El presidente de la ONG Luz Ambar se pronunció sobre el plan piloto implementado por la MML para la circulación de motociclistas en la Costa verde.
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00:00Es que el día de hoy se comenzó a ejecutar el plan piloto que permite a las motos volver a transitar por la Costa Verde.
00:08Un plan que se ha ejecutado en consenso con grupos de moteros y la Municipalidad de Lima,
00:15porque de hecho, cuando se anunció esta medida un tiempo atrás,
00:18estuvieron completamente en contra por considerar que no era una medida que respondiera al objetivo.
00:25La Municipalidad que nos dijo que lo hacían porque había muchos accidentes
00:29y que las personas que se llevaban la peor parte eran los que iban a bordo de las motos.
00:34Y así está, la Costa Verde pintada, han pintado las franjas de color azul
00:38y tienen que ir por el carril derecho.
00:40Plan piloto, porque no quiere decir que esta medida ya haya sido probada de manera definitiva.
00:46Luis Quefecandia, especialista en temas de transporte,
00:49nos acompaña esta noche para hablar sobre esta medida que ya comenzó en ejecución.
00:53Gracias por estar con nosotros, bienvenido.
00:56Buenas noches, muchas gracias.
00:58Bueno, ¿qué le parece en general la medida que ha tomado la Municipalidad de Lima
01:02el primer día que ya se enmarcha el plan piloto?
01:06Bueno, creo que es una medida acertada.
01:08Si bien es cierto, la vía expresa está dentro de las vías señaladas como vía expresa,
01:15pero su estructura no guarda relación con la ordenanza
01:20que señala las características que debe tener una vía expresa,
01:24que es una vía que no debe tener ninguna interrupción,
01:27no debe haber ciclovías, no debe haber giros en U,
01:32y debe haber espacios para que circulen los peatones, seguros, puentes.
01:38En el caso del circuito de playas, es un lugar concurrido por la población de Lima,
01:44no solamente a la playa, sino todos los días, durante todo el año,
01:48hay ciclistas que van a hacer prácticas deportivas,
01:51hay corredores, maratonistas, va la familia en general,
01:55y es una zona bastante concurrida.
01:57Por tanto, no guarda estrictamente con lo que señala la ordenanza
02:02como una característica de una vía expresa.
02:05Por tanto, creo que ha hecho muy bien la Municipalidad en restringir,
02:09si bien es cierto, ya porque el reglamento ya señala
02:12que los conductores de vehículos menores deben circular solo y exclusivamente
02:17por el carril derecho, esa es su obligación, y es lo que ha señalado ahora la Municipalidad.
02:21De acuerdo, y es un plan que está en evaluación,
02:23porque ha dicho en estricto la Municipalidad que va a evaluar la conducta de los motociclistas,
02:29y si algo debemos señalar, es que efectivamente cuando ocurren accidentes de tránsito,
02:34los motociclistas son en gran parte los que se llevan la parte más fatal, en muchos casos,
02:40pero es porque se conducen mal, porque son malos conductores,
02:45ya sea los que van a bordo de un vehículo o a bordo de una moto,
02:50y la fiscalización en este caso va a ser clave.
02:53Entiendo que la Policía de Tránsito está acompañando,
02:56o va a acompañar por lo menos estos meses, en este plan.
03:01La fiscalización en general a las infracciones al tránsito en nuestro país,
03:07y en particular en la Ciudad de Lima, es nula,
03:10porque las infracciones al tránsito deberían ser detectadas o por la policía
03:16asignada control de tránsito por controles electrónicos,
03:19y nuestro país no cuenta controles electrónicos.
03:23El exceso de velocidad, por ejemplo, que es una de las medidas que se ha adoptado ya hace dos años,
03:28disminuyendo en las avenidas de 60 a 50, en las calles y girones de 40 a 30,
03:34no se cumplen en la práctica.
03:36Los conductores circulan a la velocidad que ellos quieren porque no hay forma de fiscalizarlos.
03:41Y los motociclistas en particular, la gran mayoría de motociclistas,
03:47son infractores recurrentes del Reglamento Nacional de Tránsito.
03:51Cualquier ciudadano puede ver cómo circulan por la vereda,
03:55circulan entre los vehículos, adelantan por la derecha, son sumamente temerarios.
04:00De modo que el hecho de anunciar que hay una fiscalización no es suficiente.
04:05Es necesario, es indispensable que en nuestra ciudad se implementen controles de velocidad,
04:12cámaras para sancionar a los infractores.
04:15Somos la única ciudad de Sudamérica que no tiene esa tecnología en la ciudad.
04:20Lamentablemente en el Callao tenían este control de velocidad
04:24y controles con cámaras para los infractores.
04:28El actual alcalde las ha desactivado al terminar la concesión,
04:33el contrato con la empresa que tenía a su cargo este control de velocidad,
04:37que era una gran ayuda.
04:39Ellos habían disminuido un 75% los accidentes de tránsito,
04:42pero ahora lamentablemente no es así.
04:45Y en la ciudad de Lima es responsabilidad del alcalde
04:48velar por el cumplimiento del Reglamento Nacional de Tránsito,
04:52pero adquiriendo estos implementos necesarios.
04:56La policía como autoridad de la fiscalización no tiene el instrumento,
05:00apenas tiene silbato y una vara y no son suficientes
05:03para fiscalizar eficazmente el cumplimiento de la norma.
05:07¿Entonces cómo se va a ejecutar y a fiscalizar y sobre todo evaluar
05:11el comportamiento de los motociclistas hasta diciembre,
05:14plazo máximo en el que termine este plan piloto,
05:18si los policías van a estar por ahí con sus motos,
05:21también evaluando y no hay un control, como ha dicho,
05:24con cámaras y con todo lo adecuado?
05:28Es lo que debería haber, pero han señalado que instalarían cámaras
05:31en el circuito de playas, ojalá que fuera así.
05:34De ser así sí habría un control eficaz y no solamente,
05:37como reiteró en el circuito de playas, sino en toda la ciudad
05:40deberíamos tener controles de velocidad y cámaras
05:43para sancionar a los infractores.
05:46Muy bien, muchísimas gracias por habernos acompañado.
05:49Gracias también.