#CiroEnImagen El Tren Interurbano México-Toluca no se terminará en este sexenio. Luego de pasar por 3 presidentes, 3 gobernadores del #Edomex, 4 jefes de gobierno de la #CDMX y 5 secretarios de Comunicaciones y Transportes, así va la obra más maldita de las obras malditas:
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NoticiasTranscripción
00:00de los gobiernos de Colombia.
00:02¿ Cuáles son los objetivos de
00:03este proyecto?
00:07¿ Cuáles son los objetivos?
00:09un proyecto de gran calado que
00:14he recogido tus comentarios y
00:15es cierto.
00:16¿ muy atrasado?
00:19no muy atrasado, está atrasado,
00:20como puede ocurrir y ha
00:23ocurrido a varios proyectos que
00:24se realizan de este tamaño y
00:25nivel de infraestructura.
00:26de las elecciones,
00:31y las elecciones de la próxima
00:33semana, y eso estará operativo
00:34para cuando concluya la
00:35administración.
00:36Yo espero que el gobierno
00:37retome, yo lo he platicado con
00:38el presidente electo,
00:39que es un gran proyecto,
00:40que de continuarse invirtiendo
00:41en él,
00:44creo yo, en muy poco tiempo,
00:45no en tantos años,
00:48como he leído en algunas notas,
00:49creo que muy poco tiempo,
00:50quizá en un año más a lo que
00:51originalmente se tenía
00:52previsto,
00:53pueda ser inaugurado.
00:54¿Cuánto tiempo?
00:55Un año más,
00:56año y medio,
00:58si tú quieres,
00:59porque va a ser un año más,
01:00y lo tienes que hacer,
01:01realizar pruebas
01:02para poder operar.
01:05Buenas noches,
01:06de haber sido año y medio,
01:08el Tren México-Toluca
01:10se habría inaugurado,
01:12pues, ¿qué sería?
01:13A finales del 2019,
01:15principios del 2020,
01:17como sea,
01:18de esas declaraciones
01:19del expresidente Enrique Peña
01:20Nieto,
01:21pasaron seis años,
01:22y el Tren México-Toluca
01:24sigue sin estar listo,
01:25y hoy,
01:26hoy,
01:27el presidente López Obrador
01:29informó que tampoco
01:30estará terminado
01:31antes del 30 de septiembre.
01:34El presidente López Obrador
01:36se irá de Palacio Nacional
01:38sin poder inaugurar
01:41la obra completa.
01:51Va a estar un tiempo largo
01:53de pruebas el tren,
01:54eso significa,
01:55no sé,
01:56ya de acuerdo a los expertos,
01:57serán seis, siete meses,
01:58ocho meses sin pruebas
01:59para que ya pueda transportar
02:00pasajeros.
02:05El año que entra
02:06podría estar hasta
02:07la estación de Santa Fe,
02:09un año más
02:10para que pueda llegar
02:12a observatorio,
02:14y con las pruebas
02:15que se tienen que realizar,
02:16estaríamos hablando de 2021.
02:23A observatorio, perdón,
02:25este,
02:26va a estar,
02:28yo creo que en diciembre,
02:31este,
02:32a más tardar.
02:34Ya se termina
02:36con el tren.
02:38Hasta diciembre,
02:40que ya es el próximo sexenio.
02:42El Tren Interurbano
02:44México-Toluca
02:45habrá de terminarse
02:46luego de ver pasar
02:47a tres presidentes,
02:48tres gobernadores
02:50del Estado de México,
02:51cuatro jefes
02:52de gobierno de la ciudad,
02:53y cinco secretarios
02:54de comunicaciones
02:55y transportes.
02:57La más maldita
02:58de las obras malditas
02:59confirma su vivo deseo
03:01de ser el emblema
03:02de un proyecto
03:03técnicamente complejo, sí,
03:05pero mal planeado
03:06y mal ejecutado.
03:08De ahí el sobrecosto.
03:11Pasó de 30 mil millones
03:13a más de 94 mil millones
03:15de pesos.
03:16Herencia del gobierno
03:17de Enrique Peña Nieto,
03:18sus 58 kilómetros de recorrido
03:21se habrán tomado
03:22casi 10 años en construirse.
03:24Una década en la que
03:26también hubo bloqueos ciudadanos,
03:28policías a pie de obra,
03:30graves problemas administrativos
03:32y hasta celebraciones inútiles,
03:34como esta de 2018,
03:36cuando se festejó
03:38la perforación
03:39de un túnel de cuatro kilómetros
03:41a seis meses de que venciera
03:43el primer compromiso
03:44para entregar la obra.
03:46El tramo pendiente
03:47es el número tres
03:48a cargo del gobierno
03:49de la Ciudad de México,
03:51cuya terminación
03:52se complicó más este año
03:54luego de que dos accidentes
03:56paralizaron frentes de obra
03:57por semanas.
03:59El primero en febrero,
04:01cuando una dobela
04:02de 90 toneladas de peso
04:03que era trasladada
04:04por una grúa
04:05se fue a tierra
04:06luego de que el brazo
04:07no resistió el peso.
04:09El segundo en abril,
04:11cuando esta viga
04:13de 130 metros de largo
04:14y más de 800 toneladas de peso,
04:16llamada lanzadora,
04:19se cayó,
04:20con lo que se comprometió
04:21en definitiva
04:22la fecha de entrega
04:23de este muy tardado
04:25y costoso tramo del tren.
04:27El presidente López Obrador
04:28anunció que el fin de semana
04:29hará un recorrido de supervisión
04:31con Claudia Sheinbaum,
04:32la virtual presidente electa
04:34que ya conoce la obra
04:36y los dolores de cabeza
04:37que receta.
04:38En el calendario del proyecto,
04:41hoy finalmente lo aceptaron.
04:43El tren rápido más lento
04:45del mundo
04:46no será terminado
04:47por la administración.
04:49Solo será inaugurado
04:50hasta Santa Fe
04:51y no hasta su terminal
04:52en Observatorio,
04:53confirmando la condena
04:55que le han puesto
04:57la peor de las administraciones
04:58públicas.
05:00El tren interurbano
05:01México-Toluca
05:02es la más maldita
05:05de las obras malditas.
05:10Y aquí llevamos
05:12siete años,
05:13poco más,
05:14siete años y medio
05:15dándole seguimiento
05:16a esta obra.
05:17Siete años y medio
05:18y era una obra
05:20que cuando comenzamos
05:21a transmitir
05:22ya llevaba
05:24una parte
05:25de construcción.
05:27Y aquí estamos.
05:28Y hoy el reconocimiento
05:29pues de lo obvio,
05:30de lo que nosotros
05:31habíamos adelantado
05:33cuando menos
05:34desde el principio de año
05:35que el tren
05:36no estará terminado
05:37en su totalidad.
05:38Es decir,
05:39de Zinacantepec,
05:40Estado de México,
05:41a Observatorio
05:42Ciudad de México.