Tesla Model X 2016 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
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El Model X es un coche de orientación familiar por su tamaño y siete plazas. También es un coche con una capacidad de aceleración muy grande, gracias a los 612 CV que producen los dos motores que tiene esta versión P100D. Pero no nos ha parecido un coche confortable ni un deportivo.
El Model X es un coche de orientación familiar por su tamaño y siete plazas. También es un coche con una capacidad de aceleración muy grande, gracias a los 612 CV que producen los dos motores que tiene esta versión P100D. Pero no nos ha parecido un coche confortable ni un deportivo.
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00:00Tesla Model X. Maniobra de esquiva.
00:13Como se puede ver en las siguientes imágenes, el Tesla Model X no es precisamente un modelo
00:19ágil. No hemos conseguido realizar la maniobra de esquiva a más de 70 km por hora, que es una
00:26velocidad baja. Cada vez que hemos intentado superar ese límite, no hemos sido capaces
00:38de regresar al carril inicial a tiempo. Cuando hemos intentado anticipar la maniobra en el
00:44primer giro para evitarlo, no hemos podido hacerlo sin derribar bien el último cono
00:48interior del primer pasillo o bien el primero del segundo.
00:56Los más de 2.500 kg que pesa el Model X parecen un obstáculo grande para que el eje delantero
01:02responda con inmediatez al giro. Lo que no nos hemos encontrado ha sido una reacción brusca.
01:11Slalom En el slalom hemos experimentado
01:15las mismas reacciones que en nuestras pruebas en carretera. El Model X gira casi plano, moviéndose
01:21muy poco a la carrocería y, si se intenta dar un pequeño golpe de gas para colocarlo entre cono
01:26y cono, se consigue la reacción contraria, un leve subviraje que lo aleja de la trayectoria deseada.