Présentation d'une Renault 18 GTS lors de notre rassemblement mensuel aux Étangs d'Apigné (35)
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00:00On va de la Lamborghini a la Fiat 500, la V8 et l'engin de la Fiat 500.
00:22Ici, vous savez, on n'est pas secteur. On va de la Lamborghini, à la Fiat 500, à la V8, et on n'est pas secteur.
00:30Le propriétaire de la Lotus aussi, le petit carton.
00:37Alors, je ne sais pas si on connaît. Je vois tellement de monde.
00:41Je te sers la main ?
00:44Ça va Sam ?
00:46Qu'est-ce que c'est que cette voiture ?
00:48C'est une Renault 10. La Renault 10, on ne l'a pas présentée.
00:59Non, non, non.
01:00La Fiat vient avec. C'est à l'hôpital, bien sûr.
01:03Donc, toi, c'est les populaires qui t'intéressent.
01:06Oui, oui, oui.
01:07J'ai moins d'air que les autres.
01:10Bon, alors, cette Renault 10 V8, tout à l'heure, je la regarde, je fais le tour, je regarde les options.
01:16Et la phare, ce n'est pas courant sur une populaire, à l'époque.
01:20Je regarde à l'arrière, c'est marqué 5 vitesses.
01:24Chez Renault, à l'époque, les débuts, les premières 5 vitesses.
01:28En fait, les Renault 5 aussi, c'était pas marqué 5, c'était marqué 8.
01:33Là, on a une 5 vitesses.
01:35On fait le tour, qu'est-ce qu'on regarde encore ?
01:37On aperçoit des petits trucs sur les portes.
01:40C'est quoi ? On va demander aux gens.
01:42Regardez sur les portes, c'est quoi ?
01:44Des petits pitons, là.
01:46Regardez.
01:47C'est comme une petite capsule.
01:49Regardez.
01:50C'est une capsule.
01:51C'est un fermeture centralisée.
01:52Elle change de couleur quand on tourne la clé.
01:55Vas-y, tu peux le faire ?
01:58C'est pour rappeler, quand même, certaines choses chez Renault, à l'époque.
02:02Qui, aujourd'hui, sont banales, je le sais bien, mais c'est toujours bien de rappeler.
02:05Regardez, il va tourner la clé.
02:07Et regardez, ça va changer de couleur.
02:10Tu peux ?
02:11Le bitonniau.
02:12Le bitonniau.
02:13Ça ne se fait pas, mais...
02:15Il y a un bitonniau rouge qui doit monter dedans.
02:17Il faut fermer la porte, peut-être, non ?
02:19Soit une lance, soit...
02:21C'est peut-être juste un bitonniau en plastique rouge qui dépasse.
02:27Non, ça ne change pas de couleur.
02:28Bon.
02:29Tout à l'heure, elles étaient rouges.
02:31En fait, je vous explique.
02:32Quand on ferme les portes,
02:35il y a un petit bitonniau rouge
02:37qui remonte dans la capsule.
02:39Et c'est une fermeture électrique des portes.
02:43Et à l'époque, chez Renault,
02:45c'est sorti sur la Renault 16.
02:47La Renault 16 dans les années 70.
02:49Et bien sûr, ça a perduré sur certains modèles haut de gamme.
02:53Et cette voiture est un modèle haut de gamme.
02:55On a une 5 vitesses.
02:57Aujourd'hui, ça va être banal, une boîte 5 vitesses.
03:00Mais je vous jure qu'à l'époque, chez Renault, c'était pas courant.
03:03Et regardez, sur le levier, c'est bien marqué 5 vitesses.
03:06Oh, pardon, excuse-moi.
03:08Alors la Renault 18, on va en parler avec toi.
03:11Elle sort en quelle année, la première Renault 18 ?
03:14En 78.
03:15En 78.
03:16Et là, on va demander au public.
03:18La Renault 18, quand elle sort en 78,
03:20elle remplace, bien sûr, une autre voiture chez Renault.
03:23Elle remplace quoi chez Renault à l'époque ?
03:29Alors, c'est la Renault 12.
03:30Je vous remets la 10, non.
03:31C'est la Renault 12.
03:33R10, R12.
03:35C'est la Renault 12 qui sort en 78.
03:38Elle se rapproche de beaucoup de la Renault 12 au niveau des soubassements.
03:42C'est une Renault 12 modernisée au niveau aérodynamique.
03:46Beaucoup plus dans l'air du temps.
03:49Et elle va perdurer comme ça jusque dans les années 80.
03:53Avec des parchemins plastiques, d'ailleurs, pour la scierie.
03:57Là, on est sur un modèle de quelle année ?
03:5981.
04:0081.
04:01Voilà, 81.
04:04Imaginez, il y a plus de 40 ans.
04:06C'était une des voitures les plus vendues de gamme moyenne.
04:09On disait 7 chevaux.
04:11Non, 9 chevaux.
04:129 chevaux.
04:13Pardon.
04:14Et le moteur, par contre, c'était quoi comme type ?
04:17Un 1600 ?
04:18Non, c'est un 1300.
04:20Un 1300.
04:21Le fameux bloc qu'on retrouvait sur la R12 déjà avant.
04:24Oui, sur la R12 CS.
04:26Bien dans le micro.
04:28Sur la R12 CS.
04:30Sur les Renault 15 et Renault 17.
04:33C'est un moteur assez connu chez Renault.
04:36La voiture, quand on regarde le compteur, on lit...
04:42C'est déjà un compteur à 6 chiffres.
04:44Et qu'est-ce qu'on lit sur le compteur ?
04:4624 598 km.
04:50Elle est de 81.
04:53Donc la voiture, elle n'a pas roulé ?
04:55Non, parce que pendant une période, elle a dû être dans un musée.
04:59Dans un musée ?
05:00Ouais.
05:01T'es sûr de ça ?
05:02C'est ce qu'on m'a dit.
05:03Ouais, il est dans son jour.
05:05Donc, rien n'a été fait sur cette voiture.
05:08Pas de restauration, pas de peinture.
05:10L'intérieur dans son état d'origine.
05:12Je peux me permettre de l'ouvrir.
05:14C'est des housses.
05:15Alors on a un fer à des housses qui protègent les sièges en simili, je suppose.
05:19Comme les contreportes.
05:21Donc on est sur du bleu.
05:23Donc je suppose que t'as mis les housses pour les protéger ou elles étaient déjà comme ça ?
05:26Elles étaient déjà comme ça, c'est l'ancien propriétaire qui a mis les housses.
05:29Alors t'as été voir quand même sur les housses l'état de la voiture ?
05:31Oui, oui, oui.
05:32Et c'est nickel, je suppose ?
05:33Oui, oui, oui.
05:34Waouh.
05:35Je peux m'installer à bord ?
05:36Oui, oui, oui.
05:37On est dans une Renault des années 80.
05:41Donc beaucoup de plastique, bien sûr.
05:43Ça n'a pas tellement changé d'ailleurs.
05:48On va ouvrir.
05:49Alors bien sûr, on peut remarquer qu'il y a beaucoup d'éoparleurs qui sont rajoutés dans les contreportes.
05:55Bien sûr, ce n'est pas d'origine.
05:57On a le fameux autoradio.
06:00Alors les plus jeunes, ne comptez pas vous prendre.
06:05On a derrière, il y a plein d'autoradios.
06:13On a un autoradio avec une poignée.
06:16Ici.
06:17Et on a juste à tirer.
06:19Et on emmène l'autoradio chez soi.
06:21Pourquoi ? On va se le faire voler.
06:23Donc ça, c'est une époque que les plus jeunes ne connaissent pas.
06:26On a un tableau de bord entièrement roulé.
06:29Tout plastique.
06:31Avec les informations nécessaires.
06:33On a bien sûr la température d'eau et le niveau d'essence.
06:37Et une petite pendule au milieu.
06:39Bien sûr, pas de contour sur cette voiture.
06:41Comme je le disais, on a une boîte 5 vitesses.
06:43Et ça, c'était appréciable sur les trajets autoroutes.
06:46On a la fermeture quand même électrique des portes.
06:49C'est assez bien.
06:50On a même le rétro réglable de l'intérieur.
06:55Ça aussi, à l'époque, c'était les automates de luxe qui avaient ça.
06:58Pas électrique, mais réglable de l'intérieur.
07:01Avec tous les commodos à portée de main.
07:03Essuie-glaces, pignotants, phares.
07:10On a des vitres électriques aussi.
07:12J'avais pas vu.
07:13On a les vitres électriques, regardez.
07:15C'est ce que je remarquais ici.
07:17Les vitres électriques.
07:19Là, on a le petit bouton ici.
07:21Ah ben voilà.
07:22Regardez.
07:23C'est ça que je voulais vous faire voir tout à l'heure.
07:28La petite capsule que vous voyez, regardez.
07:30Et ben voilà.
07:31C'est la fermeture des portes.
07:39Sur la console centrale.
07:41Ça aussi, c'était à l'époque.
07:43Tout nouveau, les consoles centrales.
07:46On va regarder le moteur.
07:56On va regarder ce moteur.
07:58Et regardez, on venait avec moi à la vente de cette voiture.
08:01Qu'est-ce qu'on peut remarquer avant d'ouvrir le capot ?
08:03On va attendre un petit peu avant d'ouvrir le capot.
08:05Qu'est-ce qu'on remarque sur cette voiture ?
08:07Elle était quand même assez rare à l'époque.
08:09C'est une voiture populaire.
08:11Qu'est-ce qu'on a ?
08:13Des essuie-glaces.
08:15Des essuie-flats.
08:17On a des essuie-flats.
08:19C'est très rare sur une voiture populaire.
08:21A l'époque, ceux qui avaient ça, c'était BMW, Mercedes et d'autres marques de luxe.
08:25Mais à l'époque, sur une voiture populaire, moi je ne savais même pas que ça allait arriver.
08:29Il y avait eu ce type d'essuie-glaces.
08:32Avec bien sûr aussi la farde peut-être.
08:34Je ne sais pas.
08:36Regardez.
08:38Ça se soulève comme ça.
08:40Et regardez, on a un petit tuyau.
08:42Vous voyez le petit tuyau ici ?
08:44Qui amène un petit gicleur.
08:46Le petit gicleur qui doit être par là.
08:48Sans doute.
08:50Et qui amène de l'eau sur le phare.
08:54Bien sûr, comme un essuie-glace, on n'essuie jamais quelque chose sans humidifier avant.
09:01Donc le petit tuyau qui amène l'eau.
09:03Et bien sûr l'essuie-phare que je remets là.
09:06Avec des butées pour ne pas que ça aille trop bas.
09:09Deux petites butées.
09:11C'est classe ça !
09:13Tu peux les faire marcher ?
09:15Non, je ne sais pas.
09:17Bon, ça a été sympa.
09:19Mon père avait la même en GTL.
09:21Elle avait des essuie-phares aussi.
09:24Celle-là a un moteur R16.
09:27Non, c'est un moteur R1300 comme je l'ai dit.
09:30Je ne crois pas que sur les R18 il y a eu des moteurs...
09:34Oui, il y a eu les R1600.
09:36Les R1600, les turbos.
09:38Parce qu'il y avait des pistons turbos à l'arrière.
09:40C'est le plus recherché aujourd'hui.
09:42Elle avait la GTL, c'était la même carrosserie que ça.
09:47Et donc voilà ce moteur qu'on retrouve sur la plupart des voitures.
09:50Qui est issu de la RoadKiss, on l'a dit.
09:53La Fuego.
09:54La Fuego aussi, qu'on retrouve ce type de moteur.
09:57Donc à l'époque, on avait de la place pour travailler sur la mécanique.
10:01Je vous rappelle que cette voiture n'a pas été restaurée.
10:03Elle est d'origine.
10:04Regardez l'intérieur.
10:06Une voiture qui n'a pratiquement pas roulé.
10:08Elle est en chrono je crois qu'elle prend 24 000 km.
10:13Donc on a un simple carburant, même pas un double corps.
10:16Un simple carburant.
10:17Et donc, tu sais le nombre de chevaux que ça perd ?
10:23A peu près.
10:24Abîmé, ça va faire 70 chevaux.
10:26Donc une voiture assez simple.
10:28Le moteur, comme vous pouvez le voir, il est en position...
10:31Il est en position...
10:32L'architudinal.
10:34L'architudinal, mais en position...
10:36Il est en porte-à-faux.
10:38Porte-à-faux avant.
10:40On dit en porte-à-faux quand le moteur est en avant de l'axe des roues.
10:46L'axe des roues, vous le voyez ici.
10:48Vous voyez les transmissions, la boîte de vitesse.
10:51Donc il est en avant.
10:52C'est ce qu'on a dit, en porte-à-faux.
10:54Contrairement à une Renault 7, qui a son moteur en porte centrale avant.
11:01Parce que la boîte, quand on la tourne, elle se trouve à l'avant.
11:04Là, elle est en arrière.
11:05Ce qui permet de libérer plus de place pour la vitale.
11:08Ça c'est typique de Renault, des Renault 12 en précédent.
11:12Le moteur porte-à-faux avant 1300.
11:15La voiture est franchement d'un...
11:19Un état, je vais dire, assez incroyable.
11:22Le filtre à air, vous avez vu la taille du filtre à air ?
11:25Il est énorme.
11:28Il est énorme.
11:30On va te laisser refermer le capot.
11:34Tu as une direction assistée ?
11:36Oui, oui.
11:37Puisque je vois le petit beau cadre.
11:39Je n'avais pas vu qu'il y avait une direction assistée.
11:41Donc tu as beaucoup d'options sur cette voiture.
11:45C'est le modèle avant la Turbo.
11:49Il y avait le modèle GTX aussi, je crois.
11:54Il y en a qui font du bruit ici.
11:57On va regarder la malle.
12:01Merci Gérard, merci beaucoup.
12:03C'est sympa Gérard.
12:05Quand on te présente, c'est sympa.
12:09La malle arrière qui est vaste.
12:12Oui, ça va, ça va.
12:14Pour 4 personnes, je me rappelle, c'est une familiale.
12:174 ou 5 personnes d'ailleurs sur la carte grise.
12:19La route se coupe.
12:21Tu sais où est la route se coupe ?
12:23Elle est dessous.
12:25Avec une protection.
12:27Une protection pour ne pas l'abîmer.
12:29Donc la route se coupe, à mon avis, elle est neuve.
12:31Elle n'a jamais servi.
12:33La route se coupe est neuve, elle n'a jamais servi.
12:36Incroyable.
12:38Bien sûr, on a tout le nécessaire, le cric.
12:40On a un coffre qui est très profond.
12:42Le seul défaut qu'on peut reprocher à cette voiture,
12:45c'est qu'on a une hauteur ici,
12:47quand il faut charger des charges de l'eau.
12:49Donc c'est un peu haut.
12:51Autrement, c'est un vaste coffre.
12:53Il n'y a aucune doublure, j'ai entendu.
12:55Non, il n'y a aucune doublure.
12:57Souvent, on trouve des doublures de renfort.
12:59Là, on n'a aucune doublure.
13:01Là, ce que je touche, c'est l'aile.
13:03Donc, voilà.
13:05Il faut faire attention quand on charge des choses incongruentes,
13:07de ne pas faire un coup dans l'aile.
13:09Souvent, on a des renforts en décroisillons,
13:13qu'on n'a pas ici.
13:15Je te referme ton...
13:17Ton coffre, il doit être aussi, comme les portes,
13:20il doit se fermer...
13:22Non, il est manuel.
13:24D'accord.
13:26Remarquez aussi le son bâton de Neyman.
13:28C'est ce que c'est, les Neyman ?
13:30C'est pour bloquer la direction.
13:32Neyman n'a pas fait ça.
13:34Regardez, on retrouve Neyman, c'est marqué dessus.
13:36Ici, pour le loquet de coffre.
13:38Marc, c'était un équipementier au départ.
13:42C'était un accessoire.
13:44Et après, c'est devenu...
13:46C'est un intégrant naturel.
13:48Il y avait beaucoup d'équipementiers à l'époque.
13:51Les séries 2...
13:53Les séries 2, ensuite, auront des pare-chocs en plastique.
13:57C'est la mode à l'époque.
13:59Dans le même style, pas plus large.
14:02Les pare-chocs gris,
14:04qui remplaceront les fameux pare-chocs chromés.
14:06Dommage, parce que moi, j'aimais bien les versions chromées.
14:09Et on parlait des versions Turbo, GTX,
14:12encore plus luxueuses.
14:14Comment tu l'as trouvé ?
14:16On va essayer de trouver aujourd'hui.
14:18C'est plutôt...
14:20Sur les anciennes.
14:22C'est un jeune qui vendait.
14:25C'est un...
14:27Il partait à l'étranger.
14:29Tu l'as depuis combien de temps ?
14:31Juillet, donc ça fait à peine un an.
14:33Tu as roulé beaucoup avec, déjà ?
14:35En fait, pas mille kilomètres.
14:37T'es toujours en voiture, c'est pas évident.
14:40Quand il rentre dans son garage, il dit, laquelle je prends ?
14:45Mesdames et messieurs, vous pouvez le remercier.
14:47En l'applaudissant.
14:49Parce que cette voiture, 24.000 kilomètres,
14:51un peu plus qu'un peu 24.000.
14:53Franchement, elle est dans un état neuf.
14:56Comme si elle sortait de concession.
14:58Bravo à toi.
14:59Merci d'avoir présenté cette voiture avec nous.
15:01Merci.
15:03Allez, on va tous repartir.
15:05Merci pour le micro.
15:08Et ensuite, on passe à la BMW, j'avais dit.