François-Xavier Bellamy, tête de liste LR aux élections européennes, est l'invité de BFMTV-RMC ce lundi.
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00:00 Les ventes de voitures thermiques neuves seront interdites à partir de 2035 en Europe.
00:05 On assume ou on annule ?
00:07 On annule.
00:08 Nous avons voté contre cette décision et nous disons aujourd'hui qu'il est nécessaire de revenir sur ce choix absurde.
00:14 C'est un choix absurde, catastrophique d'un point de vue social,
00:18 parce que l'industrie automobile dans nos pays, ce sont des milliers d'emplois
00:22 et que cette décision va les menacer directement.
00:25 C'est un choix absurde du point de vue économique pour les Français.
00:28 Acheter une voiture électrique, c'est beaucoup plus cher qu'une voiture thermique.
00:31 Donc demain, on pourrait se trouver dans une situation où les Français vont garder indéfiniment leur véhicule d'occasion,
00:36 faute de pouvoir acheter une voiture neuve qui leur sera désormais interdite.
00:40 Et puis, c'est un choix absurde, même du point de vue écologique,
00:43 parce qu'aujourd'hui, nous faisons à travers cette décision un cadeau immense à la Chine,
00:48 de Xi Jinping, qui a dix ans d'avance sur nous sur la production des véhicules électriques.
00:52 Mais à quel prix ?
00:53 Au prix d'une extraction minière débridée,
00:56 au prix d'une utilisation de matériaux pour fabriquer les batteries qui est complètement aberrante,
01:00 et finalement avec une réduction des émissions qui est le but, mais qui n'est pas...
01:04 Donc c'est même pas écolo, si je vous écoute.
01:06 Non, je crois qu'à la fin, en fait, on se retrouve devant...
01:09 Vous le rappeliez, je suis prof de philo, je pense qu'il y a un problème de principe dans la manière dont cette décision a été prise.
01:15 Moi, je crois que le rôle du politique, c'est de fixer un cap.
01:18 C'est de dire "il faut décarboner les transports".
01:20 Est-ce que le cap, vous êtes d'accord ?
01:21 Et ensuite, il faut laisser l'industrie trouver les moyens.
01:26 Est-ce que l'objectif, c'est-à-dire interdire les voitures thermiques, vous y êtes d'accord ?
01:32 Il faut fixer le cap de la décarbonation.
01:34 Est-ce que c'est la date qui vous va pas ?
01:35 Non, c'est le principe même.
01:36 C'est-à-dire qu'il y a aujourd'hui des moteurs thermiques qu'on peut décarboner.
01:40 En fait, votre principe, c'est des voitures écolo ?
01:42 On peut décarboner des types de motorisation d'une manière bien plus efficace qu'avec...
01:49 En tous les cas, en créant moins d'impact environnemental qu'avec de l'électricité.
01:52 Je prends un exemple très concret.
01:53 Vous vous posez même la question de la voiture électrique.
01:54 Est-ce que ça veut dire que vous n'êtes finalement même pas pour l'obligation de passer à un moment ou à un autre,
01:59 peut-être pas 2035, peut-être plus tard, à la voiture électrique ?
02:01 Non, mais la voiture électrique, elle aura un rôle énorme à jouer dans la décarbonation des transports.
02:06 Mais pour certains segments, pour certains secteurs,
02:08 c'est pas forcément l'électrique qui est le meilleur vecteur.
02:10 Je prends un exemple tout simple.
02:11 Il y a quelques jours, j'ai été visiter un dépôt de bus qui fonctionne avec du biomethane.
02:16 Pendant des années, l'Union européenne a financé ces moteurs au biomethane
02:20 parce que c'est des moteurs qui fonctionnent avec des carburants écologiques
02:25 qui sont fabriqués par des agriculteurs dans nos pays,
02:27 qui sont fabriqués, ces moteurs et ces bus, par une industrie française.
02:31 Et donc, c'est d'une certaine manière le moyen le plus sûr de décarboner à la fin.
02:36 Carburant bio, mais moteur thermique dans ces bus en question.
02:39 Exactement. Et aujourd'hui, que se passe-t-il ?
02:41 Après avoir financé cette solution pendant des années, l'Europe va les interdire.
02:45 Ça n'a aucun sens. Et les interdire pourquoi ?
02:47 Pour faire venir de Chine des bus électriques avec des batteries gigantesques
02:51 qui constituent en réalité un impact environnemental à soi seul
02:54 par l'extraction de matériaux que ça implique.
02:55 Donc c'est absurde. Il faut rendre aux Français la liberté.
02:59 Il faut rendre à l'industrie sa responsabilité de chercher les solutions.
03:02 Il faut revenir sur cette décision.