El mandatario indica que informarán sobre el avance en las obras del Tren Interurbano México-Toluca.
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00:00Y va a quedar pendiente para que se termine, pienso a finales de este año, Jesús, ya
00:16todo el tramo. Y es una muy buena noticia que se le da a quienes viven en el Estado
00:31de México, quienes se trasladan a la Ciudad de México o van de la Ciudad de México a
00:40Toluca porque ese es un sistema de transporte moderno, rápido, que eso es importante, y
00:55económico. Va a costar menos que lo que cuesta hoy el traslado en camión y, desde luego,
01:05con menos tiempo se van a beneficiar a muchos trabajadores y a muchas personas del Estado
01:15de México y del Distrito Federal.
01:19Le ayudó mucho el que tuvimos algunos obstáculos, como en todas las obras, unos por cuestiones
01:37técnicas, son obras complejas y otras demoras, retrasos, porque tuvimos que enfrentar a nuestros
01:50opositores, los conservadores, que cada vez que hacemos una obra tratan de detenerla,
02:03de frenarla, nos ponen obstáculos.
02:10Desde que fui jefe de gobierno, hace 24 años, que hicimos los segundos pisos, que empezamos
02:27a construir los segundos pisos, ahí estaban los mismos de ahora, más jóvenes, desde
02:35luego, pero con las mismas ideas de antaño, conservadoras, bloqueándonos, no querían
02:45los segundos pisos. Y el Reforma, el periódico que creó Salinas de Gortari, igual, campaña,
03:00en aquel entonces ya no era Salinas presidente, pero le tocó pasar por el periférico y declaró
03:14que se iban a caer los segundos pisos. Y muchos, como era una obra que por primera
03:25vez se veía en la ciudad, pronosticaban eso y que además no se iban a subir porque estaban
03:44muy altos. Y terminaron acostumbrándose. Y afortunadamente han resistido los segundos
03:54pisos, ya han habido temblores y no hemos tenido desgracias. Y nos copiaron después,
04:06ya han hecho muchos kilómetros.
04:10Pues ahora tuvimos problemas porque nos detuvieron, había en la delegación Obregón un gobierno
04:24conservador, bueno, todavía, pero nos pusieron obstáculos y nos detuvieron la obra. Sin
04:36embargo, pues ahí va, de todas maneras va. Y eso es lo que queremos informarles.
04:47Y sí, ahora este tren es de más altura, es muy alto, de 80 metros y además con una
05:09pendiente muy pronunciada, de Toluca a la ciudad, pero tecnológicamente es de lo más
05:26avanzado. Enfrenado, todo esto lo pueden explicar los técnicos.
05:32Y una vista, imagínense pasar por el Cerro de las Cruces, nada más recordar que ahí
05:47fue la batalla en la independencia, cuando Hidalgo triunfa y decide, ya teniendo casi
06:07todo su dominio en la Ciudad de México, decide no tomar la ciudad porque era un hombre
06:18bueno, pacífico e imaginó que en el enfrentamiento iban a morir muchos, muchos, muchos, muchos
06:35y prefirió regresar hacia el norte. Y ahí se perdió la posibilidad de tomar la ciudad
06:56para salvar la vida de muchos mexicanos que vivían en la capital, porque una toma, un
07:11enfrentamiento masivo no es fácil de controlar. A él no se le perdonó el atrevimiento de haber
07:28proclamado la abolición a la esclavitud. A él sí, poco después, 1811, lo asesinan, le cortan
07:39la cabeza y exhiben su cabeza hasta 1821, 10 años, en la plaza principal de Guanajuato como
07:56escarmiento. Por eso es el padre de nuestra patria. Entonces, cuando se utilice el tren,
08:11se va a pasar por ahí y nos vamos a recordar de ese pasaje de nuestra historia tan importante.
08:20Entonces, vamos con Jorge Nuño, que es secretario de Infraestructura. Está aquí también Jesús
08:29Antonio Esteva Medina, que es secretario de Obras y Servicios de la Ciudad de México,
08:39ya propuesto por la presidenta electa para ocupar el cargo de Jorge Nuño. Lara,
08:51actual secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transporte. El licenciado
08:56Nuño, de lo mejor como servidor público, nos ha ayudado muchísimo, mucho, mucho, mucho.
09:10Este es también un momento para agradecerle todo el apoyo,
09:15que ya nos falta poco, ya en un mes nos vamos.