#CiroEnImagen Este sábado el presidente López Obrador finalmente inaugurará el segundo tramo del #TrenInterurbano México-Toluca. Son 29 kilómetros de vía desde Lerma en el #Edomex, hasta Santa Fe en la #CDMX. Con 6 años de retraso, por fin un tren llegará a esa estación:
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NoticiasTranscripción
00:00Bueno, el presidente López Obrador tiene programado inaugurar mañana un segundo tramo
00:07del tren interurbano México-Toluca, la que hemos llamado nosotros la más maldita de
00:12las obras malditas.
00:13Hace un año se inauguró el tramo Sinacantepec-Lerma, mañana se va a inaugurar el tramo de 29 kilómetros
00:20de Lerma a la estación Santa Fe, ya en la Ciudad de México, con seis años de retraso,
00:27pero por fin parece que mañana va a llegar un tren de la México-Toluca, va a llegar
00:33un tren a la Ciudad de México.
00:35Hoy como nunca este lugar enseña movimiento, cercano durante años a una anemia, la estación
01:00Santa Fe del tren interurbano México-Toluca se prepara para que el sábado quede formalmente
01:06inaugurada.
01:07A esta estructura de 3.400 metros cuadrados llegará por fin un tren con pasajeros.
01:15Lo hará con seis años de retraso porque la obra entera debió entregarse en 2018.
01:20El tren ha ido sumando kilómetros en servicio con la misma parcimonia con la que sumó años
01:27de retrasos.
01:29Durante 12 meses se inauguró el tramo que va de Zinacantepec a Lerma, 20 kilómetros
01:34que corren dentro del Estado de México, y este fin de semana un segundo tramo será
01:39puesto en operación, el que va de Lerma a Santa Fe, finalmente en la Ciudad de México.
01:46Estos 29 kilómetros son un catálogo de retos técnicos obsequiados por una planeación
01:52que fue compleja o irresponsable desde su origen.
01:57El tren, por ejemplo, cruza varias veces vías férreas y carreteras, lo que implicó
02:02construir puentes de metal como este de 700 toneladas de peso, solución constructiva
02:07que es costosa.
02:10En claros tan largos como este se tuvieron que instalar estos soportes triangulares para
02:15darle fuerza al viaducto.
02:18Estas piezas llamadas deltas, que casi nadie utiliza en el país, también ayudan a la
02:24estructura en caso de un sismo, solución que se agradece cuando el tren corre a 80
02:29metros de altura.
02:30El Monumento a la Revolución cabe ahí abajo sin problemas.
02:34Además, para llegar a la ciudad, el tren rápido tiene que circular por una larga y
02:40sinuosa pendiente en la que va prácticamente frenando, y antes de llegar a Santa Fe, muerde
02:47un cerro para acercarse a la estación que será inaugurada.
02:49¿Qué se puede decir de esta?
02:54Que está soportada en una cama de pilotes que la alejan del fondo, del piso del lugar.
02:58Es decir, frente a una fuerte lluvia o la bajada de mucha agua, el espacio que queda
03:02libre abajo del edificio se inunda sin que la estación deje de funcionar.
03:08Santa Fe tiene tres niveles.
03:10Trabajadores terminaban esta mañana de montar las 11 escaleras eléctricas que los conectan.
03:16De los tres accesos, dos están terminados.
03:19Es un hervidero de obreros trenzando varillas para poder recibir el concreto que lo acercará
03:25a su final.
03:26Y los precios del viaje serán diferenciados.
03:30De Zinacantepec a Santa Fe, el trayecto más largo costará 90 pesos.
03:35El de Lerma a Santa Fe, el más corto, será de 60.
03:40En la recta final de esta administración, en la noche del sexenio, el tren finalmente
03:45llegó a la Ciudad de México.
03:48Están pendiente nueve kilómetros más hasta la Terminal Observatorio, un tramo con su
03:52cartera de problemas que no será terminado este año y que, por el momento, mantiene
03:58viva la categoría.
04:01Hasta que no llegue el final de esta larga, larguísima construcción, la del Tren México-Toluca
04:06seguirá siendo la más maldita de las obras malditas.
04:11Bueno, y quizás sea la última entrega, hicimos 12, 15, 18 entregas de esta obra y veremos
04:23si mañana, mañana seguramente se va a inaugurar, pero además de inaugurarse, se puede usar.
04:30Las personas pueden pagando esas tarifas que vimos, pueden subirse y hacer el recorrido
04:37de Santa Fe, Alerma, Toluca o Sina-Cantepec.
04:41Estamos a 10 años del inicio de la construcción de este tren, 10 años y todavía faltará
04:47una parte.
04:48El gobierno del presidente López Obrador, hay que reconocer, terminó una buena parte,
04:54pero quedan pendientes nueve kilómetros hasta la Estación Observatorio, que ya no van a
04:59ser inaugurados este año, quizá el próximo.
05:04Quizá, Claudia, el fin de semana puedes hacer el recorrido.
05:10Está muy bonito el tren, ojalá se abra al público también.
05:13Y ojalá funcione y funcione bien.