Retrouvez le replay du warm up des 24h du Mans du 15/06/2024.
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00:00:00Bienvenue à vous si vous nous rejoignez seulement maintenant, le sourire de Zinedine Zidane arrivé
00:00:08très tôt ce matin, c'est lui le starter officiel de cette 92ème édition des 24
00:00:13Heures du Mans.
00:00:14On l'a vu dans le stand Alpine dont il est l'ambassadeur, il est en famille Zinedine
00:00:18Zidane.
00:00:19Pour profiter de cet événement magique comme il le disait tout à l'heure au micro, Daylight
00:00:24Le Mans, l'une de nos envoyées spéciales sur les dents au garage au plus près des
00:00:28équipes.
00:00:29Mylène y est justement, on va faire un point avec vous dans quelques instants mais dans
00:00:33quelques minutes maintenant, c'est le premier temps fort, le fameux warm-up de ces 24 Heures,
00:00:39les voitures n'ont plus roulé Marc depuis jeudi soir et c'est un moment toujours extrêmement
00:00:44tendu pour les écuries, relancer les voitures, on craint à chaque fois un incident, on guette
00:00:50ça.
00:00:5115 minutes, simplement 15 minutes de warm-up, on n'a plus roulé effectivement depuis jeudi
00:00:56soir ici au Mans.
00:00:57Jeudi soir il y avait la fameuse hyperpole qu'on a revécue tout à l'heure avec Kevin
00:01:01Est en direct.
00:01:02Ensuite il y a eu FP4, c'est la 4ème séance d'essai libre, la dernière heure d'essai
00:01:08libre qui s'est conclue d'ailleurs par une averse, une bonne pluie sur les 10-15 dernières
00:01:13minutes, ça a donné quelques premières indications aux équipes mais voilà avec cette incertitude
00:01:18de météo, il ne faut surtout pas sortir la voiture maintenant parce que la mise en
00:01:22grille c'est dans 2 heures, le départ c'est dans 4 heures et là il faut aller vérifier
00:01:27ses systèmes, aller vérifier que tout fonctionne sur la voiture, prendre des informations sur
00:01:31la piste, ça aussi c'est important après la course qui a eu lieu ce matin et ramener
00:01:36la voiture entière au stand.
00:01:37Ne surtout pas commettre d'erreurs pendant ce warm-up avec telle météo justement, c'est
00:01:42un élément essentiel de ce week-end Mylène, les toutes dernières informations, qu'est-ce
00:01:46qui attend les pilotes pour le warm-up dans quelques minutes et même pour la suite de
00:01:49la journée ?
00:01:50On sait qu'aujourd'hui et demain on n'aura pas du tout la même météo, on attend notamment
00:01:57de la pluie, ce que je peux vous dire pour le moment parce que je ne suis pas météorologiste
00:02:01mais ce que je peux vous dire avec mon analyse, c'est que ça s'est rafraîchi en l'espace
00:02:05d'une demi-heure, tout à l'heure il faisait plutôt bon et là le vent s'est levé, le
00:02:08froid est un petit peu arrivé et même en combi honnêtement il fait un petit peu frais.
00:02:11Regardez où on se trouve, je voulais aussi partager avec vous un petit peu où on est,
00:02:14on est dans la partie nord de la pitlane, on est plutôt en haut, les voitures vont
00:02:18s'évacuer par ici, derrière nous on a les Ferrari et toutes les voitures vous voyez
00:02:22sont mises en place pour le warm-up et on a évacué il y a une dizaine de minutes tous
00:02:27les gens qui étaient sur la pitlane.
00:02:28Merci Mylène, on guette tous les indices et on a aperçu les images d'Olivier Denis
00:02:33qui réalise ces 24 heures du Mans, le public avec les parapluies, ça aussi c'est un élément
00:02:39évidemment marque significatif.
00:02:41Il faudra faire attention à ces parapluies parce qu'ils pourront également se retourner,
00:02:44on peut abîmer ces baleines, il y a des rafales de 50 km heure déjà, le vent va pouvoir
00:02:49monter, on nous annonce des rafales de 55 km heure possibles, ça aussi ça va être
00:02:53un élément à prendre en compte selon la direction du vent bien évidemment, si vous
00:02:57l'avez de face dans la ligne droite des Unodières ça peut être un élément important et en
00:03:03tout cas ce qui est sûr c'est que ce vent s'il faiblit un petit peu, là on a eu toutes
00:03:07les petites gouttes il y a deux minutes, on pourrait avoir un petit peu plus de pluie.
00:03:11Voilà ces images avec le public et les parapluies sorties, c'est ce qui fait la particularité
00:03:15du Mans.
00:03:16Marc c'est important de l'expliquer, circuit de 13 km 626, il peut pleuvoir à un endroit
00:03:21évidemment sans qu'il pleuve à un autre, qu'est-ce que les pilotes vont surveiller
00:03:26dans les minutes qui viennent pour ce warm-up ?
00:03:27Ils vont déjà faire en sorte de rester sur la piste, ils ont toutes les informations,
00:03:32la température de piste leur a été donnée, tout le monde bien évidemment car la piste
00:03:35est sèche par en pneu slick, on va vérifier tout simplement le bon fonctionnement de
00:03:40la voiture, passer en revue avec son ingénieur des réglages des systèmes électroniques,
00:03:46on va vérifier que tout justement fonctionne correctement, l'ingénieur va pouvoir par
00:03:51exemple à bord de la Penske, la Porsche dire tiens tu passes sur tel map, tel réglage
00:03:55de cartographie du moteur ou sur la Peugeot, on vérifie etc. toutes ces procédures, que
00:04:00tout cela fonctionne et puis on revient ensuite au stand et on se mettra en épi pour le départ
00:04:04tout à l'heure.
00:04:05Dans moins d'une minute le départ du warm-up et tiens regardez qui est là, Esteban Ocon
00:04:09dans le stand Alpine, il sera sur la grille tout à l'heure et on le retrouvera avec
00:04:13plaisir pour avoir quelques mots également, les invités prestigieux qui se succèdent
00:04:17ici, Esteban Ocon est bien là et c'est important comme image du côté de chez Alpine d'avoir
00:04:22Esteban Ocon vu l'actualité en ce moment du côté de chez Alpine, Adrien Paviot avec
00:04:26Thibaut Villement, Pierre Rague, le warm-up dans moins d'une minute, vivons ces instants
00:04:29qui précèdent le warm-up et ensuite on est avec vous.
00:04:34Et à l'instant le message de la direction de course avec le warm-up, le départ qui
00:04:39va être retardé de 3 minutes, le temps de tout mettre en place mais aussi parce qu'on
00:04:43a annoncé, ce que les anglais disent, une petite shower, c'est à dire une pluie très
00:04:47légère sortie de secteur 1, entrée de secteur 2, c'est très très très léger, donc...
00:04:53Alors vous devez bien comprendre la précaution Adrien pour bien comprendre de ne pas lancer
00:04:58les voitures tout de suite par rapport à ce que nous expliquait Marc.
00:05:00Exactement, on attend de voir si la pluie là c'est vraiment très léger, c'est vraiment
00:05:03presque de l'humidité dans l'air qui va tout de suite s'effacer ou si la pluie va s'intensifier
00:05:07et si on retarde un peu plus pour que les équipes aient le temps de mettre des pneus
00:05:11de pluie.
00:05:12En tout cas, le circuit est déclaré mouillé, on demande aux équipes de mettre les feux
00:05:16de pluie, ça c'est une information importante, on nous confirme en revanche un départ à
00:05:2012h03.
00:05:21Voilà, il est 12h00, le départ est donc dans 3 minutes, malgré tout les équipes
00:05:29messieurs semblent poursuivre une mise en piste en pneus slick, on le sait, les voitures
00:05:35ont été, comme l'a dit Marc, parfaitement, totalement démontées, totalement remontées,
00:05:40là c'est juste, il faut checker que tout va bien, que tout s'allume bien, que l'électronique
00:05:43est bien remontée, que toutes les vitesses passent bien, là il y a zéro prise de risque
00:05:48en piste.
00:05:49C'est ça exactement, zéro prise de risque, c'est vraiment rouler, beaucoup de voitures
00:05:54ne vont pas faire de tour chrono, je pense que la plupart des concurrents vont partir
00:05:59ce qu'on appelle l'out-in, c'est-à-dire qu'ils vont sortir des stands et re-rentrer
00:06:04directement par les stands pour ensuite récupérer les datas de la voiture, c'est-à-dire toutes
00:06:11les données, vérifier les températures, les pressions d'eau et écouter le directeur
00:06:16de course.
00:06:17On va autoriser les protos à se mettre dans la fast lane, vous le voyez sur cette partie
00:06:21gauche des stands, pour qu'ils puissent sortir en premier, les LM GT3 suivront ensuite pour
00:06:28ces out-in dont vous parliez, out-in, sortie, entrée au stand.
00:06:31Entrée au stand, c'est vraiment, tout le monde va essayer de maximiser le temps en
00:06:35piste, donc on veut être tout de suite en bout de pitlane, en bout de piste pour pouvoir
00:06:38sortir le premier et essayer de faire un tour de plus que, de faire le maximum de tours
00:06:42parce qu'en 15 minutes, on aura 4, 3, 4, 5 tours maximum et chaque tour va être important
00:06:50pour chaque kilomètre, j'ai envie de dire en plus parcouru va être important.
00:06:53Thibaut Villement, il n'y a pas aussi longtemps le warm-up, il était à 9h, on en a connu
00:06:58des histoires, des voitures qui sortaient, un certain Tom Christensen a gagné le mot
00:07:01après avoir tapé sa voiture au warm-up, là il est à midi et Marc l'a dit, mise en grille
00:07:08dans 2h, début de la course dans 4h, là il y a encore moins le droit à l'erreur, est-ce
00:07:12qu'on peut voir des voitures, voire même des favoris, ne pas prendre le risque au point
00:07:17de ne même pas faire le warm-up ? Oui on l'a vu ces dernières années, comme le disait
00:07:21Pierre, des fois c'est juste un out-in, donc il n'y a aucun tour chrono, de toute façon
00:07:26là, l'idée c'est de vérifier la mécanique et notamment, toutes les voitures généralement
00:07:30sont confiées au pilote qui prendra le départ.
00:07:34Regardez Thibaut, regardez Alienman qui est en train de, non seulement de s'échauffer
00:07:39avec les mécaniciens de chez Porsche, puisque pour eux aussi c'est une épreuve de 24h et
00:07:44il s'agit d'un warm-up, d'un ultime entraînement, et on voit qu'en tout cas Hailey se fond
00:07:51dans ce décor avec beaucoup d'engagement, j'ai hâte de la voir porter une roue qui
00:07:56pèse à peu près 12-13kg ? Oui même un peu plus, mais il faut savoir aussi que beaucoup
00:08:02d'équipes vont répéter des ravitaillements avec des pleins d'essence, des changements
00:08:06de roues dans les conditions les plus réelles, ils s'entraînent toute la semaine mais là
00:08:10ils vont pouvoir s'entraîner vraiment avec la voiture qui arrive des stands, qui repart
00:08:14et donc tout le monde s'échauffe, les pilotes, les voitures mais aussi les mécaniciens qui
00:08:19pour eux attaquent un gros morceau et qu'il faut tirer quand même un beau chapeau parce
00:08:23que depuis 10 jours ils sont déjà sur le circuit en train de travailler fort.
00:08:26Adrien, Pierre et Thibaut, de notre plateau les premières gouttes d'obuit qui sont en
00:08:32train d'arriver, par rapport à ce que vous disiez, les 3 minutes accordées en plus,
00:08:37les premières gouttes viennent d'arriver ici donc attention au surveil, c'est important
00:08:41Adrien de réexpliquer à nos téléspectateurs qui ne voient pas de pluie, pourquoi est-ce
00:08:45qu'ils s'excitent peut-être à nous parler de la pluie, pourquoi c'est si important,
00:08:48pourquoi ça peut même être crucial sur le warm-up à venir ? Alors il y a deux facteurs
00:08:52importants, le premier c'est arrêter de chanter pendant la pub, je sais que vous adorez
00:08:56ça, mais voilà le résultat, plus sérieusement la piste va s'humidifier, l'adhérence va
00:09:00être de plus en plus précaire, parfois un pilote, et là je me retourne vers Biarrac
00:09:0414 participations en 24h du Mans, on roule, on a l'impression que la piste est sèche,
00:09:08certes l'adhérence est précaire, d'autant plus que depuis cette année les pilotes ne
00:09:12peuvent plus chauffer les pneumatiques avant l'entrée en piste, donc on part en piste
00:09:16avec un asphalte froid, des gommes glacées, là qui plus est peut-être potentiellement
00:09:21humide et ça peut arriver que la piste s'humidifie et qu'on ne le voit pas, que la piste soit
00:09:26déjà gras mouillé comme on dit, et qu'à l'oeil ça a l'air fort.
00:09:31Et la particularité de ce circuit c'est que le virage de Mulsanne est vraiment très
00:09:36très loin et donc les différences entre de temps en temps on peut avoir le soleil au
00:09:40niveau des stands et qu'il pleuve à Torrent avec des gros orages à Mulsanne dans les
00:09:46virages Porsche, parce que le circuit est vraiment très très étendu, ce qui rend
00:09:50vraiment difficile, donc on s'oblige à rouler avec les pneus slicks, donc sans rainures
00:09:56et donc de prendre peu de risques sur les parties humides pour avoir la meilleure performance
00:10:02dans les parties sèches, donc c'est toujours une histoire de compromis au Mans et encore
00:10:06plus dans ces conditions qui arrivent, on a vu tout à l'heure quand on est arrivé
00:10:09au circuit un grand ciel bleu, des belles images si vous étiez avec nous à la prise
00:10:12d'antenne à 9h, et là vraiment le nuage qui s'épaissit, les nuages qui s'épaississent
00:10:18et qui noircissent, donc on sait que la pluie arrive.
00:10:22Quelles sont les règles Adrien, Thibaut et Pierre sur le warm-up, on a le droit de rouler
00:10:28à la vitesse qu'on veut, on double, on double pas, comment est-ce qu'on procède ?
00:10:32Alors là il n'y a pas de règle différente qu'une séance d'essai classique, tout le
00:10:35monde peut rouler à la vitesse qu'il veut, il fait le nombre de tours qu'il veut, là
00:10:38c'est plutôt des stratégies et des scénarios mis en place par les équipes, et comme le
00:10:42disait Pierre on va faire ce qu'ils appellent des out-in, qu'on peut traduire en français
00:10:46sortie et rentrée au stand, il s'agit simplement de vérifier le matériel, mais
00:10:52comme on en parlait avec Thibaut, ça reste une dose de stress extrême, puisque s'il
00:10:57y a un moment où il ne faut pas abîmer la voiture, c'est maintenant, et à la fois
00:11:01tout a été démonté, tout a été remonté, il faut aller en piste, il faut vérifier
00:11:05que les phares s'allument et que tout fonctionne.
00:11:08Oui exactement, et puis après c'est aussi l'occasion pour les pilotes qui prennent
00:11:11le départ, ce que j'avais commencé à dire tout à l'heure, on confie ce warm-up
00:11:15aux pilotes amenés à prendre le départ pour qu'ils reprennent confiance, ça fait
00:11:18deux jours qu'ils n'ont pas conduit, hormis un, Calou Mylot sur la Porsche 963, numéro
00:11:2312 du Team Jota, puisque le Britannique est sorti de la route à quelques secondes de
00:11:28la fin de la deuxième séance d'essai libre de mercredi, et donc la voiture a été totalement
00:11:35remontée sur un nouveau châssis, et la seule chose qu'ils ont pu faire depuis c'est
00:11:38un court déverminage, donc un déverminage c'est un peu pareil pour voir que toute la
00:11:42mécanique a été bien montée hier soir sur l'aérodrome, donc là c'est le premier
00:11:46retour en piste de la Porsche 963 numéro 12 depuis mercredi soir, et c'est là où
00:11:50ils vont pouvoir juger la balance, le bon équilibre de l'auto, et savoir si tout fonctionne
00:11:54bien avant cette course de 24 heures.
00:11:56Oui, on peut voir qu'il n'y a zéro risque par les voitures, par les différentes voitures,
00:12:01là on voit les Porsches qui se suivent, mais ils prennent beaucoup de marge dans les
00:12:06dépassements, on verra dans 3 heures, 4 heures maintenant, en course, ça sera vraiment
00:12:13différent, alors que les premières voitures me font mentir parce qu'elles ne rentrent
00:12:16pas au stand, elles attaquent directement leur premier tour lancé, mais en tout cas
00:12:21on va bien voir des voitures qui vont rentrer au stand dans les prochains instants.
00:12:27La mise en température donc de ces machines qui vont malgré tout passer devant la ligne
00:12:32de départ arrivée, on est aussi en train peut-être de prendre la mesure de l'état
00:12:35de la piste, voir un petit peu où est-ce qu'elle a été salie par les courses supports
00:12:40potentiels, on a vu qu'il y avait eu beaucoup de sorties de pistes en LMP3, donc il peut
00:12:43y avoir des cailloux, il peut y avoir des marques d'huile, même si la piste sera nettoyée
00:12:47avant le départ à 16 heures, c'est important aussi pour les pilotes de prendre leurs marques.
00:12:52Oui, chaque kilomètre, surtout sur le circuit du Mans, parce que depuis le début de la
00:12:56semaine, tout le monde n'a pas forcément beaucoup roulé, il y a des pilotes, étant
00:13:00donné que le tour fait 13 km, on fait très peu de tours en essai, donc chaque kilomètre
00:13:04supplémentaire est toujours important, on peut voir que sur les images, il y a toujours
00:13:08des plaques d'humidité, alors qu'il n'a pas vraiment plu depuis ce matin, il a plu
00:13:13beaucoup cette nuit, mais c'est vraiment toujours de reprendre un petit peu plus, après
00:13:18il ne faut pas non plus, tout le monde prend beaucoup de marge de sécurité, donc il ne
00:13:21faut pas rentrer dans un faux rythme et de remettre en cause tout le travail qui a été
00:13:26fait pendant la semaine, mais bon, pour la plupart ce sont des pilotes professionnels,
00:13:30tout le monde sait ce qu'il a à faire, on roule avec le plein d'essence, on valide
00:13:33les hauteurs de caisse, on valide tout pour être prêt à 16h.
00:13:38Oui, en plus il faut noter concernant l'état de la piste que hier il a quand même plu,
00:13:42il y a eu des belles averses, donc ça a quand même certainement modifié le niveau de grip,
00:13:46alors que là, nous sommes en caméra embarqués avec Paul Diresta sur la Peugeot 9X8 2024
00:13:51numéro 94.
00:13:52Allez, on vous laisse savourer ces quelques secondes.
00:14:01Oh, une sortie, petite frayeur chez Toyota, avec Nick De Vries à la sortie des S-Porsche,
00:14:10ou à l'entrée des S-Porsche.
00:14:11Mais il a tapé !
00:14:12Ça a tapé pour la Toyota numéro 7, ça n'était pas qu'une frayeur, et quand on vous parlait
00:14:17de ces coups de théâtre, et bien la Toyota de Nick De Vries, et s'il faut rentrer, incroyable,
00:14:24incroyable, la Toyota numéro 7 avec des dégâts majeurs, à moins de 4h maintenant du départ,
00:14:29des 24h du Mans, beaucoup de Toyota favoris pour cette course, et bien c'est un premier coup de tonnerre
00:14:37du côté du constructeur japonais.
00:14:39Ce n'est même pas un premier coup de tonnerre, Adrien, parce qu'il faut se souvenir déjà
00:14:42qu'il y a une semaine, Mike Conway a dû déclarer forfait sur cette Toyota numéro 7
00:14:46parce qu'il a chuté à vélo.
00:14:47Après, il y a eu la sortie de piste de Kamui Kobayashi en qualification, ce qui a voulu
00:14:53au pilote japonais de ne pas rentrer en Hyperpole, alors que là, on va voir ce qu'il s'est passé.
00:14:57Il a tapé la Lexus, c'est la même famille, Toyota Lexus.
00:15:01Il se fait surprendre par la lenteur de la Lexus, par une slow zone, il ne voit pas la slow zone en fait.
00:15:10On voit les doubles jaunes.
00:15:14Le pilote devant pense que c'est une slow zone.
00:15:17Oui, parce que sur le marshalling system, pourtant, il n'y a pas de slow zone.
00:15:19Il n'y a pas de drapeau, il n'y a pas de drapeau Adrien.
00:15:21La slow zone, elle vient après.
00:15:23Les dégâts, les dégâts sur la Toyota numéro 7 qui, on le rappelle, vous l'avez dit Thibaut,
00:15:27cette voiture qui partira dernière de la catégorie Hypercar.
00:15:31Après le drapeau rouge provoqué lors des qualifications, elle partira exactement 23ème sur la grille de départ.
00:15:37Toyota devait déjà s'atteler à une remontée en début de course avec cette voiture
00:15:41qui sera donc réparée tout juste pour le départ.
00:15:45On parlait de confiance, là justement, le pilote néerlandais ne va pas se mettre en confiance.
00:15:48C'est à lui que va être confié le départ sur cette Toyota numéro 7.
00:15:51De plus, il n'en a pas forcément l'habitude.
00:15:53Parce qu'il faut savoir que chez Toyota, chacun, tous les pilotes ont un rôle assez précis.
00:15:57Normalement, c'est Mike Conway qui prend toujours le départ.
00:15:59Et donc l'infortuné Mike Conway qui s'est blessé à vélo et qui a été remplacé sur cette Toyota numéro 7
00:16:04par son ami argentin José María López.
00:16:07Le cauchemar qui continue pour la Toyota numéro 7.
00:16:10Thibaut, Pierre et Adrien, c'est important de rappeler, il reste encore 7 minutes de warm-up.
00:16:14Voilà pourquoi on vous parle d'appréhension avant le warm-up.
00:16:17Et c'est de la Toyota numéro 7 qui est donc victime d'un incident.
00:16:21Qui fait l'erreur sur cet incident ?
00:16:23Et le cauchemar vraiment qui continue pour la Toyota numéro 7 ?
00:16:26De définir une erreur, je pense que tout le monde prend tellement de précautions
00:16:31qu'à la sortie du virage, Nick de Vrij pensait que ça allait raccélérer, que ça allait repartir.
00:16:38Que le pilote de la Lexus allait ressortir du virage normalement.
00:16:41Et il a préféré prendre de la sécurité sur les voitures devant lui.
00:16:45Il ne s'est pas assez méfié, je pense qu'il n'y a pas une erreur.
00:16:48C'est trop de précautions qui amènent à l'erreur.
00:16:51Mais il n'y a pas beaucoup de dommages sur la Toyota et ça va pouvoir repartir rapidement.
00:16:55Ça donne la sensation que c'est la carrosserie Pierre.
00:16:57J'ai l'impression que c'est le capot avant qui a été touché.
00:16:59Il va certainement aussi y en avoir sur la Lexus.
00:17:01Je pense qu'on a vu un bout du diffuseur de la Lexus RC FGT3
00:17:05planté dans le capot avant de la GR 010 hybride.
00:17:08Pour rappel, c'est vraiment la soupe à la grimace chez Toyota.
00:17:11Parce que Toyota et Lexus, c'est la même famille.
00:17:14Et là, ça a été un nouveau coup dur pour le clan japonais.
00:17:19Romain Grosjean qu'on a percevé dans le garage Lamborghini il y a quelques instants.
00:17:23En habit de civil.
00:17:28Et voilà le message à Sébastien Buhami.
00:17:31Maintenant, vraiment tu ne prends zéro risque.
00:17:33Tu fais très attention au GT.
00:17:36Apparemment, il se plaint de température de frein élevée.
00:17:39Il se demande s'il n'a pas pris quelque chose dans les conduits de frein.
00:17:45Sébastien Buhami, quadruple vainqueur des 24 heures du Mans.
00:17:48C'est le pilote le plus prolifique au départ de cette 92e édition.
00:17:52Et qui vise une cinquième victoire dans la Sarthe cette année.
00:17:57Le coup de tonnerre chez Toyota.
00:17:59La Toyota n°7 accidentée au début de ce warm-up à moins de 4,5 secondes.
00:18:03Du départ des 24 heures du Mans.
00:18:05On est en train de réparer pour essayer de la renvoyer en piste.
00:18:08Oui, la Porsche Penske n°4 qui elle choisit de faire ce warm-up avec des pneumatiques soft.
00:18:13Est-ce que ça ne serait pas pour les rôder avant la course au cas d'une piste séchante messieurs ?
00:18:18Je pense qu'effectivement, on a vu durant la qualif et l'Hyperpo
00:18:21qu'on se retrouvait avec des températures entre les fenêtres de fonctionnement des 3 gammes de pneus.
00:18:26Il faut savoir qu'en Hypercar, on a 3 gammes.
00:18:28Les pneus durs, les pneus médiums et les pneus soft.
00:18:30On va rappeler les couleurs.
00:18:31Les pneumatiques durs sont rouges.
00:18:34Les pneumatiques médiums et moyens sont jaunes.
00:18:37Et les pneumatiques les plus tendres sont blancs.
00:18:40Vos applaudissements me touchent Pierre-Rag.
00:18:48Pardon Thibault, mais à 4 minutes 20 de la fin, on monte la Toyota n°7 sur les vérins.
00:18:53La voiture ne repartira pas dans ce warm-up.
00:18:55Oui, c'est sûr.
00:18:56Je pense qu'il doit y avoir des dommages sur le fond plat.
00:18:58Il n'y a pas que le capot.
00:19:00La voiture avait l'air de rouler en ligne droite.
00:19:04Les trains n'avaient pas l'air d'être touchés.
00:19:06Mais forcément, c'est ceinture bretelle.
00:19:09Il faut prendre toutes les précautions d'être prêt pour la mise en grille.
00:19:13Sinon, ça veut dire un départ des stands.
00:19:15Et là, c'est une perte de temps qui est considérable.
00:19:17L'équipe préfère ne pas prendre le temps de tout checker.
00:19:21Ils ont tellement d'expérience qu'ils peuvent se permettre de rater quelque chose.
00:19:26Les tours de mise en grille vont être cruciaux pour cette Toyota n°7.
00:19:30Après que les pièces touchées vont être remontées, il va falloir s'assurer qu'elles ont toutes bien été montées et que la voiture fonctionne correctement.
00:19:39Les tours de mise en grille vont être primordiaux pour cette Toyota n°7 et pour le Néerlandais Nick De Vries.
00:19:45La Ferrari de la F-Corse, n°83, est actuellement en tête.
00:19:50C'est un chrono anecdotique.
00:19:52Personne ne cherche à faire le meilleur chrono dans ce warm-up.
00:19:55Mais ça vous permet peut-être de découvrir cette troisième voiture aux couleurs inversées.
00:20:00Vous la reconnaissez de sa couleur jaune.
00:20:02Elle n'est pas considérée comme une voiture officielle mais plutôt comme une Ferrari privée.
00:20:06La Ferrari de la F-Corse est emmenée par Robert Kubica, l'ex-pilote de Formule 1,
00:20:12qui est à son volant devant une Ferrari officielle, la n°51, celle qui s'est imposée au 24 Heures du Mans l'année dernière.
00:20:18C'est un temps tout à fait correct. 3h29, 260.
00:20:21Ce sont des temps d'essai libre et c'est certainement des temps qu'on va voir en course.
00:20:24Preuve que malgré les précautions nécessaires qu'il faut prendre durant ce warm-up,
00:20:28le Polonais attaque un petit peu.
00:20:30Comme vous disiez tout à l'heure, Adrien, le piège c'est aussi de tomber dans un faux rythme.
00:20:35Je pense que c'est exactement ça qu'il faut éviter.
00:20:39Ça vous arrivez, Pierre, de faire le warm-up ?
00:20:42Oui. Par chance, à mon époque, ça fait deux ans que je fais le warm-up.
00:20:48Rappelez votre âge, Birag.
00:20:51Je suis passé de la mauvaise côté. Je viens d'avoir 40 ans.
00:20:54On a connu du warm-up à 45 minutes quand même, à 9 heures.
00:20:58C'était il n'y a pas si longtemps.
00:21:00Le warm-up de 15 minutes, je crois que c'est depuis l'année dernière.
00:21:03Parce que même en 2022, ma dernière participation, c'était de 15 minutes.
00:21:07On avait le temps de faire rouler plusieurs pilotes,
00:21:10afin de redonner aussi un rythme, de s'entraîner à refaire des changements de pilote.
00:21:14Là, on est vraiment sur un sprint.
00:21:17Et de rouler que 15 minutes, c'est assez chaud.
00:21:20Oui, Stéphane, troisième temps de ce warm-up pour le moment,
00:21:23avec la Porsche n°12 qui, pour rappel, a été victime d'une sortie de piste
00:21:27durant la troisième séance d'essai libre.
00:21:29Troisième temps de ce warm-up.
00:21:32Le britannique check bien que cette voiture soit bien équilibrée,
00:21:35que les réglages sont bons.
00:21:37Après, l'équipe britannique a dû totalement remonter cette auto ces deux derniers jours.
00:21:42On apercevait François Perraudeau, il y a quelques instants,
00:21:44qui observait avec attention Ben Barnicoff avec qui il partage sa LMP2.
00:21:49Ils sont actuellement au meilleur temps de la course.
00:21:52Et donc, on voit que la voiture est bien équilibrée.
00:21:55C'est un excellent test de la V10,
00:21:57avec qui il partage sa LMP2.
00:21:59Ils sont actuellement au meilleur temps de cette catégorie devant Mathias Bech
00:22:03et le Panis Racing, l'équipe d'Olivier Panis.
00:22:07On apercevait également tout à l'heure les Peugeots.
00:22:09La Peugeot que vous redécouvrez peut-être cette année,
00:22:12cette évolution de la 9X8, avec donc un aileron.
00:22:16La 93 qui partira depuis la 15ème position sur cette grille de départ,
00:22:21alors que la 94 partira 20ème.
00:22:24Un petit mot quand même pour le Peugeot.
00:22:26Une grosse évolution pour finalement un gain mineur en piste.
00:22:29On peut quand même le dire.
00:22:30Oui, c'est un petit peu compliqué.
00:22:32À ce moment-là de la journée.
00:22:33L'année dernière, on avait le même discours,
00:22:34ils se sont retrouvés en tête des 24 Heures du Mans en fin de journée.
00:22:36C'est ça.
00:22:37Ils ont été, on va le dire honnêtement,
00:22:39ils n'étaient pas satisfaits de la voiture durant toute la semaine.
00:22:41Ils ont tâtonné pour trouver des bons réglages.
00:22:43La voiture semble avoir une fenêtre de fonctionnement qui est assez restreinte.
00:22:45Il faut vraiment mettre le doigt sur le petit réglage,
00:22:48le petit réglage de suspension exacte pour que la voiture se comporte bien.
00:22:51En revanche, en quatrième séance d'essai libre,
00:22:53les pilotes étaient bien plus satisfaits de l'équilibre de leur voiture.
00:22:57Très intéressant.
00:22:58À droite de votre écran, les réparations continuent sur la Toyota n°7.
00:23:07Et vous le voyez,
00:23:08ils sont nombreux les risques finalement dans ce warm-up à moins de 4 heures
00:23:12du départ des 24 Heures du Mans.
00:23:14Alors qu'on voyait les morceaux de carbone voler
00:23:16dans cette touchette entre la LMP2 et la Cadillac de Sébastien Bordet.
00:23:20Et on revient.
00:23:21Je pense qu'on va assister à une image qui sera un des moments forts de la course.
00:23:25C'est que la Cadillac sortait des stands avec des pneus froids.
00:23:27Une LMP2 est arrivée plus rapide, n'a plus la doublée.
00:23:30Et il y a eu un contact entre les deux voitures.
00:23:32Donc ça va vraiment être chaud.
00:23:33On espère en tout cas que Peugeot pourra nous offrir la belle surprise comme l'année dernière.
00:23:38On n'a aucun doute, quoi qu'il en soit, sur le talent de leurs pilotes.
00:23:42À commencer par Stoffel Vandorne.
00:23:44Et qui est avec nous, Adrien.
00:23:45Magnifique transition, Stoffel Vandorne,
00:23:47qui nous fait le plaisir de nous rendre visite ici dans notre studio,
00:23:50où il a suivi d'ailleurs ses warm-up.
00:23:54Et on voit l'image toujours chez Toyota.
00:23:56Stoffel, merci infiniment d'être avec nous.
00:23:58Quand on voit Toyota en train de s'affairer avec la numéro 7,
00:24:01qui a tapé donc une Lexus dans ce warm-up,
00:24:03c'est la crainte, c'est la hantise vraiment des pilotes sur un warm-up.
00:24:07Oui, c'est vrai.
00:24:08Le warm-up, c'est une séance assez compliquée pour tout le monde
00:24:10parce que ça suffit pour vérifier que tout va bien avec la voiture.
00:24:15Mais les équipes demandent toujours zéro risque,
00:24:18ne pas endommager la voiture.
00:24:20C'est le pire scénario.
00:24:22Et on a vu l'incident avec la Toyota.
00:24:25On a l'impression que les dommages ne sont pas super importants.
00:24:30Donc à mon avis, ils vont réussir à remettre la voiture en piste pour la course.
00:24:34Mais ça crée de nouveau la hantise du côté de cette Toyota numéro 7
00:24:39qui partira en fond de grille.
00:24:40On vous le rappelle, la dernière des 23 hypercars engagés,
00:24:44c'est la Toyota numéro 7 qui avait abandonné également dans la nuit.
00:24:47Il y a un an, on a l'impression que tous les malheurs s'accumulent sur cette voiture.
00:24:51On profite encore des images du warm-up.
00:24:53On accompagne la rentrée des voitures dans les stands.
00:24:55Et on profite donc de Schöffel avec nous, la Peugeot numéro 94.
00:24:59Vous allez vous élancer, Schöffel, en 20e position sur la grille.
00:25:03Ça veut dire qu'on est un petit peu en fond de grille.
00:25:05Qu'est-ce que vous pouvez nous dire sur vos sensations
00:25:08avant le départ tout à l'heure, 16h, par rapport à ces nouvelles Peugeot, on le rappelle ?
00:25:12Ça va être une course assez mouvementée, je pense.
00:25:14Quand on voit la météo, on a quand même des fortes chances de pluie pendant cette course.
00:25:20Personne ne sait vraiment à quelle heure ça va arriver.
00:25:24C'est vraiment le point critique quand il commence à pleuvoir,
00:25:27d'être sur les bonnes pneumatiques.
00:25:31Mais je pense que pour nous, ce n'est peut-être pas une mauvaise chose
00:25:34d'avoir des conditions un peu mixtes.
00:25:36On a vu que l'an dernier, la voiture a très bien fonctionné.
00:25:39C'était en tête à un moment.
00:25:41On va voir comment ça se passe cette année.
00:25:43On a la chance d'avoir des écuries françaises avec Schöffel,
00:25:46qui est là pour présenter Peugeot.
00:25:48Paul-Loup Châtain est là également, il est équipé.
00:25:50On va l'accueillir en même temps avec Schöffel.
00:25:52On a vraiment de la chance aujourd'hui sur le plateau d'accueillir énormément d'invités.
00:25:56Paul-Loup va nous rejoindre avec Alpine, la numéro 35.
00:26:00Merci Paul-Loup d'être là.
00:26:02On a eu l'occasion de partager de bons moments,
00:26:04comme consultant d'ailleurs, sur certaines courses sur la chaîne.
00:26:07Peugeot et Alpine représentées, ça fait les chances françaises aujourd'hui.
00:26:11On se guette un petit peu entre pilotes, entre voitures, entre marques comme ça ?
00:26:16Bonjour à tous.
00:26:17Oui, il y a toujours un petit peu un regard entre les deux marques françaises
00:26:21sur ce championnat du monde et aux 24 Heures du Mans.
00:26:23En tout cas, c'est très beau d'avoir ces deux marques présentes.
00:26:25Nous, en tant qu'Alpine, on est très fiers.
00:26:27Et puis, bien évidemment, en tant que pilote, de voir Peugeot,
00:26:30qui est une marque qui a aussi marqué l'histoire des 24 Heures du Mans,
00:26:32c'est cool.
00:26:33C'est quelque chose d'encore plus grand pour l'ensemble du plateau et des 24 Heures du Mans.
00:26:36Vous entendez bien, vous les deux ?
00:26:38Là, oui.
00:26:39Non, on s'entend bien.
00:26:40On ne peut pas prendre de risques.
00:26:42En 2010, on se connaît assez bien.
00:26:45C'est sympa de se retrouver au plus haut niveau en endurance cette année.
00:26:50Dixièmement pour vous, Paul Lou, déjà à 32 ans seulement,
00:26:53et avec la catégorie Hypercar, donc Alpine, qui est de retour.
00:26:56C'est vrai qu'on guette énormément d'enjeux.
00:26:58Chez Peugeot, c'est la nouvelle.
00:26:59Et chez une nouvelle, Alpine, également, qui est de retour en Hypercar.
00:27:02Oui, exactement.
00:27:03C'est le retour d'Alpine en Hypercar.
00:27:05C'est la première fois que cet A424 va faire les 24 Heures du Mans.
00:27:08C'est notre quatrième course avec cette voiture.
00:27:10C'est une année pour nous où il faut qu'on apprenne.
00:27:12Il faut qu'on finisse la course, surtout.
00:27:14Comme vous le disiez, il y a cinq minutes, les conditions s'annoncent compliquées.
00:27:18Peut-être que pour notre première, on aurait préféré une course un peu plus fluide,
00:27:23selon ce qui nous attend.
00:27:25Mais en tout cas, c'est pareil pour tout le monde.
00:27:27On a hâte d'y être.
00:27:28On a hâte de voir ce que ça va donner.
00:27:30On espère pouvoir se dire rendez-vous à 16 heures demain.
00:27:33Il y a tellement d'enjeux, tellement de voitures, d'écuries.
00:27:36Neuf constructeurs au total.
00:27:38Stoffel, ce n'est pas votre voiture, mais c'est la Peugeot 93.
00:27:43Mylène, qui est arrêtée en bout de ligne.
00:27:48C'est ça, on aperçoit l'image.
00:27:50On va apercevoir l'image dans quelques instants.
00:27:52Mylène, expliquez-nous.
00:27:53Stoffel, on vous écoute.
00:27:54Oui, exactement.
00:27:55La voiture numéro 93 de Peugeot est en bout de pitlane.
00:27:58Pourquoi ?
00:27:59Tout simplement parce que c'était la fin du warm-up et qu'on l'a relancée quand même.
00:28:02Donc, on l'a arrêtée au bout de cette pitlane.
00:28:04Les commissaires l'ont arrêtée pour ne pas qu'elle reparte,
00:28:06étant donné que le warm-up vient de s'arrêter.
00:28:08Ce que je peux vous dire, vous m'avez demandé tout à l'heure un petit point météo.
00:28:11On va essayer de vous en faire tout au long de la course.
00:28:13Ça y est, il pleut sur la pitlane.
00:28:15Regardez, le ciel s'assombrit et il vient de commencer à pleuvoir.
00:28:18L'information vient de tomber de la part du service météo de la course.
00:28:22Il y a deux minutes, il nous annonçait orage dans quatre minutes.
00:28:25Orage dans quatre minutes.
00:28:27Il est midi 23.
00:28:28Donc, dans une minute, normalement, on a une bonne drache.
00:28:31Comment vous allez vivre ça, vous, les garçons, pendant 24 heures ?
00:28:34Suivre, évidemment, les évolutions du ciel.
00:28:37Regardez, vous ne la voyez peut-être pas, mais il tombe.
00:28:41La vie du studio qui va s'embrumer un petit peu, c'est la pluie qui tombe.
00:28:44Oui, ça va être compliqué, c'est sûr.
00:28:46On annonce peut-être un peu de pluie pour le départ de la course.
00:28:49Puis, peut-être une phase où il fera un peu plus sec.
00:28:52Et puis, repluie très tôt le matin.
00:28:57Mais c'est sûr que c'est très stressant pour les pilotes.
00:29:01Surtout quand on roule, quand il commence à pleuvoir, c'est très piégeux.
00:29:05Ici, on n'a vraiment pas de marge du tout.
00:29:07Donc, il faut vraiment bien calculer les risques qu'on prend durant cette phase
00:29:11et d'être sur les bons pneus au bon moment.
00:29:13Votre cerveau accueille comment ce genre d'informations, Paul-Loup ?
00:29:16Ça switche automatiquement dans un autre état ?
00:29:18Oui, ça switche dans un autre état.
00:29:20On passe d'un mode où on n'est pas en full attaque, parce que c'est 24 heures.
00:29:23Mais malgré tout, sur une piste sèche aujourd'hui, on pousse beaucoup,
00:29:26même sur une course de 24 heures.
00:29:28Et quand on se met à avoir des conditions plus compliquées,
00:29:30comme on peut le voir à l'image là, où vraiment on perd tout le grip
00:29:33si on n'est pas avec les bons pneus, on passe un petit peu en mode survie.
00:29:37Et après, c'est une question de confiance et de sensation avec la voiture
00:29:40pour essayer d'augmenter le rythme ou le baisser petit à petit.
00:29:43Mais on peut perdre beaucoup, beaucoup de temps d'un coup.
00:29:45Et c'est là où la stratégie va être hyper importante.
00:29:47Et bien évidemment, en tant que pilote, c'est des opportunités.
00:29:51Mais c'est aussi un facteur de stress supplémentaire.
00:29:53Le radar météo, vous êtes capable de nous le lire ?
00:29:57Oui, c'est le radar de QSMET qui est sur le toit du module sportif,
00:30:01c'est-à-dire la direction de course, ici.
00:30:04Et qui nous informe très régulièrement et franchement très précisément.
00:30:07Parce que la pluie, là, c'est mis à tomber.
00:30:09Et là, c'est vraiment des halles bardes.
00:30:11Avec le vent en plus.
00:30:12Le vent, la température qui baisse et les pneus siliques.
00:30:15Il faut rappeler que les voitures qui sont en train de rentrer,
00:30:17là, elles sont en pneus lisses, en pneus siliques.
00:30:19Personne n'était parti en pluie.
00:30:21Voilà ce qui va pouvoir se produire pendant la course,
00:30:24pendant les prochaines 24 heures.
00:30:26Ça peut être donc facteur de risque.
00:30:28Est-ce que, du côté de Peugeot,
00:30:30parce que vous êtes dans deux situations différentes,
00:30:32Alpine et Peugeot,
00:30:33est-ce que finalement, ce n'est pas votre meilleur allié,
00:30:35ce week-end, cette pluie ?
00:30:37Est-ce qu'elle ne va pas pouvoir jouer en votre faveur ?
00:30:39Ou pouvoir vous aider, si vous savez la maîtriser ?
00:30:43C'est toujours compliqué à dire.
00:30:45Je pense que dans certains scénarios,
00:30:47dans certains cas, ça peut être dans notre faveur.
00:30:50Mais il y a des scénarios où ce n'est pas forcément dans notre faveur.
00:30:53Au final, les conditions sont pareilles pour tout le monde.
00:30:57C'est vraiment un travail d'équipe pendant cette période
00:31:00de choisir les bonnes opportunités, les bons pneus
00:31:04et surtout de ne pas faire d'erreur.
00:31:07On ne pensait pas le dire, comme pour le Biathlon,
00:31:09mais les conditions deviennent dantesques ici au Mans.
00:31:11Il l'a dit !
00:31:12Avant cette 92ème édition.
00:31:14C'est dit, et vous le voyez à l'image quand même,
00:31:16les parapluies qui sont de sortie.
00:31:18On vous laisse filer, messieurs.
00:31:19Merci infiniment d'être passés nous voir si près du départ.
00:31:22On vous souhaite le meilleur pour cette 92ème édition des 24h du Mans.
00:31:25On va marquer une très courte pause
00:31:27et on continue à vous emmener dans les coulisses
00:31:29avant le grand départ.
00:31:30Les événements qui vont se succéder à une vitesse folle désormais.
00:31:33Tout s'accélère à ce moment-là, avant le grand départ.
00:31:36On vous explique tout juste après ça.
00:31:38A tout de suite.
00:31:47La magie des 24h du Mans.
00:31:49C'est ce qu'est en train de vivre Zinedine Zidane également,
00:31:51avec la combinaison alpine,
00:31:53floquée avec le numéro 5, son numéro de légende bien sûr,
00:31:57au Real Madrid, arrivé très tôt ce matin,
00:32:00comme un enfant.
00:32:01Le voici aux côtés de Pierre Fillon,
00:32:03le patron de l'Automobile Club de l'Ouest, de l'ACO.
00:32:07Pierre Fillon, le patron de l'Automobile Club de l'Ouest,
00:32:10le patron de l'Automobile Club de l'Ouest,
00:32:12le patron de l'Automobile Club de l'Ouest,
00:32:14le patron de l'Automobile Club de l'Ouest,
00:32:16de l'ACO.
00:32:17Zinedine Zidane qui va découvrir la grille tout à l'heure.
00:32:21C'est lui qui sera le starter de cette 92ème édition.
00:32:25Paul Petit nous a rejoint en plateau.
00:32:27Paul, comme un enfant, Zizou, depuis qu'il est là au Mans.
00:32:30C'est la première fois qu'il vient.
00:32:31Il l'a expliqué tout à l'heure.
00:32:33Oui, c'est incroyable.
00:32:34Nous, avant tout, on est aussi des passionnés de sport.
00:32:36C'est quand même une icône nationale, Zinedine Zidane.
00:32:39Son implication avec Alpine ne peut que nous ravir.
00:32:42On le voit aujourd'hui ici au Mans.
00:32:43On le voit qu'il va s'équiper pour monter dans la voiture.
00:32:45Avec une nouvelle Alpine.
00:32:47C'est l'un des temps forts pour Zinedine Zidane
00:32:49qui va pouvoir effectuer un tour dans cette toute nouvelle voiture.
00:32:54Oui, c'est l'Alpenglo.
00:32:55C'est le nouveau prototype qui a été lancé par Alpine.
00:32:57Il va la conduire ou pas ?
00:32:58Je ne sais pas.
00:32:59En tous les cas, il s'équipe.
00:33:00Là, ce ne sont pas les meilleures conditions, en tous les cas,
00:33:02s'il débute sur le circuit des mains de 4 ans.
00:33:04C'est un nouveau défi pour lui.
00:33:05Oui, parce que là, même quand on est pilote de métier,
00:33:07ce sont des conditions qui sont très compliquées.
00:33:09J'espère qu'il a quelqu'un, en tous les cas, à côté de lui pour le guider.
00:33:12Sinon, on peut faire confiance à ses compétences de sportif de haut niveau
00:33:15pour appréhender la voiture.
00:33:16Les temps forts qui vont se succéder jusqu'au départ tout à l'heure à 16 heures
00:33:20qui sera donné par Zinedine Zidane.
00:33:23Zizou au volant ou à bord d'une Alpine.
00:33:27C'est le temps fort qu'on est en train de vivre ensemble
00:33:29si vous nous rejoignez seulement maintenant.
00:33:31L'arrivée du drapeau sera comme d'habitude effectuée grâce à l'armée de l'air
00:33:37qui va apporter ce fameux drapeau tout à l'heure.
00:33:39Et bien justement avec nous, on a le commandant Jacques Julien
00:33:43qui va nous accompagner.
00:33:44Jacques, vous avez vécu une expérience assez folle.
00:33:46Vous avez interverti les rôles avec Stéphane Riquelmy.
00:33:49Vous avez, vous aussi, pu embarquer dans une voiture, la H24.
00:33:53Vous allez pouvoir nous en parler dans quelques instants.
00:33:55Mission hydrogène qui est un vecteur de développement
00:34:00extrêmement important stratégiquement.
00:34:02On va le voir, mais suivons ces images de Zizou
00:34:05qui va donc pouvoir profiter de cette expérience au Mans.
00:34:12On voit que c'est assez compliqué de rentrer déjà dans une voiture de course quasiment.
00:34:16Je crois qu'on va apercevoir à quelqu'un à côté de lui,
00:34:18mais ça ou d'un pilote très certainement.
00:34:31Voyons si le départ va être bon.
00:34:36C'est l'Alpine qui a été dévoilée cette semaine, Paul.
00:34:38Oui, c'est la nouvelle Alpine.
00:34:39Là, on voit justement la H24.
00:34:41Et la fameuse voiture à hydrogène.
00:34:50On rappelle qu'il a apporté également le ballon d'or à cette voiture.
00:34:53On s'en souvient.
00:34:58Le commandant, justement, vous avez donc pu vivre cette expérience-là.
00:35:02Vous pouvez partager ça avec nous.
00:35:03Oui, tout à fait.
00:35:04J'ai eu cet honneur de piloter cette belle voiture.
00:35:07Voilà, c'était la première fois pour moi que j'avais l'occasion de monter
00:35:10dans une vraie voiture de course, comme on peut dire.
00:35:12Voilà, une voiture innovante, tournée vers le futur à l'hydrogène,
00:35:17comme on peut tous le penser.
00:35:20Les autres ont pris le pas juste derrière.
00:35:23Et c'était une expérience incroyable.
00:35:25Vous liez des choses, évidemment, de par votre métier,
00:35:28qui sont complètement folles.
00:35:30Est-ce que l'expérience d'être dans une telle voiture,
00:35:32ça se ressemble peut-être au niveau sensation ?
00:35:36Vous allez pouvoir nous dire ça.
00:35:38Mais voyez, Zizou est bien parti, Paul.
00:35:40Oui, Zizou est parti, ça y est.
00:35:42Il va avoir la chance de découvrir le circuit des 24 Heures du Mans
00:35:45aujourd'hui, jour du départ de la course.
00:35:51Est-ce que c'est lui qui conduit, donc, Paul ?
00:35:53Sincèrement, je ne pense pas.
00:35:55Parce qu'en tous les cas, ça ne serait pas forcément non plus
00:35:57un cadeau dans ces conditions-là.
00:35:59On rappelle qu'un orage vient de tomber sur le circuit
00:36:02des 24 Heures du Mans.
00:36:04Je pense qu'il y a un pilote à côté de lui qui l'emmène.
00:36:06Et je pense que pour une première découverte,
00:36:08l'expérience est même plus sympa comme ça,
00:36:10en étant passager d'un pilote de confiance.
00:36:12Quelques mots sur cette voiture, Paul,
00:36:14qui est à l'image, en tout cas, sublime, la forme.
00:36:16C'est une voiture destinée à Monsieur Tout-le-Monde ?
00:36:19Je crois qu'ils veulent l'homologuer, oui, pour la route, effectivement.
00:36:21Donc après, ça va être un supplément.
00:36:23C'est un super produit.
00:36:25En tous les cas, ça aide dans la continuité de la marque
00:36:27et de l'application aux 24 Heures du Mans.
00:36:29Le Mans aussi, pour un constructeur comme Alpine,
00:36:31est la plus belle des vitrines pour montrer le savoir-faire
00:36:33de tous les ingénieurs et du constructeur.
00:36:35Le lancement de cette voiture aujourd'hui
00:36:37en avant-première des 24 Heures du Mans
00:36:39est une formidable exposition pour le constructeur français.
00:36:42Voilà à quoi servent les 24 Heures,
00:36:44effectivement, à promouvoir des initiatives
00:36:47comme H24.
00:36:49On va en parler dans quelques instants.
00:36:51Puis, à mettre en lumière également
00:36:53ces marques mythiques qui rejoignent
00:36:55de plus en plus l'endurance.
00:36:57Les 24 Heures, c'est une vitrine, évidemment, incontournable.
00:37:00Ici, au Mans, on le rappelle,
00:37:02neuf constructeurs présents cette année,
00:37:04dont Alpine, qui est de retour en hypercar.
00:37:07Cette mise en lumière aux 24 Heures,
00:37:09pour une marque comme Alpine, c'est un élément extraordinaire,
00:37:12avec Zinedine Zidane en plus, Paul.
00:37:14Oui, les 24 Heures du Mans ont toujours servi
00:37:16pour les constructeurs à montrer le savoir-faire,
00:37:18à la fois aussi la performance
00:37:20lorsqu'on gagne les 24 Heures du Mans,
00:37:22ça démontre tout le savoir-faire et les compétences du constructeur.
00:37:25Pour Alpine, étant une marque emblématique française,
00:37:28c'est très important pour eux de briller,
00:37:30de montrer avec une super exposition,
00:37:32une super voiture,
00:37:34ce qu'ils sont en mesure de faire
00:37:36depuis leur retour à la compétition.
00:37:44Il a droit à un tour complet de 13,5 km.
00:37:47On voit qu'il sort du premier secteur,
00:37:50il a fini les haies de la forêt,
00:37:52il vient de passer la première chicane,
00:37:54et là il est en direction de la deuxième chicane
00:37:56avant d'arriver sur le virage de Mulsanne.
00:37:59On voit que le pilote roule à une allure modérée,
00:38:02on est vraiment sur une découverte,
00:38:04on prend le temps d'apprécier le moment pour Zizou.
00:38:10Zinedine Zidane qui découvre ce circuit mythique
00:38:13des 24 Heures du Mans,
00:38:15au bord de cette toute nouvelle Alpine,
00:38:17présentée cette semaine.
00:38:19Les expériences plus folles les unes que les autres,
00:38:22vous en avez vécu une belle,
00:38:24on va voir les images dans quelques instants.
00:38:27Au bord de la mission H24,
00:38:29le fameux projet hydrogène
00:38:31qui est porté par l'ACO
00:38:33depuis de nombreuses années maintenant
00:38:35et qui se développe de plus en plus.
00:38:37On fait toujours ce circuit complet,
00:38:39le tour complet de ce circuit
00:38:41avec Zinedine Zidane,
00:38:44On rappelle que Zizou est dans cette voiture,
00:38:47est-ce qu'il est au volant ?
00:38:49Je ne pense pas, mais regardez l'image,
00:38:51on voit son entrée dans la 2ème chicane
00:38:53des Unaudières.
00:38:58C'est pour ça que l'exercice
00:39:00n'est forcément jamais évident,
00:39:02tout le monde nous regarde,
00:39:04vous êtes le seul en piste
00:39:06et vous avez une belle personnalité
00:39:08à vos côtés,
00:39:10donc il faut essayer de faire partager
00:39:13la piste qui est très piégeuse.
00:39:15On voit que le pilote
00:39:17roule vraiment doucement,
00:39:19mais le but est vraiment
00:39:21d'exposer la voiture
00:39:23et de partager une expérience incroyable.
00:39:25On le rappelle un orage
00:39:27qui a éclaté il y a quelques minutes,
00:39:29seulement les conditions météo
00:39:31qui représentent un élément essentiel
00:39:33de ces 24 heures.
00:39:35Il y a des écuries qui vont en bénéficier,
00:39:37d'autres pour qui ce sera.
00:39:39Une très mauvaise nouvelle
00:39:41c'est la Porsche Penske n°6
00:39:43qui s'élancera en pole position,
00:39:45à ses côtés la Cadillac n°3
00:39:47de Sébastien Bourdais.
00:39:49Comment Toyota, Ferrari, Peugeot,
00:39:51Alpine, BMW,
00:39:53les Porsches,
00:39:55parce qu'elles sont nombreuses,
00:39:57vont se comporter avec ces conditions
00:39:59météo extrêmement changeantes
00:40:01et piégeuses.
00:40:03On continue d'accompagner
00:40:05la fin de ce tour de Zinedine Zidane
00:40:07à bord de l'Alpine.
00:40:09On arrive dans le 3ème secteur
00:40:11de ce circuit des 24 heures du Mans.
00:40:13On va bientôt arriver
00:40:15pour Zinedine Zidane dans la partie
00:40:17des S-Porsches.
00:40:19On va donc arriver...
00:40:21Virage très dangereux.
00:40:23C'est l'un des virages les plus rapides
00:40:25du circuit, qui représente
00:40:27les plus gros challenges
00:40:29quand on est pilote.
00:40:31On arrive sur la partie gauche
00:40:33de la piste, on va voir l'Alpine
00:40:35qui va se repositionner.
00:40:37C'est l'entrée du circuit des 24 heures
00:40:39dans l'entrée de ces S-Porsches.
00:40:41Ça fait beaucoup de vitesse
00:40:43et c'est impressionnant.
00:40:45Dans ces conditions-là,
00:40:47ça va être une des parties
00:40:49les plus difficiles.
00:40:51Si la piste est un peu séchante
00:40:53ou humide, c'est l'une des portions
00:40:55du circuit où le plus de pilotes
00:40:57se font régulièrement piéger.
00:40:59On voit que le mur ici
00:41:01est très proche à la sortie,
00:41:03surtout ne pas toucher les vibreurs.
00:41:05On découvre aussi le circuit
00:41:07grâce à vous.
00:41:09On arrive dans la portion
00:41:11du karting.
00:41:13C'est là où Nick De Vries
00:41:15s'est fait piéger lors du warm-up
00:41:17avec l'Alexius.
00:41:19À partir de là, le plus dur
00:41:21est fait.
00:41:23C'est un virage très compliqué
00:41:25avec un dévers sur l'extérieur
00:41:27où on passe à fond
00:41:29lorsqu'on en ressort en proto.
00:41:31On arrive maintenant
00:41:33dans l'enchaînement
00:41:35des chicanes.
00:41:37Pourquoi les drapeaux jaunes ?
00:41:39Je pense que c'était aussi
00:41:41pour saluer Zinedine Zidane.
00:41:43Je ne pense pas qu'il y ait
00:41:45d'incidents en piste.
00:41:55C'est une entrée au stand
00:41:57plutôt tranquille.
00:41:59On ne prend pas de risques.
00:42:01D'ailleurs,
00:42:03il ne reviendra pas au stand.
00:42:07On va peut-être l'amener
00:42:09directement dans l'hospitalité Alpine.
00:42:11C'est lui qui donnera le départ
00:42:13des 24 heures du Mans.
00:42:15Petite roulette de Zinedine Zidane.
00:42:17Petite feinte avec Alpine.
00:42:21Ce tour de piste
00:42:23avec Zinedine Zidane
00:42:25qui est ambassadeur d'Alpine
00:42:27et starter de cette 92ème édition.
00:42:29Cette nouveauté hydrogène
00:42:31qui se développe de plus en plus.
00:42:33C'est un chantier essentiel
00:42:35qui prend de plus en plus d'ampleur
00:42:37grâce aux 24 heures et à l'ACO.
00:42:39On a la chance d'avoir
00:42:41le commandant Jacques
00:42:43pilote de l'armée de l'air
00:42:45qui a inversé
00:42:47avec Stéphane Riquelmy
00:42:49qui pilotait mission H24
00:42:51qui a pris place à bord d'un avion.
00:42:53Vous avez fait l'inverse
00:42:55à bord de cette voiture à hydrogène.
00:42:57On a fait un petit vim à vie
00:42:59avec Stéphane.
00:43:01Voici les images.
00:43:03Stéphane à gauche et vous à droite.
00:43:05Profitons-en avec vous.
00:43:07Ça s'est passé en deux temps.
00:43:09Dans un premier temps
00:43:11la voiture et Stéphane
00:43:13et les équipes de l'ACO
00:43:15sont arrivés sur la base aérienne
00:43:17de Cognac
00:43:19pour me rejoindre
00:43:21là où les PC21 de l'armée de l'air
00:43:23sont actuellement situés.
00:43:25C'est l'école de l'aviation de chasse
00:43:27qui se trouve là-bas.
00:43:29On forme les futurs pilotes de chasse
00:43:31et je fais partie de ses instructeurs.
00:43:33L'échange était tout naturel
00:43:35puisqu'on a un nouvel appareil
00:43:37qui est aussi tourné vers le futur
00:43:39vers l'innovation, vers la simulation
00:43:41et aussi vers
00:43:43ce côté vert
00:43:45si je puis dire, ce côté écologique
00:43:47qui est très important de nos jours.
00:43:49Ça rejoint tout naturellement
00:43:51les lignes directrices
00:43:53de développement de la voiture hydrogène.
00:43:55Paul va vouloir faire la même expérience.
00:43:57C'est des sensations
00:43:59qu'on a toujours envie de vivre.
00:44:01Qui a eu les sensations les plus fortes ?
00:44:03C'est vous en passant à la voiture
00:44:05ou Stéphane, c'est l'inverse ?
00:44:07Je ne peux pas parler en son nom.
00:44:09Avec plaisir, il nous rejoint
00:44:11et va vous livrer ses constats.
00:44:13J'ai vécu une expérience incroyable
00:44:15de monter dans cette voiture.
00:44:17Il est vrai qu'on travaille
00:44:19beaucoup plus en deux dimensions
00:44:21de piste, l'impression de vitesse
00:44:23est beaucoup plus importante
00:44:25avec des masques lors des virages
00:44:27on parle d'adhérence.
00:44:29Là où ça rejoint notre métier
00:44:31c'est la recherche
00:44:33de la performance
00:44:35la répétition des choses
00:44:37pour exceller dans ce qu'on fait.
00:44:39C'est exactement le métier du pieds de chasse.
00:44:41L'armée de l'air qui va apporter le drapeau.
00:44:43Tout à l'heure, les 24 heures du Mans
00:44:45qu'est-ce que ça évoque pour vous ?
00:44:47Le côté mythique dont on parle depuis ce matin ?
00:44:49C'est toute une histoire.
00:44:51J'ai eu la chance d'être à la centième l'année dernière
00:44:53et j'en ai mesuré toute l'importance
00:44:55au niveau de la nation
00:44:57et au niveau de la population.
00:44:59Tout le lien avec l'armée de l'air
00:45:01et l'espace est fait lorsque
00:45:03la patrouille de France vient ouvrir
00:45:05juste au-dessus de cette belle ligne droite
00:45:07par le bleu blanc rouge
00:45:09ouvrir le festival des 24 heures.
00:45:11C'est tout à fait normal.
00:45:13Le départ qui sera donné
00:45:15à 16h par Zinedine Zidane
00:45:17succède à Lebron James
00:45:19autre starter de légende.
00:45:21Quelques mois avant de vous laisser filer
00:45:23vous arrivez à profiter
00:45:25des 24 heures du Mans ?
00:45:27Qu'est-ce qui vous saisit le plus
00:45:29quand vous découvrez toute cette atmosphère ?
00:45:31L'une des premières
00:45:33et l'année dernière surtout
00:45:35et là je retrouve exactement la même atmosphère
00:45:37c'est l'esprit familial.
00:45:39Tout le monde est tourné
00:45:41vers le paddock, vers les voitures
00:45:43vers les pilotes
00:45:45et on croise beaucoup de monde très facilement
00:45:47les gens sont accessibles
00:45:49c'est vraiment une communauté
00:45:51qui vit un événement exceptionnel ensemble
00:45:53et c'est cet esprit familial aussi
00:45:55qu'on retrouve aussi dans l'armée de l'air.
00:45:57C'est une équipe, on fait les choses ensemble
00:45:59et on avance tous ensemble
00:46:01et c'est vraiment ce sentiment que j'ai en venant ici.
00:46:03On était heureux de vous accueillir sur notre plateau
00:46:05merci infiniment d'être venu partager cette expérience
00:46:07donc mission H
00:46:09la voiture à hydrogène
00:46:11qu'on verra en compétition dans quelques temps
00:46:13quand on verra
00:46:15mais c'est l'objectif
00:46:17le développement de ce projet hydrogène
00:46:19qui a une importance capitale
00:46:21et qui est soutenu depuis de nombreuses années
00:46:23par Le Mans et par l'ACO
00:46:25On est chez Alpine
00:46:27c'est Mylène qui est tout proche
00:46:29on s'active sur la voiture Alpine après le warm-up
00:46:31Exactement, on est juste à côté
00:46:33la voiture chez Alpine
00:46:35Pourquoi ? Qu'est-ce qu'on fait exactement ?
00:46:37On est en train de regarder depuis quelques minutes
00:46:39on travaille sur le haut de la voiture
00:46:41Pourquoi ? Parce qu'en fait on a un problème
00:46:43en fait ce qu'il faut savoir c'est qu'ici
00:46:45on prend des informations, des données qui sont transmises à la FIA
00:46:47via le petit boîtier que vous voyez dessus
00:46:49et que pendant le warm-up il y a eu des soucis d'envoi
00:46:51justement de ces données à la FIA
00:46:53donc on s'active pour le réparer, pour s'assurer que la transmission
00:46:55fonctionne bien parce que comme vous le savez
00:46:57un mauvais envoi de données à la FIA
00:46:59ça peut parfois mener à des pénalités
00:47:01donc on s'active pour réparer ce petit système
00:47:05On s'active chez Alpine
00:47:07vous voyez c'est ça Le Mans
00:47:09ça ne s'arrête jamais Paul
00:47:11le warm-up c'est un moment très attendu
00:47:13on a des appréhensions
00:47:15et derrière il faut y retourner pour de nouveau travailler sur la voiture
00:47:17C'est un moment très important
00:47:19dans la construction de la course et du week-end
00:47:21on va essayer de lever les doutes
00:47:23et les interrogations et on espère surtout
00:47:25ne rien lever du tout à part
00:47:27confirmer que tout va bien sur la voiture
00:47:29là du côté de Chalpin on voit des visesses qui sont un petit peu fermées
00:47:31on s'interroge
00:47:33malgré tout il vaut mieux que ça arrive maintenant
00:47:35qu'au bout de 10 minutes de course
00:47:37on sait quand même que ça fait partie de la course
00:47:39ça fait partie de la compétition, ça reste un sport mécanique
00:47:41et là on a déjà quelques petites interrogations
00:47:43sur ces pièces là comme nous l'a délivré Mylène
00:47:45On va continuer de suivre ce qui se passe
00:47:47chez Alpine, on le rappelle de retour dans la catégorie Hypercar
00:47:49la catégorie Rennes-Alpine
00:47:51qui a toujours terminé les courses
00:47:53cette saison, 3 courses déjà effectuées
00:47:55dans le championnat du monde d'endurance
00:47:57on continue de vous emmener dans les coulisses juste après une courte pause
00:47:59Anne-Sophie Bernadie dans les allées
00:48:01où il y a énormément de stands présents
00:48:03et puis grâce à nos équipes
00:48:05ici sur place
00:48:07on assistera à un briefing chez Idec
00:48:09et vous nous expliquerez ça
00:48:11le fameux briefing de début de journée
00:48:13on vit ça, on partage ça même ensemble
00:48:15juste après une courte pause, à tout de suite
00:48:17pour la 92ème édition de ces 24 Heures du Mans
00:48:27La folle aventure des 24 Heures du Mans
00:48:29très heureux de vous accueillir si vous nous rejoignez seulement maintenant
00:48:3192ème édition, le plateau le plus beau
00:48:33de l'histoire, 9 constructeurs
00:48:35dans la catégorie Rennes
00:48:37avec Porsche, la numéro 6
00:48:39qui va s'élancer en pôle position
00:48:41à 16h, coup d'envoi, départ
00:48:43donné par Zinedine Zidane
00:48:45qui est le starter officiel
00:48:47de cette 92ème édition
00:48:49le public extrêmement nombreux depuis très tôt
00:48:51ce matin pour prendre les meilleures places
00:48:53et s'installer aux premières loges pour assister
00:48:55à cette grille absolument extraordinaire
00:48:57que de marques
00:48:59que de stars, que de pilotes à suivre
00:49:01pour cette 92ème édition
00:49:03les coulisses également bien sûr
00:49:05avec notre dispositif spécial ici
00:49:07on a vu tout à l'heure Alpine
00:49:09qui s'activait autour
00:49:11de sa voiture, avec Milène
00:49:13on va aller prendre des nouvelles de nouveau
00:49:15parce que Alpine s'active après le warm-up
00:49:17Milène, on continue de donner des nouvelles
00:49:19à nos téléspectateurs au sujet
00:49:21de l'écurie française
00:49:23Oui mais Saoud, Alpine s'est activée, le problème
00:49:25semble résolu, en fait
00:49:27si je peux un peu vous expliquer ce qui s'est passé
00:49:29comme je vous le disais, c'était un problème
00:49:31de données qui ne parvenaient pas au niveau de la FIA
00:49:33et cette donnée, c'était les données de consommation
00:49:35réelle par rapport
00:49:37à la consommation théorique de la voiture
00:49:39voilà les données que chez Alpine
00:49:41on n'arrivait pas à obtenir, on n'arrivait pas
00:49:43à envoyer à la FIA, donc là pour l'instant
00:49:45le problème semble résolu du côté de chez Alpine
00:49:47puisqu'on remonte la voiture
00:49:49Et vous voyez également à gauche
00:49:51de l'écran, grâce aux images d'Olivier Denis
00:49:53qui réalise ces 24h du Mans
00:49:55on s'est activé énormément chez Toyota
00:49:57à la numéro 7 qui a connu
00:49:59un incident tout à l'heure lors du warm-up
00:50:01avec le pilote
00:50:03Robin Friens qui a tapé
00:50:05une Lexus
00:50:07Lique de Vrises, pardon Paul
00:50:09qui a tapé une Lexus tout à l'heure
00:50:11et qui a
00:50:13engendré des réparations, des dégâts
00:50:15donc tout a été réparé du côté de chez Toyota
00:50:17je vous donne la main dans un instant
00:50:19Paul, mais on va écouter Alexandre Wurz
00:50:21avec Haley, c'est ça
00:50:23Alexandre Wurz qui est représentant
00:50:25de chez Toyota, ancien pilote de Formule 1
00:50:27bien sûr et qui a connu l'endurance également
00:50:29chez Toyota
00:50:31Je suis avec Alex Wurz
00:50:33conseiller de l'équipe de Toyota Gazoo Racing
00:50:35Pourriez-vous nous expliquer
00:50:37ce qui s'est passé pendant ce warm-up
00:50:39avec la voiture numéro 7
00:50:41Pouvez-vous nous expliquer ce qui s'est passé
00:50:43pendant le warm-up de la voiture numéro 7
00:50:45C'était désolé pour la situation
00:50:47il y avait 3 voitures GT
00:50:49à l'avant
00:50:51elles ont décidé de se calmer
00:50:53juste devant notre voiture
00:50:55en plus c'était la Lexus 78
00:50:57elle a freiné au moment
00:50:59juste où Nick
00:51:01a quitté la route des yeux
00:51:03pour faire un changement
00:51:05un réglage sur son volant
00:51:07et c'est là où l'autre a freiné
00:51:09juste devant, c'est pour ça qu'ils se sont vertés
00:51:11c'est vraiment très malheureux
00:51:13je suis très désolé
00:51:15pour nos amis de Lexus
00:51:17dans le garage voisin
00:51:19notre voiture sera vite réparée
00:51:21et puis croisons les doigts
00:51:23pour les deux teams cet après-midi
00:51:27Merci infiniment pour ces explications
00:51:29on revoit l'image à droite de l'écran
00:51:31Paul, de cette mésaventure
00:51:33lors de ce fameux warm-up tout à l'heure
00:51:35pour Toyota
00:51:37La Poesse décidément
00:51:39qui ne quitte pas Toyota numéro 7
00:51:41La Poesse c'est de sa faute, de sa responsabilité
00:51:43à Nick Debris, après ce qui est très intéressant
00:51:45c'est que ça fait partie de la course
00:51:47ce qui est arrivé ce matin lors du warm-up
00:51:49je vous laisse augurer de ce qui peut se passer en course
00:51:51on va être sur une course de 24h
00:51:53qui comme l'a dit tout à l'heure, Paul Louchatin, est un véritable sprint
00:51:55il faudra survivre entre les gouttes
00:51:57mais quand la piste est sèche
00:51:59les pilotes vont devoir faire la différence dans le trafic
00:52:01et le trafic, la différence de vitesse entre une GT3
00:52:03et une hypercar
00:52:05fait malheureusement parfois des dégâts
00:52:07et notamment entre deux voitures
00:52:09qui sont de la même famille, comme le disait Adrien Paviot
00:52:11et là on revoit l'image, il se fait vraiment surprendre
00:52:13à la sortie du virage du karting
00:52:15Il n'est pas attentif, il regardait ses écrans
00:52:17il pouvait regarder le volant, il y a beaucoup de manœuvres à faire
00:52:19beaucoup de manipulations sur le volant
00:52:21c'est un paramètre vraiment important d'avoir ça en compte
00:52:23quand on était le spectateur
00:52:25il y a beaucoup de données sur le volant
00:52:27et Nick Debris est en train de regarder, de travailler
00:52:29il se fait surprendre quand il lève les yeux
00:52:31et c'est trop tard
00:52:33et ça c'est ce qui peut vous faire perdre les 24h du Mans
00:52:35on dit que le Mans choisit souvent son vainqueur
00:52:37et sur une manœuvre comme celle-ci
00:52:39on sait que Toyota, dans des conditions un peu difficiles
00:52:41peut partir favori cet après-midi
00:52:43attention quand même à ce genre d'erreur
00:52:45C'est l'image où on a tout remis en ordre
00:52:47du côté de chez Toyota
00:52:49la Toyota n°7, on le rappelle
00:52:51Paul, la voici, elle est nickel pour pouvoir
00:52:53s'élancer tout à l'heure pour cette 92ème édition
00:52:55des 24h du Mans et elle s'élancera
00:52:57en 23ème et donc
00:52:59dernière position, ça aussi ça fait partie
00:53:01des histoires de cette édition cette année
00:53:03Oui, malheureusement les chronos
00:53:05ont été annulés pour cette voiture en qualification
00:53:07la voiture a engendré un drapeau rouge
00:53:09et donc tous les chronos ont été annulés
00:53:11pour cette Toyota n°7
00:53:13On sait que dans des conditions compliquées
00:53:15cette voiture-là peut tirer son épingle du jeu
00:53:17dans le paddock, les bruits nous font entendre
00:53:19que Toyota cette année fait partie des favoris
00:53:21dans des conditions de course un peu compliquées
00:53:23et même à la régulière, Toyota fait clairement partie des favoris
00:53:25donc on va voir l'évolution
00:53:27et comment est-ce qu'ils arrivent à se repositionner
00:53:29parce qu'ils partent malgré tout très loin
00:53:31On a bien saisi ce que vous venez de nous dire
00:53:33Toyota favori, si la 7 l'emporte
00:53:35ce serait absolument extraordinaire
00:53:37comme scénario, elle s'élancera donc
00:53:39en fond de grille et la grille qui est en train de se préparer
00:53:41Justement, qu'est-ce qu'on est en train de faire là Paul ?
00:53:43On apporte les positions pour les poser sur la grille
00:53:45et c'est là que les voitures vont venir se placer tout à l'heure
00:53:47Oui, tout à fait
00:53:49Le spectacle se met en place
00:53:51la grille des 24 Heures du Mans
00:53:53et je crois que vous allez le vivre
00:53:55Messaoud de l'intérieur, c'est un véritable spectacle
00:53:57Vous allez voir donc une ambiance absolument incroyable
00:53:59et on va être en train d'accueillir
00:54:01et de mettre tout en place pour pouvoir accueillir au mieux
00:54:03les pilotes et les équipes pour toutes les cérémonies
00:54:05qui vont se succéder
00:54:07On essaye de vous embarquer pour vivre le plus intensément
00:54:09ces 24 Heures du Mans
00:54:11et effectivement cette année, on sera tous ensemble
00:54:13sur la grille pour effectuer cette remontée
00:54:15ensemble et vous partager
00:54:17ces moments si précieux, si spéciaux
00:54:19d'une grille avant le départ
00:54:21d'une course aussi mythique que les 24 Heures
00:54:23le départ qui sera donc donné par Zinedine Zidane
00:54:25tout à l'heure
00:54:27Les 24 Heures du Mans, c'est la course
00:54:29c'est les coulisses dans les stands
00:54:31mais c'est aussi une vie dans le village
00:54:33on peut appeler ça un village
00:54:35avec Anne-Sophie Bernadie
00:54:37qui va nous emmener dans les coulisses
00:54:39auprès du public
00:54:41et puis dans les animations également
00:54:43avec un stand qui nous tient
00:54:45beaucoup à coeur justement, c'est le cas de le dire
00:54:47Initiative Coeur, Anne-Sophie
00:54:49toujours présente
00:54:51et c'est vous qui êtes à côté
00:54:53Mais Saoud, il y a plein
00:54:55d'animations dans ce village et il y a des défis
00:54:57aussi à relever, il y en a un qui nous plaît beaucoup
00:54:59c'est ce défi Hyper Coeur
00:55:01il est lancé par Mécénat Chirurgie Cardiaque
00:55:03vous faites un don pour l'association
00:55:05et vous pouvez à cette occasion
00:55:07coller un petit coeur
00:55:09sur ce gros parcours
00:55:11des 24 Heures du Mans, sur ce circuit
00:55:13c'est par exemple ce qu'a fait Gilles
00:55:15jusqu'ici, alors vous le voyez
00:55:17ça a beaucoup de succès toute la semaine
00:55:19depuis les essais, on manque un petit peu de place
00:55:21vous pouvez toutefois continuer
00:55:23à remplir ce circuit avec vos coeurs blancs
00:55:25mais nous on va essayer de faire
00:55:27peut-être encore mieux, nos coeurs
00:55:29ils sont rouges et on va les coller sur cette structure
00:55:3124 Heures du Mans
00:55:33l'objectif c'est qu'à la fin du week-end
00:55:35ce sera totalement rempli et pour nous y aider
00:55:37on est avec Angela, comment tu vas Angela ?
00:55:39Bien !
00:55:41Tu as 7 ans et grâce à Mécénat Chirurgie Cardiaque
00:55:43tu es en pleine forme !
00:55:45Alors on colle ensemble ce petit coeur ?
00:55:47On y va ? Allez !
00:55:49Avec Angela, on colle les 2 premiers petits
00:55:51coeurs rouges et on espère qu'il y en aura
00:55:53plein d'ici la fin du week-end
00:55:55Tu penses qu'il y en aura combien à la fin ?
00:55:5710 !
00:55:5910 ? Moi je dis qu'il y en aura
00:56:01100 ? 100 000 ?
00:56:0310 000 ? Je ne sais pas, on va voir
00:56:05on revient tout au long de ce week-end
00:56:07pour voir avec toi Angela à quel point
00:56:09ce 2024
00:56:11Heures du Mans est rempli
00:56:13à l'issue du week-end. On fait ça ?
00:56:15On est toujours
00:56:17touchés par cette initiative
00:56:19Mécénat Chirurgie Cardiaque pour sauver
00:56:21des enfants qui n'ont pas les moyens d'effectuer ces opérations
00:56:23et l'objectif cette année c'est de
00:56:25sauver 24 enfants en leur permettant
00:56:27d'être opérés grâce à Mécénat
00:56:29Chirurgie Cardiaque. Donc si vous êtes au Mans
00:56:31n'hésitez pas à aller faire un tour
00:56:33sur le stand et puis webdon.fr
00:56:35si vous le souhaitez chez vous
00:56:37aider à
00:56:39soutenir ces initiatives. Merci
00:56:41infiniment de le faire pour tous ces enfants
00:56:4324 donc on l'espère qui pourront
00:56:45avoir droit à cette opération
00:56:47grâce à vos dons et à votre générosité
00:56:49Merci infiniment de le faire
00:56:51La grille qui va se mettre en place vous le voyez
00:56:53à gauche de l'écran. Voici donc cette image
00:56:55où on va mettre en place cette fameuse grille
00:56:57avec donc 62 voitures
00:56:59au départ, 186 pilotes
00:57:01pour cette édition record des
00:57:0324 heures et un moment crucial
00:57:05pour les équipages, pour les pilotes
00:57:07c'est ce fameux briefing dont tous les invités nous ont parlé
00:57:09et bien grâce à vous Paul
00:57:11on a pu accéder au briefing
00:57:13chez IDEC
00:57:15vivons ce moment et
00:57:17ensuite vous nous aidez
00:57:19à commenter ces images Paul
00:57:21le fameux briefing. Qu'est-ce qu'on se dit
00:57:23dans ce fameux briefing, à quel moment il faut le faire
00:57:25et pourquoi c'est si important pour tout le monde
00:57:27L'idée c'est vraiment
00:57:29de préparer au mieux la course
00:57:31la stratégie, également
00:57:33de définir les ordres de départ des pilotes
00:57:35on essaye également de répondre
00:57:37à toutes les interrogations possibles
00:57:39on sait que pendant la course, quand on va être dans le rush
00:57:41ça va être parfois difficile
00:57:43d'échanger tous entre nous, il y a toujours un pilote qui est au volant
00:57:45donc on essaie de préparer au mieux
00:57:47la course et c'est toujours un moment très important
00:57:49les trois pilotes sont réunis, l'ingénieur et également
00:57:51le team manager, vous voyez ici c'est Nicolas Minassian
00:57:53qui essaye de donner un petit peu
00:57:55les directives, on a un petit peu le coach
00:57:57qui est l'entraîneur
00:57:59et le team manager qui fait un peu le directeur sportif
00:58:01donc on définit les meilleures stratégies possibles
00:58:03les ordres de départ des pilotes et les différentes
00:58:05adaptabilités en fonction des faits de course
00:58:07Est-ce que c'est des moments où on cherche aussi
00:58:09des petits mots pour se rassurer
00:58:11pour se donner confiance
00:58:13on sent le stress de certains
00:58:15C'est un moment d'équipe, c'est un moment de cohésion
00:58:17c'est un moment où il faut vraiment essayer de
00:58:19se promettre, de faire le maximum
00:58:21dans l'intérêt de l'équipe
00:58:23Le sport d'automobile c'est un sport où on est tout seul
00:58:25quand on est dans la voiture, ça peut apparaître
00:58:27comme un sport individuel mais ça reste un sport d'équipe
00:58:29et les 24 heures du mois sont le meilleur exemple
00:58:31Robert Kubica à gauche de l'écran
00:58:33qui est en train de se préparer
00:58:35On était chez
00:58:37Robert Kubica et là on est chez
00:58:39Cadiac, Sébastien Bourdet
00:58:41qui a réussi
00:58:43à se glisser en deuxième position
00:58:45aux côtés de la Porsche Penske
00:58:47numéro 6
00:58:49La grille qu'on va remonter tous ensemble
00:58:51dans quelques minutes, les voitures qui vont aller s'installer
00:58:53et dans quelques instants, Norman Natto
00:58:55nous rejoint, invité exceptionnel
00:58:57également avec vous, Paul vous avez couru ensemble
00:58:59la Porsche numéro 12
00:59:01qui a connu quelques soucis, il va tout nous dire
00:59:03A tout de suite pour continuer à vous emmener
00:59:05dans les coulisses du lancement
00:59:07de cette 92ème édition
00:59:13Vous accueillir, les visages qui vont se crisper
00:59:15de plus en plus, pour l'instant tout est
00:59:17serein mais la météo guette
00:59:19également avec beaucoup de perturbations
00:59:21attendues, c'est un nouveau
00:59:23ballet qui est en train de s'opérer
00:59:25sous nos yeux, la grille va se mettre en place
00:59:27dans les minutes qui viennent et on va en profiter
00:59:29tous ensemble grâce à notre dispositif spécial
00:59:31ici. Beaucoup de bonheur
00:59:33de vous accueillir, d'avoir également
00:59:35de nombreux invités depuis ce matin
00:59:37et c'est Norman Natto qui nous rend visite
00:59:39Merci infiniment Norman d'être avec nous
00:59:41si près, si proche du départ
00:59:43Bon vous connaissez bien Paul Petit visiblement
00:59:45Oui on se connait bien
00:59:47depuis quelques années, on avait piloté
00:59:49ensemble sur la même voiture, d'ailleurs ma première
00:59:51année en endurance
00:59:53Comme on peut le voir derrière nous, il y a les voitures
00:59:55qui commencent à faire les tours de mise en grille
00:59:57donc ça commence à être du sérieux. Et là vous vous sentez
00:59:59différemment ? Oui on va dire que ce matin
01:00:01honnêtement c'était encore assez relax
01:00:03là petit à petit, déjà le fait d'être sur la grille
01:00:05on va faire les dernières
01:00:07photos avec les invités
01:00:09les sponsors et après ça
01:00:11après ça on se met vraiment dans la course
01:00:13et on est parti pour un 4h
01:00:15Vice-champion du monde avec Norman
01:00:17En Europe on avait commencé comme ça
01:00:19et après...
01:00:21Je vous ai un peu brédé
01:00:23On prend, on prend
01:00:25Alors vous faites partie de cette team
01:00:27Hertz, Jota, Porsche avec la fameuse numéro 12
01:00:29qui a connu des soucis
01:00:31Mercredi soir, la voiture qui a été
01:00:33très endommagée, on a réparé
01:00:35et la voiture a pu rouler de nouveau sur l'aérodrome
01:00:37hier pour effectuer les tests. Comment cette voiture
01:00:39va ? Parce qu'on peut dire comment va la voiture
01:00:41vu les dommages qui ont été causés
01:00:43Ouais, c'est vrai
01:00:45que les derniers jours
01:00:47n'ont pas été très simples
01:00:49malgré une bonne préparation
01:00:51une petite erreur d'un de mes coéquipiers
01:00:53qui a endommagé le châssis
01:00:55Honnêtement c'était
01:00:57pas de chance dans le sens
01:00:59où c'était pas un énorme
01:01:01choc mais malheureusement on n'avait pas le choix
01:01:03de changer le châssis et voilà aujourd'hui
01:01:05avec ces voitures où il y a énormément d'électronique
01:01:07il y a de l'hybride
01:01:09c'est pas pour changer une voiture
01:01:11normalement, au moins pour préparer une voiture
01:01:13du Mans, il faut compter pratiquement deux semaines
01:01:15sauf que là ils avaient 48h
01:01:17grand max, donc ils ont réussi
01:01:19à la remonter en 24h
01:01:21ça fait pratiquement 3 nuits qu'ils ne dorment pas
01:01:23parce qu'il a failli démonter l'autre châssis
01:01:25donc honnêtement
01:01:27un grand merci à toute l'équipe
01:01:29aux mécaniciens, aux ingénieurs, encore hier soir ils ont fini
01:01:31à 3h30, ils sont revenus à 6h
01:01:33puisque oui, comme tu l'as dit
01:01:35on a fait un petit check-down hier soir
01:01:37sur l'aérodrome qui s'est plutôt bien passé
01:01:39et en revenant on avait encore un petit problème de batterie
01:01:41donc on a dû changer la batterie dans la nuit
01:01:43pour être sûr d'être là ce matin
01:01:45On voyait les images
01:01:47de cette soirée qui était compliquée pour
01:01:49votre voiture et votre écurie
01:01:51et effectivement la voiture numéro 12, on s'attarde
01:01:53énormément sur cette voiture, Norman
01:01:55a plus d'un titre, c'est parce que vous avez remporté
01:01:57ce pas et que vous faisiez partie des voitures
01:01:59qui pouvaient remporter ces 24h, c'est toujours le cas
01:02:01Oui voilà, mais pas au passé
01:02:03c'est toujours le cas
01:02:05La prouesse de réussir en 48h
01:02:07à peine à réparer la voiture
01:02:09ce qui aurait nécessité 2 semaines
01:02:11c'est absolument extraordinaire
01:02:13Oui honnêtement ce qu'ils ont fait
01:02:15et puis là il faut aussi se rendre compte que la course
01:02:17va être très très longue pour les mécaniciens
01:02:19parce qu'en fait à chaque fois qu'on va faire un relais
01:02:21de pratiquement 42 minutes, il faut refueler
01:02:23il faut qu'ils soient prêts
01:02:25donc c'est pas le moment même pour eux de se dire
01:02:27on va se reposer
01:02:29Oui ils vont avoir des micros
01:02:31j'ai envie de dire
01:02:33une session de séance de deux siestes
01:02:35si on peut appeler ça comme ça
01:02:37mais ça va être honnêtement une course
01:02:39qui va être très compliquée pour eux
01:02:41Et on vous remonte les images de la victoire
01:02:43à Spa, parce que c'est la prouesse que vous avez réussi
01:02:45une écurie privée qui s'est imposée
01:02:47à Spa, c'était absolument extraordinaire
01:02:49et si vous parveniez
01:02:51à le faire au moins, alors là ce serait encore plus beau
01:02:53c'est plus arrivé depuis 1985
01:02:55ou 84 il me semble, Paul
01:02:57Je vous laisse partager un moment avec Norman
01:02:59Il est déjà venu prendre un café ce matin
01:03:01ça vous fait quoi
01:03:03Paul, de voir Norman
01:03:05à quelques minutes maintenant
01:03:07d'aller se mettre en place
01:03:09Déjà un plaisir, parce que c'est un ami
01:03:11et surtout je suis très content pour lui
01:03:13c'est vrai que pour moi
01:03:15on sait de par les résultats qu'il fait
01:03:17mais de notre génération, c'est certainement l'un des plus talentueux
01:03:19et d'avoir obtenu un volant en hypercar
01:03:21notamment dans certainement
01:03:23la meilleure équipe privée
01:03:25au volant d'une Porsche, je lui souhaite que de réussir
01:03:27il fait partie de ces pilotes qui méritent vraiment de réussir
01:03:29il a tout le talent pour
01:03:31même si les conditions vont être compliquées
01:03:33je pense qu'il va pouvoir nous dire pourquoi
01:03:35il a l'équipage pour gagner, il a l'équipe pour gagner
01:03:37et lui il a le talent pour l'exprimer
01:03:39mais je pense que ces conditions vont être très compliquées pour toi
01:03:41avec la pluie, la piste séchante, tout ça
01:03:43ce sont des facteurs qui accumulent beaucoup de stress
01:03:45Justement, il faut parler de la météo
01:03:47ce que je vous propose Norman, c'est d'aller voir Anne-Sophie
01:03:49qui s'est rapprochée de la météo pour nous donner
01:03:51les toutes dernières infos et ensuite vous nous direz
01:03:53à quel point c'est primordial aujourd'hui
01:03:55On est ici à la direction de course
01:03:57alors vous voyez pour l'instant c'est plutôt calme
01:03:59derrière nous les écrans sont figés
01:04:01tout le monde n'est pas encore en place
01:04:03en revanche il y en a qui bossent déjà beaucoup
01:04:05c'est la cellule météo
01:04:07les équipes de Quadrat Sport
01:04:09avec notamment leur prévisionniste
01:04:11Guy qu'on retrouve tout de suite
01:04:13Guy, il y a quelques instants
01:04:15on a eu l'averse
01:04:17pour l'instant ça va ?
01:04:19on passe entre les gouttes pour les prochaines minutes ?
01:04:21Pour l'instant, pour les prochaines minutes oui
01:04:23mais il y a une averse qui arrive ici
01:04:25qui va passer sur le nord du circuit
01:04:27qui risque de toucher vraiment
01:04:29l'extrême nord du circuit seulement
01:04:31et pas le reste
01:04:33donc ce sont des averses à suivre
01:04:35racontez nous comment ça se passe
01:04:37là on voit sur votre écran en bas à gauche
01:04:39il y a donc ce message en vert
01:04:41pas de pluie attendue mais vous aviez bien senti
01:04:43il y a quelques minutes qu'il y avait la grosse averse
01:04:45et là ça s'affichait en rouge
01:04:47et c'est à destination de toutes les équipes ?
01:04:49Oui c'est à destination de toutes les équipes en temps réel
01:04:51on suit minute par minute l'avancée des averses
01:04:53comme elles grossissent
01:04:55comme elles s'écroulent
01:04:57c'était la grosse averse qui passait avant
01:04:59Donc là on sait qu'il ne pleura pas
01:05:01sur les 30 prochaines minutes
01:05:03on est déjà en mesure de donner
01:05:05une idée de ce qui se passera pour le départ
01:05:07ou c'est beaucoup trop tôt dans ce temps instable ?
01:05:09La mise en grille à 13h30
01:05:11les voitures vont sortir et il va y avoir les premières pluies
01:05:13juste sur le nord du circuit
01:05:15pas sur le sud
01:05:17ça va mettre un peu de piment
01:05:19un peu de tension
01:05:21Et forcément toutes les équipes ont accès
01:05:23à ces données
01:05:25qui sont chapeautées par Ange Pasquali
01:05:27qui est le boss
01:05:29de toutes ces équipes
01:05:31Ange, ce n'est pas vraiment
01:05:33les 24h du Mans pour vous
01:05:35c'est un marathon qui a commencé ?
01:05:37C'est un marathon qui a commencé
01:05:39puisque nous arrivons sur le circuit
01:05:41à 7h30 le matin
01:05:43donc nous serons sur le pont
01:05:45jusqu'à 16h demain
01:05:47voire plus
01:05:49puisqu'après il y a toute la partie logistique
01:05:51démontage du matériel
01:05:53après les 24h
01:05:55donc là on est maintenant en non-stop
01:05:57jusqu'à demain soir
01:05:59c'est un vrai marathon
01:06:01c'est les 24h du Mans
01:06:03et c'est pour ça que c'est la course
01:06:05la plus prestigieuse du Mans
01:06:07parce que c'est un marathon
01:06:09et c'est surtout une course
01:06:11où l'effort humain est très important
01:06:13il y a beaucoup de sport
01:06:15il y a une performance
01:06:17il y a une performance humaine
01:06:19de tous les acteurs
01:06:21présents sur le circuit
01:06:23et on a bien compris que vous
01:06:25les acteurs de la météo
01:06:27allez être très importants
01:06:29dans ces 24h du Mans
01:06:31l'amplitude horaire, le marathon
01:06:33ça vous connaît
01:06:35mais Saoud vous allez faire quasiment
01:06:37autant d'heures que les équipes
01:06:39de Quadra Sport
01:06:41mais c'est un petit peu moins dur
01:06:43pour vous pilote, pour l'écurie
01:06:45on s'attend à une édition
01:06:47très très compliquée
01:06:49similaire à Spa
01:06:51on sait que la météo c'est une chose
01:06:53mais après ce qu'il se passe en live
01:06:55il y a des averses que tu n'avais pas vu arriver
01:06:57il va falloir s'adapter à tout ça
01:06:59donc ça va être une édition très très compliquée
01:07:01on va vous laisser filer dans quelques instants
01:07:03normal mais avant de vous laisser filer
01:07:05la question que tout le monde se pose
01:07:07la Porsche n°12 c'est celle de l'écurie
01:07:09de Tom Brady qui est actionnaire
01:07:11cette écurie immense super star
01:07:137 fois le Super Bowl
01:07:15champion du monde du football nord-américain
01:07:17si on peut appeler ça comme ça
01:07:19il est comment dans la vraie vie Tom Brady ?
01:07:21il vient d'arriver ce matin avec toute sa famille
01:07:23donc honnêtement ça suscite
01:07:25pas mal de monde qui veut faire des photos
01:07:27donc je ne l'ai pas encore vraiment rencontré
01:07:29juste un bonjour pour l'instant
01:07:31mais on va passer un moment sur la grille
01:07:33c'est pour ça que tout à l'heure je parlais de faire les dernières photos
01:07:35ça en fait partie et ça sera un très bon souvenir
01:07:37de ce qu'on m'a dit, il était très content d'encontrer Norman Nato
01:07:39c'est ce que j'ai entendu aussi
01:07:41c'est dans ce sens là
01:07:43les photos vous allez les prendre où ?
01:07:45sur la grille devant la voiture
01:07:47devant le numéro 12 parce que c'était aussi son numéro
01:07:49donc forcément
01:07:51une petite photo qui sera assez sympa
01:07:53pour lui et pour nous surtout
01:07:55ça veut dire qu'on se donne rendez-vous tout à l'heure sur la grille
01:07:57Norman, on se retrouve avec grand plaisir
01:07:59tout à l'heure pour cette photo et recueillir vos impressions
01:08:01à ce moment là, merci infiniment
01:08:03d'être passé nous voir, la mise en grille
01:08:05qui se poursuit, c'est le prochain
01:08:07confort qu'on va vivre tous ensemble
01:08:09on va se diriger vers la grille
01:08:11et on profite de cette atmosphère unique
01:08:13ici aux 24h avant le grand départ
01:08:27bienvenue à vous si vous nous rejoignez seulement maintenant
01:08:29on est tellement heureux de vous accueillir
01:08:31pour la suite de ces 24h du Mans
01:08:33la 92ème édition et cette année
01:08:35on va vous emmener encore plus loin dans les coulisses
01:08:37parce qu'on va aller sur la grille
01:08:39avec Gabriel Aubry qui rejoint l'équipe cette année
01:08:41six participations au Mans, Gabriel ?
01:08:43tout à fait six participations, merci beaucoup
01:08:45de me laisser avec vous dans votre dispositif
01:08:47je suis très content d'être là et on va pouvoir vous faire vivre
01:08:49la course de l'intérieur comme je l'ai vécu
01:08:51alors allons-y, faisons le chemin ensemble
01:08:53vous qui êtes à la maison pour aller sur la grille
01:08:55Gabriel, c'est par où ?
01:08:57c'est par là, la grille est divisée en deux parties
01:08:59on va avoir les GT qui sont à gauche
01:09:01et les autres voitures à droite
01:09:03les bracelets sont là
01:09:05et on peut y aller, venez
01:09:11voilà
01:09:13nous voici donc sur cette fameuse grille
01:09:15la mise en grille, c'est l'un des temps forts
01:09:17de cette édition des 24h du Mans
01:09:19alors Gabriel, il y en a dans tous les sens
01:09:21à notre gauche
01:09:23et à notre droite
01:09:25pour aller retrouver la Toyota n°7
01:09:27qui va donc se lancer en fond de grille
01:09:29du côté de la catégorie reine, celle des hypercars
01:09:31ça se passe dans quel sens ?
01:09:33ça va se passer vers le haut
01:09:35on va remonter dans le sens que vous voyez en ce moment
01:09:37on voit la voiture du Ken, une LMP2
01:09:39qui est en train de remonter la pitlane
01:09:41la voiture, comme on a dit, va partir 23ème
01:09:43la dernière de sa catégorie
01:09:45et va devoir remonter tout le plateau
01:09:47pour aller chercher la victoire
01:09:49alors remontons ensemble cette grille
01:09:51et allons nous diriger vers la Toyota n°7
01:09:53allons-y
01:09:55remontons
01:09:57la Toyota n°7 qu'on va aller retrouver
01:09:59ici on est sur les GT
01:10:01arrêtons-nous un petit peu
01:10:03parce que la catégorie GT, c'est une nouveauté cette année
01:10:05il y a des LMP2 également
01:10:07et il y a les catégories GT
01:10:09alors expliquez-nous Gabriel, pourquoi GT ?
01:10:11pourquoi ça se rapproche de la voiture de M. Tout-le-Monde ?
01:10:13c'est ça, catégorie GT pour Grand Tourisme 3
01:10:15c'est la nouveauté pour cette année
01:10:17c'est une nouvelle catégorie
01:10:19ce sont des voitures qui sont dérivées
01:10:21des voitures de route
01:10:23on retrouve l'aspect design de la voiture de route
01:10:25que vous retrouvez tous les jours
01:10:27ce sera les voitures les plus lentes
01:10:29que vous verrez ce week-end
01:10:31lente c'est relatif, on est d'accord
01:10:33lente c'est relatif, on est d'accord
01:10:35quelle est la vitesse maximale de ces GT ?
01:10:37en 24h du Mans, on boule la ligne droite
01:10:39on va pouvoir atteindre les 300km
01:10:41vous voyez que c'est relatif
01:10:43Gabriel
01:10:45alors, il y a une voiture
01:10:47qui nous intéresse plus particulièrement
01:10:49chez les GT, c'est la fameuse
01:10:51voiture n°46 de Valentino Rossi
01:10:53qui est une star absolue ici au Mans
01:10:55allons retrouver cette voiture n°46
01:10:57sur cette fameuse grille Valentino Rossi
01:10:59qui est une attraction
01:11:01et qui réussit, Gabriel, une performance absolument dingue
01:11:03venez, dirigeons-nous
01:11:05elle se trouve où la voiture n°46 ?
01:11:07la prouesse pour un onuple champion du monde de moto
01:11:09c'est d'être capable d'être au Mans
01:11:11ici. La voiture sera juste derrière
01:11:13pour celle de Valentino Rossi, on est au milieu des GT
01:11:15je suis désolé, on est parti un peu vite
01:11:17on est arrivé en fait au milieu du peloton
01:11:19il y a quelque chose qui est particulier sur cette
01:11:21prairie qu'il faut le noter, c'est la position
01:11:23en épis de maïs, les voitures sont au milieu
01:11:25de la prairie pour laisser le plus de place
01:11:27possible aux spectateurs pour les voir
01:11:29et bien vous voyez, il y a les professionnels
01:11:31comme Gabriel et les amateurs comme moi
01:11:33alors on va faire demi-tour, venez
01:11:35et on va se diriger vers la 46 parce que c'est un moment important
01:11:37on a le temps d'aller
01:11:39retrouver la Toyota n°7 ensuite
01:11:41la n°46 qui est en 12ème position
01:11:43sur la grille et on va aller
01:11:45la retrouver parce qu'il y a un vrai phénomène Valentino Rossi
01:11:47depuis le début et vous voyez
01:11:49le Mans, c'est aussi ça la magie du Mans
01:11:51c'est que la grille est ouverte au public
01:11:53alors un public moins nombreux
01:11:55que la veille
01:11:57parce que là la grille était ouverte intégralement
01:11:59mais vous voyez, on rencontre tout le monde
01:12:01ici aux 24h, il y a des stars
01:12:03qui sont là également, on ira à leur rencontre
01:12:05tout au long de cette grille, bonjour messieurs
01:12:09allez remontons, on va aller retrouver la voiture
01:12:11n°46, on va voir un afflux
01:12:13de personnes arriver en ce moment, ce qu'on appelle
01:12:15le gridwalk, c'est vraiment la
01:12:17grille de départ la plus ouverte
01:12:19c'est par ici qu'on rentre
01:12:21dans cette partie du circuit
01:12:23la fameuse gridwalk, la grille qui est ouverte
01:12:25au public, aux invités également
01:12:27c'est un moment extrêmement privilégié
01:12:29et que tout le monde a envie de partager
01:12:31on ira retrouver Zinedine Zidane tout à l'heure
01:12:33c'est lui le starter de cette édition
01:12:35Tom Brady auprès de la n°12 tout à l'heure
01:12:37avec Norman Nato qui a prévu de faire sa photo
01:12:39tout à l'heure
01:12:41et tiens, Mylène est toujours
01:12:43présente dans les stands, André Lauterreur
01:12:45avec Mylène
01:12:47Pierre, on vous attrape avant de vous rendre
01:12:49sur cette grille de départ, racontez-nous
01:12:51quel va être l'enjeu pour vous à ce départ des 24h du Mans
01:12:53c'est pas vous qui prendrez le départ mais racontez-nous
01:12:55dans quelles conditions va être
01:12:57la voiture n°6, qu'est-ce qu'il va falloir faire ?
01:12:59il va falloir rouler vite
01:13:01c'est Lorenz qui va
01:13:03prendre le départ, après moi puis Kevin
01:13:05c'est sûr que la météo ce sera
01:13:07le plus difficile pour les pilotes et pour les équipes
01:13:09de faire les bons choix stratégiques
01:13:11donc être sur les bons pneus
01:13:13au bon moment, éviter les pièges
01:13:15c'est sûr que c'est pas évident
01:13:17en plus sans les couvertures chauffantes
01:13:19quand ça sèche, si on part en slicks
01:13:21c'est difficile
01:13:23mais ce sera
01:13:25la difficulté de la course
01:13:27et j'espère qu'il n'y aura pas trop d'après-vue
01:13:29est-ce que vous avez prédéfini
01:13:31une stratégie ou c'est un petit peu compliqué
01:13:33parce que finalement on ne sait pas à quoi ça tourne en termes de météo
01:13:35comment on a géré ça du côté de chez Porsche ?
01:13:37la stratégie elle est là mais
01:13:39il y aura plein d'alliés de la course
01:13:41qui vont l'échanger
01:13:43c'est Lorenz qui part
01:13:45moi en 2ème, Kevin en 3ème
01:13:47et ainsi de suite
01:13:49mais bon, s'il faut rentrer plus tôt pour changer les pneus
01:13:51on s'ajuste
01:13:53merci André, on vous laisse aller sur la grille
01:13:55la stratégie Gabrielle qui sera essentielle
01:13:57avec cette météo qui est extrêmement changeante
01:13:59elle sera essentielle et surtout très fluide
01:14:01on n'est pas capable vraiment de savoir quand est-ce qu'il va pleuvoir
01:14:03ça peut être très localisé sur un circuit
01:14:05de 13 km, c'est 3 fois plus grand que les autres
01:14:07circuits traditionnels et c'est ça qui va être
01:14:09important ce week-end
01:14:11on a vu cette remontée de grille ensemble
01:14:13on va s'irriger vers la voiture de Valentino aussi
01:14:15mais on s'arrête ici, c'est important
01:14:17avec la voiture d'Iron Dam
01:14:19Gabrielle
01:14:21voiture Iron Dam, 3 filles au volant
01:14:23dans cette voiture, une de mes favorites
01:14:25parce que la voiture est très performante
01:14:27elles ont montré beaucoup de performances
01:14:29toute la saison, manque de résultats
01:14:31à cause d'un vrai chat noir autour de cette voiture
01:14:33si on passe 24h sans problème
01:14:35on va vraiment l'avoir sur le podium
01:14:37et même avec une victoire
01:14:39et on pense à Dorian Pain
01:14:41qui a malheureusement dû déclarer forfait
01:14:43sur cette édition
01:14:45on la salue très chaleureusement
01:14:47on est en train de nettoyer
01:14:49toute la voiture
01:14:51parce que c'est important
01:14:53de ne laisser aucune trace
01:14:55et surtout de ne laisser aucun détail
01:14:57on dit toujours qu'une voiture propre
01:14:59c'est une voiture rapide, si vous regardez
01:15:01la Formule 1, vous verrez souvent
01:15:03les mécaniciens nettoyer l'arrière de l'aileron
01:15:05même pendant une séance qualification
01:15:07tout simplement parce qu'aérodynamiquement
01:15:09on peut aller chercher un peu de performance
01:15:11et puis tout simplement
01:15:13parce que c'est plus joli
01:15:15Roger Penski par exemple
01:15:17tient absolument à ce que tout soit nickel
01:15:19en permanence, c'est Fred Makowiecki
01:15:21qui nous va raconter ça
01:15:23Prenons la direction de la voiture
01:15:25de Valentino Rossi
01:15:27en attendant d'y accéder puisqu'elle est juste à côté
01:15:29vous allez mieux mesurer
01:15:31le phénomène Valentino Rossi
01:15:33avec ce très court sujet de Ben Peres
01:15:36C'est pronti, you're ready
01:15:38Dans les sports mécaniques
01:15:40son aura est presque sans égal
01:15:42toujours le premier à l'applaudis mettre
01:15:44le plus prisé au jeu des selfies
01:15:46Valentino Rossi est incontestablement
01:15:48la grande star de cette 92ème édition
01:15:50des 24 Heures du Mans
01:15:529 fois champion du monde moto
01:15:54toutes catégories confondues
01:15:56le docteur débarque dans la Sarthe
01:15:58au volant d'une GT BMW
01:16:00It's the most famous race in the world
01:16:02C'est la course la plus célèbre au monde
01:16:04Quand vous pilotez une auto
01:16:06vous comprenez que c'est LA course
01:16:08L'an dernier, j'ai eu la chance de participer
01:16:10au Road to Le Mans
01:16:12J'ai beaucoup aimé
01:16:14Maintenant, j'ai hâte de pouvoir disputer
01:16:16la grande course
01:16:18Cela fait maintenant 2 ans
01:16:20que Valentino Rossi est définitivement
01:16:22passé de la moto à la voiture
01:16:24Après les premiers tours de roue
01:16:26en championnat d'Europe GT
01:16:28il débute cette année en endurance
01:16:30au sein de l'écurie belge WRT
01:16:32C'est une légende en MotoGP
01:16:34Mais la voiture, c'est différent
01:16:36Je pense qu'il l'a tout de suite compris
01:16:38Il le sait
01:16:40Il n'arrive pas dans une équipe ici
01:16:42Il n'arrive pas en tant que
01:16:449 fois champion du monde
01:16:46On doit m'écouter, pas du tout
01:16:48Passé de 2 à 4 roues
01:16:50le défi est de taille
01:16:52Mais un champion de la trempe de Valentino Rossi
01:16:54sait rapidement s'adapter à ces nouvelles contraintes
01:16:56La radio, c'est quelque chose
01:16:58qu'il ne connaît pas
01:17:00En moto, il n'y a pas de système radio
01:17:02C'est quelqu'un d'intelligent
01:17:04Il ne faut pas lui expliquer 2 fois
01:17:06Sur la piste
01:17:08la BMW numéro 46
01:17:10le numéro fétiche de Rossi
01:17:12fait déjà des étincelles
01:17:14avec une deuxième place décrochée
01:17:16à Imola chez les GT
01:17:18prometteur avant les 24h
01:17:20et avant pourquoi pas dans un futur proche
01:17:22de conduire dans la catégorie race
01:17:24Bien sûr, conduire une hypercar
01:17:26c'est un rêve
01:17:28C'est le top niveau
01:17:30mais sincèrement, je ne sais pas si j'ai le niveau
01:17:32parce qu'en hypercar, vous avez la crème des pilotes
01:17:34Mais si Vincent Voss est d'accord
01:17:36pourquoi pas ?
01:17:40Il a envie de tester l'hypercar
01:17:42et donc il va la tester
01:17:44Mais le plus beau cadeau
01:17:46que je puisse lui faire
01:17:48c'est de lui offrir son 10ème titre mondial
01:17:54Le spectacle des 24h du Mans
01:17:56avec des stars, le public
01:17:58le spectacle qui est ici sur la grille
01:18:00On en profite si vous en joignez
01:18:02On est au coeur de cette grille
01:18:04On va chercher Gabriel Aubry
01:18:06parce que j'ai perdu Gabriel Aubry
01:18:08On va se diriger vers la voiture de Valentino Rossi
01:18:10On peut continuer ?
01:18:12Juanahel
01:18:14qui nous accompagne
01:18:16J'ai perdu Gabriel Aubry, on va le retrouver
01:18:18Je suis petit mais je suis là
01:18:22La voiture de Valentino Rossi
01:18:24La BMW n°46
01:18:28Juanahel
01:18:30Regardez
01:18:32comme tout le monde est acclutiné
01:18:34autour de cette voiture
01:18:36C'est l'attraction Valentino Rossi
01:18:38depuis qu'il est au Mans
01:18:40C'est la plus grande star du paddock
01:18:42un grand champion
01:18:44La preuve, la marque des grands champions
01:18:46c'est d'être capable de performer
01:18:48tout de suite, même dans un autre sport
01:18:50Valentino a une approche exceptionnelle
01:18:52C'est à Paris pour BMW
01:18:54d'avoir fait confiance à Valentino Rossi
01:18:56sur ses 24 ans du Mans
01:18:58L'année dernière, il avait participé
01:19:00à Road to Le Mans
01:19:02Qu'est-ce qu'il a montré depuis le début de la saison ?
01:19:04Il y a déjà une deuxième place à Imola par exemple
01:19:06Honnêtement, je ne pense pas que ce soit un risque
01:19:08pour BMW quand on parle de Valentino Rossi
01:19:10un champion comme ça
01:19:12Il s'est adapté très vite
01:19:14mais BMW ne veut pas aller trop vite dans son apprentissage
01:19:16Il est sûr qu'il progresse de la bonne manière
01:19:18et peut-être, comme disait Vincent Vos
01:19:20aller en hypercar
01:19:22Qu'est-ce qu'elle a de particulier cette voiture, Gabriel ?
01:19:24Elle est juste magnifique
01:19:26C'est une BMW M4 GT3
01:19:28véhicule très facile à conduire
01:19:30de la part des pilotes
01:19:32Tout le monde a de bons rapports avec
01:19:34On a vu une très belle course à Imola
01:19:36avec leurs deux pilotes professionnels
01:19:38Un bel outil pour Valentino
01:19:40C'est une voiture de Valentino Rossi
01:19:42qui va s'attaquer à ce tracé mythique
01:19:4413,626 km
01:19:46et avec des pièges
01:19:48à peu près partout
01:19:50Surtout actuellement avec cette météo
01:19:52complètement capricieuse
01:19:54Valentino Rossi qui sera le troisième
01:19:56des hommes de la 46 à prendre le volant
01:19:58puisque ce sera Maxime Martin
01:20:00qui s'élancera
01:20:02puis Armada Larti fera un triple relais
01:20:04puis ce sera Valentino Rossi
01:20:06Alors le circuit, 13,626 km
01:20:08Cindy Huguet
01:20:10Paul Petit, on commence par cette
01:20:12célébrissime chicane
01:20:14ça sera le premier virage du départ
01:20:16Il va falloir faire attention
01:20:18Là on est partagé entre le fait
01:20:20de vouloir attaquer
01:20:22pour entamer une très bonne course
01:20:24et puis sur le fait aussi
01:20:26que la course dure 24h
01:20:28et donc il ne faut pas prendre trop de risques
01:20:30Les noms mythiques, vous les connaissez
01:20:32On est déjà à Mulsanne
01:20:34Voici le virage d'Indianapolis
01:20:36en dévers, on rentre en dévers
01:20:38on arrive très fort, on prend les freins
01:20:40on tourne à gauche et là pouf
01:20:42l'endroit le plus lent du circuit
01:20:44qui est sur les S-Porsches
01:20:46ces fameux S-Porsches, vous les adorez
01:20:48vous aussi Paul Petit ?
01:20:50Oui j'adore, aujourd'hui ça va être chaud
01:20:52parce que la pluie
01:20:54comme on l'a entendu tout à l'heure
01:20:56lors de l'interview d'Anne-Sophie
01:20:58peut tomber à un endroit du circuit
01:21:00donc ça va être un des facteurs déterminants
01:21:02et comme vous l'avez dit Marc, quand on est dans les secteurs
01:21:04notamment ces S-Porsches, on y virage très rapide
01:21:06c'est très challenging quand on est pilote
01:21:08et surtout dans ces conditions là
01:21:10un petit peu séchant, un petit peu mouillé
01:21:12on va rester sur la piste et survivre en ce début de course
01:21:14survivre par une température de l'air de 16°C
01:21:16la piste est actuellement à 16,9°C
01:21:18et un vent de 7 km heure
01:21:20voilà pour les conditions météo
01:21:22actuellement
01:21:24pendant que vous, vous voyez de plus en plus
01:21:26de monde qui arrive sur cette grille de départ
01:21:28ça semble Marc
01:21:30c'est un sentiment
01:21:32assez extraordinaire, on doit vous l'avouer
01:21:34Gabriel vous, vous êtes habitué
01:21:36mais être là sur cette grille
01:21:38la remonter avec vous, avec tout ce public
01:21:40ces pilotes, toutes ces voitures
01:21:4262 voitures, on le rappelle
01:21:44c'est prodigieux, 186 pilotes
01:21:46vous le voyez avec les images aériennes
01:21:48également la grille qui est noire de monde
01:21:50et c'est ce qui fait aussi la magie des 24h
01:21:52Gabriel, quand on est pilote, on vit comment tout ça ?
01:21:54C'est complètement ce qui fait la magie
01:21:56des 24h et c'est pour ça que j'adore cette course
01:21:58regardez, regardez ça, on a du monde
01:22:00on est à 3h avant la course
01:22:02on va avoir presque 10 000 personnes sur la grille
01:22:04et on peut vivre ça avec ses amis
01:22:06c'est absolument génial
01:22:08Ce qui est assez exceptionnel sur cette 92ème édition
01:22:10c'est qu'on ne sait plus où donner de la tête sur la grille
01:22:12on a quitté le fond de grille là-bas, la 2ème partie
01:22:14de la grille et on est en train de remonter
01:22:16vers la Toyota n°7
01:22:18qui sera la dernière hypercar à s'élancer
01:22:20en 23ème et dernière position
01:22:22donc avant de se diriger
01:22:24vers Toyota, vous avez parlé du circuit
01:22:26Marc, et bien découvrons
01:22:28avec un peu plus de détail, grâce à Thibaut Villement
01:22:30ces fameux virages Porsche
01:22:32qui font la légende du Mans et qui font peur aux pilotes
01:22:34Le circuit des 24 Heures du Mans
01:22:36c'est 13,626 km de bravoure
01:22:38mais demandez à n'importe quel pilote
01:22:40quelle est sa section favorite
01:22:42il vous répondra celle-ci
01:22:44celle qui débute là où s'arrête la départementale 139
01:22:46je veux bien évidemment parler des virages Porsche
01:22:48mais les virages Porsche, en fait
01:22:50c'est un peu un abus de langage
01:22:52car c'est en réalité une succession de 3 virages
01:22:54le virage Porsche, le virage Dupont
01:22:56et le virage Wingtarting
01:23:04...
01:23:18C'est le secteur qui procure le plus d'adrénaline
01:23:22Quand on rentre dans le premier DS Porsche
01:23:24on est quasiment en apnée jusqu'à la sortie du karting
01:23:26et ce côté-là est vraiment sympa
01:23:28Tout va très vite sur le circuit des 24 Heures du Mans
01:23:30mais c'est vrai qu'il y a cet enchaînement des virages Porsche
01:23:32qui commence par un droite rapide
01:23:34un petit peu bosslé
01:23:36et puis après on a l'impression d'arriver
01:23:38dans un tambourgan à très très haute vitesse
01:23:40avec un double gauche, un long long droite
01:23:42un gauche un petit peu en dévers
01:23:44qui est le virage du karting
01:23:46...
01:23:50Reste que bien souvent, les portions grisantes
01:23:52sont aussi les plus à risque
01:23:54Lorsqu'on arrive à plus de 300 km, qu'on commence à rentrer à 250 dans les virages
01:23:56il n'y a pas le droit à l'erreur
01:23:58Arrivé à plus de 300 km heure
01:24:00les pilotes sont tombés à 210
01:24:02et arrivent ici à 260
01:24:04L'idée, c'est de venir lécher ce vibreur
01:24:06mais si possible, sans toucher la barrière
01:24:08On a l'impression d'avoir des murs partout
01:24:10la voiture est grande, elle prend beaucoup de place
01:24:12il n'y a qu'une trajectoire
01:24:14il y a beaucoup de morceaux de gomme à l'extérieur
01:24:16donc on ne peut pas se permettre de partir trop large
01:24:18il faut être précis
01:24:20Le circuit des 24 Heures du Mans a toujours été l'un des pionniers
01:24:22en matière de sécurité
01:24:24et depuis 2016, pour diminuer les risques
01:24:26ont été implantés ces Safer Barriers
01:24:28un système assez novateur
01:24:30qui, grâce à ce polystyrène extrudé
01:24:32permet d'amortir au maximum le choc
01:24:34C'est d'y aller step by step
01:24:36pour vraiment prendre de la confiance
01:24:38pour être à la limite, il faut être en légère dérive
01:24:40et on sait que par contre
01:24:42la limite n'est pas très loin
01:24:44donc à un moment ou à un autre, il faut tenter
01:24:46en règle générale, je pense que c'est un peu comme un gardien
01:24:48quand au début d'un match
01:24:50il fait un premier arrêt qui est bon
01:24:52nous, quand ça passe fort la première fois
01:24:54on a de la confiance et on y va
01:24:56On se fait des chaleurs au début, ça prend un peu de temps
01:25:04Les virages Porsche
01:25:06qui seront tellement difficiles à négocier
01:25:08aujourd'hui avec la météo
01:25:10qui est extrêmement capricieuse et changeante
01:25:12toujours sur cette grille
01:25:14on a quitté la partie des GT3
01:25:16et là on est sur la partie de grille
01:25:18réservée aux LMP2
01:25:20on va se rapprocher de l'une des voitures
01:25:22c'est vous qui choisissez la voiture que vous souhaitez nous montrer
01:25:24et on va expliquer rapidement
01:25:26avant d'aller voir Toyota
01:25:28la différence entre une LMP2 pour nos téléspectateurs
01:25:30et les Hypercars
01:25:32On va prendre cette voiture
01:25:34c'est la voiture 183 de François Perraude
01:25:36la voiture est française
01:25:38elle est fabriquée dans le sud de la France
01:25:40à côté du circuit Paul Ricard
01:25:42dans la marque ORECA
01:25:44on arrive dans les LMP2
01:25:46ça veut dire Le Mans Prototype 2
01:25:48c'est les mêmes voitures que vous allez voir
01:25:50chez Toyota et dans la catégorie Hypercars
01:25:52sans l'hybridation
01:25:54on a un moteur V8 atmosphérique à l'arrière
01:25:56seulement deux roues motrices, 500 chevaux
01:25:58et c'est un peu la première pierre
01:26:00le premier step
01:26:02on fait coucou à l'équipe AF Corse
01:26:06premier step avant d'arriver en Hypercars
01:26:08c'est vraiment une catégorie d'apprentissage au début
01:26:10ORECA qui équipe les 16 LMP2
01:26:12qui sont présentes ailleurs
01:26:14sur cette grille aux 24h
01:26:16on va continuer de se diriger
01:26:18vers les Hypercars, cette catégorie reine
01:26:20d'ailleurs la pôle a été réalisée par qui ?
01:26:22en LMP2, on peut peut-être juste donner
01:26:24l'information
01:26:26Marc et on ira voir Mylène
01:26:28qui est au bout de la grille
01:26:30la pôle a été réalisée par l'équipe AOTF
01:26:32c'est-à-dire Louis Deletra
01:26:34au volant de notre amie suisse
01:26:363 minutes 33 secondes 217 millièmes
01:26:38c'est le temps exact
01:26:40que la voiture a réalisé
01:26:42aux mains de Deletra pendant les qualifs
01:26:44elle sera en tête de la catégorie LMP2
01:26:46juste devant la voiture
01:26:48de Idexport avec le néerlandais
01:26:50Joop van Heuytert à son volant
01:26:52tout à l'heure on était chez Idexport
01:26:54pour vivre le briefing
01:26:56Panis Racing a placé sa voiture
01:26:58la numéro 65 avec Mathias Bech
01:27:00à la 3ème position des LMP2
01:27:02et derrière il y a
01:27:04Philippe Albuquerque au volant de la
01:27:06United 23, United Autosport
01:27:08c'est l'une des grosses équipes
01:27:10de ce LMP2
01:27:12il faudra surveiller cette voiture
01:27:14ils en ont deux, côte à côte
01:27:16juste l'une derrière l'autre
01:27:184ème et 5ème rang
01:27:20et puis il y a la première du Cool Racing
01:27:22à la 3ème ligne
01:27:24et puis il y a quelqu'un qui a gagné
01:27:26les 24h du Mans
01:27:28qui a vu le Mans de haut il y a quelques années
01:27:30lorsque sa Mercedes s'était envolée
01:27:32mais on ne va pas en repartir
01:27:34c'est Mark Webber, l'Australien
01:27:36vous êtes avec lui
01:27:38Mark Webber qu'on a attrapé
01:27:40grâce à Thibaut Villemont
01:27:42avec plaisir
01:27:44c'est une course unique
01:27:46l'une des meilleures courses du monde
01:27:48c'est top de voir l'énergie
01:27:50de sortir tout ça
01:27:52de rencontrer tout le monde
01:27:54sur la grille
01:27:56c'est une célébration
01:27:58de la technologie des voitures
01:28:00le travail des pilotes
01:28:02se rencontrer tous pendant les 24h
01:28:04je vois Porsche
01:28:06sur votre pull
01:28:08Porsche va gagner cette année ?
01:28:10j'espère
01:28:12ils sont très compétitifs
01:28:14la course va être très difficile
01:28:16pour les pilotes
01:28:18et je pense que ce sont les pilotes
01:28:20pas la voiture qui vont gagner
01:28:22les pilotes
01:28:26Gabrielle, on va continuer
01:28:28le public est là
01:28:30on va aller voir Mylène
01:28:32qui est de l'autre côté de la grille
01:28:34vous êtes où Mylène ?
01:28:36oui mais ça j'essaie de vous voir
01:28:38mais c'est pas évident
01:28:40c'est incroyable l'ambiance
01:28:42les gens qui viennent prendre des photos
01:28:44on est dans une atmosphère incroyable
01:28:46il y a beaucoup de monde
01:28:48il faut se frayer un chemin
01:28:50c'est compliqué
01:28:52on vous montre un peu près
01:28:54j'essaie de voir les voitures
01:28:56on est au niveau de la 9ème position
01:28:58on a l'Alpine n°36
01:29:00qui partira avec Nicolas Lapierre
01:29:02c'est lui qui prendra le départ
01:29:04elle est ici
01:29:06et vous voyez le monde qu'il y a autour de nous
01:29:08et on attend Nicolas Lapierre
01:29:10qui donne un petit mot à notre micro
01:29:12Nicolas Lapierre
01:29:16la pôle position LMP2
01:29:18dont nous parlait Marc il y a quelques minutes
01:29:20j'ai perdu la caméra
01:29:22c'est un dragon ou un dinosaure ?
01:29:24c'est quoi ça ?
01:29:30la LMP2 qui a effectué
01:29:32Gwendal
01:29:34qui a effectué la pôle position
01:29:36dont nous parlait Marc
01:29:38c'est celle-ci
01:29:42on va remonter cette fois-ci
01:29:44puisque c'est la pôle position LMP2
01:29:46on va rentrer dans la catégorie Rennes
01:29:48sur cette grille de départ
01:29:50avec ce monde absolument dingue
01:29:52c'est une sensation unique
01:29:54d'être ici et de vous le faire vivre
01:29:56avec le départ tout à l'heure Marc
01:29:58attention au départ
01:30:00on entrevoit la Toyota n°7
01:30:02on va vous raconter ses valeurs
01:30:04le début de la semaine
01:30:06être en milieu de grille
01:30:08ou en fin de grille
01:30:10c'est peut-être pas une bonne idée
01:30:12le départ sera absolument fondamental
01:30:14le départ va être fondamental
01:30:16parce qu'il faut passer ce premier virage
01:30:18juste avant la Dunlop
01:30:20si vous vous rappelez ce qui s'est passé l'année dernière
01:30:22et d'autres années d'ailleurs
01:30:24ça peut être effectivement sous haute tension
01:30:26et attention la tension
01:30:28lorsqu'il pleut c'est pas une très bonne chose
01:30:30de mettre de l'électricité
01:30:32on a les deux Ferrari
01:30:34la 50 en pôle et la 51
01:30:36qui sont là à la bagarre
01:30:38derrière Porsche-Toyota
01:30:40et on va porter notre regard derrière
01:30:42et là ça va pas très bien se passer
01:30:44chaque année on se dit qu'il ne faut pas prendre de risques
01:30:46la course est longue
01:30:48et à chaque fois qu'on arrive au premier virage
01:30:50on a envie de transformer l'opportunité
01:30:52qu'on voit à l'intérieur
01:30:54on se rappelle que les conditions étaient compliquées
01:30:56Jack Hyken s'était fait piéger
01:30:58le pilote Cadillac
01:31:00a sorti de la première chicane
01:31:02regardez justement ici
01:31:04on voit que c'était plutôt très mouillé sur ce secteur là
01:31:06on voyait qu'au Dunlop ça commençait déjà à bloquer
01:31:08mais là cette portion du circuit était totalement humide
01:31:10on voit ici regarder également la OneWall
01:31:12qui roulait l'année dernière, qui s'était fait piéger
01:31:14et là regardez à la sortie
01:31:16malheureusement, pneu froid, ça ne pardonne pas
01:31:18et Jack Hyken avait entraîné déjà la première intervention
01:31:20de la voiture de sécurité dans le premier tour
01:31:22et un premier candidat à la victoire au tapis
01:31:24donc tout peut se jouer dès le départ effectivement
01:31:26effectivement ça peut se jouer dès le départ
01:31:28peut sortir immédiatement
01:31:30et le petit dragon que vous avez vu
01:31:32c'est le petit dinosaure, c'est Spike
01:31:34sur la voiture de tête du LMP2
01:31:36c'est le petit frère de Roxy
01:31:38l'année dernière on avait une Porsche 911
01:31:40verte avec des grands dents de requin
01:31:42de dinosaure
01:31:44et bien là à côté de vous c'était Spike
01:31:46et maintenant à côté de vous c'est la Toyota
01:31:48avec des pneus plus sur la grille
01:31:50absolument Marc, je n'avais pas reconnu Spike
01:31:52toutes les excuses
01:31:54Gabriel, on est en train d'apercevoir
01:31:56Kevin Estre sur la grille avec Sébastien Augier
01:31:58qui est présent également, lui aussi
01:32:00il a goûté aux 24h
01:32:02Kevin Estre qui a réussi
01:32:04La Paule, on est près de la Toyota
01:32:06pour elle ça a failli se jouer même pendant
01:32:08le warm-up tout à l'heure où il y a eu une sortie
01:32:10on a tout réparé
01:32:12La Toyota n°7 a eu un début de semaine
01:32:14assez compliqué, on a vu en qualification
01:32:16Kamui Kobayashi qui est parti à la faute
01:32:18en toute fin de qualification
01:32:20d'où sa position en 23ème place
01:32:22tous ses tours ont été annulés
01:32:24ça c'est la première chose, la deuxième chose
01:32:26c'était ce matin au warm-up, Nick De Vries
01:32:28qui a eu on aurait dit une incompréhension
01:32:30avec une autre Lexus, une autre marque
01:32:32du giron Toyota
01:32:34avec un accident qui a endommagé
01:32:36l'avant de la voiture et le côté que vous avez
01:32:38juste devant vous
01:32:40Montrez-nous Gabriel avec Gwendal qui nous accompagne
01:32:42ce qu'on a dû réparer du côté de chez Toyota
01:32:44à la Hague tout à l'heure
01:32:46La voiture est composée à l'avant d'un bloc
01:32:48entier, vous allez
01:32:50l'enlever avec une attache ici
01:32:52la même de l'autre côté et vous avez
01:32:54deux quarts de tour de clé pour enlever
01:32:56tout le bloc avant, le bloc avant
01:32:58se constitue de la partie qui va absorber
01:33:00en cas de crash et tous les autres
01:33:02appendices aérodynamiques qui sont
01:33:04censés exploser pour
01:33:06dissiper l'énergie du crash
01:33:08L'accident ce matin est venu
01:33:10endommager jusque l'arrière de la roue
01:33:12ce qu'on appelle en anglais l'elephant foot
01:33:14la partie du numéro
01:33:16tout ça a été changé, pourquoi c'est important ?
01:33:18Vous voyez, les
01:33:20carrosseries sont très bien ajustées, c'est important
01:33:22pour l'aérodynamique, ces voitures arrivent à 340
01:33:24kmh en bouldering droite
01:33:26et un millimètre d'écart peut vraiment
01:33:28changer, en endommageant un de ces blocs
01:33:30vous avez perdu un de vos blocs
01:33:32bien ajusté et ça peut être important
01:33:34pour la fin de la course s'il y a d'autres accidents
01:33:36On en profite, on a la chance d'être
01:33:38à côté de ce Toyota numéro 7, Gabriel
01:33:40Montrons les pneus Gwendal et montrez-nous
01:33:42Alors là on est parti avec la couleur bleue, on est sur
01:33:44quel type de pneus, quel choix a été fait ?
01:33:46La couleur bleue pour Michelin c'est les wet
01:33:48Ce sont les pneus pluie, c'est le W que vous voyez
01:33:50Les pneus qui sont en ce moment sur la voiture ne seront pas
01:33:52les pneus avec lesquels la voiture
01:33:54commencera, on garde les pneus
01:33:56sur la voiture pour garder la chaleur
01:33:58du pneu autour du frein
01:34:00pour essayer de garder les freins le plus
01:34:02haut possible et chauffer les pneus
01:34:04le plus rapidement possible et ça sera très important
01:34:06cette semaine, on va beaucoup en parler pendant ce tour de show
01:34:10Est-ce qu'on peut aller apercevoir avec vous Gabriel
01:34:12également l'intérieur de la voiture ? Profitons-en
01:34:14C'est des moments privilégiés
01:34:16qu'on peut vivre ensemble
01:34:20Expliquez-nous l'habitacle
01:34:22c'est la vie du pilote
01:34:24c'est ici que tout se passe
01:34:26avec énormément de choses à gérer pendant les courses
01:34:28Gabriel. Alors vous voyez que l'habitacle
01:34:30est extrêmement serré, la tête du pilote se trouve
01:34:32entre les deux morceaux jaunes
01:34:34sur lesquels le pilote vient des fois un peu poser
01:34:36sa tête, on vient fermer ce qu'on appelle
01:34:38la minerve sur le côté
01:34:40on est dans une position exactement comme
01:34:42en Formule 1, les pieds sont au-dessus
01:34:44de vos fesses, on est très confortable
01:34:46on a un baquet qui est entièrement moulé sur chaque pilote
01:34:48donc vous verrez les pilotes changer
01:34:50entre les relais avec leur
01:34:52propre siège qui vient se glisser directement
01:34:54dedans. On aperçoit le casque de Nick De Vries
01:34:56qui est encore à l'intérieur, c'est lui qui prendra le départ
01:34:58on va avoir beaucoup de boutons
01:35:00beaucoup de rotatifs sur le volant
01:35:02tout ça, ça va changer des stratégies de récupération
01:35:04d'énergie, on rappelle que ces voitures sont
01:35:06hybrides, 4 roues motrices
01:35:08tout ça, c'est les ingénieurs qui vont vous donner
01:35:10des informations, qui vont vous donner des stratégies
01:35:12à rentrer, ça va être codifié
01:35:14vous allez l'entendre à la radio avec des noms
01:35:16Alpha, Bravo, Charlie, des numéros
01:35:18tout ça, le pilote va devoir le faire
01:35:20rentrer le programme
01:35:22tout en conduisant à plus de 340km
01:35:24Alpha, Bravo, Charlie
01:35:26Marc Minari, un élément de complément ?
01:35:28Oui, Papa Tango, je vous réponds
01:35:30je vous écoute. Oui, un petit complément
01:35:32sur la mise à aventure ce matin
01:35:34entre la Toyota de De Vries et la
01:35:36Lexus. La Lexus n°78
01:35:38de Hakodis part des stands
01:35:40elle n'a pas été réparée
01:35:42à temps pour pouvoir être présentée
01:35:44sur la grille de départ, donc cette 78
01:35:46va partir des stands, ce qui signifie
01:35:48qu'à son premier arrêt, elle aura
01:35:50en prime un stop and go
01:35:52de 2 minutes avant qu'on puisse intervenir
01:35:54sur la voiture. Donc ils sont malheureux
01:35:56dans cette affaire mais normalement ce règlement sera
01:35:58appliqué et pour eux c'est la double
01:36:00peine chez Hakodis. Mais voici donc la 7
01:36:02la Toyota est réparée, elle est sur la piste
01:36:04la 78, la Lexus partira des stands
01:36:06Un dernier mot très rapidement
01:36:08Marc, on aperçoit bien cette voiture
01:36:10la numéro 7, si elle gagne le Mans
01:36:12ça veut dire qu'on aura vécu l'édition
01:36:14la plus mythique des Mans en partant en dernière position
01:36:16ça veut dire que j'aurai gagné mon pari, vous m'avez posé
01:36:18la question hier en direct et je vous ai dit la 7
01:36:20quelle histoire, vous imaginez
01:36:22elle part dernière, elle a tapé déjà
01:36:24lors des essais, des prétests
01:36:26la semaine dernière, elle a tapé
01:36:28en essai qualificatif
01:36:30tous ces temps ont été annulés, elle part
01:36:3223ème et dernière des
01:36:34hypercars sur la grille de départ
01:36:36la pluie peut l'aider
01:36:38les circonstances de course peuvent l'aider
01:36:40si cette voiture l'emporte
01:36:42ça rentre dans la légende
01:36:44on va marquer une très courte pause
01:36:46et on est de retour ici
01:36:48du côté de la grille, on va se frayer un chemin
01:36:50vers la Peugeot, les deux nouvelles Peugeot
01:36:52c'est aussi l'un des
01:36:54temps forts de cette nouvelle édition du Mans
01:36:56quel comportement pour les nouvelles Peugeot
01:36:58quelle chance peuvent-elles avoir dans cette course
01:37:00on va se diriger vers les voitures avec Gabriel
01:37:02et on vous y attend avec plaisir
01:37:04à tout de suite