Pour bien connaître une auto, rien de mieux qu’un essai longue durée sur plusieurs centaines de kilomètres. D’où notre idée de remonter un Duster 1.2 TCE 130 ch 4x2 Journey depuis Malaga où le Roumain a été présenté à la presse. Un trajet de deux jours qui a permis de le confronter à différentes situations qui ne s’étaient pas présentées jusqu’alors. Récit…
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00:00 [Musique]
00:07 - Oh mon cher Alain, comment ça va ? - Oh ben ça va, écoute...
00:10 - Tu prends le soleil, tu fais beau ? - Ouais, ouais, ouais...
00:12 - Un peu de vent, ça fait du bien. - T'es matinal, beau...
00:14 Va peut-être falloir rentrer à Paris.
00:15 J'voudrais te demander un dernier truc quand même sur le Duster.
00:17 J'en ai pas eu assez.
00:18 Ah non, non, non, non, non, attends.
00:20 Sur Caradiziac, le Duster, on l'a eu en présentation statique.
00:25 On l'a eu en présentation contre le MJZS, contre son prédécesseur.
00:29 À l'essai, en version full hybride, en version micro hybride contre le 2008,
00:34 qu'est-ce que tu veux faire de plus ?
00:35 Bah, moi j'aimerais bien un essai longue durée.
00:37 Tu vois, j'ai appelé Dacia, ils sont d'accord pour qu'on le remonte à Paris.
00:40 C'est sûr que là, ça nous fait 1800 km depuis Malaga,
00:42 mais au moins, on le verra en détail,
00:44 et puis on le confrontera à des situations auxquelles il n'a pas encore été confronté.
00:48 On l'a encore, la version micro hybride 130, et bah qu'on en profite.
00:52 Tu veux que je te dise ton idée ?
00:54 Eh ben je te suis !
00:55 - Allez, c'est parti ! - C'est parti !
00:57 [Musique]
01:06 Bon par contre, il y a un truc que je vais faire direct,
01:09 c'est virer les tapis en caoutchouc, parce que c'est vrai que ça protège bien la moquette,
01:13 mais ils sont mal fichus ceux-là, en fait ils ne sont pas assez marqués.
01:17 On a les pieds qui glissent vachement dessus,
01:19 donc voilà, pour un long trajet, on va éviter les ennuis.
01:23 [Musique]
01:33 Bon dis-moi Alain, la première étape de tout essai, c'est quoi ?
01:37 Bah c'est de faire le plein déjà, pas du conducteur mais de la voiture.
01:40 [Musique]
01:49 On a quitté Malaga, on est sur l'autoroute,
01:51 les paysages sont merveilleux, j'adore, c'est beau, c'est rocailleux, c'est superbe.
01:56 Est-ce que tu peux nous rappeler la motorisation qu'on a aujourd'hui sur ce véhicule ?
02:00 Donc là, sur cette voiture, on a un 3 cylindres 1.2 litre turbo essence micro-hybride,
02:05 c'est un ensemble qui va bien, on a beaucoup de réactivité,
02:09 dès qu'on appuie sur la pédale, même un centimètre ou deux, il y a beaucoup de couple qui arrive,
02:14 et puis c'est une autoroute vallonnée.
02:17 Alors justement, c'est vallonnée, il y a beaucoup de montées,
02:19 comment il se comporte ce moteur ?
02:21 Il va bien, il ne ralentit pas dans les montées en sixième, néanmoins pour les relances,
02:25 c'est un peu juste, il ne faut pas hésiter à repasser la cinquième pour reprendre de la vitesse si besoin.
02:32 J'imagine que pour ceux qui vont rouler chargés, notamment avec toute la marmaille, les bagages,
02:37 il va peut-être manquer un peu de peps en sixième, mais voilà, en cinquième ça reprend, il n'y a pas de soucis.
02:44 Nous, on n'est pas ultra chargés, on a nos affaires dans le coffre.
02:48 Trois valises, toi tu dois faire à peu près 65 kg tout mouillé.
02:52 Voilà, ça c'était avant d'arriver.
02:55 Parce qu'en Espagne, on a tendance à reprendre un peu de poids.
02:59 Alain, il y a un truc important dont je devrais te parler.
03:12 J'espère que c'est important, je deviens en beau rêve, dis-moi.
03:16 En fait, ce que tu sais sur les voitures modernes, maintenant les constructeurs sont obligés de mettre des assistances à la conduite,
03:22 souvent actives, notamment l'aide au maintien dans la voie, il y a aussi l'alerte sur vitesse.
03:28 Et ça, en général, sur beaucoup de voitures, tu es obligé de passer dans les menus de l'écran,
03:32 mais là, sur le Duster, il y a un bouton spécifique dédié.
03:36 Et vu que tu auras programmé des aides à la conduite à ta convenance,
03:41 c'est-à-dire que tu auras déconnecté celles qui te dérangent,
03:44 à chaque fois que tu démarres ta voiture, toutes les aides à la conduite seront actives,
03:48 mais d'une simple pression sur le bouton, tu pourras mettre ton programme à toi sans les aides à la conduite qui te dérangent.
03:53 Et en dehors de ça, tu as d'autres bonnes nouvelles à avancer ?
03:56 Là, ça fait deux heures qu'on est sur la route, je ne suis pas fatigué, je ne suis pas mal au dos.
04:02 Moi, j'apprécie vraiment la position de conduite du nouveau Duster.
04:05 Avant, j'étais toujours un peu trop au perché, j'avais la tête dans le plafond.
04:08 Là, maintenant, je suis bas.
04:09 Ce n'est pas pour faire du pilotage, mais moi, ça me rassure d'avoir l'épaule en dessous de la ceinture de caisse.
04:15 En plus, on a des compteurs assez lisibles, sauf le contour.
04:18 Je ne sais pas pourquoi, les graduations sont un peu pâles.
04:22 Et en plus, l'écran du système multimédia tourné vers moi, je trouve ça pas mal.
04:27 Ça ne m'attire pas trop le regard et néanmoins, quand j'ai besoin de le consulter, je trouve mes informations assez rapidement.
04:34 La couloir centrale est un petit peu trop haut et on ne peut pas le régler à ma convenance.
04:38 En revanche, je regrette à gauche qu'il n'y ait aucun rembourrage dans la couloir et ça, ça finit par faire mal à la longue.
04:43 Au lieu de me donner mon avis en tant que passager, je ne sais pas comment tu aimerais être en position passager.
04:49 Le problème, c'est que l'assise ne se règle pas en hauteur.
04:51 J'ai surtout de l'espace pour les jambes.
04:54 Je n'ai pas les pieds trop inclinés.
04:57 On sort de l'essai de 2008, j'avais les jambes plus hautes et les pieds plus inclinés.
05:02 J'étais moins bien assis pour les longs trajets.
05:05 Par contre, au niveau suspension, je trouve ça quand même un peu ferme.
05:09 C'est un peu figé sur les bosses.
05:11 Il me semblait qu'il y avait un meilleur amortisseur sur l'ancien Duster, mais comme ils ont voulu le rendre un peu plus dynamique,
05:16 avec un peu moins de prise de roulis, j'ai l'impression que là, il filtre un petit peu moins à haute vitesse.
05:21 Là, il nous reste 2h40 pour atteindre Madrid, 305 km.
05:25 [Musique]
05:39 Moi, je voulais juste prendre un café, mais tu n'as pas pu t'empêcher de prendre des sandwichs.
05:42 Il faut prendre un peu d'énergie, il y a de la route quand même.
05:44 Oui, il nous reste 2h encore pour aller à Madrid.
05:47 Et la voie de bord, comment ça se passe jusqu'à présent ?
05:49 Je suis plutôt assez content de la voiture, je ne suis pas fatigué.
05:55 Tu veux dire que là, tu kiffes ? Tu continues ?
05:58 Non, j'aimerais bien que tu prennes un peu le volant.
06:01 Ça me fait plaisir.
06:02 Quand tu mets en habit d'expert, je suis là.
06:05 [Musique]
06:11 Il conduit super bas. Plus bas, tu touches le sol.
06:17 Bon, tu as bien réglé tout ça.
06:19 Ce n'est pas dingue la résolution de la caméra d'enculé à l'ancienne.
06:22 Le volant, c'est réglé en hauteur profondeur ?
06:25 Tout à fait.
06:26 Ah oui, alors ça, c'est un truc que j'ai remarqué.
06:29 Déjà sur l'Oscral, il faut mettre du gaz parce que ça manque un peu de cylindrique pour le relancer juste à l'embrayage.
06:35 Je me rends compte qu'il y a un truc pour poser son téléphone, mais ça ne tient rien.
06:39 Il faut le mettre au niveau du chargeur à induction.
06:41 Effectivement, il n'y a pas de réglage en hauteur du siège passager.
06:44 J'ai vérifié sur le catalogue, c'est en option que sur cette finition de journée, étonnamment,
06:50 dans un pack cold qui comprend les sièges chauffants et le réglage lombaire conducteur,
06:55 tu auras le réglage en hauteur du siège passager.
06:59 Je ne sais pas si tu as remarqué, mais il y a quand même un peu de bruit d'air.
07:02 Regarde, mais ça, de toute façon, sur toutes les Renault, il y a souvent des bruits d'air et le duster n'échappe pas à la règle.
07:07 Je me permets de te poser la question sur les équipements.
07:09 Je vois que là, j'ai l'imitateur régulateur, pas adaptatif.
07:12 Ça existe l'adaptatif ?
07:14 Non, là, il y a ces régulateurs de vitesse classique.
07:16 Sur aucune finition ?
07:18 Non, ça te gêne ?
07:19 Je trouve quand même qu'aujourd'hui, presque toutes les voitures, même les citadines, peuvent en bénéficier assez facilement.
07:25 Donc quelque part, ça me surprend.
07:27 Bon, écoute Alain, je vais t'abandonner un petit peu.
07:30 Moi, je pense que je vais réfléchir un petit peu au sens que je donne à ma vie.
07:33 Ne suis pas trop longtemps.
07:36 [Musique]
07:44 Ça ne te saoule pas, là ? Tu faisais bip constamment.
07:51 Ça m'agace. Ça m'agace depuis tout à l'heure.
07:53 C'est l'alerte de survitesse que tu n'as pas désactivée ?
07:56 Non, je suis parti avec toutes les aides réactivées tout à l'heure.
08:00 Et effectivement, là, je suis repassé au limiteur de vitesse.
08:04 Comme il n'y avait pas de régulateur adaptatif, il y a plein de camions, il y a pas mal de monde.
08:08 J'ai préféré être sur le limiteur.
08:10 Et dès que je remonte en vitesse, bip, bip à chaque fois.
08:14 Et c'est vrai que c'est très, très vite énervant.
08:17 Oui, et en plus, la lecture des panneaux n'est pas très fiable.
08:20 Tout à l'heure, quand on était dans le tunnel, il y avait une limitation à 100 à l'heure.
08:23 Et je ne sais pas pourquoi, la voiture avait détecté un 80.
08:25 Et du coup, on avait beau être dans les clous, on avait les bip constamment.
08:29 Donc c'est pour ça que moi, je l'ai viré.
08:32 Après, toi, tu peux aussi le faire, mais c'est le programme que je me suis fait.
08:37 C'est dommage, mais il n'y a pas de profil d'aide à la conduite enregistrable.
08:41 C'est un peu dommage parce qu'effectivement, quand on est dans une famille,
08:44 on peut s'échanger le volant et tout le monde ne veut pas les mêmes aides à la conduite.
08:48 Moi, j'étais déjà déréglé ton siège tout à l'heure.
08:50 Oui, tu étais plus haut déjà. Tu vois loin.
08:52 Je vois loin.
08:53 C'est ce qu'on cherche dans un SUV.
08:55 Dans un SUV ?
08:56 Dans un SUV.
08:57 On cherche d'être à la hauteur de ce qu'on nous demande.
09:03 Tu n'y arriveras pas.
09:05 Non, je ne percerai pas dans le milieu.
09:07 On nous en demande trop.
09:08 On est encombris.
09:20 Le secret pour évaluer exactement une consommation, c'est de remplir jusqu'en haut, ras la goulotte.
09:28 C'est ce que j'ai fait ce matin avant de partir.
09:30 J'ai rempli à ras.
09:31 Là, je vais remplir à ras.
09:33 Et puis, je verrai en fonction des kilomètres qu'on a parcouru.
09:36 On en a parcouru 468 depuis ce matin.
09:38 Là, il restait la moitié du réservoir encore.
09:41 Il y avait encore de quoi faire, mais je voulais être certain de la consommation de la voiture sur l'autoroute
09:45 avec une vitesse maquillée de 120 km/h.
09:47 On va voir si l'ordinateur de bord nous raconte des salades.
09:50 Parce que 6,1 litres, ça ne me paraît pas beaucoup.
09:52 On peut toujours en remettre.
09:53 En plus, ça continue de descendre.
09:54 J'ai exactement 29,72, divisé par 468.
09:58 6,35 litres de moyenne au 100 km.
10:01 Ce n'est pas mal pour la conso autoroute.
10:03 Ce n'est franchement pas mal.
10:05 Là, on roulait à 120 km/h maxi.
10:07 En France, ça va forcément être un peu plus.
10:09 Tu vois, l'ordinateur de bord gruge un petit peu.
10:13 L'équivalent d'une petite bouteille d'eau de 25 cl.
10:16 [Musique]
10:30 Alors Alain, ce créneau ?
10:31 Il s'est très bien passé, ce créneau.
10:33 Elle braque quasiment aussi bien qu'une Clio.
10:36 10,9 m de diamètre de braquage.
10:39 Ça, c'est plutôt pas mal.
10:40 On voit bien le capot.
10:41 On a bien conscience de où sont les angles.
10:43 La voiture est bien protégée.
10:44 On a les protections de carrosserie typiques d'un SUV.
10:47 Même très généreuses.
10:48 Donc là, pour le coup, on n'a pas trop peur des obstacles urbains.
10:51 Le seul bémol que j'aurais, c'est quand même la visibilité.
10:54 On a des gros montants de pare-brise, bien épais ici.
10:57 En plus, il y a le pied du rétroviseur qui prend de la place.
11:00 Et à l'arrière, idem, on a vraiment des très gros montants.
11:03 Même si on a des petites vitres de custode, on ne voit pas grand-chose.
11:06 Il y a la découpe en biais qui, effectivement, fait un gros panneau de carrosserie.
11:09 Donc finalement, on ne voit quasiment rien.
11:11 Quand on sort d'une place en bataille, c'est très compliqué de voir s'il y a de la circulation.
11:15 Je n'ai plus de soie.
11:17 Moi, effectivement, j'aime bien me retourner pour avoir une vision directe.
11:20 Et à chaque fois, on ne voit pas ce qui arrive.
11:22 Et en plus, on a l'impression d'avoir une voiture qui arrive.
11:24 Avec la découpe, la forme.
11:26 C'est un peu bizarre. Je n'aime pas du tout la vue de trois quarts arrière.
11:29 Et pour s'insérer en ville, alors ?
11:30 Pour s'insérer en ville, pas de problème.
11:32 Le moteur, il marche bien.
11:33 On a du couple tout de suite.
11:35 En plus, on a le moteur électrique qui file un petit coup de main.
11:38 Ce que j'apprécie également, c'est le système micro-hybride.
11:40 On dispose d'un alterno-démarreur qui génère des coupures et des redémarrages de moteur très doux.
11:47 Donc ça, ça assure une conduite globalement très zen en ville.
11:50 Puis, comme tu as pu voir lors des manœuvres, on a les caméras 360° sur ce modèle.
11:55 À l'arrière, bien sûr, mais également à l'avant et sur les côtés.
11:58 Ce qui permet de se centrer parfaitement sur les places de parking.
12:01 Ok, écoute, on va reprendre la route.
12:04 On ne va pas faire vraiment de tourisme dans Madrid.
12:06 Madrid, capitale de l'Espagne, 3,3 millions d'habitants.
12:10 Résidence du roi.
12:12 Nous avons passé devant le palais, nous avons visité le parking.
12:15 Allez, on s'y remet.
12:17 Il lâche.
12:30 Il lâche.
12:31 Putain, je l'ai eu.
12:34 C'est beau, mais c'est loin.
12:36 C'est un petit peu long.
12:37 Alors, ça fait quand même 50 km qu'on a quitté l'autoroute.
12:40 On ne fait que de la départementale.
12:42 Je n'ai aucun ralentissement depuis 50 bornes.
12:45 Il n'y a pas eu un rond-point, pas un carrefour.
12:47 90, constant.
12:48 Donc là, c'est ultra favorable à la sobriété.
12:50 4,6 km au 100 km.
12:52 Moi, j'ai quand même un petit bémol avec le duster.
12:54 Parce que tu vois, à 90 en sixième,
12:58 je suis à 1750 tours et je ne sais pas si tu entends,
13:00 mais le moteur est moins discret que sur l'autoroute.
13:03 Parce qu'il gronde un peu.
13:05 Là, on est dans les graves.
13:06 Tu vois, dès qu'il relance un petit peu,
13:08 on est dans les graves.
13:09 Donc, il est un peu plus présent.
13:10 Et finalement, il faut quasiment mieux passer la cinquième.
13:13 Parce que là, il remonte tout de suite 2000 tours
13:15 et il se refait à nouveau discret.
13:18 Un petit point en météo.
13:20 Il pleut sur la région espagnole
13:22 et ça fait une personne heureuse.
13:24 C'est toi.
13:25 Oui, parce que je voulais qu'il se passe quelque chose.
13:27 En tout cas, le détecteur de pluie, tu vois, qui est réactif.
13:29 Oh, là, on fait une belle vague.
13:31 Et voilà.
13:32 Un petit coup d'essuie-glace.
13:34 C'est vrai que c'est le moment le plus palpitant
13:36 de la journée.
13:37 On est à la fin de la journée.
13:38 On a fait un petit tour de la région.
13:40 On a fait un petit tour de la région.
13:42 On a fait un petit tour de la région.
13:44 On a fait un petit tour de la région.
13:45 C'est vrai que c'est le moment le plus palpitant
13:47 depuis deux heures de route.
13:49 Heureux de ne pas avoir pris l'avion
14:06 et d'avoir fait au moins 900 km aujourd'hui
14:08 pour venir jusqu'au désert des Barnelas.
14:10 Ça vaut le coup, non ?
14:11 Ça vaut le coup.
14:12 Moi, je n'étais jamais venu.
14:13 C'est un classique des essais automobiles.
14:15 Vous, vous y êtes venu il y a quelque temps,
14:17 sur un road trip.
14:18 Et bien, je découvre.
14:19 Alors, avec la distance, on arrive au moment
14:21 où ça va fermer, parce qu'on est en train
14:23 de se faire mettre dehors.
14:24 Là, sur des chemins de terre,
14:25 le duster est dans son élément.
14:26 Alors, j'ai vu que sur le chemin,
14:27 en arrivant, tu avais l'air heureux.
14:29 Ça a levé un peu de poussière,
14:30 et puis ça glissouillait un peu.
14:32 Donc voilà, ce n'était pas pour me déplaire.
14:33 J'en parlerai au retour.
14:34 Puis en plus, il y a une petite route très sympa
14:36 là où on retrouve l'asphalte un peu plus loin.
14:38 Il y a de quoi s'amuser, même avec un duster.
14:40 On se fait deux, trois petits selfies,
14:42 là, pour le plaisir.
14:43 Allez, et on repart.
14:44 Direction ?
14:45 Direction Pampelune.
14:46 Exactement.
14:47 Après la terre où le duster s'en est bien sorti,
14:59 tu vois la garde au sol surélevé
15:01 de 21 cm.
15:03 Le duster, ça reste un des petits SUV
15:05 les plus hauts.
15:06 Et puis là, on retrouve la petite route sinueuse
15:08 qu'il y avait en arrivant.
15:09 Elle est quand même sympa, cette route.
15:11 Et le duster, il n'est pas ridicule dessus.
15:14 On arrive à prendre du plaisir.
15:15 Bon, déjà, parce que le moteur,
15:16 il a de la ressource.
15:17 Dès 1500 tours, même si tu te trompes de rapport
15:19 en sortie de virage, paf,
15:21 ça reprend efficacement.
15:22 Il n'y a aucun souci.
15:23 Et puis, il tourne.
15:24 Il tourne plutôt pas mal.
15:25 Il ne prend pas de roulis.
15:26 Il vire à plat.
15:27 Il est plutôt réactif.
15:29 Voilà, le seul bémol, encore une fois,
15:31 c'est qu'on a une direction trop peu informative
15:34 et trop légère.
15:35 Donc, tu as une sensation de flou
15:38 autant au niveau de la direction que du train avant.
15:42 Ça manque un peu de précision
15:44 pour les sensations de conduite.
15:45 Ce n'est pas terrible,
15:46 mais le châssis arrive quand même
15:49 à tourner efficacement.
15:51 Et on prend presque un peu de plaisir.
15:53 [Musique]
15:56 - Tu courais en jean avec un grand manteau,
16:15 trois couches.
16:16 - Ça va te faire penser à qui ?
16:18 - Non, non.
16:19 - On va faire du tourisme.
16:20 - Tu as raison.
16:21 - Regarde, on a les arènes de Pampule derrière nous.
16:24 Et tu sais que c'est une des étapes des PL1
16:27 vers la route de Saint-Jacques-le-Compostel ?
16:29 - Oui, j'ai appris ça hier
16:30 en discutant avec le gars de l'hôtel.
16:32 Il disait aussi visiter l'église Saint-Nicolas,
16:34 style gothique.
16:35 - On ne va peut-être pas trop s'étendre.
16:37 On a encore 900 bornes à faire.
16:39 - C'est parti.
16:40 On y va.
16:41 [Musique]
16:43 [Musique]
16:44 - Il est quand même hyper bruyant.
16:53 Le radar de recul, c'est assez pénible.
16:56 - C'est ce bip-là qui est insupportable.
16:59 Il est affreux.
17:00 On a l'impression que c'est l'apocalypse.
17:05 [Musique]
17:10 - Tu ne te sens pas tout seul devant ?
17:13 Tu as besoin de tester les places arrières.
17:15 - Qu'en penses-tu de ces places arrières ?
17:17 Est-ce que tu es dans le confort royal ?
17:19 - Royal, peut-être pas,
17:20 mais je ne suis pas trop mal.
17:21 J'ai de la place pour glisser les pieds
17:23 sous les sièges avant.
17:24 J'ai de la place aux genoux.
17:25 L'assise de la banquette est suffisamment relevée
17:29 et longue pour bien me soutenir les cuisses.
17:32 Et puis l'ensemble de la banquette est assez moelleux.
17:35 Ça manque par contre un peu de maintien.
17:37 C'est très plat.
17:38 Les reproches que j'aurais à lui faire,
17:40 c'est un sentiment d'enfermement à l'arrière.
17:44 C'est la mode des celleries noires.
17:47 Il est joli le tissu ciel de toit au plafond.
17:50 Mais c'est tout noir et ça manque vraiment de luminosité.
17:54 J'ai les poignées au plafond.
17:55 J'ai deux prises USB-C, toutes petites.
17:57 - Tu as des petits rangements aussi ?
17:59 - J'ai des bacs qui sont assez spacieux.
18:03 C'est comme à l'avant.
18:04 Ils sont étroits et pas très accessibles.
18:07 J'ai des poches moniaires qui sont pas mal.
18:09 - Il pleut là ?
18:10 - Il pleut bien.
18:11 Ça permet de se rendre contre un petit défaut.
18:15 C'est que l'essuie-glace automatique
18:17 n'est pas le plus réactif du monde.
18:19 Tout à l'heure, ça drachait bien.
18:21 Il était mou.
18:22 Bon, je vous emmène où, monsieur ?
18:24 - Direction Paris.
18:25 - Désolé Alain, je te laisse encore un peu conduire.
18:32 Il faudrait que je bosse un peu.
18:34 - On peut se faire des bouchons, c'est génial.
18:36 - C'est la roquette de Bordeaux.
18:38 - Ça laisse le temps de discuter un peu tranquillement.
18:40 Elle est à combien, cette version ?
18:42 - Micro-hybride 130 chevaux en finition Journette
18:45 à 24 900 euros.
18:46 - Ça tape un peu quand même.
18:47 - Si tu as le souvenir des premiers Duster,
18:49 c'est sûr que ça fait bizarre.
18:50 Les tout premiers Duster, tu étais à 11 900 euros.
18:53 Mais à 11 900 euros, tu n'avais rien.
18:55 C'était une Logan surélevée.
18:56 Tu avais vite manuel, pas de fermeture centralisée.
19:00 Rétro-manuel.
19:01 - Tu avais quatre roues et un volant.
19:03 - Tu avais quatre roues et un volant.
19:04 En plus, tu avais un moteur 1,6 litre poussif.
19:06 Donc finalement, la version 11 900 euros,
19:08 personne ne la prend.
19:09 Finalement, les gens se tournaient vers le diesel,
19:11 en très haute gamme.
19:12 Là, tu étais déjà à 17 000.
19:13 Je suis en train de regarder la deuxième génération, 2018.
19:16 C'est pareil, tu avais des prix assez contenus, à 13 000.
19:19 Mais là, c'est pareil, la voiture était très pauvre
19:21 en équipement.
19:22 Tu étais facilement à plus de 18 000 euros
19:24 si tu voulais un équipement un peu correct
19:26 dans l'air du temps, avec une clim,
19:28 l'écran multimédia avec un GPS.
19:31 Là, maintenant, pour la version d'entrée de gamme
19:33 GPL, 19 690.
19:35 Et tu as déjà clim, régulateur de vitesse.
19:37 Et puis là, tu montes, tu as un système micro-hybride,
19:40 un moteur de 130 chevaux.
19:42 - Mais tu ne vas pas me dire qu'il n'y a quand même
19:43 pas débat entre, est-ce qu'on achète une Dacia 9,
19:46 dont le prix est impossible à négocier en concession,
19:49 et une occasion récente ?
19:50 - Il y a toujours eu débat.
19:52 Dacia, ça a toujours été ça.
19:53 C'est le 9 au prix de l'occasion.
19:55 Et il y a des gens qui ne vont jamais entendre
19:56 parler de l'occasion.
19:58 - L'andouillette, il n'y a que ça de vrai.
20:00 - Maintenant, c'est la mode des sans-bouchons,
20:05 des trappes sans-bouchons.
20:06 Ben voilà, celui-là, il reste fidèle
20:09 au bon vieux bouchon qui s'accroche.
20:11 Semplons 95, s'il vous plaît.
20:13 Allez.
20:17 Donc, on a mis 46 litres, 99.
20:20 Allez, on va dire 46 litres, 99.
20:23 Donc, on a mis 46 litres, 99.
20:26 Allez, on va dire 47, disait par 754.
20:29 6 litres, 23, pour un parcours qui mêlait
20:32 de l'autoroute, de la départementale, de la ville,
20:36 autoroute à 120, autoroute à 130,
20:38 ça va, 6 litres, 6 litres, 3.
20:40 6 litres, 3, c'est ce qu'on a trouvé déjà
20:42 la première fois qu'on a fait le plein.
20:43 On est raccord.
20:44 Quand le paysage défile sous nos yeux
20:49 On a de nombreuses envies
20:52 Mais la plus présente, mon vieux,
20:55 c'est bien celle d'un petit air de country
20:59 Oh yeah, on duster sur l'autoroute espagnole
21:05 Excuse-moi, je vais te couper un peu,
21:06 parce que tu es un grand mélomane.
21:08 Ce que tu penses de la Sono, de notre duster, du coup ?
21:11 On a écouté pas mal de choses depuis le début.
21:13 C'est plutôt varié.
21:14 C'est varié, c'est très varié.
21:15 Tu as des bons goûts, tu connais toutes les faces B
21:17 de tous les disques du monde.
21:19 D'un point de vue musical, ce duster, il est,
21:22 à son image, correct.
21:25 C'est correct.
21:26 On ne peut pas le pousser très haut,
21:27 mais il ne sature pas.
21:28 On ne peut pas lui reprocher d'avoir quelque chose
21:30 de mauvais, de saturé.
21:31 Ah non, ce n'est pas du tout mauvais.
21:32 C'est tout à fait, comme tu le dis,
21:33 c'est tout à fait correct.
21:35 Bon, c'est sûr, sur certains trucs,
21:36 les basses, ça passe bien, il n'y a pas de vibrations.
21:39 Les médiums, des fois, il y a quelques petits trucs
21:41 où ça peut agresser un petit peu,
21:44 notamment quelques voix féminines.
21:46 J'ai noté sur un peu de cuivre aussi.
21:48 Mais sinon, pour le reste, franchement, c'est pas mal.
21:50 C'est très réparti vers l'avant.
21:53 Il ne faut pas hésiter, avec les réglages,
21:55 à en mettre un peu à l'arrière.
21:57 Il faut le faire avant de rouler.
21:59 Oui, parce qu'on ne peut pas faire de réglages en roulant.
22:01 Donc, évidemment, c'est pour la sécurité à la conduite.
22:04 Tu sais ce qui me ferait plaisir, là, maintenant ?
22:06 Tu peux me mettre un petit Dick Rivers.
22:08 Dick Rivers ?
22:09 Oui, je peux te mettre Dick Rivers.
22:10 Je te laisse le faire, parce que je n'ai pas le droit, moi, au volant.
22:12 Ou alors, je peux chanter, si tu veux.
22:14 Non, on va mettre Dick Rivers.
22:15 Allô ?
22:22 Allô ?
22:23 Salut, Olivier.
22:24 On voulait savoir si tu entendais bien au téléphone,
22:27 parce qu'on a appelé Michel Holz,
22:29 et on ne savait pas si, en fait, il entendait des bruits.
22:31 Alors, on ne savait pas s'il avait des acouphènes
22:33 rapport à son grand âge.
22:35 Moi, je vous entends plutôt bien, oui.
22:36 On entend un peu des bruits d'air, mais c'est un peu normal.
22:38 À part le téléphone, ça se fait souvent,
22:41 mais moi, je trouve que la réception est plutôt bonne.
22:44 D'accord. Nous, en tout cas, on t'entend parfaitement.
22:46 Et ça nous confirme quelque chose d'important.
22:49 C'est que Michel est sourd comme un pot.
22:50 Complètement.
22:51 Nous sommes toujours à la receuf d'un duster perdu.
22:55 Tu envoies un Land Rover Defender, mais il n'y a pas de duster.
22:58 Et c'est le deuxième que je vois sur une Air Durpo, ce n'est pas le même.
23:00 Je vois un duster blanc à l'instant même, au loin.
23:04 Tu le chopes, et moi, je vais le laisser en paix.
23:05 Nous sommes sur l'Air Durpo d'Orléans avec Frédéric,
23:08 qui est le possesseur d'un duster de deuxième génération.
23:11 Il découvre avec nous la troisième génération.
23:13 Comment vous le trouvez déjà esthétiquement ?
23:15 Il est un peu plus moderne, plus agressif.
23:18 Il est plutôt joli, oui, c'est vrai.
23:19 Est-ce qu'il vous paraît plus gros ?
23:21 Il fait peut-être un peu plus imposant, oui.
23:24 Et pourtant, les proportions sont globalement les mêmes que celles de l'ancien modèle.
23:28 Qu'est-ce qui vous plaît par rapport à la génération que vous avez, vous ?
23:32 D'un point de vue esthétique, j'aime bien le fait qu'il soit un peu moins arrondi sur les finitions.
23:38 J'ai vu que l'extérieur, je ne peux pas me prononcer plus que ça.
23:41 Je vous invite à venir à l'intérieur, éventuellement même vous mettre au volant si vous voulez.
23:45 On voit qu'ils ont travaillé un peu sur l'esthétique.
23:49 Il y a un côté plus moderne.
23:51 Et la qualité des matériaux ?
23:53 Je pense que je retrouve un peu ce que j'ai dans le mien,
23:56 c'est-à-dire beaucoup de plastique,
23:58 qui sont peut-être plus travaillés au niveau du design,
24:01 mais ça reste quand même très plastique.
24:04 Et les écrans, qu'est-ce que vous en pensez ?
24:06 Est-ce que vous avez déjà des compteurs à aiguilles classiques ?
24:08 Non, c'est quand même différent.
24:10 Je vois notamment au niveau du compteur de vitesse, etc.
24:12 On sent qu'ils ont travaillé sur quelque chose de plus moderne,
24:15 qui est totalement digital.
24:17 Après, au niveau de l'écran aussi, ça a été retravaillé.
24:19 Je le trouve plus gros,
24:21 peut-être sans doute plus fonctionnel que celui que j'ai.
24:25 Il ressort, alors que le mien est quand même un peu plus incrusté dans le tableau de bord.
24:30 Il est à hauteur de vision quand on conduit.
24:32 Et au niveau de la position de conduite, comment vous vous sentez ?
24:34 Si vous voulez, vous pouvez l'ajuster.
24:36 Je conduis un peu plus haut.
24:38 De l'avant, on a l'impression d'avoir un peu plus d'espace au niveau de la boîte de vitesse.
24:43 On a l'impression d'avoir quelque chose qui est un peu plus épuré,
24:47 et qui donne un peu plus d'espace.
24:49 On va jouer au juste prix.
24:51 A combien vous l'estimeriez tel qu'il est ?
24:53 Vous avez une idée des prix du Duster 2.
24:55 Le mien, je l'avais acheté d'occasion.
24:57 Donc, neuf, je ne saurais pas trop vous dire.
25:00 Si je vous dis 25 000€, est-ce que ça vous paraît cher ?
25:02 J'aurais dit entre 22 000€, autour de 22 000€.
25:06 Vous, vous roulez avec quelle motorisation ?
25:08 Un diesel.
25:09 Vous en êtes totalement satisfait ?
25:11 Oui, c'est mon premier diesel.
25:13 En fait, j'avais dû acheter un peu dans la précipitation une voiture,
25:17 et j'avais trouvé un Duster d'occasion qui avait très peu servi.
25:20 Ce que j'avais apprécié notamment, c'est que par rapport au prix,
25:23 au niveau qualité des équipements et équipements fournis,
25:26 c'était ce qui était le plus intéressant.
25:29 Éventuellement, vous pourriez passer à cette version-là, au nouveau modèle ?
25:32 J'aurais dit oui.
25:33 Après, c'est vrai qu'au niveau du prix, je le trouve peut-être un peu cher.
25:36 Encore une fois, je l'avais eu d'occasion, donc c'est vrai qu'il était moins cher.
25:40 Mais c'est vrai que je trouve que rapport qualité-prix,
25:43 on était quand même sur quelque chose d'intéressant.
25:45 Donc, ça ne me surprend pas que la nouvelle génération soit un peu plus chère.
25:48 Bon, parfait.
25:49 Merci beaucoup, en tout cas.
25:50 Bonne continuation.
25:51 Au revoir.
25:52 Au revoir, merci.
25:54 Et bien là, j'ai fait le compte de ce que j'avais consommé au total
25:58 et des kilomètres parcourus.
26:00 Et là, je suis à 6,5 litres parce qu'on a beaucoup plus roulé à 130 km/h.
26:04 Là, l'ordinateur de bord m'indique qu'à 6,5 litres aussi,
26:06 donc finalement, il est plutôt fiable.
26:08 Le soleil est parti se coucher, lui.
26:20 Il y a deux sens.
26:21 Il est 22 heures, on n'est pas encore rentrés.
26:23 Mais je te propose d'en profiter pour parler un petit peu de la vision de nuit,
26:27 notamment des phares.
26:28 Amène-nous tes lumières sur cette partie.
26:30 Écoute, je trouve qu'il n'éclaire pas des masses, notre duster,
26:35 que ce soit en code ou en plein phare.
26:37 On a un beau faisceau, mais ce n'est pas très éclatant.
26:40 On a même une lumière un petit peu jaunâtre.
26:43 C'est sûr qu'on n'est pas sur les derniers systèmes à LED.
26:46 On a des phares un peu traditionnels, on a l'impression pour le coup.
26:49 De revenir 10, 15 ans en arrière, vraiment rien d'exceptionnel.
26:53 Ça va, ça reste sécurisant, mais on lèvera peut-être un petit peu le pied
26:57 pour se garder un petit peu de marge de sécurité.
27:00 Néanmoins, on profite d'un système de gestion code phare automatique.
27:04 Autre atout du duster, et là, cette fois, ça concerne l'éclairage de l'habitacle,
27:09 du moins les écrans, c'est qu'on peut intervenir sur la luminosité de ces derniers.
27:15 Pour le réglage, c'est simple.
27:17 Habitacle, écran, et là, je peux intervenir sur le système multimédia.
27:23 On peut tout réduire.
27:25 Et franchement, ça, la nuit, je trouve que c'est hyper reposant.
27:29 En tout cas, on sait qu'on est à Paris, les gens klaxonnent.
27:33 C'est bouché.
27:34 On est de retour.
27:35 Ça me manquait un peu les ralentissements, les embouteillages.
27:38 Non, pas toi ?
27:39 Non.
27:40 [Musique]
27:48 Bon, mon cher Alain, ça y est, on est arrivé.
27:50 On les a faits les 1800 km.
27:52 On est rentrés à Paris.
27:53 Et on peut débriefer.
27:54 Oui.
27:55 Écoute, c'était vraiment pas fatigant comme trajet.
27:58 Moi, je suis sensible du dos.
27:59 Et là, franchement, nickel.
28:01 Moi, ce que j'apprécie vraiment dans le nouveau duster, c'est la poisson de conduite.
28:04 Ça me change la vie de pouvoir m'installer comme j'ai envie.
28:07 Je suis bien maintenu.
28:08 Déjà, rien que ça, les sièges sont bien moelleux.
28:10 Ça change un voyage.
28:12 Les autres points positifs que j'aurais, c'est le moteur.
28:16 Le moteur est vraiment un bon compagnon de route.
28:18 De la pêche tout le temps, pas obligé de rétrograder constamment.
28:21 Et en plus, il ne consomme pas trop.
28:23 Les défauts que je lui trouve, en revanche, c'est l'amortissement qui manque un peu de raffinement.
28:27 On a vu sur les autoroutes espagnoles, très cabossées, une tendance un petit peu figée.
28:32 Là, sur les rubans en France, qui sont de véritables billards, aucun souci.
28:37 Les bruits d'air très présents.
28:40 Finalement, on arrive à les oublier, mais dès que tu reprends ta vitesse de 130 km/h,
28:45 il y a toujours les petits bruits d'air constants.
28:48 Même si tu finis par les oublier, à chaque fois que tu reprends la voiture et que tu reprends la vitesse,
28:52 ils se rappellent à ton souvenir.
28:53 Et enfin, moi, je suis dérangé quand même par la visibilité, les larges montants,
28:57 les vitres noires, l'ambiance noire à l'intérieur.
29:00 Ça manque quand même un petit peu de luminosité.
29:02 C'est vraiment les défauts que je trouve au duster.
29:05 Je suis d'accord avec toi. Mon point fort, c'est le moteur qui reprend très facilement,
29:10 très agréable à prendre en main et qui consomme peu.
29:13 6,5 litres quand même sur autoroutes.
29:15 La question que je me poserai si j'étais acheteur, c'est les tout petits détails,
29:19 les petites choses qui peuvent manquer en équipement.
29:21 Moi, je t'avoue que le régulateur adaptatif, il me manque un peu.
29:25 Mais je me suis rembourgeoisé aussi, un peu comme le duster avec le temps.
29:28 Et puis, je finirai par le fait que oui, il y a des plastiques durs,
29:32 les plastiques durs valorisants. Je ne me suis jamais laissé valoriser par mon plastique.
29:36 Je m'en fous.
29:38 Ce n'est pas des plastiques, en tout cas sur celui-là, pour le moment,
29:41 dans sa jeunesse, qui couinent ou quoi que ce soit.
29:43 Non, aucun bruit parasite.
29:44 Au quotidien, c'est une voiture, comme je disais au moment, correcte, essentielle.
29:49 Oui, puis tu finis par oublier, en fait, effectivement, ces matériaux qui sont un petit peu basiques.
29:54 Ce n'est pas bien grave parce qu'il y a quand même une ambiance dans cette voiture.
29:57 Il se passe quelque chose.
29:58 C'est dans la continuité du duster.
30:00 C'est un véhicule qu'on voyait souvent dans les campagnes.
30:03 C'est une réalité.
30:04 Je pense que même s'il est plus chic aujourd'hui, dans son allure, entre autres, plus robuste, plus costaud,
30:08 on va continuer à le voir auprès de son clientèle de base.
30:11 Et en plus de sa clientèle de base, il va aller piquer un peu de la clientèle de gamme supérieure.
30:18 Donc, il élargit son clientèle.
30:20 C'est bien joué, vachement bien joué de la part d'Assia.
30:23 Sur 2000 km, on a passé plutôt un bon moment dans l'ensemble.
30:27 On se retrouve très bientôt sur Cara Disac pour d'autres voyages au long cours.
30:30 [Générique]
30:41 Sur la route qui va de Malaga à Paris
30:46 Quand le paysage défile sous nos yeux
30:51 On a de nombreuses envies
30:55 Mais la plus pressante, mon vieux
30:58 C'est bien celle d'un petit air de country
31:02 Oh yeah, on duster sur l'automobile espagnol
31:09 On calcule les corseaux de la bagnole
31:13 Le confort est plastique, c'est notre data
31:19 Et rien sauf la pâte sèche ne nous arrêtera
31:24 Alors oui, on doit faire presque 2000 bornes, on bosse dur
31:30 Ça peut sentir la sueur, mais pour les lecteurs, on irait jusqu'au Cap-Han
31:36 Même en duster, et même pas peur
31:40 Oh, d'où je vais
31:43 [Générique]