Carlos Peña: "Proyecto Vía Expresa Sur integrará al Metropolitano"
Según el gerente general de Emape, este proyecto permitirá conectar el distrito de Carabayllo con San Juan de Miraflores en 45 minutos.
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00:00quienes va a beneficiar. Por eso hemos invitado al señor Carlos Peña, gerente
00:03también nos acompaña esa noche Rosa María Casañeda, gerente general de
00:07Ibermet. Gracias también por estar aquí a los dos, a ustedes por estar aquí.
00:12Si les parece vamos a ir comentando una a una las obras para poder entender el
00:16impacto que van a tener en la ciudad. La primera que queremos compartir es la que
00:20va a cruzar por la avenida La Marina, va a llegar Javier Prado y va desde San
00:25Miguel hasta La Molina. No es una obra, entiendo que es la más grande de ese
00:29paquete, la que mayor inversión tiene. Explíquenos señora Casañeda, ¿en qué va
00:33a consistir? Ahí tenemos el mapa. Correcto. Bueno, señalar que estos
00:38proyectos denominados vías rápidas han sido priorizados por nuestro alcalde
00:42Rafael López Aliaga y lo que buscan, como bien dices, es alivianar el tránsito de
00:48los usuarios de vías, tanto de transporte público como de transporte
00:52particular, que particular no solamente es el usuario de un auto particular, sino
00:56una movilidad escolar, una movilidad de transporte de empresas, etcétera. ¿No es
01:00cierto? Entonces en ese sentido hay cinco megaproyectos geográficamente definidos
01:05que están priorizados en el decreto de urgencia 010 que recientemente ha sido
01:08publicado y aquí tenemos pues la avenida Javier Prado en la cual vamos a
01:12intervenir ejecutando tres puentes y una rotonda que está en la avenida La
01:19Molina. ¿Van a ampliar la vía? ¿Va a ser una vía aérea? Se piensa ejecutar puentes
01:25elevados en sistema prefabricado, lo cual no va a generar el cierre de vías
01:32totales, ¿no es cierto?, para no afectar en mayor grado a los usuarios de vías.
01:38¿Pero si algo se tendrá que cerrar? Sí, en forma parcial, ¿no es cierto? Y también se
01:42piensa intervenir a nivel a nivel, es decir, el primer nivel intervenimos,
01:47ponemos los puentes y también en los espacios en que existan áreas para
01:53intervenir debajo de los puentes se va a también intervenir colocando
01:58losas, estacionamientos, comercios de acuerdo a los pedidos porque también se
02:04está coordinando con los alcaldes muy finos de los distritos. ¿Es cierto?
02:07Señor Peña, avenidas bastante importantes sobre todo porque tienen una
02:11gran cantidad de carriles, La Marina, Javier Prado, Pershing, ¿también se va a
02:16ampliar? ¿Cuál es el proyecto, el plan? Bueno, MAPE a encargo de la
02:21Municipalidad de Lima tiene proyectos también relevantes sobre el transporte
02:26y sobre el tránsito como este mes de julio vamos a lanzar a convocatoria el
02:33proyecto de la vía expresa norte sobre universitaria y la interconexión grau,
02:41las primeras vía expresa pública exclusiva para el transporte masivo y la
02:47interconexión grau, la interconexión entre el metropolitano, la estación grau
02:51y la línea 1 se inicia la convocatoria este mes y esperamos que todas las
02:57empresas serias puedan postular para completar e iniciar la ejecución de la
03:02obra. De acuerdo, sí, también muy importante, pero bueno, claro, lo que tenemos en
03:06imágenes es esta obra de que va a ser por La Marina que llega hasta La Molina.
03:10Esa es la rotonda. ¿Esa dónde va a estar? En la avenida La Molina.
03:14Y entiendo que va a mejorar el tránsito, va a cruzar ocho distritos y el tiempo se
03:19va a reducir de dos horas a 40 minutos. Correcto. Bueno, es bastante, ¿no? Así es, así es.
03:23Es una obra muy, muy, este, invocada por todos los vecinos, muy necesitada y no
03:30solamente es la avenida Javier Prado, ¿no? Como te hemos explicado, también tenemos la
03:33avenida Guaylas, que es en Chorrillos. Sí, ahorita vamos a pasar eso, pero antes de terminar, quería hacerle la consulta.
03:37Aquí, por ejemplo, van a haber carriles segregados para transporte público,
03:41transporte particular. En el caso de los puentes elevados se considera que es
03:45para transporte mixto, es decir, usuarios particulares de transporte
03:49particular y usuarios de transporte público para los viajes de paz, ¿no es cierto?
03:54De acuerdo, de acuerdo. Bueno, importante. Vamos con la siguiente, si les parece, la
03:59que pasa por la avenida Guaylas. Correcto. De esa ya habíamos hablado, de hecho, aquí en el
04:04programa en alguna oportunidad. Así es. Porque también es un puente elevado que va a ayudar a
04:09mejorar el tránsito, sobre todo en la época de verano, que pasar por ahí para poder llegar a la Costa Verde
04:13es terrible, ¿no, señor Peña? Eso va a mejorar entonces la transitabilidad.
04:17Sí, es exactamente, y es un megapuente de 4.5 kilómetros, ¿no es cierto?, que piensa
04:25obviamente aliviar también el tránsito de paso y para transporte mixto.
04:31Señalarte también que en estos proyectos que tenemos a través de Invermed, lo que
04:36se ha priorizado es no tener expropiaciones, con lo cual aseguramos
04:42que estos proyectos de inversión se ejecutan en el plazo que estamos estimando. Y también...
04:47¿En ningún caso hay expropiaciones? Exactamente, en ningún caso de los proyectos de vías rápidas,
04:51que son los cinco más proyectos que estamos conversando y que están en el decreto de
04:56urgencia. Claro, porque muchas veces los proyectos se retrasan cuando hay que expropiar, porque hay
05:01que negociar al final. Entonces, en este caso se descarta eso. Se descartan las expropiaciones
05:05por un lado y por otro lado, gracias a este decreto de urgencia, ya tenemos la identificación de las
05:10interferencias para ir avanzando. Paralelamente a la elaboración del expediente técnico, vamos
05:14liberando interferencias y con eso también aseguramos que estos proyectos se van a ejecutar
05:18en un plazo estimado. ¿Qué es? Que es hasta el año 2026. Recordemos que este decreto de urgencia ha
05:25salido en el marco de los panamericanos, ¿no es cierto? Y entonces tenemos la meta, con todo el
05:30equipo de Invermed, de lograr estos proyectos de inversión pública hasta el año 2026. ¿Cuál es la
05:36participación de MAPE en estos proyectos en particular? Bueno, en MAPE, estos proyectos
05:41antes mencionados están a cargo de Invermed. MAPE tiene megaproyectos sobre la primera vía
05:46expresa norte universitaria, la interconexión del Metropolitano en la estación central, desde
05:51la estación central hasta la estación Grau y la ampliación de la vía Paseo de la República de la
05:57Vía Luis Eduardo Valle Reyes hacia la Panamericana Sur. Tres megaproyectos que superan los 1.500
06:04millones de soles y benefician a 10 millones de habitantes. Pero ahí sí es un poco más complicado,
06:09¿no? Porque ahí se hay que expropiar y eso entiendo que va a demorar un poquito más. Bueno, la vía
06:12expresa sur es un proyecto que Lima está esperando desde hace 50 años. Necesitamos consolidarla y el
06:18proyecto que planteamos tiene una solución mucho más sencilla, que es a nivel, pero mucho más
06:23impactante porque incluye el transporte público del Metropolitano, de manera que una persona puede
06:28ir desde Carabahillo hasta San Juan de Miraflores en Atocongo en 45 minutos. Entonces son soluciones
06:36para transporte masivo, igual que la vía expresa norte. Pero solo para hacer una precisión, ¿y eso en cuánto
06:41tiempo planea entenderlo? Bueno, la primera etapa del proyecto vía expresa sur sobre el 2026 y esto
06:47y vamos a dejar en operación y en marcha la construcción de la segunda etapa que es la
06:52conexión completa. En el caso de la vía expresa norte, la primera vía expresa pública para
06:57transporte público se culmina a octubre del 2026 y en el caso de la integración de interconexión
07:05grau entre la estación central y grau, se culmina a finales del 2025, con lo cual también una persona
07:11desde Carabahillo va a poder conectarse con Gamarra, va a poder conectarse incluso con el
07:17Parque Industrial, porque un viaje intermodal le permite conectar el Metropolitano con la Línea 1,
07:22que desde hace mucho tiempo están separados. Sí, el tema es que claro, estas obras son
07:26importantísimas sin duda, ya tendrían que haberse ejecutado hace mucho porque la ciudad ha crecido
07:31de manera desordenada y trasladarse es bastante complejo, pero entiendo que por lo menos esas
07:37cinco obras, de las que vamos a seguir hablando también, se van a ejecutar de manera rápida, porque
07:41la infraestructura además se amolda, ¿no? Son puentes modulares. Se trabaja dentro de la sección vía, son
07:48puentes modulares y el sistema es prefabricado, que es mucho más rápido que el sistema tradicional.
07:52¿Y la calidad? La calidad es asegurada, totalmente. Porque claro, uno se pregunta si eso se va a hacer tan rápido,
07:58¿va a durar, va a ser bueno? Con la calidad técnica debida, correcto. De acuerdo, de acuerdo. A ver, tenemos una
08:03siguiente obra, que es la de Nicolás Ayón, también, que lo que dice que se va a realizar entre
08:11Santanita y Ate. Es una infraestructura, bueno, pequeña, pero que va a favorecer. Pero que también va a aliviar el tránsito.
08:19Todos estos proyectos lo que buscan es aliviar el tránsito, ¿no? Reducir el viaje de una hora y veinte a veinte minutos, de dos horas a sesenta minutos, etc.
08:32Bueno, eso es bastante importante, sin duda. Tenemos la obra también de Pista Nueva, que también va a ayudar a reducir el tránsito en 78% el tiempo.
08:44El tiempo, fíjese, si usted se trasladaba por esta vía en noventa minutos, ahora prometen que lo van a hacer en veinte minutos.
08:51Correcto. Y este es uno de los proyectos que tenemos más avanzados en Invermed, ¿no es cierto? Ya contamos con el perfil actualizado.
08:58Actualmente la Municipalidad de Lima está cotizando con organismos internacionales para poder optar por el contrato de administración de recursos,
09:06que es lo que va a permitir ejecutar este proyecto de inversión pública de gran envergadura. Son cerca de cinco kilómetros de vía a nivel integral y tres puentes en las principales intersecciones.
09:17Y esto va a aliviar mucho a los vecinos de San Juan de Miraflores y de Llamaría del Triunfo.
09:21Pero entiendo que eso todavía es en fase inicial, ¿no?
09:23Está con perfil en cotización para poder suscribir el contrato de administración de recursos e inmediatamente empezar con lo que es elaboración de expediente técnico
09:35y ejecución de obra en forma paralela, que es lo que denominan técnicamente fast track, ¿no?
09:41Que es lo que va a permitir tener esta obra para todos nuestros vecinos en el año 2026.
09:47Y en el caso de MAPE, ¿cómo van los procesos con las obras que nos ha comentado? ¿En qué fase están?
09:52Este mes sale a convocatoria el diseño y construcción de la vía expresa norte sobre universitaria y de la interconexión grado,
10:01con lo cual aseguramos que se culmina en el caso de la vía expresa norte a octubre del 2026 y en el caso de la interconexión grado a diciembre del 2025.
10:12Y en las próximas semanas también iniciaremos el proceso de selección para la vía expresa sur.
10:21Nosotros contamos con un convenio de administración de recursos con la OIM,
10:26con lo cual aseguramos un proceso transparente, un proceso internacional de alta calidad en base a las exigencias de contratos estandarizados.
10:34Sí, porque ya estamos cansados de la corrupción.
10:37De autoridades que, por un lado, han sido ineficientes y no han podido sacar adelante estos proyectos que necesita la ciudad,
10:43y por otro lado, proyectos amañados, sinos de corrupción.
10:47Lo importante es que se hagan de manera transparente y que sí, que vengan las autoridades a conversar,
10:52a contarnos qué están haciendo y mostrarnos las evidencias de que esto realmente está avanzando.
10:57Correcto. Como dice el alcalde Rafael López, salida sin corrupción,
11:01que sí alcance el dinero para ejecutar estas mega obras tan importantes para la ciudad.
11:08¿Alguna de estas obras, por ejemplo, la vía expresa norte, están contemplando peajes, el cobro de peajes?
11:12Ninguna. Ninguna de las obras, y justo me das la oportunidad para aclarar que la vía expresa sur no incluye ningún peaje,
11:21ni la vía norte, ni la interconexión grado, buscan incluso darle soluciones a los que más lo necesitan,
11:27que son las personas que utilizan el transporte público, los 17 millones de viajes que al día utilizan transporte público.
11:34¿En el caso de las obras que ustedes están ejecutando, alguna contempla peajes?
11:37Ninguna, ninguna, y lo que quiero destacar también en estos 5 megaproyectos es que son más de 2 millones de beneficiarios, ¿no?
11:45Y es una inversión de cerca de 2 millones 300 en total, en su totalidad.
11:51De acuerdo. Tenemos también la siguiente obra, que es la de próceres vice.
11:55Correcto. Esa es otra vía rápida que tenemos en Invermed, que va a aliviar mucho el tráfico para todos los usuarios del distrito de San Juan del Uribancho.
12:03Es una vía rápida que plantea también la ejecución de 9 puentes en las principales intersecciones y también la intervención a nivel, ¿no?
12:12Todo lo que es la carretera asfáltica, en la sección vial si se puede ampliar carriles, se va a ampliar carriles, se van a poner ciclovías, ¿no es cierto?
12:21El diseño digamos que en general es bastante similar, ¿no?
12:24Así es, en todos los proyectos.
12:26Fíjese que nosotros conversamos con un especialista hace algunos meses, cuando se presentó el proyecto de Huaylas,
12:32y lo que nos decía es que eso a la larga no aliviaba el tráfico y le explico por qué.
12:37Porque decía que los vehículos por acá transitaban, por la parte aérea también, y al final se encontraban en un punto y se generaba nuevamente un cuello de botella.
12:44Realmente, o en todo caso, ¿cuál sería su respuesta técnica?
12:48Bueno, ahí sí tengo que discrepar porque lo que nos hemos fijado puntualmente, el equipo técnico de Invermed, es, y casualmente en el caso de Huaylas, es un megapuente.
13:02No es un puentecito aquí que simplemente pasas y luego entras a un cuello de botella, ¿no es cierto?
13:08Sino que va a alivianar el tráfico de los usuarios de viaje de paso y no se van a crear los cuellos de botella, ¿no?
13:17Así mismo lo que podría decir es que nosotros ahorita estamos en plena ejecución del perfil, ¿no es cierto?
13:23En donde vamos a afinar todos los detalles que tengamos que afinar para dar un proyecto de inversión pública de calidad para los usuarios del INO.
13:31De acuerdo, de acuerdo. Bueno, mucha suerte a ambos, les agradezco por habernos acompañado y vamos a estar siguiendo.
13:38Aquí estamos muy interesados con el tema del transporte, que esto se mejore, que se alivie la calidad de vida, principalmente de los más de 10 millones de limeños, trasladarse por aquí es caótico.
13:48Así que, que salga adelante y que se hagan buenas obras, que realmente sirvan. Así que, gracias a ambos por haber estado aquí.
13:55Muchas gracias, muy buenas noches.