Cette année, la plus sexy des petites anglaises fête ses 65 ans. Une occasion immanquable de lui offrir une mise à jour. Celle-ci prend la forme d’une 5e génération, la 4e depuis l’intégration au groupe BMW, tout d’abord disponible uniquement en version électrique. Parvient-elle malgré tout à conserver ce qui fait le charme de la Mini ou les ingénieurs ont-ils trop forcé sur la dose d’édulcorants ?
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00:00Cette année, la plus sexy des petites anglaises fête ses 65 ans, un anniversaire marquant
00:17qui méritait bien une mise à jour.
00:18Voici donc la 5e génération de la MINI, la 4e sous l'égide de BMW, qui nous arrive
00:25tout d'abord dans une variante 100% électrique.
00:28Conservent-elles les qualités et les défauts qui font le charme de la MINI depuis 1959 ?
00:33C'est ce que nous allons vérifier dès à présent.
00:38Une MINI, c'est d'abord une esthétique reconnaissable au premier coup d'œil.
00:41Et sur ce point, ce nouvel opus ne fait pas exception à la règle.
00:45Sur la proue, on retrouve ainsi la fameuse calandre hexagonale, flanquée, et c'est
00:50désormais unique au sein de la gamme du constructeur britannique, des deux projecteurs parfaitement
00:54ronds.
00:55Les ailes proéminentes sont également de la partie.
00:57Sur la poupe, en revanche, les évolutions sont plus visibles.
01:04Principalement parce que les feux abandonnent leur contour très classique pour une plus
01:09originale forme triangulaire.
01:10En revanche, leur signature lumineuse évoque toujours l'Union Jack, le drapeau britannique.
01:16On retrouve par ailleurs de nombreux effets de style propres à MINI, parmi lesquels
01:21les rétroviseurs plantés comme des drapeaux sur les portes avant, le pavillon qui semble
01:25suspendu, et naturellement, les fameuses teintes bicolores.
01:29A bord, en revanche, c'est la révolution.
01:33Terminée la planche de bord classique, place à un élément le plus sobre, le plus dégagé
01:38possible, sur lequel vient trôner un immense écran circulaire.
01:42Sur cet écran, on retrouve l'ensemble des informations et des commandes du véhicule.
01:47Seule exception, l'affiage tête haute, disponible selon les versions et les options
01:51choisies, qui permet de consulter notamment les informations liées à la navigation ou
01:56à la vitesse.
01:57Ce tableau de bord est très largement habillé de tissu, un tissu que l'on retrouve sur
02:04une large partie des contreportes.
02:05Le problème, c'est que les quelques parties en plastique qui demeurent sont faites d'un
02:10matériau de qualité assez moyenne, avec des assemblages pas toujours irréprochables.
02:14Mais par ailleurs, cette MINI reste d'abord une MINI, rassurez-vous, l'habitabilité
02:19aux places avant est toujours limitée, les places arrière sont toujours à réserver
02:23à des jeunes enfants et le coffre offre toujours un volume plus proche de celui d'une boîte
02:27à gants que d'un véritable mâle.
02:29Affichée à partir de 38 000 euros, la nouvelle MINI Cooper SE, forte, rappelons-le, de 218
02:42chevaux, paraît étonnamment abordable.
02:44Mais attention, cela reste avant tout une MINI, comprenez par là qu'à ce tarif,
02:48il faudra se contenter du strict minimum en matière d'équipement de série.
02:52Pour accéder à des choses aussi simples que des jantes alu, la climatisation automatique
02:56ou encore la peinture métallisée, il faudra soit choisir une finition plus complète,
03:02soit opter pour un pack d'options.
03:04Mais attention, à ce petit jeu, la facture va grimper très très vite.
03:08Par exemple, pour le modèle de notre essai, la facture s'établit aux alentours de 50
03:12000 euros.
03:13Au but des chiffres annoncés, 218 chevaux et 330 Nm de couple, nous attendons à trouver,
03:21comme d'habitude, serai-je tenté de dire, une MINI pleine de peps.
03:24Alors soyons tout à fait francs, en matière d'accélération de reprise, l'auto offre
03:28des prestations tout à fait honorables.
03:30Mais en une génération, elle a grossi, beaucoup grossi, plus de 250 kg supplémentaires amenant
03:36le total au-delà de la tonne 6.
03:39A ce chapitre, on ne retrouvera donc pas les sensations qui faisaient le charme de la première
03:44génération de MINI électrique.
03:46Autre point qui chagrinera les fans de la petite anglaise, la direction.
03:50Jusqu'à présent, la MINI y offrait une direction très précise qui permettait de
03:54placer le train avant au millimètre et donner l'impression de conduire un kart, même
03:58si parfois, l'ensemble paraissait manquer un peu d'assistance.
04:02Et bien ici, on est reparti d'une faille blanche.
04:04La direction est parfaitement assistée, c'est hyper pratique pour les manœuvres
04:08en ville.
04:09En revanche, lors des enchaînements de virages, on a l'impression d'un élément un petit
04:12peu flou.
04:13Néanmoins, pour être tout à fait franc, impossible de ne pas considérer cette MINI
04:19électrique comme une voiture plutôt dynamique.
04:21Alors certes, les sensations sont moins présentes que sur les précédents Opus, mais dans l'ensemble,
04:26la petite anglaise se révèle plus agréable à conduire, plus nerveuse que ses rivales.
04:30Si cette MINI électrique se révèle parfaitement à l'aise sur tous les terrains, voire rapide
04:35et autoroutes comprises, malheureusement, l'autonomie ne permettra pas de voyager très
04:38très loin.
04:39D'après nos relevés, l'auto est capable d'environ 300 km en adoptant un rythme plutôt
04:44tranquille, mais si vous la conduisez sportivement, il faudra au mieux tabler sur 250 km.
04:48Volant en main, le véritable point noir de cette MINI électrique, c'est toutefois
04:54la mauvaise gestion faite entre la régénération automatique et le freinage physique.
04:58Selon les circonstances, cela se traduit soit par des à-coups, soit par une désagréable
05:03impression d'être en roue libre.
05:05Si le millésime 2024 de la MINI s'avère être moins une voiture à conduire, il s'agit
05:09en revanche davantage d'une voiture à vivre.
05:12Alors, nous l'avons dit, l'espace n'est pas très généreux à l'intérieur, c'est
05:15une marque de fabrique de MINI, en revanche, le confort a été soigné, et c'est presque
05:19inédit pour la marque britannique.
05:21Cela se traduit notamment par un amortissement plus souple qui efface davantage les défauts
05:26de large chaussée, par des sièges plus moelleux, plus enveloppants et par une installation
05:31plus soignée.
05:35Bon, objectivement, cette nouvelle MINI est vraiment meilleure que toutes celles qui l'ont
05:39précédée.
05:40Plus confortable, plus habitable, plus efficiente, c'est assurément la meilleure de la lignée.
05:44Le problème, c'est qu'à trop vouloir être consensuel, elle perd ce qui faisait
05:48le sel, c'est-à-dire les défauts de la précédente génération, des précédentes
05:52générations.
05:53La direction incisive, le comportement routier de karting, n'y sont plus.
05:57Chacun jugera si l'évolution est positive ou pas, pour notre part, nous sommes un petit
06:01peu déçus.
06:04❤️ par SousTitreur.com