El presidente de la Fundación Transitemos lamentó que en Lima no se apueste por implementar "pocos vehículos grandes que se muevan a vehículos pequeños que no se mueven".
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00:00Muy bien, estamos de regreso para hablar de esa decisión que tomó la Municipalidad de Lima
00:05de dar marcha atrás con la decisión que había tomado hace algunas semanas de retirar a las motocicletas
00:12que puedan transitar por la Costa Verde. Lo que ha dicho es que se va a poner en marcha
00:16un plan piloto desde el 8 de julio. ¿En qué va a consistir?
00:20Vamos a escuchar lo que ha dicho la gerenta de tránsito de la Municipalidad, Elvira Moscoso.
00:26Durante este estudio de repente se tiene mapeado eliminar vueltas en U, ingreso a...
00:30Correcto, hay varios puntos que van a estar en evaluación durante el piloto,
00:34qué giros en uso convenientes, si su distancia lo apremia, si solamente va a ser para autos o también para motos,
00:42cuáles son las bajadas adecuadas, que tengan alguna situación distinta.
00:48Bueno, va a haber un carril segregado y una serie de medidas que van a ser parte de este plan piloto.
00:54De hecho, respecto a este punto en específico, habló la regidora de la Municipalidad de Lima, Roxana Rocha.
01:01Hacer un carril diferenciado. Este carril diferenciado debe tener pintado con una señalética horizontal de color azul.
01:10Así mismo, para poder en marcha este plan piloto de seis meses, se ha puesto también cámaras de fiscalización electrónica
01:20para evaluar el comportamiento de los usuarios, de nuestros motociclistas,
01:24a efecto de saber si se respeta justamente todo lo que es la velocidad en los tramos de la vía del circuito de playas.
01:34Es importante decir que ahorita con presencia de nuestro presidente de Transitemos,
01:41se va a venir dando capacitación a todas estas asociaciones de motociclistas
01:47a efectos que lleven muy bien esta evaluación y este comportamiento en las vías.
01:52Y justamente el presidente de la Fundación Transitemos, Eto'o Indertiano, nos acompaña esta noche en los estudios.
01:57Gracias por estar aquí y bienvenido.
01:59Tatiana, ¿qué tal? Un gusto.
02:00No, usted por acompañarnos.
02:02Díganos, ¿cómo han tomado la decisión que anuncia hoy la Municipalidad de Lima?
02:05¿Están de acuerdo con la medida que se ha anunciado?
02:08Mira, yo lo considero positivo y agradezco realmente al alcalde porque cuando dieron la medida,
02:13no la pensaron muy bien y entonces hubo una reacción de diversas agrupaciones de motociclistas, gremios,
02:18entre ellos nosotros, que veíamos que no era del todo conveniente.
02:22Y el alcalde supo escuchar a todos los grupos, convocar a través de la área de transportes,
02:27convocar a todos y escuchar opiniones y buscar una solución.
02:31Y eso es lo que se ha buscado, ¿no?
02:33Este plan piloto que va a ser desde el 8 de este mes hasta fin de año y evaluarlo.
02:39Y acá es importante ver el comportamiento de los motociclistas, un llamado a través de estos medios, ¿no?
02:44A los motociclistas que por algún motivo están haciendo un uso peligroso de la moto,
02:49están dañando la imagen de la moto, dañando la imagen del motociclista
02:53y corremos el riesgo que si no cumplen con lo acordado y el plan piloto termine en diciembre
02:59y nos vuelvan a quitar la Costa Verde, ¿no? Yo creo que...
03:01De acuerdo. Y parte de ese plan piloto consiste en tener un carril
03:06que va a ser el del lado derecho de ambas vías, entiendo, pintado de color azul
03:10y ustedes lo van a poder transitar por ese carril que también se va a compartir con vehículos
03:15o va a ser exclusivo para motos.
03:16Son varias medidas que se han ido tomando, han participado un montón de personas,
03:20entre ellos técnicos de la misma municipalidad, ¿no es cierto?
03:23O sea, se ha determinado que el carril del lado derecho sea compartido por autos y por motos, ¿no?
03:28Y que las motos no invadan los otros carriles solamente para adelantar, ¿no?
03:32Las motos no podrán circular mototaxis ni motos con motores más chicos de 100 centímetros cúbicos
03:39que ya son bicimotos, por decirlo, más chicas, ¿no es cierto?
03:42Y se está viendo también la posibilidad de ir reduciendo vueltas en U,
03:47pero eso se va a estudiar un poco más porque si mañana hubiera algún atracón, algún problema,
03:51cosas que sean un choque, una caída de piedras, tienes que dar vueltas en U y salir, ¿no es cierto?
03:57No conviene. En fin, todo eso se va a ir evaluando, ¿no?
04:00Las vueltas en U también, si todas las bajadas son las más adecuadas, están bien estructuradas,
04:04la estructura, digamos, y cómo está diseñada la Costa Verde se va a evaluar también.
04:08Claro. Estas vías expresas, por decir así, que todavía no está completa la Costa Verde,
04:13lo que sus palabras expresan es que pase la mayor cantidad posible de vehículos,
04:17no la menor, que fluya, ¿no? Entonces hay que ver todo lo que pueda reducir el paso de vehículos, ¿no?
04:23Que se pasen menos vehículos en más de más vehículos.
04:26Justamente el debate en aquella oportunidad cuando la Municipalidad anuncia que no pueden entrar las motos
04:30era si eso no es una vía expresa, pero ya quedó claro que no lo es, ¿no? Por las condiciones que tiene.
04:35Claro. Ahora, el Instituto Metropolitano de Planificación obviamente mantiene la posición
04:39de que está camino a convertirse en una vía expresa, ¿no? Pero todavía no lo es,
04:43por eso han considerado que era conveniente esta etapa intermedia, ¿no es cierto?
04:48Ajá. Entonces, el plan piloto arranca la próxima semana, ¿no? El 8.
04:52El 8. El 8. De acuerdo. Hasta fin de año, ¿no?
04:54Y para el 8 ya tendría que estar dispuesto, digamos, el carril pintado de color azul, la señalización.
04:58Básicamente es una pintura del carril, ¿no es cierto? Y las disposiciones y la policía que va a ayudar,
05:02digamos, ¿no? A que esto funcione así.
05:04Ese es otro punto importante, ¿no? Porque falta mucha fiscalización en la Costa Verde.
05:09Y entiendo que la policía va a entrar a tallar en esta etapa de plan piloto
05:13y se colocarán también algunas cámaras en puntos específicos.
05:16Mira, todos estos procesos de tránsito en el mundo son dos cosas a la vez, educación y sanción, ¿no?
05:23Van de la mano. Si no hay sanción, la gente sigue incumpliendo.
05:26Y parte del acuerdo que hemos hecho con la municipalidad a través de la Fundación Transistemos
05:31es contribuir a esta educación vial.
05:33Nosotros hemos elaborado el manual del motociclista que va a ser difundido por redes, ¿no es cierto?
05:40Para que el que tiene una moto o el que quiera tener una moto tenga una pequeña guía
05:44qué está bueno, qué está malo. Es un poco la protección de su vida, de su integridad, ¿no es cierto?
05:48La moto es un excelente medio de transporte que no es malo, ¿no?
05:53Ni es peligroso. El que la hace malo o peligroso es el que la conduce, ¿no?
05:57Y el motociclista muchacho que es más proclive a hacer maniobras que no debe hacer
06:02el tiempo le enseña que sus huesos son más débiles que el piso,
06:06que sus huesos son más débiles que un parachoque.
06:08Todo toma tiempo, pero al comienzo no se dan cuenta y arriesgan su integridad absurdamente, ¿no?
06:14Y una vez estaba en una moto y me pasa un muchacho de delivery haciendo maniobras peligrosísimas
06:20y llegamos a la luz roja y estaba desesperado por pasarse la luz roja
06:25y estaba con una moto yo un poco vistosa y me dice que buena moto
06:29¿te has dado cuenta que tu vida vale una pizza?
06:32¿Tú crees que el administrador del negocio, de la pizzería, de la pollería te va a pagar el FEMU roto
06:38y los tres meses que vas a estar inactivo?
06:41A cambio de qué estás cometiendo todas estas locuras, este riesgo
06:44que pones en riesgo tu vida y afectas a otras personas, ¿no?
06:48Eso es lo que debe entender.
06:50Yo ando en moto desde los 12 años, yo tengo 74 y espero seguir andando en moto todavía
06:55porque es una delicia.
06:57Pero esa lección, esa educación aplica para cualquiera que va al frente de un vehículo,
07:04o sea, de dos ruedas, de cuatro, o sea, aplica para todos.
07:08Y a ese nivel de educación, por lo menos pasa el aporte que ustedes como institución van a hacer,
07:13educar a la gente y que maneje bien.
07:16Correcto.
07:17¿En qué va a consistir?
07:19Bueno, justamente el manual del motociclista un poco da todos estos consejos,
07:22tanto de mantenimiento de la moto, los cuidados que tiene que tener,
07:25qué pasa con la lluvia, con las pistas mojadas, en fin,
07:28tratar de alertar un poco y reducir la sinestralidad, digamos, ¿no?
07:32Y como tú dices, esto es válido porque también los microbuceros, ¿no?
07:36Se pasan la luz roja, se sube.
07:38No hay sanción.
07:40Hemos ido involucionando, mira, que hace unos años el impuesto al rodaje,
07:44tú lo pagabas todos los años, y para que te pudieran dar el impuesto al rodaje,
07:48que primero era cambiar tu placa y después fue la calcomanía,
07:51primero tenías que pagar todas tus papeletas.
07:54En el año 88, por crisis económica, el impuesto al rodaje se pasó a la gasolina,
07:59no es que se eliminó, cada vez que echas tú un galón de gasolina hay un porcentaje,
08:03pero se perdió el pagar las papeletas.
08:06Hay autos que se pasan la vida sin pagar papeletas,
08:09y el transporte público es más grave aún porque la judicializa.
08:12Recurre un abogado, la judicializa, y como están judicializadas,
08:16duermen el sueño de los justos, ¿no?
08:18Todo esto ha ido contribuyendo a que no haya sanción,
08:21a que no haya depósitos de tránsito, antes una falta grave te llevaba,
08:25ahora los pocos que hay están saturados,
08:27entonces el infractor profesional se ríe de estas medidas, ¿no?
08:31No, pero es importante además tener claridad y tener el respaldo de las autoridades
08:36de saber que algo se está haciendo en ese sentido,
08:38sobre todo porque recuerdo que en una oportunidad nos dijo que va a crecer el mercado de motos,
08:43más que otros vehículos, ante la falta también de un buen sistema de transporte público,
08:48la moto se plantea como una buena opción.
08:50Claro, ahorra tiempo, tiene menor costo de adquisición,
08:53menor costo de mantenimiento, de operación,
08:55más libertad de movimiento, menor tiempo de viaje, ¿no?
08:59La gente que vive en las zonas periféricas de Lima y trabaja en alguna parte central de la capital,
09:04se demora una hora más al día en llegar, más, o sea, son otras de regreso,
09:09son dos horas al día, son 10 horas a la semana, 40 al mes, 480 al año.
09:15Por eso la gente está optándolo por la moto,
09:17que hoy día con mil dólares te compras una moto 125 y resuelves tu problema de movilidad, digamos, ¿no?
09:24Entonces, se están vendiendo 333 mil motos contra 170 mil autos, ¿no?
09:32Son una realidad y empataron, en este momento hay 3 millones y medio de autos,
09:36de 4 con más ruedas y 3 millones y medio de motos,
09:39pero la cifra va a ir a favor de las motos por la diferencia anual.
09:43De acuerdo, y porque además no tenemos iniciativas o avisos
09:46de que vayamos a tener un buen sistema de transporte público en el corto plazo.
09:51El transporte público sigue evolucionando, cada vez a vehículos, lo opuesto, más chicos, más chicos, ¿no?
09:57Bus, microbús, cóster, combi colectivo, taxi, mototaxi, ¿no?
10:02Estamos al revés que el resto del mundo.
10:05En vez de atender las necesidades de 11 millones o más de limeños,
10:09con pocos vehículos grandes que se muevan,
10:11tratamos de hacerlo con la mayor cantidad de vehículos chicos
10:14que ya no se mueven por la misma congestión, que todo el mundo pierde.
10:18El taxista con lo que cobra no gana, el microbusero tampoco,
10:22por eso duran lo que dura su vehículo.
10:24No hay futuro en el transporte.
10:26De acuerdo, porque además hay menos fiscalización,
10:28o por lo menos es lo que hemos visto en los últimos meses,
10:30que se está quitando la fiscalización, se le quita atribuciones a la ATU
10:34y se está promoviendo que más vehículos, como dice, pequeños y viejos, sigan en las pistas.
10:40Además hay una tergiversación, porque el transporte no es una agencia de empleo,
10:46entonces el congresista siempre buscando votos,
10:48se le acercan los gremios a pedirle lo que no deberían pedir,
10:51que autorice la antigüedad a 35 años de una combi, que es absurdo,
10:57o que permita que colectivos invadan las avenidas,
11:00que combis invadan las carreteras.
11:03Lima debería tener 80 mil taxis, hay mal contados más de 250 mil.
11:09Nos saldría más barato decirle a 150 mil
11:13mira, toma los 60 soles que ganas luego de pagar gasolina, mantenimiento,
11:17que es lo que tienes, y no salgas a trabajar.
11:20Nos saldría más barato porque van a quemar combustible que importamos,
11:24van a contaminar, van a generar accidentes
11:27y nos van a duplicar o triplicar los tiempos de viaje a todos.
11:30No solo al que está en el transporte público, a todos nos afecta.
11:33Es un perjuicio a todas luces.
11:35Tú te demoras el doble tiempo en llegar acá de tu casa,
11:37y el doble en regresar, solo días.
11:39Terrible, ¿no? Terrible.
11:41La calidad de vida tirada al suelo.
11:43Justamente, hablando de esa informalidad que nos vemos inmersos todos los días,
11:48esta noche se ha reportado un caso de un colectivo,
11:52ahí están las imágenes, ahí tenemos las imágenes,
11:54un colectivo que estaba trasladando un balón de helio,
11:58ha explotado, y una jovencita,
12:01que aparentemente era una estudiante universitaria,
12:04ha perdido la vida.
12:05O sea, es el reflejo de la informalidad.
12:07Una joven que necesita trasladarse, evidentemente,
12:10encuentra en el colectivo la manera de poder llegar a su casa,
12:14o a su centro de estudios,
12:16y ese vehículo que estaba llevando,
12:18quién sabe en qué manera, un balón de helio,
12:21y termina explotando.
12:23Es una tragedia, ¿no?
12:25Porque todas estas combis,
12:27miren, miren el tipo de vehículo para transporte público,
12:29es una microcombi, ni siquiera es una combi.
12:31Le llaman las loncheritas, ¿no?
12:33Y estas loncheritas, igual que las combis,
12:35por ahí le ponen una tablita más,
12:36para que entiendan dos o tres pasajeros más comprometiendo.
12:39Entonces, no solamente es el doble o el triple el tiempo de viaje,
12:42sino la calidad de viaje, ¿no?
12:45El peligro que asumes, ¿no es cierto?
12:47Arriesgas tu vida, arriesgas tu...
12:49Un choque con esta combi que tiene dos o tres pasajeros más,
12:52y el daño que se produce es inmensamente mayor.
12:55No está tuburizado.
12:56O sea, porque uno está apretado ahí, ¿no?
12:58No tiene las condiciones adecuadas.
13:00Entonces, las revisiones técnicas son un saludo a la bandera.
13:02Todo es un saludo a la bandera, ¿no?
13:04En qué momento, y lamentablemente,
13:06el país en términos generales se ha achichado,
13:09el principio de autoridad se ha roto a todo nivel,
13:12y el tránsito lo refleja.
13:14Yo te diría, ¿cómo es el Perú?
13:15Mira su tránsito, así es el Perú.
13:17Una tragedia, pero lo aplicas a lo que quieras, ¿no es cierto?
13:21A pago de impuestos, a lo que quieras, ¿no es cierto?
13:23O sea, nadie respeta nada, cada vez menos.
13:26Y las autoridades creen que siendo más permisivos,
13:29son más simpáticos y la gente quiere orden.
13:32La gente quiere que alguien venga y ponga orden,
13:35porque vivimos en desorden, y es más caro y peligroso.
13:38Caro, peligroso y un tremendo caos.
13:40Señor Oteano, gracias por habernos acompañado.
13:41Un gusto, como siempre.
13:42Bueno, vamos a ser atentos, en duda,
13:44a esta medida aprobada el día de hoy y éxito.
13:47Y súmate a la programa de educación,
13:49a los manos de los seguidores.
13:50No, definitivamente, definitivamente,
13:51comprometidos con eso.
13:52Gracias por habernos acompañado.
13:54Nos vamos a una paja.