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Respecto a los Mustang de menor potencia, el Shelby GT350R tiene cambios profundos para que sea más efectivo, veloz y ágil. Ford también ha tratado que sea ligero, para lo cual ha eliminado los asientos traseros y ha puesto unas llantas de fibra de carbono. Tiene un motor V8 de 5,2 litros con 533 caballos de potencia, unos frenos que cumplen muy bien su función y una excelente capacidad de tracción.
Skinny Leonard de Audionautix está sujeta a una licencia de Creative Commons Attribution (https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/)
Artista: http://audionautix.com/
Respecto a los Mustang de menor potencia, el Shelby GT350R tiene cambios profundos para que sea más efectivo, veloz y ágil. Ford también ha tratado que sea ligero, para lo cual ha eliminado los asientos traseros y ha puesto unas llantas de fibra de carbono. Tiene un motor V8 de 5,2 litros con 533 caballos de potencia, unos frenos que cumplen muy bien su función y una excelente capacidad de tracción.
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00:30Este es el Ford Mustang más potente disponible en la actualidad, aunque eso sí, no está
00:39a la venta en España. Su denominación comercial es Shelby GT350R. Este coupé tiene un motor
00:47de 533 caballos, que está desarrollado para que dé su potencia máxima a un régimen
00:52muy alto, a nada menos que 7500 rpm. La tracción es en las ruedas posteriores.
00:59Y la caja de cambios manual de 6 relaciones. Pero este Shelby no es todo motor. Ford también
01:13ha tocado muchas otras cosas para conseguir un tacto deportivo y reacciones ágiles. Algunos
01:19de estos cambios están en el chasis, para que sea más rígido que el de cualquier otro
01:24Mustang, en la suspensión y en los frenos, que por cierto dan un resultado excelente,
01:31como veremos más adelante. Y por último, pero no menos importante,
01:41esta versión R ha sido aligerada. Para ello, Ford ha eliminado los asientos traseros, muchos
01:48elementos de equipamiento como el sistema multimedia y ha puesto unas llantas de fibra
01:53de carbono, una solución rara de encontrar en vehículos de producción. En total, estas
02:01y otras medidas suponen un ahorro de peso de 48kg frente al Mustang Shelby GT350, sin
02:09la R. Si quieres conocer más detalles de este
02:15coche, te recomendamos pinchar en el enlace información técnica.
02:23En el interior nos encontramos con una instrumentación que da multitud de datos. Algunos de ellos
02:29se pueden ver en estas imágenes y están disponibles en otros Mustangs. Pero también
02:34hay cosas exclusivas, como por ejemplo el indicador luminoso de cambio de marcha, que
02:39se proyecta en el parabrisas. Desde el volante podemos elegir entre 5 modos
02:47de conducción que alteran el funcionamiento de muchos elementos, como la dureza de la
02:52suspensión, de la dirección o el sonido de escape. Algunas de estas cosas también
02:57se pueden ajustar de forma independiente. Los asientos Recaro sujetan muy bien sin resultar
03:14agobiantes. A los mandos del Mustang uno se siente cómodo y todo queda a mano, aunque
03:19eso sí, el capó largo y prominente al principio impone un voto.
03:29Uno de los puntos fuertes de este coche es el motor. Es un motor atmosférico de 5,2
03:35litros de cilindrada que produce 534 caballos de potencia. Y resulta un motor muy agradable
03:44de utilizar porque responde con una gran inmediatez a cualquier gesto que se haga sobre el pedal
03:49del acelerador y desde el régimen del ralenti hasta más de 8.000 revoluciones por minuto
03:55tenemos una respuesta instantánea, enérgica y que va de menos a más.
04:08Hemos hecho unas cuantas mediciones de aceleración aproximadas y lo cierto es que se trata de
04:12un vehículo muy rápido. La caja de cambios es manual, es de 6 velocidades
04:30y es del especialista Tremec. Es una caja de cambios que es diferente a la que llevan
04:36los Mustang de menor potencia y resulta muy agradable de utilizar porque tiene recorridos
04:41cortos, certeros y resulta rápida. Es un cambio de marchas que casa bien con el planteamiento
04:55de este Ford Mustang. Este coche lleva rodando todo el fin de semana
05:02en el circuito del Jarama y aún así a día de hoy el tacto del pedal sigue siendo bueno,
05:08no vibra nada y las distancias de detención son cortas.
05:15Además la resistencia al calentamiento también es muy buena, después de hacer varias frenas
05:19muy intensas el coche sigue deteniéndose prácticamente como la primera vez.
05:23Los frenos de este coche no son de material cerámico sino que son unos frenos más o
05:31menos tradicionales que tienen el aro de fricción de hierro y el cubo de aluminio.
05:38Es un buen ejemplo como unos buenos frenos tradicionales entre comillas de material de
05:45hierro pueden dar un buen resultado. Con este coche se puede rodar realmente deprisa
05:55y acelerar a la salida de las curvas sin muchas preocupaciones porque el chasis digiere bien
06:01la potencia. Ahora bien, todo tiene un límite y cuando
06:05se sobrecarga las ruedas traseras por exceso de aceleración el coche puede derrapar.
06:18Cuando conduje el Mustang GT con el motor de 5 litros me pareció un buen Cooper rápido,
06:23pero sí más llamativo que efectivo. El Shelby GT350R es distinto, Ford ha sabido
06:31mejorarlo, aligerarlo y afinarlo para ofrecer un deportivo mucho más excitante y radical.
06:38Este coche puede satisfacer a los conductores que demandan fuertes sensaciones y que puedan
06:46prescindir de la tecnología más avanzada. Es un deportivo que no deja indiferente, que
06:52se disfruta en circuito o incluso paseando gracias a la extraordinaria respuesta de
06:57su motor. ¿Es el deportivo perfecto? Yo creo que no.
07:02Los hay más rápidos, eficaces y lujosos. Todas esas cualidades sí las tiene, por ejemplo,
07:09un Porsche 911 Turbo. Pero claro, hay que tener en cuenta el precio de cada uno.
07:17Si el Mustang cuesta en Estados Unidos, recordemos que no se vende en España, 63.600 dólares.
07:25O lo que es lo mismo, el Porsche es 2,5 veces más costoso en ese mercado.
07:32A mí me parece que si se valora una buena relación entre precio y prestaciones, este
07:38Mustang Shelby GT350R puede ser una excelente elección.
07:47Subtítulos realizados por la comunidad de Amara.org