Francisco Jaramillo: No hay motivos para que se niegue autorización para obras de la Línea 2 del Metro
El gerente de Supervisión y Fiscalización de Ositrán advirtió que la concesionaria podría reclamar los costos que le generen por la paralización de la obra.
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00:00Bien, estamos de regreso. Esa tarde nos sorprendimos, nuevamente, con el retroceso de la Municipalidad de Lima.
00:07En conferencia de prensa, el alcalde Rafael López Aliaga dijo que no va a dar autorización para que se construya la Línea 2 del Metro de Lima.
00:16Cuando pensamos que ese tema ya estaba más que zanjado, ahora dice nuevamente que no. Así lo anunció.
00:23Yo invoco al concesionario de la Línea 2 a que nos informe bien, porque no han cumplido todavía los requisitos.
00:32Todo el plan de desvíos, la Municipalidad de Lima tiene que tenerlo ingresado oficialmente.
00:39Una garantía, ellos dicen trece meses. En trece meses terminamos la obra.
00:46Yo, personalmente, no les creo. Los mismos dijeron en Nicolás Ayón. Dijeron, vamos a hacerlo en quince meses.
00:55Fueron más de nueve años. Por eso queremos por escrito, un compromiso por escrito, de que cada día que se demoren tienen una penalidad.
01:04Y como ya es leche derramada, pues ya tenemos que darle la luz verde a un proceso que nació mal.
01:15Que le ha, inclusive, iniciado arbitrajes y ha ganado al MTC arbitrajes millonarios.
01:22Y por igual que ellos hacen arbitrajes y los ganan, porque está mal hecho el contrato de origen,
01:29igual pues la Municipalidad de Lima les exige tener un compromiso de que esos trece meses se cumplan, tener fecha cierta.
01:36Hasta este momento no hay ninguna autorización para la Línea 2 del Metro porque no han cumplido con lo mínimo.
01:43Un compromiso por escrito que los trece meses van a respetar y cumplir con el plan de desvíos por escrito también.
01:50Si no cumple con entregar lo que he mencionado, no se inicia nada.
01:54¿Pueden creerlo? Este es el anuncio que dio esta tarde, este viernes, cuando el plan de desvíos se arranca este domingo.
02:01Y ojo, la concesionaria ha dicho, vamos a ejecutarlo sí o sí.
02:06O sea, de todas maneras el proyecto va.
02:09Porque ya hemos conversado con la Municipalidad, con el MTC, en varias oportunidades se ha modificado el plan de desvíos
02:16siguiendo los pedidos del alcalde Rafael López Saliaga.
02:19Menos tiempo, no se van a cerrar las vías de manera total, solo de manera parcial.
02:23O sea, acomodó todo.
02:25Y aún así hoy nos dice que no, que el proyecto no va, que no va a la autorización.
02:30Ojo, el plan de desvíos lo hace, lo elabora la concesionaria, pero lo aprueba la Municipalidad de Lima.
02:36¿Qué está pasando con el alcalde?
02:38Vamos a conversar de ese y otros temas también con el señor Francisco Jaramillo,
02:42gerente de supervisión de Ocitrán. Gracias por estar aquí, bienvenido.
02:45Muy buenas noches, gracias por la invitación.
02:47¿Nos puede explicar por qué el alcalde ha hecho este anuncio?
02:50Al igual que ustedes y nosotros, como Ocitrán, que es el organismo supervisor
02:54de la infraestructura de transporte que está concesionada específicamente a la línea 2,
02:58nosotros estamos sorprendidos, en el sentido que efectivamente ya hubo,
03:03existió una reunión de coordinación, un acta de acuerdos, un anuncio específico
03:07con el titular de empleo que es el Ministerio de Transportes,
03:10y salieron y anunciaron las facilidades para que este proyecto avance,
03:14específicamente la estación central, la estación 13.
03:17Y efectivamente ahora este retroceso a nosotros nos sorprende,
03:20porque estaba anunciado para este domingo que se pone en marcha ese plan de desvíos.
03:26Entonces, de verdad, nosotros como ciudadanos y también como funcionarios
03:31y en Ocitrán estamos muy preocupados por este retroceso,
03:34porque efectivamente paraliza la ejecución de un proyecto tan esperado
03:39por la ciudad y todo el país.
03:42Claro, y a ver, algo se tiene que hacer, porque el alcalde regresa a foja cero,
03:46a volver a cuestionar los métodos de construcción y a volver a decir
03:49no creo, no confío en que este proyecto se va a terminar en 13 meses,
03:53como dice la concesionaria.
03:55Así que por cada día que se demore, me tiene que pagar,
03:58bueno, a la municipalidad tiene que pagar por los daños
04:01y quiero que eso quede consignado por escrito,
04:04porque si no, no hay autorización.
04:06¿No hay autorización todavía?
04:08A la fecha no, como ha señalado el anuncio,
04:11pero sí, o sea, siguiendo todos los procedimientos establecidos en el TUPAC,
04:15que es el texto único de procedimientos administrativos de la municipalidad,
04:18es el concesionario el que ha seguido todos estos procedimientos
04:21para lograr esa autorización.
04:23Ha presentado diversas comunicaciones, ha ido idas y venidas de documentaciones
04:27y efectivamente este plan de tránsito que está proponiendo,
04:31efectivamente ha sido a solicitud de la municipalidad,
04:34efectivamente se ha habilitado las vías,
04:36no hay un cierre total, sino un parcial se ha habilitado
04:39y los 13 meses constructivamente se ha ajustado
04:42para que el concesionario efectivamente habilite la vía en ese plazo,
04:47y no exista un cierre total como señala el señor alcalde.
04:50Porque además el concesionario, si no sigue con su plan de operaciones,
04:54va a comenzar a perder plata y puede denunciar al Estado,
04:57porque incumplimiento de contrato, no se está cumpliendo.
05:00Correcto, efectivamente, o sea,
05:02la estación central influye en la ruta crítica de un proyecto,
05:07efectivamente la afectación a la ruta crítica del proyecto,
05:10o sea, básicamente eso insume más retrasos al proyecto
05:14y efectivamente el concesionario va a estar en su derecho de poder reclamar
05:18cualquier de estos mayores costos que le generan por la paralización de los equipos.
05:22Hay que tener en cuenta que el concesionario ha movilizado
05:26diversos equipos profesionales técnicos para este proyecto,
05:30y las demoras que se generan por diversas autoridades,
05:33por el mismo sector, por entrega de terrenos,
05:36liberación de interferencias, todo se cuantifica,
05:39la ingeniería se cuantifica, y eso al final va a tener que efectivamente
05:43recharcizar a las partes.
05:45O sea, por lo que usted conoce del caso como Ocitrán,
05:50no habría ningún motivo para que en estos momentos el Alcalde
05:54rechace y no le dé la autorización a la concesionaria.
05:58Efectivamente, más aún que ha existido una reunión de coordinación
06:02con el Ministro de Transporte, y fue público, salió en todos los medios,
06:07respecto a esta acta de acuerdos con el Ministro y la Municipalidad
06:12para las facilidades.
06:14Y efectivamente, estos ajustes al plan de desvíos
06:17han sido acogidos por el concesionario,
06:21y es el que ha presentado, y eso se tiene previsto para este domingo
06:24poner en marcha.
06:25¿Y que ha dicho que lo va a poner en marcha sí o sí?
06:27Lógicamente, el concesionario tiene esos mecanismos para poder implementarla,
06:33pero efectivamente ahí nos vamos a encontrar con un cruce
06:37de acciones, tanto del concesionario como de la Municipalidad.
06:42Pero por el bien del país y del proyecto,
06:45esto de acá se debiera habilitar y viabilizar.
06:48Bueno, claro, claro.
06:49MTC tiene que entrar a tallar ahí, y ustedes también.
06:52Nosotros, como Ocitrán, estamos al pie del proyecto.
06:56Desde el inicio del proyecto estamos atrás.
06:59Sí, ha habido retrasos, pero hay que ser conscientes.
07:02Por falta de entrega de terrenos, liberación de interferencias,
07:05presentación de estudios definitivos de ingeniería.
07:08Todo eso se va sumando, y nosotros estamos atrás
07:11para que este proyecto salga.
07:12Pero en los últimos meses, conversamos de hecho con la señora Zambrano,
07:16nos decía que en los últimos meses los retrasos han venido
07:18por parte de la Municipalidad de Lima,
07:20directamente porque no otorgaban los permisos
07:23y porque se dilataba mucho la ejecución.
07:25Sí, efectivamente, nosotros tenemos mapeados estos procedimientos
07:29que el concesionario, dentro de la aplicación del TUPA de la Municipalidad,
07:33ha ido presentando diversas documentaciones, solicitudes,
07:37y exigiendo que se pronuncie en la Municipalidad.
07:40Y efectivamente, o sea, ese procedimiento está en marcha
07:44y se observa a idas y venidas.
07:46Entonces, eso es lo que está generando las demoras en el proyecto.
07:50Y a todo esto, ¿qué hace el señor Pérez Reyes,
07:54el Ministro de Transportes y Comunicaciones,
07:56para solucionar y dar la viabilidad a este proyecto?
07:59Como os citramos, nosotros efectivamente considerábamos
08:03que efectivamente la reunión, el acuerdo que se había logrado en la reunión,
08:08ya eso iba a viabilizar este proyecto.
08:11Ya, pero si el alcalde no lo está cumpliendo...
08:13Ahora vemos un retroceso, ¿no?, como usted mismo lo señala.
08:15Retrocesos que hemos visto en varias oportunidades.
08:17O sea, no es la primera vez que el alcalde dice no va.
08:19Sí, correcto.
08:20Pero, por eso digo, ¿qué hace el MTC?
08:22Pero creímos que en esta última reunión,
08:26que ya hubo un acuerdo con la flexibilización
08:30y acogimiento del concesionero respecto a estos planes desvidos
08:34para generar el menor impacto posible para la construcción de estas estaciones,
08:38sí va a viabilizar, pero sin embargo...
08:40Ya, pero el ministro tendría que haber llamado inmediatamente esta tarde
08:44al alcalde y decirle, ¿por qué estás anunciando esto?
08:46¿Qué está pasando?
08:47Lleguemos a un acuerdo hoy mismo,
08:49porque el plan tiene que ejecutarse este domingo.
08:50Hay plazos que tenemos que cumplir.
08:52Correcto.
08:53O sea, eso es lo que tendría que haber hecho, ¿no?
08:55Efectivamente.
08:56Eso, de verdad, como titular del proyecto,
08:58porque Ocitrán es el que supervisa...
09:00De acuerdo.
09:01...bajo los acuerdos que se han puesto a las partes,
09:03concesionario y concedente, que se invita al transporte,
09:05es el titular que tiene que...
09:07Oye, ¿qué sucedió?
09:08Si más que aún, como usted señala, nos hemos puesto de acuerdo, ¿no?, las partes.
09:11Se suponía, ¿no?
09:12Se suponía.
09:13A ver, vamos a ver qué pasa el domingo,
09:14pero parece que muy tranquilos no se van a quedar
09:16ni los de la concesionaria, que ya imagino que deben estar cansados de esto,
09:19ni tampoco la municipalidad, porque el alcalde ha dicho
09:21no va, insisto, lo ha dicho en varias oportunidades.
09:24Lamentablemente no es el único conflicto que tenemos.
09:27Hace algunos meses reportamos en junio,
09:30mediados de junio, para ser exactos,
09:32este tremendo apagón que se registró en el aeropuerto,
09:35Jorge Chávez, que dejó a miles de personas afectadas.
09:38Y en ese momento nos preguntamos,
09:41oye, ¿por qué no estamos utilizando la nueva pista,
09:43la nueva torre que ya la presidenta Dina Boluerte la inauguró?
09:46Y era básicamente, ahí nos enteramos,
09:48que el vidrio que se había colocado no era el adecuado.
09:51Ha pasado por cambios, por revisiones,
09:53y finalmente parece que esa historia termina
09:56porque OASI, la Organización de Aviación Civil Internacional,
09:59ha dicho que el vidrio que ahora se ha colocado
10:02es el adecuado y que no implica ningún riesgo.
10:05¿Ya estaría entonces lista la torre para poder operar?
10:08Correcto, efectivamente, a ver, este, un poco,
10:11hay que recordar este tema, ¿no?
10:13Efectivamente, esta torre de control
10:16fue aceptada y recibida por CORPAC,
10:19Dirección General de Aviación Civil,
10:21en su oportunidad, en marzo, para la puesta,
10:24sin ningún cuestionamiento, para nada.
10:26Sin embargo, en la fase de operación saltaron
10:29estos temas de doble imagen, ¿correcto?
10:32Y OCITRAN, dentro de su labor de supervisión
10:35y fiscalización, efectivamente, de manera oportuna,
10:38antes que venga OASI, porque se estaba informando
10:40que era OASI que había observado,
10:42luego de unas pruebas en fábrica de ese,
10:45las lunas que se habían colocado,
10:47efectivamente, había unas especificaciones
10:50que se habían excedido de las tolerancias,
10:53y efectivamente, producto de esa medición,
10:55OCITRAN dispuso que se retire.
10:57Y, lógicamente, vino posteriormente la OASI
11:01y, efectivamente, ratificó y complementó
11:03lo que había dicho OASI.
11:04Y luego de eso fue el OCITRAN,
11:06el organismo supervisor, que dispuso que se retire.
11:09Eso, OCITRAN, en el mes de abril de este año,
11:13fue a la fábrica y hizo las verificaciones
11:16de ese nuevo mock-up, de ese boceto,
11:19y verificó que esas lunas cumplían el 100%
11:23de las especificaciones.
11:25Eso, en el mes de abril.
11:27Sin embargo, los usuarios,
11:29que es CORPAC directamente,
11:31cuestionó y dijo, no, yo requiero que OASI venga
11:34y lo verifique.
11:35Eso recién se materializó, en el último día,
11:37el 28 de junio, y ya, con eso,
11:40han dado el OK.
11:41Exacto.
11:42Y ahora, el concesionario Lima Airport Partners
11:45ya va a dar la instrucción para la fabricación
11:48de esos 25 paneles.
11:51¿Llegamos?
11:52Y eso se tiene previsto para poderlo instalar para...
11:55¿Llegamos, de todas maneras, a diciembre,
11:58para la inauguración?
11:59Sí, para quincena de octubre.
12:00No, no, a diciembre, cuando sea programado la inauguración.
12:02Sí, claro.
12:03La fecha de cierre propuesta por el concesionario
12:06está prevista para el 18 de diciembre de este año.
12:09De acuerdo, muy bien.
12:10Y las lunas van a estar colocadas
12:12para la primera quincena de octubre.
12:14Muy bien, muy bien.
12:15Lo importante era eso,
12:16que se cumplan con los plazos,
12:17que necesitamos obras que salgan adelante.
12:19Gracias, señor Jaramillo,
12:20muy gentil por habernos acompañado esta noche.
12:22Pausa.
12:23Volvemos con más en 20-24.
12:24Buenas noches.