qu'il ait un bon véhicule

01:13:39et une bonne équipe

01:13:41je pense que Rubinho

01:13:43est né dans l'automobilisme

01:13:45il sait que c'est la réalité

01:13:47quand il aura un bon véhicule

01:13:49une bonne équipe

01:13:51il va montrer son talent

01:13:53et c'est très difficile

01:13:55de recevoir cette pression

01:13:57de tous les Brésiliens

01:13:59la pression sur lui

01:14:01la presse, Rubinho

01:14:03tout le monde se connecte à la télévision

01:14:05malgré que je pense que maintenant

01:14:07la F1 va être dans une nouvelle phase

01:14:09il va s'améliorer

01:14:11et avec ça

01:14:13Rubinho sera dans une meilleure position

01:14:15mais notre frustration

01:14:17avec les Brésiliens

01:14:19c'est que Rubinho n'est pas gagnant

01:14:21et Ayrton n'est pas là

01:14:23c'est très difficile

01:14:25mais il y a une compensation

01:14:27pour nous les Brésiliens

01:14:29cette phase est mauvaise

01:14:31il y a l'équipe montée par Carlo Gancia

01:14:33avec Diniz, Roberto Moreno

01:14:35qui est dans une phase initiale

01:14:37c'est très difficile

01:14:39mais il arrive dans la F1

01:14:41dans le bon moment

01:14:43pour s'améliorer

01:14:45ils vont s'améliorer

01:14:47cette équipe va s'améliorer

01:14:49il y a eu le premier résultat

01:14:51ils ont fini bien

01:14:53je pense qu'il y aura

01:14:55plus d'intérêt dans le futur

01:14:57dans cette équipe brésilienne

01:14:59que Carlo montera

01:15:01Juste pour compléter

01:15:03tu nous as dit

01:15:05que le meilleur professeur

01:15:07n'était pas celui qui enseignait

01:15:09mais celui qui inspirait

01:15:11certainement tu as inspiré Ayrton Senna

01:15:13pour faire ce qu'il a fait

01:15:15et puis Ayrton m'a inspiré

01:15:17c'est ce que je voulais savoir

01:15:19il t'a beaucoup inspiré

01:15:21je me souviens

01:15:23j'ai parlé à Ayrton

01:15:25mon grand-frère d'Angleterre

01:15:27à Donington

01:15:29je crois que c'était il y a deux ans

01:15:31qu'il a vu tout le monde passer

01:15:33avec un véhicule pire que les Williams

01:15:35et qu'il a déjà gagné la première course

01:15:37j'ai appelé Ayrton

01:15:39et je lui ai dit

01:15:41Ayrton tu ne pourras jamais faire

01:15:43une course comme celle-ci

01:15:45je pense que pour tous les brésiliens

01:15:47Ayrton avait des situations incroyables

01:15:49c'est une des situations que j'ai vu

01:15:51et que je me souviens

01:15:53je vais essayer de faire la même chose

01:15:55c'est ce qui est le problème

01:15:57tu n'as jamais été contre Ayrton

01:15:59non

01:16:01nous parlons de plusieurs pilotes

01:16:03et nous n'avons pas parlé

01:16:05de José Carlos Pate

01:16:07est-ce que tu pourrais parler un peu

01:16:09de José Carlos Pate

01:16:11qui malheureusement a eu une carrière

01:16:13plus courte que ce que l'on espérait

01:16:15le Moco

01:16:17comme c'était son nom

01:16:19il avait une grande connexion

01:16:21avec moi

01:16:23parce qu'on a grandi ensemble

01:16:25dans le groupe des perdus

01:16:27ici près

01:16:29c'était le groupe des perdus

01:16:31et d'autres amis

01:16:33et depuis cette époque

01:16:35quand il a créé l'intérêt

01:16:37de l'automobilisme

01:16:39nous l'avons amené

01:16:41à la course

01:16:43et il a montré

01:16:45son talent

01:16:47il a montré

01:16:49dans tous les années

01:16:51de carrière

01:16:53que c'était naturel

01:16:55de piloter un véhicule

01:16:57c'était un pilote

01:16:59qui a été créé pour l'automobilisme

01:17:01il a eu une tragédie

01:17:03c'était une peine

01:17:05parce qu'il était

01:17:07comme l'américain l'appelle

01:17:09un potentiel champion mondial

01:17:11sans aucun doute

01:17:13a-t-il interrompu ta carrière ?

01:17:15je pense que

01:17:17pendant cette période

01:17:19c'était très difficile

01:17:21il a interrompu ma carrière

01:17:23comme pilote

01:17:25il m'a donné beaucoup d'expériences

01:17:27de vie

01:17:29je dis toujours que

01:17:31avec les expériences difficiles

01:17:33tu apprends

01:17:35j'ai appris beaucoup

01:17:37c'était un erreur de temps

01:17:39un erreur de projet

01:17:41quel était le principal

01:17:43erreur du projet ?

01:17:45c'est vrai que

01:17:47dans ton premier entraînement

01:17:49à Rio

01:17:51tu as dit

01:17:53c'est tellement friot

01:17:55que tes côtes

01:17:57se mêlaient dans le véhicule

01:17:59c'était dans un véhicule

01:18:01dessiné par Rolf Bellamy

01:18:03c'était notre grande espérance

01:18:05c'est un investissement

01:18:07de presque deux ans de travail

01:18:09tu as contraté le sous-jeu

01:18:11pour faire un Lotus

01:18:13et il a voulu améliorer

01:18:15une Lotus

01:18:17quels sont les erreurs

01:18:19que tu conseillerais à Fort Corcia

01:18:21à ne pas contrater

01:18:23je pense que

01:18:25Carlo

01:18:27sait de tout ce qui s'est passé

01:18:29je pense qu'il faut le conseiller

01:18:31parce que nous sommes amis

01:18:33depuis le petit

01:18:35je lui ai parlé la semaine passée

01:18:37pendant presque une heure

01:18:39il était à Monte Carlo

01:18:41je lui ai parlé pendant presque une heure

01:18:43la semaine passée

01:18:45je lui ai dit comment ça va

01:18:47il m'a dit quelque chose qui est vrai

01:18:49il m'a dit que son objectif

01:18:51c'est finir la course

01:18:53avoir un véhicule qui soit

01:18:55reliable

01:18:57et améliorer

01:18:59le véhicule

01:19:01pour arriver au niveau

01:19:03de la compétition

01:19:05qu'il va atteindre

01:19:07si il augmente

01:19:09chaque étape de l'équipe

01:19:11dès qu'il a un bon soutien financier

01:19:13c'est très important

01:19:15pour avoir la disponibilité

01:19:17je pense que

01:19:19en revenant à la question

01:19:21de ce que je ferais

01:19:23dans la Cuper Sucre

01:19:25différente

01:19:27Wilson

01:19:29avec moi

01:19:31je pense que

01:19:33je ferais plus un projet

01:19:35conventionnel de véhicules

01:19:37plutôt que d'essayer

01:19:39quelque chose de nouveau

01:19:41pendant que vous avez

01:19:43une équipe nouvelle comme Carlo

01:19:45et Cooper Sucre

01:19:47de préférence

01:19:49je pense que Cooper Sucre

01:19:51nous a donné un super soutien

01:19:53il a croyé au projet brésilien

01:19:55nous sommes très précipités

01:19:57dans le temps

01:19:59mais jusqu'à aujourd'hui

01:20:01j'ai beaucoup d'amour pour Cooper Sucre

01:20:03pour les gens qui nous ont soutenus

01:20:05ils ont croyé

01:20:07et au bout des deux dernières années

01:20:09de l'équipe, peu de gens le savent

01:20:11qui est impliqué dans l'automobilisme

01:20:13Jack Rosberg

01:20:15comme deuxième pilote

01:20:17qui est sorti champion mondial

01:20:19nous l'avons emmené pour la F1

01:20:21Peter Waugh

01:20:23qui est un des chefs de l'équipe

01:20:25le plus connu dans le monde

01:20:27qui a été chef de l'équipe

01:20:29et Harvey Postwaite

01:20:31qui était aussi un grand projetiste

01:20:33et notre dernier véhicule

01:20:35l'année dernière

01:20:37c'était une peine

01:20:39le véhicule était prêt en Angleterre

01:20:41j'ai fait 20 vols

01:20:43à Snedston

01:20:45près de la fabrique Lotus

01:20:47on a mis le véhicule dans le camion

01:20:49on est allé au Grand Prix

01:20:51de l'Allemagne

01:20:53moi et Jack avons classifié

01:20:55le 5ème et le 6ème

01:20:57si un véhicule

01:20:59qui va au Grand Prix

01:21:01classifie le 5ème et le 6ème

01:21:03il doit avoir un grand potentiel

01:21:05mais là, il n'y avait plus d'argent

01:21:07c'était une peine

01:21:09vous continuez avec l'orange

01:21:11étant un producteur d'orange

01:21:13quel est le profil

01:21:15de vos affaires

01:21:17votre portefeuille

01:21:19dans quoi vous êtes aujourd'hui ?

01:21:21dans l'orange

01:21:23en tant qu'agriculteur

01:21:25producteur d'orange

01:21:27c'est un projet

01:21:29dans lequel je travaille

01:21:31depuis 22 ans

01:21:33aujourd'hui, j'adore

01:21:35m'intéresser à l'orange

01:21:37il y a beaucoup de dynamique

01:21:39c'est absorbant

01:21:41je l'adore

01:21:43c'est ma profession

01:21:45sans compétition

01:21:47avec un producteur d'orange

01:21:49c'est difficile

01:21:51quand il y a la pluie

01:21:53dans les Etats-Unis

01:21:55comment est la température

01:21:57de la matinée

01:21:59mais quand il y a la pluie

01:22:01dans la Floride

01:22:03c'est bon

01:22:05tout le monde rigole

01:22:07mais je pense que

01:22:09tout ce que j'ai dans la vie

01:22:11c'est lié à l'automobilisme

01:22:13je suis entré dans l'orange

01:22:15par Titi Katapani

01:22:17mon collègue de kart

01:22:19deuxième, troisième

01:22:21génération d'orange

01:22:23et

01:22:25au Go Boss

01:22:27c'est un grand projet

01:22:29j'annonce aujourd'hui

01:22:31notre nouveau investissement

01:22:33on croit au marché brésilien

01:22:35je crois au Go Boss

01:22:37avec un grand potentiel

01:22:39je pense que le public brésilien

01:22:41est déjà sélectif

01:22:43pour connaitre des vêtements

01:22:45qu'il peut acheter au Brésil

01:22:47des vêtements qu'il peut acheter

01:22:49à New York

01:22:51il y a une exigence du Brésil

01:22:53aujourd'hui pour la mode

01:22:55qui n'existait pas il y a des années

01:22:57je pense que c'est un bon projet

01:22:59au Brésil

01:23:01il y a aussi Hollywood

01:23:03aux Etats-Unis

01:23:05tu vas commencer à faire le tennis

01:23:07le planète Hollywood

01:23:09en parlant du planète Hollywood

01:23:11tu es aussi un ami

01:23:13des grandes étoiles

01:23:15du cinéma et de la musique

01:23:17ton lien avec George Harrison

01:23:19c'est connu

01:23:21qui sont tes amis dans cette arée

01:23:23comment t'as connu

01:23:25George Harrison

01:23:27comment t'as connu

01:23:29je pense que pendant ma carrière

01:23:31j'ai eu de grandes opportunités

01:23:33je pense que c'est un bonus du sport

01:23:35de connaitre des personnalités

01:23:37différentes, des situations différentes

01:23:39je suis devenu très ami

01:23:41avec George

01:23:43on s'aime beaucoup

01:23:45on est amis depuis plus de 20 ans

01:23:47mais j'ai eu l'opportunité de connaitre

01:23:49beaucoup de gens connus

01:23:51mais le seul que j'ai retenu

01:23:53de personnalité et d'amis

01:23:55c'est George

01:23:57on s'est rencontré

01:23:59on s'est rencontré

01:24:01on s'est rencontré

01:24:03on s'est rencontré

01:24:05on s'est rencontré

01:24:07on s'est rencontré

01:24:09on s'est rencontré

01:24:11on s'est rencontré

01:24:13on s'est rencontré

01:24:15on s'est rencontré

01:24:17on s'est rencontré

01:24:19on s'est rencontré

01:24:21on s'est rencontré

01:24:23on s'est rencontré

01:24:25on s'est rencontré

01:24:27on s'est rencontré

01:24:29on s'est rencontré

01:24:31on s'est rencontré

01:24:33on s'est rencontré

01:24:35on s'est rencontré

01:24:37on s'est rencontré

01:24:39on s'est rencontré

01:24:41on s'est rencontré

01:24:43on s'est rencontré

01:24:45on s'est rencontré

01:24:47on s'est rencontré

01:24:49on s'est rencontré

01:24:51on s'est rencontré

01:24:53on s'est rencontré

01:24:55on s'est rencontré

01:24:57on s'est rencontré

01:24:59on s'est rencontré

01:25:01on s'est rencontré

01:25:03on s'est rencontré

01:25:05on s'est rencontré

01:25:07on s'est rencontré

01:25:09on s'est rencontré

01:25:11on s'est rencontré

01:25:13on s'est rencontré

01:25:15on s'est rencontré

01:25:17on s'est rencontré

01:25:19on s'est rencontré

01:25:21on s'est rencontré

01:25:23on s'est rencontré

01:25:25on s'est rencontré

01:25:27on s'est rencontré

01:25:29on s'est rencontré

01:25:31on s'est rencontré

01:25:33on s'est rencontré

01:25:35on s'est rencontré

01:25:37on s'est rencontré

01:25:39on s'est rencontré

01:25:41on s'est rencontré

01:25:43on s'est rencontré

01:25:45on s'est rencontré

01:25:47on s'est rencontré

01:25:49et lui comme personne

01:25:51il cherche dans l'automobilisme

01:25:53il est le propriétaire de l'équipe

01:25:55Newman Haas

01:25:57c'est pour ça qu'il a ce nom

01:25:59Mario, Michael Guiara

01:26:01et Nigel Guiara

01:26:03il essaie d'être

01:26:05dans l'automobilisme un propriétaire d'équipe

01:26:07il ne veut pas être artiste

01:26:09il ne donne pas d'autographe sur la route

01:26:11malgré être super sympa

01:26:13c'est une personne très communicative

01:26:15il est un gentleman

01:26:17j'ai rencontré Paul Newman

01:26:19comme l'un des derniers

01:26:21gentleman anglais

01:26:23une personne très

01:26:25comportée, bien éduquée

01:26:27c'est une joie

01:26:29de parler avec Paul Newman

01:26:31de l'avoir près de nous

01:26:33et de vivre un peu

01:26:35avec Paul Newman

01:26:37et en même temps

01:26:39de devenir un pilote rapide

01:26:41avec 70 ans

01:26:43c'est incroyable

01:26:45ce que j'ai appris avec les américains

01:26:47Paul Newman est une personne

01:26:49que j'ai appris

01:26:51que parfois l'âge de la personne physique

01:26:53n'est pas la limite

01:26:55de ce que tu veux faire dans la vie

01:26:57l'âge de la personne physique

01:26:59tu ne peux pas

01:27:01t'affecter psychologiquement

01:27:03avec ça

01:27:05dès que tu es bien

01:27:07spirituellement et physiquement

01:27:09cette âge

01:27:11le nombre

01:27:13de 70 ans

01:27:15de Paul Newman

01:27:17si il pensait

01:27:19je suis bien

01:27:21j'adore l'automobile

01:27:23et je vais bien

01:27:25c'est un exemple

01:27:27pour nous

01:27:29malheureusement

01:27:31notre temps est terminé

01:27:33je voudrais que tu nous montres

01:27:35cet anneau que tu utilises

01:27:37tu en as deux

01:27:39je voudrais en avoir plus

01:27:41je voudrais que tu nous expliques

01:27:43ce que c'est

01:27:45c'est une tradition américaine

01:27:47comme dans d'autres sports

01:27:49l'américain donne toujours

01:27:51un anneau comme prix

01:27:53comme reconnaissance

01:27:55d'une victoire

01:27:57l'indianapolis est une très grande tradition

01:27:59c'est l'anneau de la victoire

01:28:01pour l'américain

01:28:03c'est une tradition

01:28:05pour l'athlète

01:28:07d'utiliser un anneau de victoire

01:28:09j'ai un amour très spécial

01:28:39abonne toi

01:28:41abonne toi

01:28:43abonne toi

01:28:45abonne toi

01:28:47abonne toi

01:28:49abonne toi

01:28:51abonne toi

01:28:53abonne toi

01:28:55abonne toi

01:28:57abonne toi

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