Thierry Chatelain, agriculteur : « Un attelage pivotant pour plus de sécurité »
Essai charrue Kverneland 2500 S i-Plough
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00:00Aujourd'hui, j'ai rendez-vous à Dampierre-en-Burly dans le Loiret, c'est avec Thierry Chatelain
00:13que nous allons tester la dernière nez des charrues Verneuland, la 2500S Hi-Plow.
00:19Le constructeur la définit comme une charrue intelligente du fait notamment de son système
00:24de transport et la fonction furo contrôle.
00:28Après quelques jours d'essai, Thierry, est-ce que tu peux nous en dire un mot, en particulier sur le concept de transport ?
00:36Ils ont fait du bon travail, ils ont fait une solution de mise en transport qui est relativement simple et très efficace,
00:44c'est-à-dire qu'avec une tête pivotante, la charrue suit bien dans les roues du tracteur,
00:49qu'on ne risque pas de balayer, d'aller accrocher une voiture ou un poteau électrique.
00:53Thierry, quelques mots sur ses fonctions et sur le varis large ?
00:57Le varis large, qu'on connaît depuis plusieurs années chez Keverland, ils ont été des précurseurs dans le varis large.
01:04Je connais bien, j'ai une ancienne Keverland déjà, mais qui est équipée en varis large,
01:08donc ça, il n'y a pas de problème de fonctionnement chez eux.
01:10J'aurais juste une remarque à faire, c'est sur la profondeur de travail qui est toute hydraulique
01:14et je pense qu'il faudrait prévoir un réglage mécanique en cas de défaillance hydraulique du tracteur ou quelque chose,
01:20de pouvoir bloquer la profondeur de la bourre mécaniquement.
01:24Alors, durant l'essai, nous avons volontairement créé des courbes sur l'arrêt de la bourre
01:29pour vérifier comment fonctionnait la fonction FuroControl.
01:34En seulement deux ou trois passages, la charrue a complètement redressé le travail et de façon automatique.
01:41C'est vraiment au top.
01:44Dans des terrains où on a du mal, où la bourre droite n'est pas toujours évidente,
01:49là, vous n'occupez de rien et ça redresse.
01:51Même un crochet d'un mètre, ça le redresse facilement au bout d'un tour ou deux.
01:56La charrue est proposée en isobus.
01:59Le chauffeur règle la profondeur de travail, la plombe ou l'ouverture du varis large
02:04et le déport depuis le terminal du tracteur.
02:07Oui, c'est assez simple d'utilisation.
02:11On n'a pas eu le temps d'utiliser toutes les fonctions,
02:13mais en plus, vous pouvez mémoriser l'utilisation d'une parcelle ou d'une autre parcelle,
02:17enregistrer plusieurs réglages.
02:19Vous réglez tout, que ce soit le déport, le varis large, la profondeur.
02:23C'est relativement simple.
02:25Par contre, bien sûr, il faut un tracteur isobus.
02:27Thierry, est-ce que ce sont des points auxquels tu es sensible ?
02:31Le fait de ne plus descendre du tracteur, est-ce que tu trouves ça pratique ?
02:35Et surtout, est-ce que c'est simple à utiliser ?
02:37Ils sont complètement automatisés.
02:39Je dirais que ça, ce n'est pas vraiment une nouveauté.
02:42On a ça sur les anciennes charrues.
02:44Elles se recentraient, elles se retournaient,
02:47elles se remettaient à la largeur du varis large qu'on mettait à la dernière passée.
02:51Là, c'est vrai que c'est enregistré d'avance,
02:54mais on ne peut pas dire que ce soit vraiment une nouveauté.
02:57Thierry, merci beaucoup de m'avoir accueilli sur ton exploitation
03:00pour la mise en place de cet essai.
03:02Quant à vous, je vous invite à me retrouver prochainement sur fernet.fr
03:07pour tester d'autres matériels.